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一、ais船舶信號怎么接入電腦,？

在各沿海,、沿江港口架設AIS基站，可以自動接收AIS基站周圍30海里以上范圍內(nèi)的配置有AIS的過往船舶的信息,，包括船舶的靜態(tài)信息以及動態(tài)信息,。AIS數(shù)據(jù)服務器實時接收AIS傳送來的船舶信息。

Web應用服務器負責接收瀏覽器用戶請求,，任何一個能夠接入互聯(lián)網(wǎng)的終端,，不論是電腦還是手機，都可以通過瀏覽器使用中國港口網(wǎng)船舶跟蹤系統(tǒng)shiptracker。

二,、ais怎么設置修改船名和信息,？

一、歷史數(shù)據(jù)查詢

1,、打開NMR manager 軟件,，點擊LOGIN圖標登錄。

2,、輸入登錄用戶名和密碼,，點擊search datalog圖標進入查詢界

面。

3,、輸入查詢用戶名和密碼,。確定查詢條件：UTC時間；查詢區(qū)

域,；輸入文件名（文件名為選手號,，先存桌面）；選擇帶時間標簽的原始數(shù)據(jù),；點擊查詢按紐,，完成查詢。

4,、將查詢的文件存至專用U盤,。

二、網(wǎng)脈AIS應用軟件操作

1,、打開軟件,，設好配置。

點擊主菜單上的“配置”,，選擇“AIS顯示配置”,；將船名、航向線,、軌跡顯示狀態(tài)選為“一直顯示”,，軌跡的時間間隔設為1分鐘。完成后點擊確定退出,，同時按下系統(tǒng)工具欄中“顯示船舶軌跡”按鈕,。2、歷史數(shù)據(jù)回放,。

（1）打開信息面板,。確認“歷史回放”前打勾。在歷史回放信息欄中點擊“文件選擇”按扭,，找到U盤中的目標文件,，雙擊打開。確認肇事船舶，記錄相應數(shù)據(jù),。

要點：海圖比例適中,，可看清事故概位周圍的船舶動態(tài)；第一次回放速度可快一點,，接近事故時間時,，判斷肇事船。第二次慢放,，便于記錄準確數(shù)據(jù)。

三,、北斗船舶ais系統(tǒng)怎么改船號,？

ais設置修改船名、船號和信息方法：

用上下鍵移動光標找到菜單打開,，再找到船舶資料并清除,，然后輸入你要輸入的信息，再確認即可,。

船舶ais導航軟件是海運人士打造的手機船舶導航儀系統(tǒng)應用,，APP可以實現(xiàn)航線導航、ais船舶自動識別,、船舶航線設備管理等功能,，功能強大，方便快捷,。

船舶ais導航軟件通過wifi熱點連接導航設備,，可用于AIS導航儀的航線導航、實時航行狀態(tài)查看,、AIS等短信息收發(fā),、航線航點管理、用戶標記點管理等,。

四,、船上is設備是什么？

答：不是船上is設備應該是船上ais設備,，船上ais設備是指安裝于船舶上的無線電通信導航避碰設備,。

AIS (Automatic Identification System)船舶自動識別系統(tǒng)，是一種安裝于船舶上的無線電通信導航避碰設備,，可適用于內(nèi)河,、港口及外海等各類船舶。

    AIS的主要組成部分為一個GPS接收機,，一個通信處理器,，兩個VHF數(shù)據(jù)接收機和一個VHF數(shù)據(jù)發(fā)射機。

五、ais船舶定位系統(tǒng)證書如何申請,？

登錄中國海事綜合服務平臺網(wǎng)址：csp.msa.gov.cn,，登錄賬號為本人身份證號碼，密碼為采集信息時預留手機號碼后八位

點擊行政綜合—權限申請—船舶登記系統(tǒng)（無線電業(yè)務）—無線電外網(wǎng)業(yè)務申請角色—提交審核,。等待海事機構審核是否通過授權

待海事機構授權通過后,，退出平臺，重新登錄,。點擊行政綜合—船舶登記系統(tǒng)—無線電申請管理—無線電業(yè)務申請,。業(yè)務申請類型選擇水上移動業(yè)務標識（MMSI）申請，依次準確填入帶※號項,，點擊下一步

