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一,、內(nèi)河船舶擱淺了夜間顯示什么信號,？

根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》，內(nèi)河擱淺船顯示白光環(huán)照燈一盞（船舶長度為50米以上的，前部,、尾部各一盞）,，另外紅光環(huán)照燈兩盞。

一,、錨泊船的號燈號型

其號燈由船首（和船尾）最易見處的一盞（或兩盞）白色環(huán)照燈組成,；其號型為船舶前部的一個球體。（注意：從事捕魚的船舶在錨泊狀態(tài)從事捕魚時,；從事疏浚作業(yè)或水下作業(yè)的操限船在錨泊中作業(yè)時均不顯示錨泊號燈號型,，而要顯示各相關(guān)情況下的號燈號型）。

二,、船舶失控掛什么號燈型號,？

失去控制的船舶應(yīng)顯示的號燈 （1）在最易見處，垂直2盞環(huán)照紅燈 （2）當(dāng)對水移動時,，還應(yīng)顯示2盞舷燈和1盞尾燈,。當(dāng)船舶失去控制時，不得繼續(xù)顯示桅燈,，否則,，將被認(rèn)為犯有重大過失 （3）當(dāng)不對水移動時，應(yīng)關(guān)閉舷燈和尾燈,，而僅顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈 2）失去控制的船舶應(yīng)顯示的號型 在白天,，在最顯易處，垂直懸掛2個球體,。

