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一,、2019內(nèi)河船舶檢驗(yàn)規(guī)范？

規(guī)范如下：10米級船舶一般屬于內(nèi)河船舶,，按照規(guī)范主要是對船體長度寬度和吃水深度以及船體水密度進(jìn)行檢驗(yàn),，再就是要進(jìn)行一個船體鋼板測厚和看船底腐蝕程度。還要對掛漿機(jī)的匹配進(jìn)行檢驗(yàn),。

二,、請問海事執(zhí)法對內(nèi)河游船的檢查，都需要檢查哪些項(xiàng)目,？

主要是安全檢查,。

一、船舶船員證書檢查：1,、船舶國籍證書是否有效,；2、船舶證書是否有效,；3,、最低船員配額證書是否有效；4,、船員證書是否有效,；二、航行行為檢查：1,、船舶是否超額載客載貨,；2、船舶狀況是否符合安全規(guī)定（消防,、救生設(shè)備必查）,；3,、是否在惡劣天氣航行；4,、是否在停航封渡水位航行,；5乘客上船是否穿戴救生衣；6,、是否在劃定的安全水域航行,。

等等。

此上為日常安全檢查,。

執(zhí)法依據(jù)主要是《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等水上交通法規(guī),，國家海事局網(wǎng)站上都有；僅供參考

三,、漁船安全檢查隱患有哪些,？

一是部分通風(fēng)口的防火擋板存在卡滯等嚴(yán)重缺陷，一旦貨倉著火形成不了密閉空間,，導(dǎo)致釋放的二氧化碳外泄而影響滅火作業(yè),。

二是第3貨艙與第4貨艙之間測深儀電纜管在甲板開口處未作水密處理，如遇到大風(fēng)浪侵襲易造成海水大量灌入貨艙,，導(dǎo)致貨損甚至船舶沉沒,。

三是船上掌管救生設(shè)備、消防設(shè)備等的三副不會啟動使用救生艇,，一旦遇到緊急險情不能第一時間逃生自救,；主管駕駛設(shè)備、信號器材等的二副對電子海圖報警設(shè)置不熟練,，易導(dǎo)致海上擱淺,、碰撞等事故發(fā)生。

四是機(jī)艙內(nèi)油管上包著的防火棉形同虛設(shè),，一旦機(jī)器發(fā)生漏油噴濺,，很可能噴到（裸露的高溫）油管上，導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生,。

五是消防員裝備配戴不熟練,，穿戴時間是規(guī)定時間的3倍，而且戴面罩前未檢查氧氣瓶壓力,，呼吸面罩配戴時未進(jìn)行密封處理,，一旦進(jìn)入火場，有毒氣體就會被吸入,，造成救火人員窒息,，危及生命。

四、船舶無損探傷的標(biāo)準(zhǔn),？

1.一級和二級焊縫必須經(jīng)探傷檢驗(yàn),，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，檢查焊縫探傷報告,。

2.一級和二級級焊縫不可以有裂紋,、焊瘤、燒穿,、弧坑等缺陷,。二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣,、弧坑,、裂紋、電弧擦傷等的缺陷,，且一級焊縫不得有咬邊,、未焊滿等缺陷。

3.焊縫外形均勻,，焊道與焊道,、焊道與基本金屬之間過渡平滑，焊渣和飛濺物必須清除干凈,。

4.表面氣孔：

一級焊縫不允許,；三級焊縫每50mm 長度焊縫內(nèi)允許直徑≤0.4t。且≤3mm 氣孔2 個,，氣孔間距≤6 倍孔徑。

二級焊縫：咬邊深度≤0.05t,，且≤0.5mm,，連續(xù)長度≤100mm，且兩側(cè)咬邊總長≤10%焊縫長度,。

技術(shù)意義上的標(biāo)準(zhǔn)就是一種以文件形式發(fā)布的統(tǒng)一協(xié)定,，其中包含可以用來為某一范圍內(nèi)的活動及其結(jié)果制定規(guī)則、導(dǎo)則或特性定義的技術(shù)規(guī)范或者其他精確準(zhǔn)則,，其目的是確保材料,、產(chǎn)品、過程和服務(wù)能夠符合需要,。一般而言,，標(biāo)準(zhǔn)文件的制定都經(jīng)過協(xié)商過程，并經(jīng)一個公認(rèn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),。

常用的無損探傷方法有：X光射線探傷,、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷,、渦流探傷,、γ射線探傷、螢光探傷,、著色探傷等方法,。

五、船舶安檢30項(xiàng)目有哪些,？

有以下幾點(diǎn)

,， 持有GMDSS證書駕駛員不會操作GMDSS設(shè)備。

2,， VHF/DSC 不能顯示即時船位,。

3， 船令廣播故障,。

4,， 駕駛室內(nèi)反射羅徑無法看到標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)。

5,， 航向分羅經(jīng)度數(shù)不一致,。

6， 航行燈電源設(shè)備故障,。

15,， 救生筏系固有誤不能自動浮起。

16,， 救生艇架剎車故障,。

17， 艏樓加強(qiáng)板與肋骨銹蝕,、脫焊,。

19， 引水梯配置或引水員登離裝置不規(guī)范,。

20,， 廁所無法沖水。

21,， 艙室衛(wèi)生設(shè)備狀態(tài)差,。

22， 冰庫內(nèi)求救報警裝置失效,。

23,， 應(yīng)急消防泵出水壓力達(dá)不到規(guī)定的有效射程。

25,， 應(yīng)急消防泵遙控操作不能正常工作,。

28,， 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)無故被關(guān)閉或煙火探頭無故被拆除。

