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一,、航運(yùn)業(yè)的淡季和旺季,？

    沒(méi)有絕對(duì)的淡季和旺季之分，需要看具體的航線(xiàn)以及行業(yè),。從航線(xiàn)來(lái)看,，可大致分為內(nèi)河船運(yùn)和海運(yùn)。從不同行業(yè)的貨物運(yùn)輸量的角度來(lái)看,，情況則較為復(fù)雜,。

1、對(duì)于內(nèi)河船運(yùn)來(lái)說(shuō),，以長(zhǎng)江航線(xiàn)來(lái)舉例說(shuō)明,，總體來(lái)說(shuō)，每年長(zhǎng)江洪水期也就是6,、7月份的到來(lái),，隨著水位回升以及船效的提高，內(nèi)河船運(yùn)也會(huì)隨之到達(dá)一個(gè)高峰期,，其他時(shí)期則相對(duì)弱一些,。比如據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)的貨運(yùn)價(jià)格,，隨著長(zhǎng)江洪水期的來(lái)臨,，煤炭、鐵礦石,、石灰石和水泥熟料等貨物運(yùn)價(jià)均呈現(xiàn)了一定幅度的上漲趨勢(shì),。

2,、對(duì)于海運(yùn)來(lái)說(shuō)，北美和歐洲航線(xiàn)的傳統(tǒng)淡季就是6,、7,、8月份。旺季是年底的時(shí)候,，一般會(huì)延續(xù)到3-4月,。6、7,、8三個(gè)月是歐洲的假期,，所以對(duì)于海運(yùn)出口來(lái)說(shuō)是淡季。在年底,，世界上很多國(guó)家都過(guò)圣誕節(jié),，需求量自然比較大。其它時(shí)間則是分開(kāi)的,，一些國(guó)家國(guó)慶,，婚慶，地方性節(jié)日,，時(shí)間不定,，對(duì)于出口來(lái)說(shuō)為旺季。

二,、長(zhǎng)江跑1000噸貨船一年大概利潤(rùn),？

1000噸的貨運(yùn)船一年大概有5800萬(wàn)利潤(rùn)。根據(jù)貨運(yùn)船的船舶公司負(fù)責(zé)人講,，一輛1000噸的貨運(yùn)船一年的利潤(rùn)大概有5800萬(wàn)左右,。

三、內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)未來(lái)前景,？

內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)的未來(lái)前景光明,。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，內(nèi)河航運(yùn)交通功能日趨重要,，內(nèi)河航運(yùn)產(chǎn)業(yè)未來(lái)將受到越來(lái)越多的關(guān)注,。與此同時(shí)，政府也正在積極推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，政策完善和環(huán)境保護(hù)的加大也將為內(nèi)河航運(yùn)帶來(lái)前景和發(fā)展空間,。

四、長(zhǎng)江跑5000噸貨船一年大概利潤(rùn),？

答：大概每年利潤(rùn)為5oo萬(wàn)

一般內(nèi)河貨船的營(yíng)業(yè)額高于外河貨船,！而內(nèi)河貨船每公里的費(fèi)用為大概13萬(wàn)左右,！

在長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)費(fèi)為3o元／噸?。?oo至8oo公里）一般按毛重計(jì)重,！

五、長(zhǎng)江一萬(wàn)噸貨船一年利潤(rùn),？

一萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱海運(yùn)貨船,，一年一條船純利潤(rùn)三億。這只是大概估計(jì),。因?yàn)樯⒇浐＿\(yùn)的運(yùn)費(fèi)跟路途有關(guān)系,，航海遠(yuǎn)的運(yùn)費(fèi)就多，它都是不一樣的,，和運(yùn)什么東西有關(guān)系,。價(jià)格都是不一樣的。通常,，萬(wàn)噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價(jià)格，船價(jià)高則每日折舊就高日成本也就高,。

六,、長(zhǎng)江里跑船運(yùn)掙錢(qián)嗎？

在長(zhǎng)江里跑船運(yùn)是可以?huà)赍X(qián)的,。眾所周知,，長(zhǎng)江是我國(guó)的母親河，也是一條黃金水道,，這條黃金水道兩岸分布著無(wú)數(shù)個(gè)大中城市,，它的起點(diǎn)重慶到終點(diǎn)上海都是特大級(jí)的城市，這些城市要暢通無(wú)阻地聯(lián)結(jié)起來(lái)就需要一條低成本的運(yùn)輸通道,，這條通道就是長(zhǎng)江水道了,。

七、長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)行情2022年會(huì)好轉(zhuǎn)嗎,？

2022年內(nèi)河運(yùn)輸會(huì)迊來(lái)春天,。

受疫情和長(zhǎng)江環(huán)境保護(hù)的影響，近幾年內(nèi)河航運(yùn)都比較低迷,，部分船主由于種種原因先后退航運(yùn)市場(chǎng),，市場(chǎng)貨量少和高油價(jià)更加推深了運(yùn)輸市場(chǎng)的不景氣，但是近期數(shù)據(jù)顯示造船廠接單量明顯增加,，大宗貨物供應(yīng)量也節(jié)節(jié)上升,，估計(jì)上述數(shù)據(jù)傳導(dǎo)之下，半年內(nèi)船舶貨物量會(huì)明顯增加,，運(yùn)價(jià)也會(huì)受l供銷(xiāo)比會(huì)出現(xiàn)明顯上升,，內(nèi)河轉(zhuǎn)港吞吐量的增加，也會(huì)給內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)好轉(zhuǎn)。

八,、內(nèi)河跑船一年掙多少,？

長(zhǎng)江現(xiàn)在主流船型是5000-6000噸的價(jià)格在1200到1500萬(wàn)左右，還有一些老式船型舊的3000噸考慮品相價(jià)格可能在200到300萬(wàn),，能賺錢(qián)嗎,？當(dāng)然可以，就說(shuō)3000噸老式運(yùn)船,，一個(gè)月純利7萬(wàn)到10萬(wàn),，一年大約75到100萬(wàn)。這樣一個(gè)300萬(wàn)3000的噸船,，大約4-5年可以收回成本,。

下面重點(diǎn)來(lái)了，我需要強(qiáng)調(diào)的是,，這個(gè)錢(qián)其實(shí)是辛苦錢(qián),，一個(gè)月6到10萬(wàn)收入，大多是夫妻一起在船上,，或者加個(gè)父母,，這樣如果單純夫妻兩人就是每人每月平均工資3到5萬(wàn)，但這樣會(huì)很累,，夫妻幾乎6小時(shí)輪班一次,，全年無(wú)休，父母也在,，就是一個(gè)人收入平均收入1萬(wàn)5到2萬(wàn)5,。但是可以12小時(shí)輪班一次沒(méi)那么累

九、長(zhǎng)江跑2600噸貨船一年大概利潤(rùn),？

內(nèi)河2600噸船一年大概收入約360000左右,。每個(gè)月約有三萬(wàn)元的收入，主要是運(yùn)輸費(fèi)收入,，內(nèi)河2000噸,，主要收入噸位遠(yuǎn)輸費(fèi)的收入，還要去掉油線(xiàn),，工人費(fèi)用,，每個(gè)月也就只能有約3萬(wàn)元左右的利潤(rùn)，也是很辛苦的錢(qián),，但為了工作必須認(rèn)真工作,，克服困難，避免風(fēng)險(xiǎn),，才能盈利,。