三,、船舶值班避碰相關(guān)的號燈號型信號？

　第二十二條　號燈的能見距離 　　本規(guī)則各條規(guī)定的號燈,，應(yīng)具有本規(guī)則附錄一第８節(jié)訂明的發(fā)光強度，以便在 下列最小距離上能被看到： 　?。保L度為５０米或５０米以上的船舶： 　　--桅燈,，６海里； 　　--舷燈,，３海里,； 　　--尾燈，３海里,； 　　--拖帶燈,，３海里； 　　--白,、紅,、綠或黃色環(huán)照燈，３海里,。 　?。玻L度為１２米或１２米以上但小于５０米的船舶： 　　--桅燈,，５海里；但長度小于２０米的船舶,，３海里,； 　　--舷燈，２海里,； 　　--尾燈,，２海里； 　　--拖帶燈,，２海里,； 　　--白、紅,、綠或黃色環(huán)照燈,，２海里。 　?。常L度小于１２米的船舶： 　　--桅燈,，２海里； 　　--舷燈,，１海里,； 　　--尾燈，２海里,； 　　--拖帶燈,，２海里； 　　--白,、紅,、綠或黃色環(huán)照燈，２海里,。 　　第二十三條　在航機動船 　?。保诤綑C動船應(yīng)顯示： 　　（１）在前部一盞桅燈,； 　?。ǎ玻┑诙K桅燈，后于并高于前桅燈,；長度小于５０米的船舶,，不要求顯示 該桅燈，但可以這樣做,； 　?。ǎ常﹥杀K舷燈； 　　（４）一盞尾燈,。 　?。玻畾鈮|船在非排水狀態(tài)下航行時，除本條１款規(guī)定的號燈外,，還應(yīng)顯示一盞 環(huán)照黃色閃光燈,。 　　３．長度如小于７米且其最高速度又不超過７節(jié)的機動船,，可以顯示一盞環(huán)照 白燈以代替本條１款規(guī)定的號燈,。如可行，這種船還應(yīng)顯示舷燈,。 　　第二十四條　拖帶和頂推 　?。保畽C動船當(dāng)拖帶時應(yīng)顯示： 　　（１）在前部垂直兩盞桅燈,，以取代第二十三條１款（１）項規(guī)定的號燈,。當(dāng) 從拖船船尾量到被拖物體后端的拖帶長度超過２００米時，垂直顯示三盞這樣的號 燈,； 　?。ǎ玻﹥杀K舷燈； 　?。ǎ常┮槐K尾燈,； 　　（４）一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方,； 　?。ǎ担┊?dāng)拖帶長度超過２００米時，在最易見處顯示一個菱形體號型,。 　?。玻?dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時，則應(yīng)作為一艘機動 船,，顯示第二十三條規(guī)定的號燈,。 　　３．機動船當(dāng)頂推或旁拖時,，除組合體外，應(yīng)顯示： 　?。ǎ保┰谇安看怪眱杀K桅燈,，以取代第二十三條１款（１）項規(guī)定的號燈； 　?。ǎ玻﹥杀K舷燈,； 　　（３）一盞尾燈。 　?。矗m用本條１和３款的機動船,，還應(yīng)遵守第二十三條１款（２）項的規(guī)定。 　?。担槐煌洗虮煌衔矬w應(yīng)顯示： 　?。ǎ保﹥杀K舷燈； 　?。ǎ玻┮槐K尾燈,； 　　（３）當(dāng)拖帶長度超過２００米時,，在最易見處顯示一個菱形體號型,。 　　６．任何數(shù)目的船舶如作為一組被旁拖或頂推時,，應(yīng)作為一艘船來顯示號燈： 　?。ǎ保┮凰冶豁斖拼皇墙M合體的組成部分,，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈,； 　　（２）一艘被旁拖的船應(yīng)顯示一盞尾燈,，并在前端顯示兩盞舷燈,。 　　７．凡由于任何充分原因,，被拖船舶或物體不可能顯示本條５款規(guī)定的號燈時 ,，應(yīng)采取一切可能措施使被拖船舶或物體上有燈光，或者至少能表明無燈光的船舶 或物體的存在,。 　　第二十五條　在航帆船和劃槳船 　?。保诤椒瑧?yīng)顯示： 　　（１）兩盞舷燈,； 　?。ǎ玻┮槐K尾燈。 　?。玻陂L度小于１２米的帆船上,，本條１款規(guī)定的號燈可以合并成一盞，裝設(shè) 在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞帯?　?。常诤椒?，除本條１款規(guī)定的號燈外，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞?,，垂直顯示兩盞環(huán)照燈,，上紅下綠,。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條２款所允許的合色燈 同時顯示。 　?。矗ǎ保╅L度小于７米的帆船,，如可行，應(yīng)顯示本條１或２款規(guī)定的號燈,。 但如果不這樣做,，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個或點著的白燈一盞，及早顯示,， 以防碰撞,。 　　（２）劃槳船可以顯示本條為帆船規(guī)定的號燈,，但如不這樣做,，則應(yīng)在手邊備 妥白光的電筒一個或點著的白燈一盞，及早顯示,，以防碰撞,。 　　５．用帆行駛同時也用機器推進的船舶,，應(yīng)在前部最易見處顯示一個圓錐體號 型,，尖端向下。 　　第二十六條　漁船 　?。保畯氖虏遏~的船舶,，不論在航還是錨泊，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號燈和號型,。 　?。玻皬氖峦暇W(wǎng)作業(yè)，即在水中拖曳爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時,，應(yīng)顯示 ： 　?。ǎ保┐怪眱杀K環(huán)照燈，上綠下白,，或一個由上下垂直,、尖端對接的兩個圓錐 體所組成的號型；長度小于２０米的船舶,，可以顯示一個籃子以取代這種號型,； 　　（２）一盞桅燈,，后于并高于那盞環(huán)照綠燈,；長度小于５０米的船舶，則不要 求顯示該桅燈,，但可以這樣做,； 　　（３）當(dāng)對水移動時,，除本款規(guī)定的號燈外,，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。 　?。常畯氖虏遏~的船舶,，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示： 　?。ǎ保┐怪眱杀K環(huán)照燈,，上紅下白，或一個由上下垂直,、尖端對接的兩個圓錐 體所組成的號型,；長度小于２０米的船舶，可以顯示一個籃子以取代這種號型,； 　?。