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一、船用電噴主機(jī)說(shuō)明書中文版,？

步驟/方式一

1. 氣缸套低溫腐蝕問題,。低溫腐蝕對(duì)缸套和其他燃燒室部件造成嚴(yán)重?fù)p壞,特別是使用中高硫燃油的影響。船上的解決辦法是將冷卻水溫度提高90度,保持掃氣溫度在40,。

步驟/方式二

2. 高壓油泵柱塞碳人BW ME-B電噴主機(jī)不同于普通機(jī)器,高壓油泵采用增壓泵,。取消了傳統(tǒng)的燃油凸輪、油泵提升滾輪,、燃油齒條齒圈和VIT機(jī)構(gòu),采用ELFI閥和CCU

步驟/方式三

3. 主機(jī)潤(rùn)滑油的清潔度保持主機(jī)潤(rùn)滑油的清潔對(duì)于電噴主機(jī)來(lái)說(shuō)更為重要,因?yàn)闈?rùn)滑油不僅潤(rùn)滑軸承,還作為動(dòng)力油驅(qū)動(dòng)增壓泵和氣缸油潤(rùn)滑器。液壓油通過主潤(rùn)滑油管路,。

二,、船舶主機(jī)失靈應(yīng)急措施？

1.確定當(dāng)時(shí)水域狀態(tài)（水深,、風(fēng)流浪,、船舶密度、周圍有無(wú)障礙物……） 利用剩余航速把船開到安全水域,。（備雙錨）

2.駕駛員及時(shí)記錄船位,、速度、水文,、天氣等,，通知船長(zhǎng)，通知輪機(jī)長(zhǎng)確定故障原因并及時(shí)搶修,。

3.顯示相應(yīng)的失控信號(hào),。在vhf16.72發(fā)船舶動(dòng)態(tài)。離vts近的話也要報(bào)告,。

4.失控不要緊張,，第一永遠(yuǎn)是確保船舶安全，然后再考慮其他的事,。輕重緩急要分清,。（當(dāng)然上面只是粗糙的回答，具體要根據(jù)實(shí)際情況做相應(yīng)的行動(dòng)）

三,、船舶主機(jī)失控怎么取消報(bào)警,？

 1.立即關(guān)機(jī) 

2.開機(jī)并按下2182鍵,以便進(jìn)行電話通信。

 3.向所在電臺(tái)廣播,提供本船船名,呼號(hào),MMSI碼,并解除報(bào)警船舶（boats and ships）,，各種船只的總稱,。

四、輪船主機(jī)和輔機(jī)的區(qū)別,？

主機(jī)是船上的主推進(jìn)動(dòng)力裝置,，就是提供船舶前進(jìn)能量的,，輔機(jī)是指除主機(jī)外的船上其他機(jī)械設(shè)備。發(fā)電機(jī)組在船上叫付機(jī),，它也應(yīng)該算輔機(jī)的范疇,。同機(jī)型的柴油機(jī)在不同的船上可以做主機(jī)帶螺旋槳，也可以帶發(fā)電機(jī)組作付機(jī),。

它們的主要區(qū)別在調(diào)速器上,，主機(jī)上用的一般是極限調(diào)速器，防止飛車,。當(dāng)然也有裝全制式調(diào)速器的,。

付機(jī)上用的是定速調(diào)速器，因?yàn)閹Оl(fā)電機(jī)要求轉(zhuǎn)速一定要恒定,，轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大,，發(fā)出的電壓和頻率就要波動(dòng)，尤其是頻率,。

五,、內(nèi)河船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍大概是多少？

內(nèi)河船舶主機(jī)是中速發(fā)動(dòng)機(jī),，轉(zhuǎn)速在1500~3000轉(zhuǎn)左右的發(fā)動(dòng)機(jī),；

船舶主機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，與普通發(fā)動(dòng)機(jī)劃分是一樣的,。

通常船上主機(jī)都是大型低速發(fā)動(dòng)機(jī),，基本上都在低速區(qū)間。

高速發(fā)動(dòng)機(jī)-----一般指工作轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上的發(fā)動(dòng)機(jī),；中速發(fā)動(dòng)機(jī)----一般指工作轉(zhuǎn)速在1500~3000轉(zhuǎn)左右的發(fā)動(dòng)機(jī),；低速發(fā)動(dòng)機(jī)----一般指工作轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以下；理論上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可接近無(wú)限低,，如蒸汽機(jī),；,

六、船用柴油機(jī)作為主機(jī)與輔機(jī)有什么區(qū)別,？

主機(jī)是船上的主推進(jìn)動(dòng)力裝置,，就是提供船舶前進(jìn)能量的，輔機(jī)是指除主機(jī)外的船上其他機(jī)械設(shè)備,。發(fā)電機(jī)組在船上叫付機(jī),，它也應(yīng)該算輔機(jī)的范疇。同機(jī)型的柴油機(jī)在不同的船上可以做主機(jī)帶螺旋槳,，也可以帶發(fā)電機(jī)組作付機(jī),。

它們的主要區(qū)別在調(diào)速器上，主機(jī)上用的一般是極限調(diào)速器,，防止飛車,。當(dāng)然也有裝全制式調(diào)速器的,。

付機(jī)上用的是定速調(diào)速器，因?yàn)閹Оl(fā)電機(jī)要求轉(zhuǎn)速一定要恒定,，轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大,，發(fā)出的電壓和頻率就要波動(dòng)，尤其是頻率,。

七,、船舶主機(jī)定速的概念？

主機(jī)定速其實(shí)就是駕駛臺(tái)告知機(jī)艙船舶進(jìn)入正常航行狀態(tài),，輕油改成重油,，發(fā)電機(jī)改1臺(tái)；但現(xiàn)在主機(jī)不管備車還是定速都用重油,，所以,，定速在一些無(wú)人機(jī)艙船舶上也就是告知機(jī)艙船舶正常航行，機(jī)艙可以改無(wú)人值班,。