進入船舶基本信息界面后,，在“地面無線電設備列表”處點擊查詢，選擇“無線電設備類別”,，通常選擇VHF無線電話,、自動識別系統(tǒng)（AIS）,點擊所申請船舶對應設備型號，最后點擊“確定”,，便可完成無線電設備添加,。

無線電設備添加完畢后，填寫“申請單位/個人信息”,，如需郵寄證書,，請準確填寫郵寄地址、收件人電話,。點擊保存—下一步

按照提示,，逐項完成附件上傳，點擊“提交”,。水上無線電行政許可（AIS標識碼證書）網(wǎng)上申報完成

六,、船舶AIS的工作原理及應用分析？

自組織時分多址接續(xù)（SOTDMA）”方式進行信息交換,。

一,、AIS系統(tǒng)的組成

一個典型的AIS 系統(tǒng)由兩大分系統(tǒng)組成，一個是岸基AIS 系統(tǒng),，

再是船用AIS 設備,，岸基AIS 系統(tǒng)比較復雜，典型的AIS 岸基系統(tǒng)是由一定數(shù)量的AIS 基站和

AIS 中心組成,，系統(tǒng)通過各種方式與VTS 中心,，船舶報告系統(tǒng)、港口信息網(wǎng),、海事系統(tǒng)以及船

舶調(diào)度等網(wǎng)絡相連接,，同時也可以與相關航運公司聯(lián)系,，提供相應的信息服務，使上述主管部門

及時得到所有船舶的動態(tài),，使航運公司了解到本公司船舶的位置,。

AIS 中心也可以與互聯(lián)網(wǎng)相連，使用戶范圍進一步擴大,，通過設置一定的權限范圍,，各用戶

可以在自己的權限范圍內(nèi)查看相應的船舶信息，得到相應的服務,。

AIS 中心之間可以相互連接,，進行信息交換，各AIS 中心連接成網(wǎng),，在一個國家和地區(qū)范圍

內(nèi),，就可以實時了解沿岸所有船舶的動態(tài)，這對船舶航行管理,、船舶追蹤以及防止海洋污染具有

非常重要的意義。

AIS 船用設備,，我們將在下面做詳細討論,。

二、AIS船用設備的組成

一個典型的AIS 船用設備是由一臺VHF 發(fā)射機,、二臺VHF TDMA 接收機,、一臺VHF DSC

接收機、一臺內(nèi)置GPS 接收機（作為備用）以及AIS 信息處理器,、電源和各種必要的外圍設備

接口組成,。

VHF 收發(fā)由系統(tǒng)信息處理器控制，用VHF CH87B,、88B 兩個國際專用頻道自動發(fā)射本船的

相關信息,，接收周圍其它船舶的AIS 信息，頻帶為25KHZ,。

AIS 工作的特點是同時在這兩個頻率上接收信息,，而發(fā)射信息一般是在這兩個頻率上交替進

行，在人工的干預下,，也可以用其它的方式發(fā)射,。此外，主管部門還可以指配AIS 的區(qū)域性頻

率,，AIS 設備應在指定的區(qū)域性頻率上工作,。

VHF DSC 接收機的主要目的是接收岸臺的頻率控制信息，實現(xiàn)AIS 工作頻率在不同區(qū)域的

