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一,、船舶滅火器檢查標(biāo)準(zhǔn),？

1.可移動滅火器：要求每年送岸檢驗(yàn)，需按照岸檢樣式,，瓶體加貼標(biāo)簽,，以滅火器類型和編號逐項(xiàng)列表，加蓋印章存檔,，同時(shí)記錄在航海日志,。要求每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

2.CO2固定滅火系統(tǒng)：要求船舶每年岸檢,，要求每2年稱重和管路吹通,，鋼瓶每10年水壓試驗(yàn)，瓶頭閥到分配閥箱的管路每10年做液壓試驗(yàn)或換新,。

3.泡沫滅火系統(tǒng)：①如含鋼瓶,，中國籍船舶要求每年岸檢，每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn),。每10年進(jìn)行水壓試驗(yàn),。②除非泡沫液產(chǎn)品證書或岸檢證書有明確說明，否則一般要求泡沫液每2年,，另外應(yīng)額外注意泡沫液的倍數(shù)是否符合要求

二,、普通船舶的防火要求包括哪些？

1.船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)與防火分隔

（1）船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)

1）船體的上層建筑,、甲板室和凹穴,，應(yīng)當(dāng)按照甲級防火分隔要求分隔為若干主豎區(qū)；采光,、通風(fēng)的垂直圍壁,、通道及類似的地方分隔墻，應(yīng)當(dāng)為甲級防火分隔墻,。

2）門應(yīng)用鋼制或其他同等材料制作的抗火,、抗煙、并為自閉式（傾斜3.5°時(shí)仍能關(guān)閉）的甲級防火門,；穿過主豎艙壁的通風(fēng)圍壁及導(dǎo)管,，在靠近艙壁處應(yīng)當(dāng)設(shè)關(guān)閉閘門,。

3）艙壁甲板結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)用焊接，經(jīng)過60min耐火試驗(yàn)時(shí),，仍然能夠防止火焰,、煙氣通過。

4）在艙壁甲板以下,，對每一水密分艙或類似分艙的處所和在艙壁甲板上,，每一主豎區(qū)或類似主豎區(qū)的處所，至少應(yīng)當(dāng)有兩個(gè)安全通道,，其中一個(gè)應(yīng)當(dāng)有連續(xù)防火遮蔽,，并能通過垂直的安全梯道，抵達(dá)救生艇甲板,。

5）起居處所的艙壁及甲板,，應(yīng)當(dāng)按照防火要求分隔，并與相鄰的機(jī)器,、貨艙,、廚房及服務(wù)處所隔離。

6）船舶的行李艙,、燈間,、油漆間及同類處所的艙壁及甲板，應(yīng)當(dāng)為甲級防火分隔,。

7）儲存易燃液體的艙室,，應(yīng)當(dāng)設(shè)置在失火時(shí)對人員影響較小的地方。

8）運(yùn)送低,、中閃點(diǎn)液體船舶的起居室,、廚房、鍋爐房,，不得布置在上甲板的下面,；直接位于起居室以下的艙室，不得儲存液體燃料,。

9）生活艙內(nèi)的一切襯板,、天花板、地板及絕緣物,，應(yīng)當(dāng)為不燃材料,。

10）敷面、裝璜及裝飾物,、家具,、工具櫥柜、桌椅、床鋪等用品,，必須經(jīng)防火處理或采用輕金屬制品和難燃塑料制品,。

11）船舶的各部分，不得使用以硝酸纖維或其他易燃物作基料的油漆噴漆,，以及類似的化合物,。

12）水、氣,、油管道和電纜穿過圍壁的涵洞,，可以用耐火材料堵塞。

13）消防管系接合處的襯墊應(yīng)用石棉紙,，不宜用橡膠,。

14）蒸氣管道應(yīng)鋪在甲板上，并用石棉隔熱,，不得穿越干貨艙,、油漆間和易被烤焦著火的地方。

（2）船舶結(jié)構(gòu)的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及難燃材料,。國際上使用的不燃、難燒材料,，有70%粉劑氯化石蠟,、氫氧化鋁、硅化物,、玻璃石棉纖維,、鹵代烷等。國內(nèi)有50%的氯化石蠟和氫氧化鋁阻燃劑,，如氯化石蠟瓷泥堵料,、難燃的石棉纖維、玻璃纖維貼墻布,、酚醛礦棉氈,、酚醛塑料等。耐火分隔物分為甲級和乙級兩種,，甲級是指經(jīng)過60min耐火試驗(yàn),，其背火的一面平均溫度較原始溫度增高不超過139℃，并且在任何一點(diǎn),，包括任何接頭在內(nèi)的溫度較原始溫度增高的溫度不超過180℃的物質(zhì),，簡稱“甲-60”標(biāo)準(zhǔn)；乙級是指經(jīng)30min耐火試驗(yàn),，其背火的一面的平均溫度較原始溫度增高不超過139℃,，并且包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)的溫度，較原始溫度增高不超過225℃的物質(zhì),。

2.艙室的防火要求

（1）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室應(yīng)當(dāng)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),，并且符合國家船舶檢驗(yàn)局頒布的有關(guān)規(guī)范對防火及防水的要求,。

（2）蒸氣管與暖氣管不宜通過裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室，若需要則必須通過時(shí),，該管路在艙室內(nèi)不應(yīng)有法蘭接頭,。這種艙室在裝運(yùn)具有火災(zāi)危險(xiǎn)的物品時(shí)應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離蒸氣管和暖氣管積載，并至少保持3m的防火間距,。

（3）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室,，應(yīng)當(dāng)有效的自然通風(fēng)設(shè)備或根據(jù)所載危險(xiǎn)品的要求配備足夠的機(jī)械通風(fēng)。各艙室的通風(fēng)管道相通時(shí),，應(yīng)當(dāng)有能在著火時(shí)能夠自動關(guān)閉的防火閥或能夠在艙外應(yīng)急操縱的防火擋板,。

3.船電的防火要求

（1）船舶電氣設(shè)備的最低絕緣值，電機(jī),、配電屏不應(yīng)小于0.5MΩ,；變壓器、控制設(shè)備不應(yīng)小于1.0MΩ,。

（2）主配電屏匯流排的陀螺儀,、雷達(dá)電機(jī)、收發(fā)報(bào)機(jī)等應(yīng)當(dāng)干燥,、通風(fēng),，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)置金屬網(wǎng)保護(hù)，防止小動物竄入,。由于老鼠磨牙往往將導(dǎo)線咬壞造成短路引起火災(zāi),，所以，船上應(yīng)當(dāng)有滅鼠措施,。電機(jī)如果受潮,，絕緣強(qiáng)度就會降低，應(yīng)當(dāng)放在烘箱內(nèi)或紅外線燈泡下以及用電吹風(fēng)的方式干燥,，不得用自身線圈通電干燥,，以防燒毀電機(jī)。一般電線的最高允許工作溫度為65℃,，而船舶航行在赤道附近時(shí),，有的艙室可達(dá)50～60℃，因此,，要注意通風(fēng)降溫,。

（3）電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行檢查維修。當(dāng)絕緣老化損壞時(shí),，應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修或調(diào)換,，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)有絕緣電阻監(jiān)測裝置或相應(yīng)的絕緣措施。絕緣電阻監(jiān)測裝置的循環(huán)電流在異常狀態(tài)下最大不得超過30mA。

