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現(xiàn)代內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)(現(xiàn)代內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)論文)
來源:cdfbk.cn    時(shí)間:2023-03-18 17:12    點(diǎn)擊:118   編輯:admin

一、船舶設(shè)計(jì)常用軟件有哪些,?

1,、AUTOCAD 這是最普遍使用的繪圖軟件,就繪圖而言是個(gè)很不錯(cuò)的軟件.不過其功能很有限,不能做繪圖以外的其他工作,。

2,、TRIBON這是目前大多數(shù)東亞船廠和設(shè)計(jì)單位使用的軟件,做設(shè)計(jì)很方便的,。不過該軟件屬于船舶行業(yè)的專用軟件,,即使是專業(yè)人員也需要比較長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)才能掌握。

韓國(guó)在使用該軟件方面比較成熟,,還有許多相關(guān)的二次開發(fā),。

3、NAPA該軟件同樣是專用的船舶設(shè)計(jì)軟件,,其在型線設(shè)計(jì)方面的功能非常強(qiáng)大,。特別是在設(shè)計(jì)大型船舶方面,NAPA的優(yōu)勢(shì)很明顯,。

不過目前國(guó)內(nèi)用NAPA的還不是很多,。

4、CATIA這是一個(gè)很優(yōu)秀的生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件,,但目前在船舶行業(yè)的應(yīng)用還不是很普遍,。

雖然TRIBON和NAPA都內(nèi)做三維模型,,但CATIA能讓三維模型動(dòng)起來。

CATIA做彷真功能非常強(qiáng)大,,很可能是將來船舶行業(yè)發(fā)展的方向,。

但CATIA對(duì)計(jì)算機(jī)性能要求很高,一般都只能在配置非常好的PC或比較高檔的圖形工作站上運(yùn)行,。希望能對(duì)您有所幫助,。

二、500噸小型貨船多大,?

500噸級(jí)內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為:船長(zhǎng)52.8米,,型寬8.2米,型深3.5米,,設(shè)計(jì)最大吃水2.8米,,干舷0.708米。

運(yùn)輸成本可以考慮成:油價(jià)占60%,,船員工資10%,,設(shè)備消耗維護(hù)成本20%,其他10%,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,,如果是普通糧食、黃沙之類的散貨效益很低,。

三,、適合內(nèi)河航運(yùn)和近海航運(yùn)的船型?

江海聯(lián)運(yùn)船舶,,這種船舶檢驗(yàn)規(guī)范是依據(jù)海船檢驗(yàn)規(guī)范,,船舶設(shè)計(jì)也是如此。但是,,它具有內(nèi)河船特點(diǎn):比如長(zhǎng)寬比比較大,,船底形狀比更接近內(nèi)河船的形狀。

這種船主要是前幾年長(zhǎng)江航道疏浚未開始的時(shí)候出現(xiàn)的?,F(xiàn)在隨著長(zhǎng)江航道條件的改善,,很多海船可以一路上行到

武漢了,所以說普通海船也可以直接進(jìn)江,,以前的江海聯(lián)運(yùn)船舶反而少了,。

四、500噸內(nèi)河船參數(shù),?

船長(zhǎng)52.8米

型寬8.2米

型深3.5米

設(shè)計(jì)最大吃水2.8米

干舷0.708米

運(yùn)輸成本油價(jià)占60%

船員工資10%

設(shè)備消耗維護(hù)成本20%

其他10%

五,、在船舶設(shè)計(jì)中改善穩(wěn)性的措施有哪些?

在船舶設(shè)計(jì)中改善穩(wěn)性的措施有:

①合理調(diào)整B(或B/T),、水線面系數(shù),、重心高度,,適當(dāng)控制初穩(wěn)性高度。

②盡可能降低,,增大D/T(或F/T),,采用大的舷弧和外飄的橫剖線,控制好靜穩(wěn)性曲線的形狀特征,。

③注意液艙數(shù)量及大小的布置,,盡量減少自由液面對(duì)初穩(wěn)性和穩(wěn)性曲線的影響。

④增大橫搖阻尼(如設(shè)置舟比龍骨,,減小舟比部半徑等),,減小橫搖角。

⑤減小橫傾力矩(如:控制好上層建筑的布置,,減小受風(fēng)面積及風(fēng)壓中心的高度,;限制旅客橫向活動(dòng)范圍;降低拖鉤位置,;防止貨物橫向移動(dòng)等),。

六、內(nèi)河駁船一般航速是多少,?

內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)航速一般為15~17節(jié),,換算成公里也就是22-27公里/小時(shí)。

駁船本身無自航能力,,需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單、吃水淺,、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,,與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),,可航行于狹窄水道和淺水航道,并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,,適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動(dòng)駁船。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力,。