自動切換,，當接收到岸臺的頻率信息后,，AIS 設備將自動地將頻率轉(zhuǎn)換到岸臺的工作頻率上,，例

如，當我們到達美國水域時,，AIS 設備就在DSC 信息的控制下,，自動地將工作頻率從通用頻道

轉(zhuǎn)換到28B 頻道。

船舶AIS 的GPS 信號通常情況下是由船舶GPS 接收機提供,，AIS 設備自帶的GPS 接收機主

要是作為備用設備接收GPS 信號,，當船舶GPS 由于其它原因不能提供信號時，AIS 設備自帶的

GPS 接收機才開始工作,，其主要作用是確定本船船位,，同時接收GPS 時鐘信號，而使每個AIS

設備時間一致,，實現(xiàn)幀同步,。

AIS 信息處理器是AIS 的核心部分，用于存儲本船識別碼,、船名,、呼號、船型等靜態(tài)信息與

船舶吃水,、危險貨類,、航線等航行相關的信息；處理,、存儲本船動態(tài)信息,；將存儲的本船最新動

態(tài)信息、必要的靜態(tài)信息以及與航行相關的其他信息進行編碼后送發(fā)射機,；對接收來自周圍其他

船舶的航行數(shù)據(jù)進行解碼并存儲解碼后的數(shù)據(jù),；并對接收到的相關數(shù)據(jù)進行計算得出CPA、

TCPA,、距離和方位,；將本船和其他船舶數(shù)據(jù)以及計算出的數(shù)據(jù)信息送信息顯示器顯示。

AIS 的接口主要作用是連接外圍設備,，目前主要連接的設備有GPS,、電羅經(jīng)、計程儀等設備,，

目的是獲取本船的船位,、航向、航速等重要信息,，通過接口可以擴充的設備還有電子海圖

（ECDIS）,、雷達、遠距離識別和跟蹤設備,、聲光報警設備以及外接計算機,，主要是實現(xiàn)綜合導

航和遠距離跟蹤和控制等功能,，外接計算機主要供引水員使用。

電源部分主要為AIS 設備提供所需的電源,，目前一般使用直流電源,。

三、工作原理

船舶配備了AIS 設備以后,，設備一方面需要向外發(fā)送本船的相關信息,，同時也要接收在VHF

有效作用距離之內(nèi)其他船舶的信息。接收到的信息一方面用文字的方式表示出來,，另一方面可以

形象地用雷達圖表示,，AIS 船舶全部用三角符號“△”表示，直觀地顯示船舶的相對位置,，和運

動方向,，在電子海圖上，可以用矢量線表示船舶的速度,，必要時利用尾跡線表示船舶航行的痕跡,，

船位數(shù)據(jù)取自GPS 乃至差分GPS，其精度很高,。要是在AIS 設備上選擇一個目標或者在電子海

圖中從船舶標志處用鼠標點擊一下,，便可瞬時顯示對應的船名、呼號,、MMSI 注冊號以及航向、

航速,、CPA,、TCPA 等重要的航行信息，駕駛員了解了這些信息后,，就可以非常方便地判斷周圍

其它船舶的運動情況,，確保航行安全，同時在進行相互通信可以直呼其船名,，信息交流非常方便,。

AIS 工作在VHF 航海頻段，國際電信聯(lián)盟1997 年無線電大會指定了161.975MHz(87B 頻道)