ǎ玻┊?dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于１５０米時,，應(yīng)朝著漁具 的方向顯示一盞環(huán)照白燈或一個尖端向上的圓錐體號型,； 　　（３）當(dāng)對水移動時,，除本款規(guī)定的號燈外,，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。 　?。矗卩徑渌麖氖虏遏~船舶處從事捕魚的船舶,，可以顯示本規(guī)定附錄二所述 的額外信號。 　?。担安粡氖虏遏~時,，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號燈或號型，而且應(yīng)顯示為其同 樣長度的船舶所規(guī)定的號燈或號型,。 　　第二十七條　失去控制或操縱能力受到限制的船舶 　?。保タ刂频拇皯?yīng)顯示： 　　（１）在最易見處,，垂直兩盞環(huán)照紅燈,； 　　（２）在最易見處,，垂直兩個球體或類似的號型,； 　　（３）當(dāng)對水移動時,，除本款規(guī)定的號燈外,，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈,。 　　２．操縱能力受到限制的船舶,，除從事掃雷作業(yè)的船舶外,，應(yīng)顯示： 　　（１）在最易見處,，垂直三盞環(huán)照燈,，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是 白色,； 　?。ǎ玻┰谧钜滓娞帲怪比齻€號型,，最上和最下者應(yīng)是球體,，中間一個應(yīng)是菱 形體； 　?。ǎ常┊?dāng)對水移動時,，除本款（１）項規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示桅燈,、舷燈和 尾燈,； 　　（４）當(dāng)錨泊時,，除本款（１）和（２）項規(guī)定的號燈或號型外,，還應(yīng)顯示第 三十條規(guī)定的一盞或兩盞號燈或一個號型。 　?。常畯氖乱豁検怪荒芷x其航向的拖帶作業(yè)的船舶,，除本條２款（１）和（ ２）項規(guī)定的號燈或號型外，還應(yīng)顯示第二十四條１款規(guī)定的號燈或號型,。 　?。矗畯氖率杩；蛩伦鳂I(yè)的船舶,，當(dāng)其操縱能力受到限制時,，應(yīng)顯示本條２款 規(guī)定的號燈或號型。此外,，當(dāng)存在障礙物時,，還應(yīng)顯示： 　　（１）在障礙物存在的一舷,，垂直兩盞環(huán)照燈或兩個球體,； 　　（２）在他船可以通過的一舷,，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個菱形體,； 　?。ǎ常┊?dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外,，另應(yīng)顯示桅燈,、舷燈和尾燈； 　?。ǎ矗┻m用本款的船舶當(dāng)錨泊時，應(yīng)顯示本款（１）和（２）項規(guī)定的號燈或 號型以取代第三十條規(guī)定的號燈和號型,。 　?。担?dāng)從事潛水作業(yè)的船舶尺度使之不可能顯示本條４款規(guī)定的號型時，應(yīng)顯 示一個國際信號旗"Ａ"的硬質(zhì)復(fù)制品,，其高度不小于１米,，并應(yīng)采取措施以保證 周圍都能見到。 　?。叮畯氖聮呃鬃鳂I(yè)的船舶,，除第二十三條為機動船規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示三 盞環(huán)照綠燈或三個環(huán)體,。這些號燈或號型之一應(yīng)在前桅桅頂或接近前桅桅頂處顯示 ,，其余應(yīng)在前桅桁兩端各顯示一個。這些號燈或號型表示他船駛近掃雷船的后方１ ０００米以內(nèi)或任何一舷５００米以內(nèi)是危險的,。 　?。罚L度小于７米的船舶，不要求顯示本條規(guī)定的號燈,。 　?。福緱l規(guī)定的信號不是船舶遇險求救的信號。船舶遇險求救的信號載于本規(guī) 則附錄四內(nèi),。 　　第二十八條　限于吃水的船舶 　　限于吃水的船舶,，除第二十三條為機動船規(guī)定的號燈外，還可在最易見處垂直 顯示三盞環(huán)照紅燈,，或者一個圓柱體,。 　　第二十九條　引航船舶 　　１．執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示： 　?。ǎ保┰谖敾蚪咏斕?，垂直兩盞環(huán)照燈，上白下紅,； 　?。ǎ玻┊?dāng)在航時，外加舷燈和尾燈,； 　?。ǎ常┊?dāng)錨泊時,，除本款（１）項規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示一盞或兩盞錨燈或 一個號型,。 　?。玻酱?dāng)不執(zhí)行引航任務(wù)時，應(yīng)顯示為其同樣長度的同類船舶規(guī)定的號燈 或號型,。 　　第三十條　錨泊船舶和擱淺船舶 　?。保^泊中的船舶應(yīng)在最易見處顯示： 　　（１）在船的前部,，一盞環(huán)照白燈或一個球體 　?。ǎ玻┰诖不蚪咏膊⒌陀诒究睿ǎ保╉椧?guī)定的號燈處，一盞環(huán)照白燈,。 　?。玻L度小于５０米的船舶，可以在最易見處顯示一盞環(huán)照白燈,，以取代本條 １款規(guī)定的號燈,。 　　３．錨泊中的船舶,，還可以使用現(xiàn)有的工作燈或同等的燈照明甲板,，而長度為 １００米及１００米以上的船舶應(yīng)當(dāng)使用這類燈。 　?。矗?dāng)R淺的船舶應(yīng)顯示本條１或２款規(guī)定的號燈,，并在最易見處外加： 　　（１）垂直兩盞環(huán)照紅燈,； 　?。ǎ玻┐怪比齻€球體。 　?。担L度小于７米的船舶,，不是在狹水道、航道,、錨地或其他船舶通常航行的 水域中或其附近錨泊或擱淺時,，不要求顯示本條１、２或４款規(guī)定的號燈或號型,。 　　第三十一條　水上飛機 　　當(dāng)水上飛機不可能顯示按本章各條規(guī)定的各種特性或位置的號燈和號型時,，則 應(yīng)顯示盡可能近似于這種特性和位置的號燈和號型。 第四章　聲響和燈光信號

