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一,、船用電噴主機說明書中文版,？

步驟/方式一

1. 氣缸套低溫腐蝕問題。低溫腐蝕對缸套和其他燃燒室部件造成嚴(yán)重損壞,特別是使用中高硫燃油的影響,。船上的解決辦法是將冷卻水溫度提高90度,保持掃氣溫度在40,。

步驟/方式二

2. 高壓油泵柱塞碳人BW ME-B電噴主機不同于普通機器,高壓油泵采用增壓泵,。取消了傳統(tǒng)的燃油凸輪、油泵提升滾輪,、燃油齒條齒圈和VIT機構(gòu),采用ELFI閥和CCU

步驟/方式三

3. 主機潤滑油的清潔度保持主機潤滑油的清潔對于電噴主機來說更為重要,因為潤滑油不僅潤滑軸承,還作為動力油驅(qū)動增壓泵和氣缸油潤滑器,。液壓油通過主潤滑油管路。

二,、船舶主機失靈應(yīng)急措施？

1.確定當(dāng)時水域狀態(tài)（水深,、風(fēng)流浪,、船舶密度、周圍有無障礙物……） 利用剩余航速把船開到安全水域,。（備雙錨）

2.駕駛員及時記錄船位,、速度、水文,、天氣等,，通知船長，通知輪機長確定故障原因并及時搶修,。

3.顯示相應(yīng)的失控信號,。在vhf16.72發(fā)船舶動態(tài)。離vts近的話也要報告,。

4.失控不要緊張,，第一永遠是確保船舶安全，然后再考慮其他的事,。輕重緩急要分清,。（當(dāng)然上面只是粗糙的回答，具體要根據(jù)實際情況做相應(yīng)的行動）

三,、船舶主機失控怎么取消報警,？

 1.立即關(guān)機 

2.開機并按下2182鍵,以便進行電話通信。

 3.向所在電臺廣播,提供本船船名,呼號,MMSI碼,并解除報警船舶（boats and ships）,，各種船只的總稱,。

四、輪船主機和輔機的區(qū)別,？

主機是船上的主推進動力裝置,，就是提供船舶前進能量的，輔機是指除主機外的船上其他機械設(shè)備,。發(fā)電機組在船上叫付機,，它也應(yīng)該算輔機的范疇。同機型的柴油機在不同的船上可以做主機帶螺旋槳，也可以帶發(fā)電機組作付機,。

它們的主要區(qū)別在調(diào)速器上,，主機上用的一般是極限調(diào)速器，防止飛車,。當(dāng)然也有裝全制式調(diào)速器的,。

付機上用的是定速調(diào)速器，因為帶發(fā)電機要求轉(zhuǎn)速一定要恒定,，轉(zhuǎn)速波動過大,，發(fā)出的電壓和頻率就要波動，尤其是頻率,。

五,、內(nèi)河船舶主機的轉(zhuǎn)速范圍大概是多少？

內(nèi)河船舶主機是中速發(fā)動機,，轉(zhuǎn)速在1500~3000轉(zhuǎn)左右的發(fā)動機,；

船舶主機就是發(fā)動機，與普通發(fā)動機劃分是一樣的,。

通常船上主機都是大型低速發(fā)動機,，基本上都在低速區(qū)間。

高速發(fā)動機-----一般指工作轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上的發(fā)動機,；中速發(fā)動機----一般指工作轉(zhuǎn)速在1500~3000轉(zhuǎn)左右的發(fā)動機,；低速發(fā)動機----一般指工作轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以下；理論上發(fā)動機轉(zhuǎn)速可接近無限低,，如蒸汽機,；,

六、船用柴油機作為主機與輔機有什么區(qū)別,？

主機是船上的主推進動力裝置,，就是提供船舶前進能量的,，輔機是指除主機外的船上其他機械設(shè)備,。發(fā)電機組在船上叫付機，它也應(yīng)該算輔機的范疇,。同機型的柴油機在不同的船上可以做主機帶螺旋槳,，也可以帶發(fā)電機組作付機。

它們的主要區(qū)別在調(diào)速器上,，主機上用的一般是極限調(diào)速器,，防止飛車。當(dāng)然也有裝全制式調(diào)速器的,。

付機上用的是定速調(diào)速器,，因為帶發(fā)電機要求轉(zhuǎn)速一定要恒定，轉(zhuǎn)速波動過大，發(fā)出的電壓和頻率就要波動,，尤其是頻率,。

七、船舶主機定速的概念,？

主機定速其實就是駕駛臺告知機艙船舶進入正常航行狀態(tài),，輕油改成重油，發(fā)電機改1臺,；但現(xiàn)在主機不管備車還是定速都用重油,，所以，定速在一些無人機艙船舶上也就是告知機艙船舶正常航行,，機艙可以改無人值班,。