4.船舶動力的防火要求

（1）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶和拖帶裝運(yùn)危險(xiǎn)品的貨輪和拖輪,，其動力裝置應(yīng)當(dāng)使用閉杯閃點(diǎn)不低于60℃的液體燃料,。因?yàn)槿济簳r(shí)，煙囪噴出的火星多,，使用閃點(diǎn)較低的液體燃料著火的危險(xiǎn)性大,。

（2）在艙面上積載爆炸品、易燃?xì)怏w,、易燃固體,、易燃液體，有機(jī)過氧化物等危險(xiǎn)品時(shí),，其煙囪和排氣裝置應(yīng)當(dāng)有防止火星冒出的適當(dāng)措施（如設(shè)阻火網(wǎng)或其他火星熄滅裝置等）,，或采取其他能防止火星濺溢到裝有上述危險(xiǎn)品艙面的措施。

5.船舶滅火裝置的要求

裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶的滅火設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)處于良好的技術(shù)狀態(tài),。積載危險(xiǎn)品的艙室應(yīng)當(dāng)能有效地使用本船的水滅火系統(tǒng),。當(dāng)所載物品著火不能用水撲救時(shí)，船上應(yīng)當(dāng)設(shè)有足夠的其他適當(dāng)類型的干粉,、泡沫,、二氧化碳等滅火裝置和滅火設(shè)備。在積載危險(xiǎn)品的處所,，還應(yīng)當(dāng)額外配備總?cè)萘坎簧儆?2kg的干粉或者其他等效的手提滅火器,。

三、船舶消防隔離閥公約作用及要求,？

在液貨船上，隔離閥應(yīng)裝設(shè)在尾樓前端消防總管受保護(hù)的位置,，其在液貨艙甲

板上的間距不得超過40 m,，以在發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)維持消防總管系統(tǒng)的完整性，這個(gè)是規(guī)范的翻譯,，首先在尾樓前端要有一個(gè)隔離閥,，然后以此為基準(zhǔn)間距不要超過40M（一般看你消防栓的布置

四、船舶應(yīng)急消防泵規(guī)定,？

1.所有開放甲板區(qū)域的滅火總管需裝設(shè)隔離閥與非滅火用途的管路隔離,。

2. 能夠在駕駛臺或者消防控制站遙控啟動，其中的一臺滅火泵,，也就是消防泵,，消防總管系統(tǒng)應(yīng)該能夠立即送水，并建立起適當(dāng)?shù)乃畨骸?/p>

3.機(jī)艙區(qū)域消防泵,，連接消防總管與其他泵之間的管路需在機(jī)艙區(qū)域裝設(shè)隔離區(qū),，通常在消防控制站隔離閥關(guān)閉時(shí)，除了機(jī)艙區(qū)域外，船上所有區(qū)域的消防栓均被隔離,，消防區(qū)的消防栓應(yīng)該能夠有另一臺消防泵或緊急消防泵供水,。

4.應(yīng)急消防泵，海水進(jìn)口吸入及排除管路及隔離閥應(yīng)設(shè)在機(jī)艙區(qū)域外,，并并堅(jiān)固的鋼制外殼包覆或者以“A-60”防火等級的標(biāo)準(zhǔn)隔離材料隔離,。

五、船舶應(yīng)急消防泵壓力要求多少公斤,？

化工企業(yè)消防水泵十點(diǎn)常壓力應(yīng)該在3公斤以上至5公斤,。

2. 船舶應(yīng)急消防泵壓力要求

有專門船用應(yīng)急消防泵

當(dāng)船只處于錨泊、空載情況,、裝貨情況和離泊情況時(shí),，應(yīng)查看急　消防泵的工況。在查看時(shí)曾發(fā)現(xiàn)有些船在空載時(shí),，應(yīng)急消防泵不能供給滿足量的水,。應(yīng)急消防泵的悉數(shù)水頭和正吸頭應(yīng)對一切會遇到的服務(wù)情況予以考慮。

應(yīng)該要求船員在船首和船尾的消防栓,。應(yīng)急消防泵的測驗(yàn)只能在船只現(xiàn)階段的情況下,，在給定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。不能要求船員在改動船只情況“縱傾或橫傾”后　再測驗(yàn)應(yīng)急消防泵”查看應(yīng)急消防泵的最低排量是否能在比如消防栓,、接頭等體系走漏時(shí)以不小于要求的壓力供給兩條水柱,。假如泵的排出力表的壓力僅能到達(dá)一定的泵契合

3. 船舶消防泵出水多少米符合要求

5.1.13 離心式消防水泵吸水管、出水管和閥門等,，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 一組消防水泵,，吸水管不應(yīng)少于兩條，當(dāng)其中一條損壞或檢修時(shí),，其余吸水管應(yīng)仍能通過全部消防給水設(shè)計(jì)流量,；

2 消防水泵吸水管布置應(yīng)避免形成氣囊；

3 一組消防水泵應(yīng)設(shè)不少于兩條的輸水干管與消防給水環(huán)狀管網(wǎng)連接,，當(dāng)其中一條輸水管檢修

時(shí),，其余輸水管應(yīng)仍能供應(yīng)全部消防給水設(shè)計(jì)流量；

4 消防水泵吸水口的淹沒深度應(yīng)滿足消防水泵在最低水位運(yùn)行安全的要求,，吸水管喇叭口在消防水池最低有效水位下的淹沒深度應(yīng)根據(jù)吸水管喇叭口的水流速度和水力條件確定,，但不應(yīng)小于600mm，當(dāng)采用旋流防止器時(shí),，淹沒深度不應(yīng)小于 200mm,；

5 消防水泵的吸水管上應(yīng)設(shè)置明桿閘閥或帶自鎖裝置的蝶閥，但當(dāng)設(shè)置暗桿閥門時(shí)應(yīng)設(shè)有開啟刻度和標(biāo)志,；當(dāng)管徑超過 DN300 時(shí),，宜設(shè)置電動閥門,；

6 消防水泵的出水管上應(yīng)設(shè)止回閥、明桿閘閥,；當(dāng)采用蝶閥時(shí),，應(yīng)帶有自鎖裝置；當(dāng)管徑大于

DN300 時(shí),，宜設(shè)置電動閥門,；

7 消防水泵吸水管的直徑小于 DN250 時(shí)，其流速宜為 1.0m/s～1.2m/s,；直徑大于 DN250 時(shí),，宜為1.2m/s～1.6m/s；

8 消防水泵出水管的直徑小于 DN250 時(shí),，其流速宜為 1.5m/s～2.0m/s,；直徑大于 DN250 時(shí)，宜為2.0m/s～2.5m/s,；

9 吸水井的布置應(yīng)滿足井內(nèi)水流順暢,、流速均勻、不產(chǎn)生渦漩的要求,，并應(yīng)便于安裝施工,；

10 消防水泵的吸水管、出水管道穿越外墻時(shí),，應(yīng)采用防水套管,；當(dāng)穿越墻體和樓板時(shí)，應(yīng)符合本規(guī)范第 12.3.19 條第 5 款的要求,；

11 消防水泵的吸水管穿越消防水池時(shí),，應(yīng)采用柔性套管；采用剛性防水套管時(shí)應(yīng)在水泵吸水管上設(shè)置柔性接頭,，且管徑不應(yīng)大于 DN150,。