四,、內(nèi)河助航標(biāo)志的種類有哪些,？

內(nèi)河助航標(biāo)志

簡稱內(nèi)河航標(biāo)。設(shè)在江、河,、湖泊及水庫中的航 標(biāo),。是內(nèi)河船舶安全航行的重要助航設(shè)施，其功能 是標(biāo)示內(nèi)河航道的方向,、界限與礙航物,，以及航道水 深、風(fēng)情等以引導(dǎo)船舶航行,。各國對助航標(biāo)志的形 狀,、燈色等均有規(guī)定，分別表示不同作用,。按中華人 民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5863—99規(guī)定分為：航行標(biāo) 志,，信號標(biāo)志和專用標(biāo)志等三類18種。航行標(biāo)志包 括：過河標(biāo),，沿岸標(biāo)，導(dǎo)標(biāo),、過渡導(dǎo)標(biāo),，首尾導(dǎo)標(biāo)，側(cè)面 標(biāo),，左右通航標(biāo),，不位標(biāo)，泛濫標(biāo),，橋涵標(biāo)共十種,。fg 號標(biāo)志包括：通行信號標(biāo)，鳴菌標(biāo),，界限標(biāo),，水深信號 標(biāo)，橫流標(biāo),、節(jié)制閘燈共六種,。專用標(biāo)志包括：管線 標(biāo)、專用浮標(biāo)兩種,。

五,、船舶燈光信號規(guī)定？

燈語(燈光通信)是船只之間通信的一種通用化語言,，在國際上的使用十分廣泛,。“燈語”一詞由來已久,。在通訊還不發(fā)達(dá)的年代,，燈語在航海領(lǐng)域起到了至關(guān)重要的作用。利用燈光的閃爍頻率，以二進制的摩爾斯碼傳遞信息,，可以幫助船員在較遠(yuǎn)的目視距離相互溝通,。

船舶的號燈按用途分為兩種：航行燈和一般信號燈。號燈的開,、關(guān)時間一般是以日落,、日出為時間界限的。

信號燈：是船舶在各種特殊情況下的燈光標(biāo)志,，特別是夜間航行,，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一。信號燈的控制一般是集中在駕駛臺,，要求兩路供電,。信號燈的種類很多．為了適應(yīng)某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠(yuǎn)洋船舶的信號燈設(shè)置比較復(fù)雜,。這些信號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達(dá)桅上,，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅、綠,、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝,。

航行燈：是船舶照明系統(tǒng)中的一個獨立部分，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號,。在任何情況下,，都必須保證它的明亮，以表明本船的位置,、狀態(tài),、類型、有無拖船等,，從而防止周圍或過往船舶誤會,，造成海損事故的發(fā)生。根據(jù)國際規(guī)則規(guī)定,，根據(jù)船舶的大小和長短尺寸,，數(shù)量上有所不同。長度大于50米的船舶,，應(yīng)安裝5只航行燈,，分別為前桅燈，后桅燈,，后艉燈,，左右兩盞舷燈。相關(guān)規(guī)則規(guī)定,，在能見度不良的情況下,，任何時候，即使是在白天，也要開啟航行燈,。