和162.025MHz(88B)頻道二個VHF 頻率作為AIS 工作頻道,。就完成通信而言,，一個無線電頻道

已經(jīng)足夠了，但是為了防止干擾和轉(zhuǎn)換頻道時造成通信損失,，每個AIS 站均使用二個頻道進行

收發(fā),。

除人工干預外，AIS 應答器都工作在自主連續(xù)模式,，發(fā)射方式是9.6Kb GMSK FM 帶寬25KHz

或者12.5KHz 數(shù)據(jù)采用HDL 包協(xié)議,。

根據(jù)船— 船通信這樣的實際條件,，AIS 使用了自組織時分多址技術（SOTDMA）這一核

心技術。根據(jù)IMO 的AIS 性能標準對要求船舶報告的容量的要求,，系統(tǒng)每分鐘應有2000 個時

隙,，但實際上，系統(tǒng)的設計是每分鐘4500 時隙,，每一幀60 秒,，即每60 秒鐘建立2250 個時隙，

每個時隙約26.67ms, 可傳輸256bits 的信息,，每個AIS 站的船舶報告根據(jù)信息的容量自動選擇一

到三個時隙,，分一幀和數(shù)幀發(fā)射或接收AIS 信息。系統(tǒng)實時動態(tài)地調(diào)整信道分配

具體工作中,，在一個AIS 站開始發(fā)送之前先要對當時信道的使用狀態(tài)觀察一段時間,，搞清

時隙使用情況，然后可以選擇未占用的時隙,，標明需占用的幀數(shù),，再發(fā)送數(shù)據(jù)，各AIS 站持續(xù)

地保持同步,，可避免發(fā)送時間重疊,，新加入AIS 站也不會發(fā)生沖突。在數(shù)據(jù)鏈負荷超過理論值

的90%時,，新加入的站可以占用距離最遠的臺所遙的時隙,，從而保證系統(tǒng)有很的過載能力。

自組織分時多址技術可以自動解決本臺與其他臺的競爭問題,，即使系統(tǒng)過載,、通信仍能保持

完好；系統(tǒng)每分鐘可以處理2000 個以上報告,，本船接收到的數(shù)據(jù)間隔2 秒可以更新一次,。

AIS 對DSC 向下兼容，因此岸基的GMDSS 系統(tǒng)可以對裝備AIS 的船舶進行識別,、跟蹤和

控制,。

AIS 采用VHF 頻段，它的覆蓋距離與其他VHF 設備一樣,，電波直線傳播,。距離取決于天線的高

度，在海上通常為20 海里左右,。由于其波長較雷達長,，波的繞射以及衍射作用較強，所以“可

視距離”較雷達要好,，在地面上的障礙物不太高的情況下,，能“看到”障礙物或島嶼背面的AIS

站,。借助于中繼站，可以顯著擴大船臺和VTS 站的覆蓋范圍,。

AIS的應用分析：

1,、自動發(fā)送本船信息，包括本船靜態(tài),、動態(tài)和航次信息,；

2、自動接收裝有AIS 設備它船或VTS 岸站的AIS 信息,；

3,、提供本船操縱信息，以提供VTS 或其它船舶追蹤或避讓,；

4,、船—船、船—岸之間的短信息交流,；

5,、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生；

6,、可以與INMARSAT 移動站,、INTERNET 連接，實現(xiàn)信息的遠距離傳輸和管理,。

應當注意到,，IMO

為了船舶安全，建議最好不要把AIS系統(tǒng)與國際INTERNET連接,。

七,、什么是AIS？

1,、信息系統(tǒng)領域?qū)W術專業(yè)組織

AIS成立于1994年，是當前信息系統(tǒng)領域最頂級的全球純學術專業(yè)的組織,，現(xiàn)有來自90多個國家和地區(qū)全球會員4000多名,。另外衛(wèi)星AIS是一種船舶定位技術。

2,、船舶自動識別系統(tǒng),，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng),。

常由VHF通信機,、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位,、航速,、航向,、船名、呼號等重要信息,。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時,，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實現(xiàn)了自動應答,。

此外,，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA,、ECDIS,、VTS等終端設備和INTERNET實現(xiàn)連接，構成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡,，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段,，可以有效減少船舶碰撞事故。

八,、AIS是什么,？

AIS（Automatic identification System)即船舶自動識別系統(tǒng)你可以看下 下面是我復制的主要功能

1.1.1、船舶避碰：安裝AIS船臺航行于長江口水域的船舶能自動識別和信息交流,。 　 1.

2.1,、海事管理：對船舶航行的靜態(tài)和動態(tài)信息進行連續(xù)的監(jiān)視和管理。 　　 1.2.3,、增強VTS功能：AIS信息接入VTS系統(tǒng),，提高船舶的識別精度和信息量，延伸長江口船舶的交通管理范圍,。