4. 船用消防泵一般要多少壓力

船用消防泵是安裝在船舶、海上工作平臺等水上工作環(huán)境的無動力消防泵,、固定滅火系統(tǒng)或其他消防設(shè)施上，用作輸送水或泡沫溶液等液體滅火劑的專用泵,。

　　由于在海上進(jìn)行工作,，所以船用消防泵的設(shè)置要求是非常高的。首先它對環(huán)境要求不高,，要能夠再海中進(jìn)行操作和運(yùn)行,，使用海水為介質(zhì)進(jìn)行消防工作，這就要求船用消防泵的密閉性能要良好有效,，要耐腐蝕抗?jié)裥阅芎?，這樣在工作中才能發(fā)揮的運(yùn)作狀態(tài),。

5. 船舶消防泵排量

理論排量Q=1440*F*S*NS=沖程N(yùn)=沖次F=活塞斷面面積

6. 船舶消防泵壓力要求標(biāo)準(zhǔn)

消防泵壓力一般為1.6-4.0MPa。

低壓消防泵為1.6MPa,，中壓消防泵的額定壓力在1.8MPa-3.0MPa之間,，而高壓消防泵的額定壓力一般不小于4.0MPa。

消防泵廣泛應(yīng)用于環(huán)保,、水處理,、消防等部門，是用來抽送各類液體,，是創(chuàng)建無泄漏,、無污染文明車間、文明工廠的理想用泵與消防系統(tǒng)的,。泵類型都差不多的,，只是揚(yáng)程和流量有不同。消防泵的選型依據(jù),，應(yīng)根據(jù)工藝流程,，給排水要求，等五個(gè)方面加以考慮

7. 船舶上每一消防泵的排水量不應(yīng)小于

消防電梯的話,，是需要滿足集水坑不小于2立方的,，排水泵流量不小于10l/s的流量的。 9.2.3 消防電梯的井底排水設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 排水泵集水井的有效容量不應(yīng)小于 2.00m 消防電梯的井底排水設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 排水泵集水井的有效容量不應(yīng)小于 2.00m3 ,； 2 排水泵的排水量不應(yīng)小于 10L/s,。

8. 船舶消防泵壓力要求多大

０.１ＭＰａ左右。公共場所水壓０.１ＭＰａ,，人員密集的場所０.１３ＭＰａ,，其它場所０.０７ＭＰａ。隨消防安全管理規(guī)范和完善,，由人為觀察到儀器準(zhǔn)確客觀記錄將成為必然趨勢,，國外應(yīng)用已非常普遍。適用于的產(chǎn)品可用消防栓壓力記錄儀,、壓力表等,。

０.１ＭＰａ左右。公共消防栓標(biāo)準(zhǔn)水壓指水槍的充實(shí)水柱應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定,，甲,、乙類廠房、層數(shù)超過６層的公共建筑和層數(shù)超過４層的廠房或倉庫,，不應(yīng)小于１０.０ｍ,。高層廠房或倉庫、高架倉庫和體積大于２５０００ｍ的商店,、體育館,、影劇院,、會堂、展覽建筑,，車站,、碼頭、機(jī)場建筑等,，不應(yīng)小于１３.０ｍ,；其它建筑，不宜小于７.０ｍ,；就是說一般的公共場所水壓０.１ＭＰａ,，人員密集的場所０.１３ＭＰａ，其他場所０.０７ＭＰａ,。隨著消防安全管理的規(guī)范和完善,，由原先的人為觀察到儀器準(zhǔn)確客觀的記錄將成為必然趨勢，國外的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍,。適用于這個(gè)場合的產(chǎn)品可以用消防栓壓力記錄儀,、壓力表等。

消防用水壓力系統(tǒng)類別：

１,、臨時(shí)高壓系統(tǒng)：臨時(shí)高壓系統(tǒng)是消防供水管網(wǎng)當(dāng)中,，水壓或流量無法達(dá)到滅火標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，系統(tǒng)安裝有消防泵的消防供水系統(tǒng),?！断拦┧拖浪ㄏ到y(tǒng)技術(shù)規(guī)范》當(dāng)中，對臨時(shí)高壓系統(tǒng)的消防供水系統(tǒng)高位水箱的有效容積以及滿足初期火災(zāi)消防用水的用量給予了明確的規(guī)定,。對消防栓系統(tǒng)和其他相關(guān)用水滅火設(shè)施,，建筑物內(nèi)的消防水箱的位置擺放以及普通的消防水箱擺放要求并不相同，其水箱位置要高出其所服務(wù)的所有水滅火設(shè)施位置,，同時(shí)最低的水位還需要滿足火災(zāi)發(fā)生之后,，滅火設(shè)施最不利點(diǎn)位置的靜水壓力。

２,、穩(wěn)高壓系統(tǒng)：穩(wěn)高壓系統(tǒng)就是消防供水管網(wǎng)平常因?yàn)榉€(wěn)定水壓設(shè)備而保持系統(tǒng)中水壓的穩(wěn)定性,，從而確保水壓能夠在發(fā)生火災(zāi)時(shí)達(dá)到滅火供水的標(biāo)準(zhǔn)，同樣也是系統(tǒng)當(dāng)中設(shè)置了消防泵的消防供水系統(tǒng),。在發(fā)生火災(zāi)之后,，穩(wěn)高壓系統(tǒng)會按照自動的壓力裝置將消防泵打開，同時(shí)在管網(wǎng)當(dāng)中的不利點(diǎn)出的水壓與流量中進(jìn)行抽取,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滅火的需求，以此來保障初期滅火的用水要求,。在當(dāng)前的消防工程案例中可以發(fā)現(xiàn),，穩(wěn)高壓系統(tǒng)普遍是應(yīng)用組合的方式,，以氣壓罐、穩(wěn)壓泵和主泵的組合方式為主,。

３,、長高壓系統(tǒng)：在消防供水的過程中，也會考慮到長高壓系統(tǒng)的使用,，在長高壓系統(tǒng)的使用過程中,，必須考慮幾個(gè)方面的問題，首先是供水壓力問題,，消防滅火時(shí)的供水壓力必然是大于日常生活中市政供水管網(wǎng)的供水壓力,，需要采用自來水最惡劣環(huán)境下的供水壓力是否能夠滿足消防狀態(tài)下的要求。

9. 船用消防泵的消防要求

XBD是代表消防穩(wěn)壓給水設(shè)備8.5——0.85MPa45——45L/S30——水泵功率（KW）HY——變流恒壓消防切線泵泵特征 代號車用消防泵 CB船用消防泵 HB手抬機(jī)動消防泵組 JB工程用消防泵 XB其他用消防泵 TB泵組特征柴油機(jī) C電動機(jī) D燃?xì)廨啓C(jī) R汽油機(jī) Q

10. 船舶消防泵壓力要求多少

根據(jù)規(guī)范GB50974-2014的消防水泵章節(jié)5.1.6規(guī)定的是不能超過水泵的揚(yáng)程的140%,。也就是不能超過水泵規(guī)定的壓力的1.4倍,。