船舶燈光通信使用摩爾斯符號（Morse）,發(fā)信人手工操縱閃光燈發(fā)送,收信人憑視覺接收,。摩爾斯符號以點碼(短)和劃碼(長)單獨或組合來組成字母和數(shù)字。約定發(fā)送方法為:點碼持續(xù)1單位時間;劃碼持續(xù)3單位時間或更長些;字符內(nèi)碼與碼間隔1單位時間;字符之間間隔3單位時間或更長些,。然而,在實際發(fā)送過程中,存在著單位時間長度(或者說發(fā)送速度)因人而異,以及隨機誤差引起點碼(或劃碼)長短不一的問題,。只有經(jīng)過一定的專業(yè)訓(xùn)練,才能發(fā)送得比較規(guī)范,易于被收信人識別。

然而燈語的發(fā)送和讀取都是靠人工獲得和解碼,，如果缺少專業(yè)人員,，那么將會對航行船只造成十分巨大的影響。由于人的視覺暫留為0.1-0.4秒,，因此閃光和簡寫的單位長度應(yīng)該超過人的視覺暫留,，這隨雙方信號員個人情況而有所變化。而視覺暫留現(xiàn)象,，是燈光通信的速度受到了很大限制,。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)將燈光信號的發(fā)送和接收自動化后，使用不可見光代替原來的可見光通信,，也就成為了可能,。這一改造將使燈光通信更加保密，更加隱蔽化,。但是現(xiàn)有的光通信技術(shù)主要應(yīng)用于陸路交通運輸中，在載具間傳遞簡單的距離,、位置信息,；而海路航運與陸路運輸不同，其存在以下問題:1.海路航運中船舶間距離相比陸路運輸中車輛間距離遠(yuǎn)的多,，對信號傳播距離有更高的要求,；2.海路通信方式不如陸路通信方式多樣，特別是遭遇戰(zhàn)爭,、惡劣天氣或設(shè)備損壞等非正常因素的影響,，因此燈光通信作為一種相對較為穩(wěn)定的傳播方式，相對于陸路環(huán)境中更需要依靠其傳遞更多的信息,，所以對信號編碼及信號的接收有更高的要求,。

現(xiàn)代船舶（包括海洋鉆井平臺）上用于滿足各種照明和信號要求的一類交通燈。包括船用照明燈,、航行燈和信號燈3類,。按國際公約規(guī)定,船舶在夜航、作業(yè)或能見度低的情況下,，為了表明它的位置,、在航狀態(tài)及種類等特征,在船上須裝備各種燈具,顯示各種信號，以便識別和避讓。為此,，航行燈和信號燈的光弧,、能見距離、色度,、外殼防護和安裝位置都有嚴(yán)格規(guī)定,。船燈的設(shè)計、制造必須符合船舶規(guī)范和國際公約的有關(guān)規(guī)定,，并經(jīng)船舶檢驗部門檢驗合格發(fā)給證書后方可裝設(shè)使用,。

正所謂：“人有人言，燈有燈語,，”燈語也是一種通訊工具,，夜晚在海上航行的船舶就是靠各種燈光的變化進行交流和溝通，以保證船舶正常有序的通行,。

六,、內(nèi)河航標(biāo)種類？

內(nèi)河助航標(biāo)志

簡稱內(nèi)河航標(biāo),。設(shè)在江,、河、湖泊及水庫中的航 標(biāo),。是內(nèi)河船舶安全航行的重要助航設(shè)施,，其功能 是標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物,，以及航道水 深,、風(fēng)情等以引導(dǎo)船舶航行。各國對助航標(biāo)志的形 狀,、燈色等均有規(guī)定,，分別表示不同作用。按中華人 民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5863—99規(guī)定分為：航行標(biāo) 志,，信號標(biāo)志和專用標(biāo)志等三類18種,。航行標(biāo)志包 括：過河標(biāo)，沿岸標(biāo),，導(dǎo)標(biāo),、過渡導(dǎo)標(biāo)，首尾導(dǎo)標(biāo),，側(cè)面 標(biāo),，左右通航標(biāo)，不位標(biāo),，泛濫標(biāo),，橋涵標(biāo)共十種,。fg 號標(biāo)志包括：通行信號標(biāo)，鳴菌標(biāo),，界限標(biāo),，水深信號 標(biāo)，橫流標(biāo),、節(jié)制閘燈共六種,。專用標(biāo)志包括：管線 標(biāo)、專用浮標(biāo)兩種,。

七,、全世界的船舶航行信號燈是不是都一樣？

《1972年國際海上避碰規(guī)則》第一條適用范圍,，第1款規(guī)定：本規(guī)劉條款適用于在公海和連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺写啊?/p>