29,， 通往大艙的大型CO2固定滅火系統(tǒng)管系嚴(yán)重銹蝕,。

30， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往機(jī)艙的總閥常開或閥銹蝕嚴(yán)重扳不動,。

31,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)鋼瓶上缺手動開啟的手柄。

32,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往滅火艙室的閥打開后艙室不報警,。

35， 主管船員對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)不會檢查,、測試,、復(fù)位。

36,， 駕駛員不會操作大型滅火系統(tǒng),。

37， 空氣呼吸器氣瓶（含備瓶）壓力不足,。

38,， 消防員裝備未按規(guī)范配全。

41,， 防火門無法關(guān)閉,、防火門達(dá)不到防火級別要求。

42,，未裝置與生活污水產(chǎn)量相適應(yīng)的處理裝置或儲存容器,。

43，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動啟動（設(shè)有自動）或其中一種能源不能啟動發(fā)電機(jī)（設(shè)有二種能源）,。

45,，應(yīng)急消防泵間照明故障。

48,，不能出示地近排放含油污水的化驗(yàn)報告。

49,，未裝置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,。

50，機(jī)艙艙底污油水多,。

51,，管弄內(nèi)有油污水。

52,，機(jī)艙艙底柜測量管自閉閥故障,。

53,，船舶不能有效的處理各類突發(fā)事件，影響到船舶正常工作,，造成了一定后果,。

54，船員違法違紀(jì),，受到刑事或治安處罰,。

55，船舶監(jiān)控不力,，發(fā)生偷渡事件,。

56，違反外事紀(jì)律管理規(guī)定,，發(fā)生船員出走事件,。

57，違反SMS酒精管理規(guī)定,，船員酗酒滋事,。

安全檢查滯留項(xiàng)目

1， GMDSS MF/HF 無線電設(shè)備不工作,。

2,， 無線電設(shè)備不符合GMDSS要求。

3,， 電臺設(shè)備的電源供應(yīng)系統(tǒng)未提供兩種電源,。

4， INM-C站或EPIRB 故障,。

5,， 無線電天線折斷。

6,， GMDSS持證人員不會演示操作海上無線,。

7， 雷達(dá)應(yīng)答器故障,。

8,， 下航次海圖無改正到最新。

15,， 機(jī)動救生艇或救助艇舵不能轉(zhuǎn)動,。

17， 錨鏈有裂縫或蝕耗超過極度限,。

18,， 肉、菜庫冷凍機(jī)不工作,，不能有效制冷藏,。

24,， 固定滅火系統(tǒng)配備的滅火劑不符合被保護(hù)區(qū)的滅火要求。

25,， 配備的固定滅火系統(tǒng)滅火劑失效或不能出示有效證明,。

26， 甲板兩面?zhèn)鹊娘L(fēng)雨密封筒內(nèi)未按規(guī)定放置防火控制圖,。

27,， 未按規(guī)范設(shè)置手動火災(zāi)報警按鈕或手動報警按鈕不能報警。

28,， 機(jī)艙及煙囪防火擋板不能關(guān)閉,。

29， 機(jī)艙通風(fēng)筒不能關(guān)閉,。

30,， 應(yīng)急電源電池失效。

31,， 應(yīng)急發(fā)電機(jī)故障,。

32， 船舶領(lǐng)導(dǎo)班嚴(yán)重不團(tuán)結(jié),，無法維持船舶正常工作的有序開展,。

安全檢查持別扣分項(xiàng)目

1， 船舶入級證書,、法定證書等遺失,。

2， 未按 SOLAS 公約或 MARPOL 修正案要求配備設(shè)備器材的,。

3,， 應(yīng)急演習(xí)不合格（超過時限值或演習(xí)未成功）

4， 檢查組上船檢查時,，發(fā)現(xiàn)船舶值班船員沒有認(rèn)真履行值班職責(zé),，或未按夫定留船的。

5,， 檢查缺陷項(xiàng)目超過15項(xiàng)/艘,。

6， 船舶接受內(nèi),、外部檢查的缺陷未按要求整改的,。

7， 油輪違章吸煙,。

8， 船舶違章使用明火,。

9,， 船舶拒絕接受檢查,。

六、內(nèi)河船舶和海船有哪些區(qū)別,？

首先先說內(nèi)河船舶：是在江河中行駛的船只,，普遍是使用柴油機(jī)帶動螺旋槳提供動力，優(yōu)點(diǎn)是體積小,，適合噸位小的船只使用,，缺點(diǎn)是 抗風(fēng)浪性能弱，只能在江河中行駛,，而且一般壓載量很小,。

海船：體積大，性能齊全,，因?yàn)橐诤Ｖ行旭?，所以抗風(fēng)浪性能要完善，有單獨(dú)的可以載人的逃生系統(tǒng),。而且一般客船有備用的動力裝置,，一般是雙機(jī)雙槳，即使一個機(jī)艙進(jìn)水,，也可以保證船舶的正常行駛,。這都是海上必備的，

所以只能說各自在各自的領(lǐng)域都有一席之地,，只能說環(huán)境造就的性能與要求不同