　　一、消防水泵的流量即為消防規(guī)范中規(guī)定的室內(nèi)消防用水量,。消防水泵的揚(yáng)程可按下式計(jì)算：

　　Hb=Hg+hd+hg+hz

　　式中　hb--消防水泵的壓力（mH2O）,；

　　Hg—不利點(diǎn)消防水槍噴嘴所需水壓（mH20）

　　ha—消防水龍帶的水頭損失（mH2O）

　　hg—計(jì)算管網(wǎng)總水頭損失（包括自水泵吸水管至不利消火栓口全部管路）（mH 20）；

　　hz--消防水池低水位與系統(tǒng)不利點(diǎn)消火栓口之高差（mH：O）,。

　　二,、一組消防水泵的吸水管不應(yīng)少于兩條，當(dāng)其中一條損壞時(shí),，其余的吸水管仍能通過全部用水量,。高壓和臨時(shí)高壓消防給水系統(tǒng)，其每臺消防水泵應(yīng)有獨(dú)立的吸水管,。消防水泵宜采用自灌式引水,。

　　三、消防水泵房應(yīng)有不少于兩條出水管直接與環(huán)狀管連接,。當(dāng)其中一條出水管檢修時(shí),，其余的出水管應(yīng)仍能供應(yīng)全部用水量。出水管上宜設(shè)檢查和試水用的放水閥門,。

　　四,、同定消防水泵應(yīng)設(shè)有備用泵，其工作能力不應(yīng)小于一臺主要泵,，同時(shí),，凡符合下列條件之一時(shí)，可不設(shè)備用泵,。

　　1,、室外消防用水量不超過25L/s的丁廠、倉庫,。

　　2,、~9層的單元式住宅,。

　　五、消防水泵應(yīng)保證在火警后5min內(nèi)開始工作,，并在火場斷電時(shí)仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。設(shè)有備用泵的消防泵站或泵房，應(yīng)設(shè)置動力,，若采用雙電源或雙回路供電有困難時(shí),，可采用內(nèi)燃機(jī)作動力。消防水泵與動力機(jī)械應(yīng)直接連接,。

　　六,、消防水泵宜設(shè)有與本單位消防隊(duì)直接聯(lián)絡(luò)的通信設(shè)備。

　　七,、設(shè)有備用泵的消防泵站或泵房,，應(yīng)設(shè)備用動力。若采用雙電源或雙回路供電有困難時(shí),，可采用內(nèi)燃機(jī)作動力,，且消防泵與動力機(jī)械直接相連。

六,、船舶多少級分隔防火最有效,？

1、防火完整性在船舶安全中的重要性

船舶的防火完整性直接關(guān)系到船舶和船員安全,。近年來,，在多起船舶事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于防火完整性不足引起的火災(zāi)沒有被有效遏制而導(dǎo)致的重大火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生,。因此,，此類缺陷一旦被忽視造成的后果往往是極其慘重的，船公司,、責(zé)任船員的忽視更應(yīng)該予以關(guān)注,。

近年來，船舶防火分隔一直是港口國檢查中關(guān)注的重點(diǎn),，同時(shí)因此類缺陷引起的滯留案例也比較多,，因此對于船公司及船舶來說應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對防火分隔的維護(hù)保養(yǎng)，特別是應(yīng)對A-60級防火分隔等項(xiàng)目加強(qiáng)檢查,。此外,，分析近幾年的滯留案例，很多涉及防火分隔的滯留缺陷為A-60級防火不滿足要求,，此種缺陷均涉及到船舶建造時(shí)未滿足公約和規(guī)則的要求,，而且在糾正缺陷時(shí)非常不方便，常常需進(jìn)塢修理，對船舶的營運(yùn)也會帶來不利影響,。

NO.2

2,、法定要求解讀

案例一中，該輪是 1998 年 7月安放龍骨的散貨船,，適用 1974 年 SOLAS 公約1981 修正案第 II-2 章第44條規(guī)定，根據(jù)表 44.1 的要求：control station (1) 和accommodation spaces(3)之間應(yīng)符合 A-60 防火分隔標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù) SOLAS 的相關(guān)內(nèi)容,，應(yīng)急發(fā)電機(jī)間毫無疑問屬于控制站，三副房間屬于生活處所,，二者之間的艙壁需要滿足 A-60 防火分隔的要求,。

案例二中，該輪是2010年3月安放龍骨的船舶,，適用1974 年 SOLAS 公約2000修正案II-2章第9條 3.4的規(guī)定,，對于該項(xiàng)缺陷該輪應(yīng)急逃生通道艙壁與機(jī)艙之間為 A-60 級分隔，與底部甲板間隙約200mm,，超過100mm,。這種建造方式不符合公約要求。

NO.3

3,、行業(yè)建議

鑒于防火完整性的重要性,，建議船公司、船員,、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、港口國監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)給予高度重視。為便于對船舶不同區(qū)域的結(jié)構(gòu)及保護(hù)有針對的要求,，公約根據(jù)處所的失火危險(xiǎn)程度和在船舶位置上的重要性,，將船舶處所分成了11類，對每類處所區(qū)域的艙壁及甲板的耐火性規(guī)定了最低要求,。對這方面的檢查或自查,，主要集中在船舶是否按規(guī)定對區(qū)域進(jìn)行了防火分隔，防火分隔區(qū)域是否滿足防火分隔要求,。要充分利用船舶上張貼的防火控制圖,。根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶防火控制圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明每層甲板的各控制站,，“A”級分隔和“B”級分隔圍蔽的各區(qū)域,，所以船上甲板或艙壁的防火分隔標(biāo)準(zhǔn)可以從船上防火控制圖上得到了解。有時(shí)還不能從防火控制圖上看出具體的防火分隔要求,，這時(shí)可以查看造船時(shí)的結(jié)構(gòu)防火分隔圖,，從該圖上可以清楚地看到具體的防火分隔標(biāo)準(zhǔn)，以此為標(biāo)準(zhǔn)跟實(shí)船進(jìn)行對照檢查或自查。

PSCO在檢查中確定是否構(gòu)成缺陷時(shí),，一定要準(zhǔn)確把握,，如果對其懷疑又不確定的，可要求船級社登輪予以確認(rèn),。缺陷確定后,，一般情況下，包括構(gòu)成滯留的缺陷及其他非滯留缺陷都要求船舶在開航前解決,，對于需要進(jìn)行改造修理的結(jié)構(gòu)防火的重大缺陷,，船舶改造修理完成后，還可要求船方申請船級社進(jìn)行臨時(shí)性檢驗(yàn),，以保證其符合公約要求,。

七、一萬噸船要求幾個(gè)滅火器,？

1000總噸以及以上船舶至少備用5個(gè)手提式滅火器,；

在起居處所不得配置二氧化碳滅火器；

關(guān)于備用滅火劑：能在船上重新充裝的滅火器,，備用滅火劑數(shù)量應(yīng)該按照前10個(gè)滅火器的100%和其余滅火器的50%進(jìn)行配備,，備用總數(shù)不必超過60份；不能在船上重新充裝的滅火器,，應(yīng)配備額外的相同數(shù)量滅火器,。

八、內(nèi)河船舶安全管理?xiàng)l例,？

　第一條　為了加強(qiáng)內(nèi)河交通安全管理,，維護(hù)內(nèi)河交通秩序，保障人民群眾生命,、財(cái)產(chǎn)安全,，制定本條例。