船舶航行信燈的顯示要求和技術(shù)要求分別是該規(guī)則第三章各條和附錄一所規(guī)定的,。

所以,，全世界的船舶，只要是在公海和連接公海的水域中航行,，都必須顯示規(guī)則所要求顯示的航行信號燈,。

對于船舶長度的不同，規(guī)則所規(guī)定顯示的航行信號燈的數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)是不一樣的,。

對長度50米及50來以上的船舶,，顯示前后桅燈、左,、右舷燈和尾燈,。

對長度大于12米小于50來的船舶，顯示前桅燈,、左右舷燈和尾燈。

長度小于12米機動船舶,，顯示一環(huán)照白燈和左右舷燈,。

長度小于7米的機動船舶，可顯示一盞環(huán)照白燈,，左右舷燈不強求,，裝有的也可以顯示。

八,、上紅下綠號燈是什么船,？

上紅下綠號燈是帆船。

紅色的是“紅浮”,，是左側(cè)標(biāo),，進長江的時候要放在船的左舷通過,，出長江要放在船的右舷通過。綠色的是“綠浮”,，又叫“黑浮”,，就是右側(cè)標(biāo)，進長江要放在船的右舷通過,，出長江時要放在船舶左舷通過,。

內(nèi)河助航標(biāo)志，是指為了幫助船舶安全,、便利航行而設(shè)置的視覺,、音響和無線電助航設(shè)施，簡稱內(nèi)河航標(biāo),。

通過合理配布內(nèi)河航標(biāo),，可以標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物,，揭示有關(guān)航道信息,，為船舶指示出安全、經(jīng)濟的航道,。內(nèi)河航標(biāo)分引導(dǎo)航行,、指示危險和信號三類。標(biāo)志形狀,、涂色和燈光性質(zhì)均按作用岸別( 或背景情況)作統(tǒng)一規(guī)定,。

