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一、船后面的螺旋槳叫啥,？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。

螺旋槳是船前進(jìn)的唯一動(dòng)力來(lái)源。最早的船沒(méi)有螺旋槳,，是由人力劃動(dòng)木槳產(chǎn)生動(dòng)力讓船向前前進(jìn),。歐洲工業(yè)大爆發(fā)期，法國(guó)發(fā)明家希羅發(fā)明了蒸汽機(jī),，使得最早的螺旋槳船出現(xiàn),，但是螺旋槳冒滾筒式的，產(chǎn)生的動(dòng)力很小,，船速度不快,。

1752年，瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進(jìn)器優(yōu)越的報(bào)告,，他設(shè)計(jì)了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進(jìn)器,，安裝在船尾舵的前方。

1836年,，英國(guó)的“阿基米德號(hào)”使用了螺旋推進(jìn)器，那是一個(gè)木制的長(zhǎng)長(zhǎng)的像螺絲釘?shù)穆輻U,。開(kāi)始試驗(yàn)時(shí),，它以每小時(shí)4海里的航速航行。突然,，水中的障礙物碰斷了螺桿,，只剩了一小截。正當(dāng)造船工程師史密斯急得不知所措時(shí),，這船卻意外地加快了速度,，達(dá)到每小時(shí)13海里。這事啟發(fā)了造船工程師們,，他們把長(zhǎng)螺桿變成短螺桿,，又把短螺桿變成葉片狀，螺旋槳就這樣誕生了,。

二,、單螺旋槳船怎么保證不會(huì)偏向

單螺旋槳船保證不偏向主要是靠舵來(lái)控制船的航向。事實(shí)上,，船上的螺旋槳也叫推進(jìn)器,，船的航行的動(dòng)力來(lái)自主機(jī)，也就是主機(jī)將動(dòng)力通過(guò)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)船的航行,，控制船方向的是舵,，舵也叫舵輪，在船航行時(shí),，擺動(dòng)舵輪的角度可以調(diào)整船的航向,。

三,、內(nèi)河船舶雙車(chē)螺旋槳的作用？

江船用雙車(chē)螺旋槳大多數(shù)是為了操控性,，內(nèi)河不像大海,，海里水流大致都是一個(gè)方向，內(nèi)河就不一樣了,。還有在轉(zhuǎn)向以及掉頭時(shí)靠離碼頭時(shí)雙車(chē)船比單車(chē)船靈活不少,。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，一定排水量的船舶就需要一定大小的螺旋槳,，在海船里,，螺旋槳大小一般只受船尾的制約。但是內(nèi)河河床較淺,，大的螺旋槳無(wú)法工作,，會(huì)引起河床沖刷或者對(duì)河道剝蝕，或者由于吃水太淺根本無(wú)法安裝,。這樣采用雙漿完美的解決了這個(gè)問(wèn)題,。

內(nèi)河的水流變化相對(duì)海里的大更不易操縱，雙機(jī)雙舵具有更為良好的操縱性能

四,、內(nèi)河船為提高速度,，現(xiàn)在想換個(gè)螺旋槳，我用上柴D6114發(fā)動(dòng)機(jī),，配個(gè)多大的螺旋槳?幾葉的螺旋槳合適,？

臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配4個(gè)槳。別人的船就2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)功率基本一樣,，但是比別人的船速度慢好多。 你的船的外形尺寸,，載重,，吃水等都會(huì)影響船速。