　　第二條　在中華人民共和國內(nèi)河通航水域從事航行,、停泊和作業(yè)以及與內(nèi)河交通安全有關(guān)的活動,，必須遵守本條例。

　　第三條　內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一,、預(yù)防為主,、方便群眾、依法管理的原則,，保障內(nèi)河交通安全,、有序、暢通,。

　　第四條　國務(wù)院交通主管部門主管全國內(nèi)河交通安全管理工作,。國家海事管理機(jī)構(gòu)在國務(wù)院交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全國內(nèi)河交通安全監(jiān)督管理工作。

　　國務(wù)院交通主管部門在中央管理水域設(shè)立的海事管理機(jī)構(gòu)和省,、自治區(qū),、直轄市人民政府在中央管理水域以外的其他水域設(shè)立的海事管理機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱海事管理機(jī)構(gòu)）依據(jù)各自的職責(zé)權(quán)限，對所轄內(nèi)河通航水域?qū)嵤┧辖煌ò踩O(jiān)督管理,。

　　第五條　縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理工作,，建立、健全內(nèi)河交通安全管理責(zé)任制,。

　　鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理履行下列職責(zé)：

　?。ㄒ唬┙ⅰ⒔∪姓搴痛鞯拇鞍踩?zé)任制,；

　　（二）落實(shí)渡口船舶,、船員,、旅客定額的安全管理責(zé)任制；

　?。ㄈ┞鋵?shí)船舶水上交通安全管理的專門人員,；

　　（四）督促船舶所有人,、經(jīng)營人和船員遵守有關(guān)內(nèi)河交通安全的法律,、法規(guī)和規(guī)章。

第二章　船舶,、浮動設(shè)施和船員

　　第六條　船舶具備下列條件,，方可航行：

　　（一）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的船舶檢驗(yàn)證書,；

　?。ǘ┙?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書；

　?。ㄈ┡鋫浞蠂鴦?wù)院交通主管部門規(guī)定的船員,；

　　（四）配備必要的航行資料,。

　　第七條　浮動設(shè)施具備下列條件,，方可從事有關(guān)活動：

　　（一）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的檢驗(yàn)證書,；

　?。ǘ┙?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有登記證書；

　?。ㄈ┡鋫浞蠂鴦?wù)院交通主管部門規(guī)定的掌握水上交通安全技能的船員,。

　　第八條　船舶、浮動設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適于安全航行、停泊或者從事有關(guān)活動的狀態(tài),。

　　船舶,、浮動設(shè)施的配載和系固應(yīng)當(dāng)符合國家安全技術(shù)規(guī)范。

　　第九條　船員經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓(xùn),，其中客船和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)相應(yīng)的特殊培訓(xùn),，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得相應(yīng)的適任證書或者其他適任證件,，方可擔(dān)任船員職務(wù),。嚴(yán)禁未取得適任證書或者其他適任證件的船員上崗。

　　船員應(yīng)當(dāng)遵守職業(yè)道德,，提高業(yè)務(wù)素質(zhì),，嚴(yán)格依法履行職責(zé)。

　　第十條　船舶,、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對船舶、浮動設(shè)施的安全管理,，建立,、健全相應(yīng)的交通安全管理制度，并對船舶,、浮動設(shè)施的交通安全負(fù)責(zé),；不得聘用無適任證書或者其他適任證件的人員擔(dān)任船員；不得指使,、強(qiáng)令船員違章操作,。

　　第十一條　船舶、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶,、浮動設(shè)施的技術(shù)性能、船員狀況,、水域和水文氣象條件,，合理調(diào)度船舶或者使用浮動設(shè)施。

　　第十二條　按照國家規(guī)定必須取得船舶污染損害責(zé)任,、沉船打撈責(zé)任的保險(xiǎn)文書或者財(cái)務(wù)保證書的船舶,，其所有人或者經(jīng)營人必須取得相應(yīng)的保險(xiǎn)文書或者財(cái)務(wù)擔(dān)保證明，并隨船攜帶其副本,。

　　第十三條　禁止偽造,、變造、買賣,、租借,、冒用船舶檢驗(yàn)證書,、船舶登記證書、船員適任證書或者其他適任證件,。

第三章　航行,、停泊和作業(yè)

　　第十四條　船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)懸掛國旗,，標(biāo)明船名,、船籍港、載重線,。

　　按照國家規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的船舶,、浮動設(shè)施，不得航行或者作業(yè),。

　　第十五條　船舶在內(nèi)河航行,，應(yīng)當(dāng)保持瞭望，注意觀察,，并采用安全航速航行,。船舶安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見度、通航密度,、船舶操縱性能和風(fēng)、浪,、水流,、航路狀況以及周圍環(huán)境等主要因素決定。使用雷達(dá)的船舶,，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性,、效率和局限性。

　　船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間,，應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的航速航行,。

　　第十六條　船舶在內(nèi)河航行時(shí)，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行,，下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行,；在潮流河段、湖泊,、水庫,、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行,。

　　第十七條　船舶在內(nèi)河航行時(shí),，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛，保障安全,；對來船動態(tài)不明,、聲號不統(tǒng)一或者遇有緊迫情況時(shí),，應(yīng)當(dāng)減速、停車或者倒車,，防止碰撞,。

　　船舶相遇，各方應(yīng)當(dāng)注意避讓,。按照船舶航行規(guī)則應(yīng)當(dāng)讓路的船舶,，必須主動避讓被讓路船舶；被讓路船舶應(yīng)當(dāng)注意讓路船舶的行動,，并適時(shí)采取措施,，協(xié)助避讓。

　　船舶避讓時(shí),，各方避讓意圖經(jīng)統(tǒng)一后,，任何一方不得擅自改變避讓行動。

　　船舶航行,、避讓和信號顯示的具體規(guī)則,，由國務(wù)院交通主管部門制定。

　　第十八條　船舶進(jìn)出內(nèi)河港口,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃,、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況,。

　　第十九條　下列船舶在內(nèi)河航行,，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請引航：

　　（一）外國籍船舶,；

　?。ǘ?000總噸以上的海上機(jī)動船舶，但船長駕駛同一類型的海上機(jī)動船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以內(nèi)的除外,；

　?。ㄈ┩ê綏l件受限制的船舶；

　?。ㄋ模﹪鴦?wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請引航的客船,、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶。

　　第二十條　船舶進(jìn)出港口和通過交通管制區(qū),、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域,，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定。

　　任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū),。

　　第二十一條　從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)拇?，必須符合船舶?qiáng)度、穩(wěn)性,、吃水,、消防和救生等安全技術(shù)要求和國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件,。

　　任何船舶不得超載運(yùn)輸貨物或者旅客。

　　第二十二條　船舶在內(nèi)河通航水域載運(yùn)或者拖帶超重,、超長,、超高、超寬,、半潛的物體,，必須在裝船或者拖帶前24小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的航路、時(shí)間,，并采取必要的安全措施,，保障船舶載運(yùn)或者拖帶安全。船舶需要護(hù)航的,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請護(hù)航,。

　　第二十三條　遇有下列情形之一時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時(shí)航行,、單航,、封航等臨時(shí)性限制、疏導(dǎo)交通的措施,，并予公告：