九、船舶夜間在航應(yīng)顯示的航行燈是哪些燈,？

　航空器或船舶夜航時,，用以表示自身位置和運動方向，便于互相避讓,、識別的信號燈,。　　一般規(guī)定：飛機左翼尖裝紅燈,，右翼尖裝綠燈,，尾翼端裝白燈；直升機機身左側(cè)裝紅燈,，右側(cè)裝綠燈,，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈,。船舶左舷裝紅燈,，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈,；非機動船只裝舷燈,；木帆船只裝一盞白燈,。 　　飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求,。由于飛機機型,、廠商的不同，飛機的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的,，但是基本上大致規(guī)則是一致的,。常見的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)有：　　1、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈,，EACON LIGHT或BEACON,，分別安裝在飛機的上下中部，各一支,。用途是防止航空器相撞,。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍,。 　　此燈在飛機推出及發(fā)動機運行時打開?。ㄖ灰w機動就必開） 　　2、機翼燈又叫WING LIGHT,，位于機翼每側(cè)的兩個單光束燈光,，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口。用于檢查結(jié)冰情況,。 　　此燈在有結(jié)冰可能時應(yīng)打開,，但實際應(yīng)用中一般常開 　　3、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT,，標(biāo)志燈LOGO LIGHT,，波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起,。航行燈分別為左紅,、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上,。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向,。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進行照明,。 　　空客飛機位兩組航行燈,，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標(biāo)志燈亮,。 　　航行燈為只要飛機上有人就必須打開 　　4,、機頭燈（空客飛機）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈,。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮,，放在TAXI時只有滑行燈亮,。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位,，進跑道后放在T.O位置,。飛機起飛后關(guān)閉。前起落架收起時,，自動關(guān)閉,。 　　*、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上,。1個,。地面滑行時，用來照明飛機前方,。 　　飛機在滑行時打開,，離地后立即關(guān)閉 　　5、著陸燈LANDING LIGHT,，此燈安裝在兩側(cè)機翼翼根,，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道,。此燈功率很大,，使用時產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻,。因此在地面起飛前才能打開,。 　　飛機起飛滑跑前打開，離地后關(guān)閉 　　飛機最后進近階段打開,，落地后即關(guān)閉 　　6,、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,，空客RUNWAY TURN,。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一,，分別提供機頭前方兩側(cè)照明,。用于照明滑行道、跑道邊線,。起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時自動關(guān)閉。 　　啟動發(fā)動機后打開,，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出 　　7,、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT,。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只,，波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只,，尾椎一只共3只，空客飛機安裝在左右機翼前后翼尖及尾椎,，共5只,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,，亮度很高。 　　注意在得到進跑道許可后才可以打開此燈,！FL100以上可以關(guān)閉此燈,。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈！,！ 　　正常飛機外部燈光使用的順序應(yīng)該是 　　1,、 飛機打開總電源開關(guān)后，由航前機務(wù)打開——航行燈,，根據(jù)需要打開機翼燈,、LOGO燈； 　　2,、 飛機推出時打開紅色防撞燈,；（地面試車也要打開） 　　3、 飛機啟動發(fā)動機后,，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出,； 　　4、 得到滑出許可后,，打開滑行燈開始滑行,； 　　5、 進入跑道后,，白色防撞燈,； 　　6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛,； 　　7,、 離地后，關(guān)閉滑行燈,、轉(zhuǎn)彎燈,；（收起落架后可以自動關(guān)閉） 　　8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈,； 　　9,、 巡航時至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈,； 　　10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈,； 　　11,、飛機放起落架后打開滑行燈； 　　12,、最后進近階段打開著陸燈,； 　　13、接地后,，打開轉(zhuǎn)彎燈,，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈,； 　　14,、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈,； 　　15,、飛機如果不再有航班任務(wù)停機過夜，由航后機務(wù)最后關(guān)閉航行燈后,，關(guān)閉飛機總電源離機,！　　船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋,、江河、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國《海輪信號設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號發(fā)布交海發(fā)[2003]357號修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈,?！　『叫袩舭ǎ何簟⑾蠠?、尾燈,、船首燈、環(huán)照燈,、閃光燈及桅頂燈等,。其中布置的要求如下：　　桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示,。　　舷燈：安置在船舶最高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。舷燈遮板向燈面，應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆,。遮板的高度至少等于燈高,。船舶長度為80米以上的駁船，應(yīng)當(dāng)在船首,、尾部分別設(shè)置紅,、綠光舷燈?！　∥矡簦喊仓迷诖舱械陌坠鉄?。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示,。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,，但不得高出舷燈?！　〈谉簦菏侵赴仓迷诒豁斖岂g船首的一盞白光燈,，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示,，但不得高于舷燈,。　　環(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈,?！　〖t綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅、右綠的閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次,。船舶長度小于12米的機動船也可以用紅綠光水電筒代替紅、綠閃光燈,，但應(yīng)當(dāng)保持燈光明亮,，顏色清晰分明?！　↑S閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次?！　〖t綠光并合燈：安裝在桅燈的位置,，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光,，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈,。　　