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一、船用甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)原理,？

甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的原理：

1,、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)有 曲軸、連桿,、活塞,、基本的發(fā)動(dòng)機(jī)配件；

2,、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)是一種二行程發(fā)動(dòng)機(jī),。工作時(shí)，可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸,?；钊陆禃r(shí)，壓縮機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣,，使它經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)氣道和轉(zhuǎn)氣口進(jìn)入氣缸上部,。當(dāng)活塞再次上升時(shí)，混合氣在氣缸上部受到強(qiáng)烈的壓縮,，溫度升高,，著火燃燒；

3,、高溫高壓的氣體猛烈膨脹,，推動(dòng)活塞作功。將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,。燃燒后的廢氣在排氣口打開(kāi)時(shí)即被排出,；

4、與此同時(shí),，新鮮混合氣又進(jìn)入氣缸,，進(jìn)行第二次的壓縮和燃燒。再次重復(fù)上述過(guò)程,。發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后,，可調(diào)節(jié)壓縮比和油量來(lái)獲得不同的功率和轉(zhuǎn)速。

二,、船舶甲醇的作用,？

甲醇是傳統(tǒng)船用燃料的最佳替代品，它不含氮氧化物和硫,，PM排放量很低,。生物甲醇和電甲醇等可以幫助船東實(shí)現(xiàn)IMO2050年溫室氣體排放目標(biāo),，而投資幾乎可以忽略不計(jì)。

　　從來(lái)源看,，天然氣是生產(chǎn)甲醇的主要原料,，當(dāng)需求增加時(shí)，有足夠的天然氣來(lái)提高產(chǎn)量,。甲醇在全球范圍內(nèi)都比較容易獲得,，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施如燃料船和儲(chǔ)罐可以便捷地進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存甲醇。

　　從安全角度看,，甲醇與LNG具有相同的低閃點(diǎn)特性,，但與LNG不同的是，它可以儲(chǔ)存在稍作改動(dòng)的普通儲(chǔ)罐中,。航運(yùn)業(yè)在處理甲醇方面有豐富的經(jīng)驗(yàn),，不會(huì)出現(xiàn)操作上的安全問(wèn)題。甲醇與大多數(shù)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)兼容,，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)使用甲醇的轉(zhuǎn)換成本也明顯低于其他替代燃料,。

三、什么叫甲醇發(fā)電機(jī),？

一種甲醇動(dòng)力發(fā)電機(jī)組,包括甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī),底座,耐醇油箱.所述甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)使用甲醇作為燃料,甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)相連輸出220V50HZ及380V50HZ電源.本甲醇發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)在于用甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)代替了傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置,。

先將甲醇加熱使其氣化，氣化的甲醇與水蒸汽發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生氫氣,，然后以氫為燃料，在燃燒室中燃燒生成燃?xì)?，用以?qū)動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電,。

利用甲醇作為發(fā)電能源，優(yōu)越性也很大,。比如,，甲醇發(fā)電的成本，目前約為石油或天然氣發(fā)電的1.5倍,。但隨著大面積種植高光效植物的發(fā)展和甲醇收成成本的降低,，將會(huì)使發(fā)電成本逐步降下來(lái)，而石油和天然氣的價(jià)格將有只漲不降的趨勢(shì),，相比之下,，甲醇發(fā)電將是便宜的；“植物甲醇”可以大面積種植再生,，而不會(huì)面臨枯竭的威脅,；甲醇的低污染特性是化石燃料所不可比擬的；甲醇在常溫下是液態(tài),，貯存和運(yùn)輸都很方便,。因此,，專家們認(rèn)為，21世紀(jì)初,，甲醇很有希望成為常規(guī)礦物燃料的替代能源用于發(fā)電,。

日本在用甲醇發(fā)電方面，將繼續(xù)向前發(fā)展,。他們下一步的試驗(yàn)機(jī)組容量是1萬(wàn)千瓦級(jí),，燃?xì)膺M(jìn)口采用1150℃，發(fā)電效率可達(dá)41.6％,。按照理論計(jì)算,，如把進(jìn)口燃?xì)鉁囟忍岣叩?300℃時(shí)，其效率將可達(dá)到45％,。日本這家研究機(jī)構(gòu)正在研究全系統(tǒng)的性能,、可靠性和實(shí)用化中的技術(shù)難關(guān)問(wèn)題。利用甲醇作燃料能源的大趨勢(shì)已顯露出來(lái),。

四,、甲醇燃料集裝箱船的好處？

有以下好處,。

節(jié)省石油

在成品汽,、柴油中摻加15%燃料甲醇，經(jīng)助溶劑復(fù)配,，熱效率與成品油基本相等,，可以替代成品汽、柴油使用節(jié)省寶貴的石油資源,，節(jié)省大量外匯,。

安全方便

甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小，比重高,，蒸汽比汽油不易揮發(fā)上浮,，著火危險(xiǎn)性比汽油小,；甲醇有優(yōu)良的傳導(dǎo)性,。

動(dòng)力性好

甲醇含氧，可促進(jìn)充分燃燒,，蒸發(fā)潛熱大,，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

減少排放

甲醇燃料是國(guó)際上公認(rèn)的清潔燃料,，甲醇為含氧化合物,，其燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質(zhì)明顯降低。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤,，天然氣,，煤層氣,，焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇,，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染,。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料,，是緩解我國(guó)能源緊張局勢(shì),，提高資源綜合利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的一條有效捷徑,。

甲醇降低了污染物排放,，可再生甲醇使得甲醇從全生命周期分析成為碳中性燃料，隨著其產(chǎn)量的增加,，將作為現(xiàn)在和未來(lái)低碳轉(zhuǎn)型的橋梁,。

五、甲醇動(dòng)力會(huì)替代鋰電池嗎,？

甲醇動(dòng)力和鋰電池都是可再生能源領(lǐng)域的一種技術(shù),。雖然它們都有著減少對(duì)化石燃料依賴和減少碳排放等優(yōu)點(diǎn)，但是兩種技術(shù)各自有著不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),，因此無(wú)法簡(jiǎn)單地將它們進(jìn)行比較和替代,。

甲醇動(dòng)力是一種利用甲醇燃料電池發(fā)電的技術(shù)，可以通過(guò)將甲醇和空氣反應(yīng)產(chǎn)生電能,。甲醇燃料電池具有高能量密度,、穩(wěn)定性好、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),，但是需要使用較高純度的甲醇,，并且甲醇燃料電池的成本較高，還需要解決甲醇的儲(chǔ)存和供應(yīng)等問(wèn)題,。

鋰電池則是一種電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，可以通過(guò)將正負(fù)極材料進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生電能,。鋰電池具有高能量密度,、循環(huán)壽命長(zhǎng)、容量大等優(yōu)點(diǎn),，但是鋰電池的安全性需要得到保障,，并且鋰資源的儲(chǔ)量也存在限制。

因此,，在可再生能源領(lǐng)域,，甲醇動(dòng)力和鋰電池都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和局限性。將來(lái)隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,，兩者可能會(huì)在不同領(lǐng)域發(fā)揮更為重要的作用,。