　?。ㄒ唬毫犹鞖猓?/p>

　?。ǘ┐蠓秶鲜┕ぷ鳂I(yè),；

　　（三）影響航行的水上交通事故,；

　　（四）水上大型群眾性活動或者體育比賽,；

　?。ㄎ澹叫邪踩绊戄^大的其他情形。

　　第二十四條　船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地,、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊,；遇有緊急情況,，需要在其他水域停泊的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

　　船舶停泊,，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號，不得妨礙或者危及其他船舶航行,、停泊或者作業(yè)的安全,。

　　船舶停泊,，應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班。

　　第二十五條　在內(nèi)河通航水域或者岸線上進(jìn)行下列可能影響通航安全的作業(yè)或者活動的,，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行作業(yè)或者活動前報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)：

　?。ㄒ唬┛碧健⒉删?、爆破,；

　　（二）構(gòu)筑,、設(shè)置,、維修、拆除水上水下構(gòu)筑物或者設(shè)施,；

　?。ㄈ┘茉O(shè)橋梁、索道,；

　?。ㄋ模╀佋O(shè)、檢修,、拆除水上水下電纜或者管道,；

　　（五）設(shè)置系船浮筒,、浮躉,、纜樁等設(shè)施；

　?。┖降澜ㄔO(shè),，航道、碼頭前沿水域疏浚,；

　?。ㄆ撸┡e行大型群眾性活動、體育比賽,。

　　進(jìn)行前款所列作業(yè)或者活動,，需要進(jìn)行可行性研究的，在進(jìn)行可行性研究時(shí)應(yīng)當(dāng)征求海事管理機(jī)構(gòu)的意見,；依照法律,、行政法規(guī)的規(guī)定，需經(jīng)其他有關(guān)部門審批的,，還應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)審批手續(xù),。

　　第二十六條　海事管理機(jī)構(gòu)審批本條例第二十五條規(guī)定的作業(yè)或者活動，應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起30日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定,，并書面通知申請人,。

　　遇有緊急情況,，需要對航道進(jìn)行修復(fù)或者對航道、碼頭前沿水域進(jìn)行疏浚的,，作業(yè)人可以邊申請邊施工,。

　　第二十七條　航道內(nèi)不得養(yǎng)殖、種植植物,、水生物和設(shè)置永久性固定設(shè)施,。

　　劃定航道，涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)的,，航道主管部門應(yīng)當(dāng)征求漁業(yè)行政主管部門的意見,；設(shè)置水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，涉及航道的,，漁業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)征求航道主管部門和海事管理機(jī)構(gòu)的意見,。

　　第二十八條　在內(nèi)河通航水域進(jìn)行下列可能影響通航安全的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)備案：

　?。ㄒ唬庀笥^測,、測量、地質(zhì)調(diào)查,；

　?。ǘ┖降廊粘ｐB(yǎng)護(hù)；

　?。ㄈ┐竺娣e清除水面垃圾,；

　　（四）可能影響內(nèi)河通航水域交通安全的其他行為,。

　　第二十九條　進(jìn)行本條例第二十五條,、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動時(shí)，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)或者活動區(qū)域設(shè)置標(biāo)志和顯示信號,，并按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定,，采取相應(yīng)的安全措施，保障通航安全,。

　　前款作業(yè)或者活動完成后，不得遺留任何妨礙航行的物體,。

第四章　危險(xiǎn)貨物監(jiān)管

　　第三十條　從事危險(xiǎn)貨物裝卸的碼頭,、泊位，必須符合國家有關(guān)安全規(guī)范要求,，并征求海事管理機(jī)構(gòu)的意見,，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投入使用,。

　　禁止在內(nèi)河運(yùn)輸法律,、行政法規(guī)以及國務(wù)院交通主管部門規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物,。

　　第三十一條　載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，必須持有經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并頒發(fā)的危險(xiǎn)貨物適裝證書,，并按照國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定和安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行配載和運(yùn)輸,。

　　第三十二條　船舶裝卸、過駁危險(xiǎn)貨物或者載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口,，應(yīng)當(dāng)將危險(xiǎn)貨物的名稱,、特性、包裝,、裝卸或者過駁的時(shí)間,、地點(diǎn)以及進(jìn)出港時(shí)間等事項(xiàng)，事先報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)和港口管理機(jī)構(gòu),，經(jīng)其同意后,，方可進(jìn)行裝卸、過駁作業(yè)或者進(jìn)出港口,；但是,，定船、定線,、定貨的船舶可以定期報(bào)告,。

　　第三十三條　載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，在航行,、裝卸或者停泊時(shí),，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號；其他船舶應(yīng)當(dāng)避讓,。

　　第三十四條　從事危險(xiǎn)貨物裝卸的碼頭,、泊位和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，必須編制危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案,，并配備相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)備和器材,。

第五章　渡口管理

　　第三十五條　設(shè)置或者撤銷渡口，應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的縣級人民政府審批,；縣級人民政府審批前,，應(yīng)當(dāng)征求當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的意見。

　　第三十六條　渡口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

　?。ㄒ唬┻x址應(yīng)當(dāng)在水流平緩,、水深足夠、坡岸穩(wěn)定,、視野開闊,、適宜船舶停靠的地點(diǎn)，并遠(yuǎn)離危險(xiǎn)物品生產(chǎn),、堆放場所,；

　　（二）具備貨物裝卸,、旅客上下的安全設(shè)施,；

　　（三）配備必要的救生設(shè)備和專門管理人員,。

　　第三十七條　渡口經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在渡口設(shè)置明顯的標(biāo)志,，維護(hù)渡運(yùn)秩序，保障渡運(yùn)安全,。

　　渡口所在地縣級人民政府應(yīng)當(dāng)建立,、健全渡口安全管理責(zé)任制，指定有關(guān)部門負(fù)責(zé)對渡口和渡運(yùn)安全實(shí)施監(jiān)督檢查,。

　　第三十八條　渡口工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)培訓(xùn),、考試合格，并取得渡口所在地縣級人民政府指定的部門頒發(fā)的合格證書,。

　　渡口船舶應(yīng)當(dāng)持有合格的船舶檢驗(yàn)證書和船舶登記證書,。

　　第三十九條　渡口載客船舶應(yīng)當(dāng)有符合國家規(guī)定的識別標(biāo)志，并在明顯位置標(biāo)明載客定額,、安全注意事項(xiàng),。

　　渡口船舶應(yīng)當(dāng)按照渡口所在地的縣級人民政府核定的路線渡運(yùn)，并不得超載,；渡運(yùn)時(shí),，應(yīng)當(dāng)注意避讓過往船舶，不得搶航或者強(qiáng)行橫越,。

　　遇有洪水或者大風(fēng),、大霧、大雪等惡劣天氣,，渡口應(yīng)當(dāng)停止渡運(yùn),。

第六章　通航保障

　　第四十條　內(nèi)河通航水域的航道、航標(biāo)和其他標(biāo)志的規(guī)劃,、建設(shè),、設(shè)置、維護(hù),，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的通航安全要求,。

　　第四十一條　內(nèi)河航道發(fā)生變遷，水深,、寬度發(fā)生變化,，或者航標(biāo)發(fā)生位移、損壞,、滅失,，影響通航安全的，航道,、航標(biāo)主管部門必須及時(shí)采取措施,，使航道、航標(biāo)保持正常狀態(tài),。