桅頂燈：也稱“錨燈”,。白光,，裝于桅桿頂端,。水平照射角度360度，環(huán)照,?！　∮嘘P(guān)號燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號燈,。在顯示號燈的時間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示,。號燈應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術(shù)要求,，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外,，幾個號燈，號型組成一組時,，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示,。　　在航的機動船,、船隊,、工程船、海巡艇,、航標(biāo)艇,、危險貨船應(yīng)按下列要求顯示船舶號燈?！　∫?、 在航的機動船　　除另有規(guī)定外，機動船單船在航時,，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞,，紅綠光舷燈各一盞，白光尾燈一盞,。船舶長度為50米以上的機動船,，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈；除快艇船外,，船舶長度小于12米的機動船,，條件不具備時，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠并合燈一盞,，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞，以代替上述規(guī)定的號燈,。下列船舶在航時,，除顯示前面規(guī)定的號燈外，還應(yīng)當(dāng)：　　1、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞,?！　?、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞,，白天懸掛圓柱形號型一個,。　　3,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號型一個?！　《?、在航的船隊　　1、拖輪除顯示舷燈,，尾燈外,，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示；　?。?）吊拖或者吊拖右燈推船舶時,，顯示白光桅燈兩盞?！　,。?）頂推船舶、排筏時,，顯示白光桅燈三盞,。拖輪顯示上述號燈有困難時，可以改在船隊中最適宜的船舶上顯示,?！　。?）吊拖排筏時,，顯示自,、綠、白光桅燈各一盞,?！　。?）吊拖船舶,、排筏的拖輪,，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在煙囪或者桅的后面,，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈,，但燈光不得在正橫以前顯露,。　　2,、被吊拖,、頂推的船舶或者排筏在航時，應(yīng)當(dāng)顯示下列號燈　?。?）被吊拖,、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅、綠光舷燈,。被編組為多排數(shù)列式隊形時,，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈,。頂推船隊中最前一艘船的船首,，應(yīng)當(dāng)顯示自光船首燈一盞，其燈光不得在正橫后顯露,。被頂推船的船尾超過拖輪船首時,，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。吊拖船隊最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。　?。?）船舶長度為滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時,，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅、綠光舷燈,?！　。?）人力船,、帆船,、物體在被吊拖、頂推時,，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞,，被頂推時燈光不得在正橫后顯露。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時,，則在左,、右最外一列顯示?！　,。?）排筏被吊拖時，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少一米處顯示白光燈一盞,；被頂推時,，在排首兩角高出排面至少一米處顯示白光燈各一盞,，其他燈光不得在正橫后顯露?！　∪?、 工程船　　工程船未進入工地或者已撤出工地時，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號,。進入工地時,，應(yīng)當(dāng)顯示下列號燈、號型,；　　1,、工程船在工地其位置固定時，夜間顯示環(huán)照燈三盞,，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形,，三角形頂端為紅光環(huán)照燈，底邊兩端,，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈,，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。白天在桅桿橫行兩端各懸掛號型一個,，通航的一側(cè)為圓球,，不通航的一側(cè)為十字號型?！　?,、自航工程船在航施工時，除顯示機動船在航號燈外,。夜間顯示紅,、白、紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛圓環(huán),、菱形、圓球號型各一個,，被拖輪拖帶的工程船在航施工時,，除按第二十九條規(guī)定顯示號燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示與自航船在航施工時相同的號燈,、號型,。　　2,、工程船所伸出的排泥管,，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔50米距離，顯示白光環(huán)照　　燈一盞,。船舶有潛水員在水下作業(yè)時,，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照一盞,，白天懸掛“A”字信號旗一面?！　∷?、 海巡艇和航標(biāo)艇　　海巡艇執(zhí)行公務(wù)時，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞,。航標(biāo)艇在航時，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞,；停泊時顯示綠光環(huán)照燈兩盞?！　∥?、 危險運輸船　　裝運易爆、易燃,、劇毒,、放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中,，除顯示為一般船舶的信號外,，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫衍處顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛“B”字信號旗一面,?！　⊥瑫r,，彭高工強調(diào),，船員應(yīng)對船舶航行燈應(yīng)定期進行檢查，檢查方法有：　　1,、航行燈,、信號燈的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定　　2、航行燈控制箱由兩路電源供電,。其中一路必須由主配電板或應(yīng)急配電板供電,，兩路電源轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)設(shè)在控制箱上?！　?,、主電源采用蓄電池時，可只設(shè)一路電源,?！　?、航行燈控制箱應(yīng)設(shè)有每只航行燈發(fā)出故障的聲光報警信號裝置,。對小型船舶,、航行燈,、信號燈由同一只控制箱控制時，允許只設(shè)光報警信號,?！　?、每只航行燈（在控制箱上）應(yīng)設(shè)有單獨的控制開關(guān),、熔斷器和開閉指示裝置,，并應(yīng)設(shè)有銘牌或標(biāo)志?！　?,、信號燈由設(shè)在駕駛室的信號燈控制箱進行集中控制和保護?！　?,、對無人駁船、非自航工程船,、躉船等其他無人駕駛的船舶,，其信號燈控制箱允許設(shè)置在值班或便于管理的場所。

十,、船舶拋錨開什么燈

開桅桿頂部的,。叫錨燈。

船舶航行一般用燈有,；,、尾燈、桅燈,、舷燈,、錨燈、多種信號燈,、探照燈,，顏色分為紅白綠三種。

桅燈：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈,，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。

舷燈：安置在船舶最高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。

尾燈：安置在船尾正中的白光燈,。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,，但不得高出舷燈,。

雙色燈：112.5度紅光,，112.5度綠光，閃光燈：360度白光,，作為警示燈,。

錨泊時：僅顯示錨燈（一盞白光360度環(huán)照燈），三色漁船燈：112.5度紅色+112.5度綠色+135度白色

失去控制的船舶：除了舷燈,、尾燈（不對水移動時關(guān)閉）還應(yīng)在最易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈

限于吃水的船舶：除了舷燈,、尾燈、桅燈外,，必須在最易見處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈,。