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一,、輪船螺旋槳最多幾個,？

一般的輪船(如散貨，油輪,，)基本是每條船一部主機,，也就一個螺旋槳，象中游船,，集裝箱船基本是2部主機也就是2個螺旋漿，象大型游輪,，航母等基本上是三部主機也就是每部主機一個螺旋槳,，但是還有一個現(xiàn)象，在造船時,，造船長?根據(jù)船東的要求多配備一個備用螺旋或是幾條同型號的仔妹船同備一個放在某一條船上,，這就出現(xiàn)了多一個備用螺旋槳的現(xiàn)象

二、為什么有的船舶的螺旋槳的槳葉的個數(shù)是3個有的是4個有的卻是6個呢?哪位高手知道呢,？

這個是和螺旋槳的螺距有關(guān)的.所以有的3個有的4個,也有5個6個的.

三,、2千噸貨輪有幾個螺旋槳？

我不知你說的這2千噸貨輪是海輪,，還是江輪,，如果是海輪基本上就是一個主機，一部主機就配備一個螺旋槳,，因為小海輪,，大的也相同，除了集裝箱船和客船配備2部主機,，也就是2個螺旋槳貨船從大到小基本都具1部主機配一個螺旋槳,，2部主機的貨船有，但不多我見過重慶造動萬噸級是兩部主機兩螺旋槳,，船員叫京驊,，滬驊，粵烏華,，三條子妹船,，如果再有兩部主機配2個螺旋槳的，江河輪多大部分都是2部主機2個螺旋槳,。

四,、內(nèi)河船舶內(nèi)旋車和外旋車的區(qū)別？

無論是內(nèi)河船舶還是海上船舶,，談到內(nèi)旋車和外旋車,，都是雙車船,，也就是說船上有兩臺主機及兩個螺旋槳，船本質(zhì)上沒有什么區(qū)別,，只是螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向有所不同而已,。

內(nèi)旋車是兩個螺旋槳從上方看過去，向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn),。外旋車就是從上方看過去,，兩個螺旋槳向外側(cè)旋轉(zhuǎn)。前者容易把漂浮物絞進去,，后者則不容易,。

五、內(nèi)河船舶雙車螺旋槳的作用,？

江船用雙車螺旋槳大多數(shù)是為了操控性,，內(nèi)河不像大海，海里水流大致都是一個方向,，內(nèi)河就不一樣了,。還有在轉(zhuǎn)向以及掉頭時靠離碼頭時雙車船比單車船靈活不少。

簡單點說,，一定排水量的船舶就需要一定大小的螺旋槳,，在海船里，螺旋槳大小一般只受船尾的制約,。但是內(nèi)河河床較淺,，大的螺旋槳無法工作，會引起河床沖刷或者對河道剝蝕,，或者由于吃水太淺根本無法安裝,。這樣采用雙漿完美的解決了這個問題。

內(nèi)河的水流變化相對海里的大更不易操縱,，雙機雙舵具有更為良好的操縱性能

六,、船舶螺旋槳的數(shù)量？

       現(xiàn)在貨船多數(shù)為單車船,，單車船就是一個螺旋槳,，當然也有一些雙車特種船，那種船就是兩個螺旋槳,。船舶有自帶側(cè)推器的,，那種不能算螺旋槳。

七,、一艘船一般幾個渦旋漿,？

一般在內(nèi)河的大都是一個，10萬噸以下海船的話4個。

八,、船有幾個螺旋槳,？

一艘船一般只有一個螺旋槳