　　第四十二條　內(nèi)河通航水域內(nèi)可能影響航行安全的沉沒物,、漂流物、擱淺物,，其所有人和經(jīng)營人,，必須按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置標(biāo)志，向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,，并在海事管理機(jī)構(gòu)限定的時(shí)間內(nèi)打撈清除,；沒有所有人或者經(jīng)營人的，由海事管理機(jī)構(gòu)打撈清除或者采取其他相應(yīng)措施,，保障通航安全,。

　　第四十三條　在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體,，應(yīng)當(dāng)在拖放前24小時(shí)報(bào)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意,，按照核定的時(shí)間、路線拖放,，并采取必要的安全措施,，保障拖放安全。

　　第四十四條　任何單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)下列情況,，應(yīng)當(dāng)迅速向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告：

　?。ㄒ唬┖降雷冞w，航道水深,、寬度發(fā)生變化,；

　　（二）妨礙通航安全的物體,；

　?。ㄈ┖綐?biāo)發(fā)生位移、損壞,、滅失,；

　　（四）妨礙通航安全的其他情況,。

　　海事管理機(jī)構(gòu)接到報(bào)告后,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況發(fā)布航行通告或者航行警告,，并通知航道、航標(biāo)主管部門,。

　　第四十五條　海事管理機(jī)構(gòu)劃定或者調(diào)整禁航區(qū),、交通管制區(qū)、港區(qū)外錨地,、停泊區(qū)和安全作業(yè)區(qū),，以及對進(jìn)行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動,，需要發(fā)布航行通告,、航行警告的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布,。

第七章　救助

　　第四十六條　船舶,、浮動設(shè)施遇險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)采取一切有效措施進(jìn)行自救,。

　　船舶,、浮動設(shè)施發(fā)生碰撞等事故，任何一方應(yīng)當(dāng)在不危及自身安全的情況下,，積極救助遇險(xiǎn)的他方,，不得逃逸。

　　船舶,、浮動設(shè)施遇險(xiǎn),，必須迅速將遇險(xiǎn)的時(shí)間、地點(diǎn),、遇險(xiǎn)狀況,、遇險(xiǎn)原因、救助要求,，向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)以及船舶,、浮動設(shè)施所有人、經(jīng)營人報(bào)告,。

　　第四十七條　船員,、浮動設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動設(shè)施遇險(xiǎn),，或者收到求救信號后,，必須盡力救助遇險(xiǎn)人員，并將有關(guān)情況及時(shí)向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

　　第四十八條　海事管理機(jī)構(gòu)收到船舶,、浮動設(shè)施遇險(xiǎn)求救信號或者報(bào)告后，必須立即組織力量救助遇險(xiǎn)人員,，同時(shí)向遇險(xiǎn)地縣級以上地方人民政府和上級海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

　　遇險(xiǎn)地縣級以上地方人民政府收到海事管理機(jī)構(gòu)的報(bào)告后,，應(yīng)當(dāng)對救助工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，動員各方力量積極參與救助,。

　　第四十九條　船舶,、浮動設(shè)施遇險(xiǎn)時(shí)，有關(guān)部門和人員必須積極協(xié)助海事管理機(jī)構(gòu)做好救助工作,。

　　遇險(xiǎn)現(xiàn)場和附近的船舶、人員,，必須服從海事管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮,。

第八章　事故調(diào)查處理

　　第五十條　船舶、浮動設(shè)施發(fā)生交通事故,，其所有人或者經(jīng)營人必須立即向交通事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,，并做好現(xiàn)場保護(hù)工作。

　　第五十一條　海事管理機(jī)構(gòu)接到內(nèi)河交通事故報(bào)告后,，必須立即派員前往現(xiàn)場,，進(jìn)行調(diào)查和取證。

　　海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)河交通事故調(diào)查和取證,，應(yīng)當(dāng)全面,、客觀、公正,。

　　第五十二條　接受海事管理機(jī)構(gòu)調(diào)查,、取證的有關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供有關(guān)情況和證據(jù),，不得謊報(bào)或者隱匿,、毀滅證據(jù)。

　　第五十三條　海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在內(nèi)河交通事故調(diào)查,、取證結(jié)束后30日內(nèi),，依據(jù)調(diào)查事實(shí)和證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論，并書面告知內(nèi)河交通事故當(dāng)事人,。

　　第五十四條　海事管理機(jī)構(gòu)在調(diào)查處理內(nèi)河交通事故過程中,，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證航路暢通,，防止發(fā)生其他事故,。

　　第五十五條　地方人民政府應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定積極做好內(nèi)河交通事故的善后工作。

　　第五十六條　特大內(nèi)河交通事故的報(bào)告,、調(diào)查和處理,，按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第九章　監(jiān)督檢查

　　第五十七條　在旅游,、交通運(yùn)輸繁忙的湖泊,、水庫,，在氣候惡劣的季節(jié)，在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日,、重大集會,、集市、農(nóng)忙,、學(xué)生放學(xué)放假等交通高峰期間,，縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對維護(hù)內(nèi)河交通安全的組織、協(xié)調(diào)工作,。

　　第五十八條　海事管理機(jī)構(gòu)必須建立,、健全內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查制度，并組織落實(shí),。

　　第五十九條　海事管理機(jī)構(gòu)必須依法履行職責(zé),，加強(qiáng)對船舶、浮動設(shè)施,、船員和通航安全環(huán)境的監(jiān)督檢查,。發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患時(shí)，應(yīng)當(dāng)責(zé)令有關(guān)單位和個(gè)人立即消除或者限期消除,；有關(guān)單位和個(gè)人不立即消除或者逾期不消除的,，海事管理機(jī)構(gòu)必須采取責(zé)令其臨時(shí)停航、停止作業(yè),，禁止進(jìn)港,、離港等強(qiáng)制性措施。

　　第六十條　對內(nèi)河交通密集區(qū)域,、多發(fā)事故水域以及貨物裝卸,、乘客上下比較集中的港口，對客渡船,、滾裝客船,、高速客輪、旅游船和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,，海事管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)安全巡查,。

　　第六十一條　海事管理機(jī)構(gòu)依照本條例實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，可以根據(jù)情況對違反本條例有關(guān)規(guī)定的船舶,，采取責(zé)令臨時(shí)停航,、駛向指定地點(diǎn)，禁止進(jìn)港,、離港,，強(qiáng)制卸載、拆除動力裝置,、暫扣船舶等保障通航安全的措施,。

　　第六十二條　海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員依法在內(nèi)河通航水域?qū)Υ?、浮動設(shè)施進(jìn)行內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查，任何單位和個(gè)人不得拒絕或者阻撓,。

　　有關(guān)單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)接受海事管理機(jī)構(gòu)依法實(shí)施的安全監(jiān)督檢查,，并為其提供方便。

　　海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員依照本條例實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí),，應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法證件,，表明身份。

第十章　法律責(zé)任

　　第六十三條　違反本條例的規(guī)定,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的船舶,、浮動設(shè)施在內(nèi)河航行或者作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停航或者停止作業(yè),，并對船舶、浮動設(shè)施予以沒收,。

　　第六十四條　違反本條例的規(guī)定,，船舶、浮動設(shè)施未持有合格的檢驗(yàn)證書,、登記證書或者船舶未持有必要的航行資料,，擅自航行或者作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止航行或者作業(yè),；拒不停止的,，暫扣船舶、浮動設(shè)施,；情節(jié)嚴(yán)重的,，予以沒收。

　　第六十五條　違反本條例的規(guī)定,，船舶未按照國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定配備船員擅自航行,，或者浮動設(shè)施未按照國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定配備掌握水上交通安全技能的船員擅自作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正,，對船舶,、浮動設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處1萬元以上10萬元以下的罰款；逾期不改正的,，責(zé)令停航或者停止作業(yè),。

　　第六十六條　違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其立即離崗,，對直接責(zé)任人員處2000元以上2萬元以下的罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款,。

　　第六十七條　違反本條例的規(guī)定,，按照國家規(guī)定必須取得船舶污染損害責(zé)任,、沉船打撈責(zé)任的保險(xiǎn)文書或者財(cái)務(wù)保證書的船舶的所有人或者經(jīng)營人，未取得船舶污染損害責(zé)任,、沉船打撈責(zé)任保險(xiǎn)文書或者財(cái)務(wù)擔(dān)保證明的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正；逾期不改正的,，責(zé)令停航,，并處1萬元以上10萬元以下的罰款。

　　第六十八條　違反本條例的規(guī)定,，船舶在內(nèi)河航行時(shí),，有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處5000元以上5萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴(yán)重的，禁止船舶進(jìn)出港口或者責(zé)令停航,，并可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月的處罰：

　?。ㄒ唬┪窗凑找?guī)定懸掛國旗，標(biāo)明船名,、船籍港,、載重線的；

　?。ǘ┪窗凑找?guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃,、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況的,；

　?。ㄈ┪窗凑找?guī)定申請引航的；

　?。ㄋ模┥米赃M(jìn)出內(nèi)河港口,，強(qiáng)行通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū),、航行條件受限制區(qū)域或者禁航區(qū)的,；

　　（五）載運(yùn)或者拖帶超重,、超長,、超高、超寬,、半潛的物體,，未申請或者未按照核定的航路、時(shí)間航行的。

　　第六十九條　違反本條例的規(guī)定,，船舶未在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū),、作業(yè)區(qū)停泊的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的,，予以強(qiáng)行拖離,，因拖離發(fā)生的費(fèi)用由船舶所有人或者經(jīng)營人承擔(dān)。

　　第七十條　違反本條例的規(guī)定,，在內(nèi)河通航水域或者岸線上進(jìn)行有關(guān)作業(yè)或者活動未經(jīng)批準(zhǔn)或者備案,，或者未設(shè)置標(biāo)志、顯示信號的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處5000元以上5萬元以下的罰款。

　　第七十一條　違反本條例的規(guī)定,，從事危險(xiǎn)貨物作業(yè),，有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止作業(yè)或者航行,，對負(fù)有責(zé)任的主管人員或者其他直接責(zé)任人員處2萬元以上10萬元以下的罰款,；屬于船員的,，并給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個(gè)月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰：

　?。ㄒ唬氖挛ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇埃淳幹莆ｋU(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案或者未配備相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)備和器材的,；

　?。ǘ┐把b卸、過駁危險(xiǎn)貨物或者載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu),、港口管理機(jī)構(gòu)同意的,。

　　未持有危險(xiǎn)貨物適裝證書擅自載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或者未按照安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行配載和運(yùn)輸?shù)模勒铡段ｋU(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定處罰,。

　　第七十二條　違反本條例的規(guī)定,，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置或者撤銷渡口的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責(zé)令限期改正,；逾期不改正的,，予以強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)，因強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)發(fā)生的費(fèi)用分別由設(shè)置人,、撤銷人承擔(dān),。

　　第七十三條　違反本條例的規(guī)定，渡口船舶未標(biāo)明識別標(biāo)志,、載客定額,、安全注意事項(xiàng)的,，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責(zé)令改正，處2000元以上1萬元以下的罰款,；逾期不改正的,，責(zé)令停航。

　　第七十四條　違反本條例的規(guī)定,，在內(nèi)河通航水域的航道內(nèi)養(yǎng)殖,、種植植物、水生物或者設(shè)置永久性固定設(shè)施的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正,；逾期不改正的，予以強(qiáng)制清除,，因清除發(fā)生的費(fèi)用由其所有人或者經(jīng)營人承擔(dān),。

　　第七十五條　違反本條例的規(guī)定，內(nèi)河通航水域中的沉沒物,、漂流物,、擱淺物的所有人或者經(jīng)營人，未按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置標(biāo)志或者未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)打撈清除的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正,；逾期不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制設(shè)置標(biāo)志或者組織打撈清除,；需要立即組織打撈清除的,，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織打撈清除。海事管理機(jī)構(gòu)因設(shè)置標(biāo)志或者打撈清除發(fā)生的費(fèi)用,，由沉沒物,、漂流物、擱淺物的所有人或者經(jīng)營人承擔(dān),。

　　第七十六條　違反本條例的規(guī)定,，船舶、浮動設(shè)施遇險(xiǎn)后未履行報(bào)告義務(wù)或者不積極施救的,，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告,，并可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰。

　　第七十七條　違反本條例的規(guī)定,，船舶,、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故的，除依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任外,，由海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)調(diào)查結(jié)論,，對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個(gè)月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰。

　　第七十八條　違反本條例的規(guī)定，遇險(xiǎn)現(xiàn)場和附近的船舶,、船員不服從海事管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮的,，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，并可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,。

　　第七十九條　違反本條例的規(guī)定,，偽造、變造,、買賣,、轉(zhuǎn)借、冒用船舶檢驗(yàn)證書,、船舶登記證書,、船員適任證書或者其他適任證件的，由海事管理機(jī)構(gòu)沒收有關(guān)的證書或者證件,；有違法所得的,，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,，處1萬元以上5萬元以下的罰款；觸犯刑律的,，依照刑法關(guān)于偽造,、變造、買賣國家機(jī)關(guān)公文,、證件罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責(zé)任。

　　第八十條　違反本條例的規(guī)定,，船舶,、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人指使,、強(qiáng)令船員違章操作的,，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，處1萬元以上5萬元以下的罰款,，并可以責(zé)令停航或者停止作業(yè),；造成重大傷亡事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大責(zé)任事故罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責(zé)任,。

　　第八十一條　違反本條例的規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行,、停泊或者作業(yè),，不遵守航行、避讓和信號顯示規(guī)則的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處1000元以上1萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴(yán)重的，對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,；造成重大內(nèi)河交通事故的,，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任,。

　　第八十二條　違反本條例的規(guī)定,，船舶不具備安全技術(shù)條件從事貨物、旅客運(yùn)輸,，或者超載運(yùn)輸貨物,、旅客的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處2萬元以上10萬元以下的罰款,，可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個(gè)月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰，并對超載運(yùn)輸?shù)拇皬?qiáng)制卸載,，因卸載而發(fā)生的卸貨費(fèi),、存貨費(fèi)、旅客安置費(fèi)和船舶監(jiān)管費(fèi)由船舶所有人或者經(jīng)營人承擔(dān),；發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的,，依照刑法關(guān)于重大勞動安全事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任,。

　　第八十三條　違反本條例的規(guī)定,，船舶、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故后逃逸的,，由海事管理機(jī)構(gòu)對責(zé)任船員給予吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,；證書或者證件吊銷后，5年內(nèi)不得重新從業(yè),；觸犯刑律的,，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任,。