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一,、船舶專業(yè)知識:船塢主要做什么，船臺又是什么,？

船臺是用來船只下水的,在船臺兩側(cè)是造船的平臺,船只造好后就從船臺下水.船塢是用來修船,船塢有一個塢門,打開塢門注滿水后,船就可以駛?cè)氪瑝],然后關(guān)門抽干水,就可以修船了.還有一個船排也是用來修船,是利用浮船塢開到海中,沉下去后船開入船塢,然后再浮上來把船拖入船排.[

二,、船塢的意思？

船塢,，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進(jìn)出，排水后能在干底上修造船舶,。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類。干船塢應(yīng)用較多,，一般所稱的船塢即為干船塢,。船塢由最初的“船坑”發(fā)展演變而來，在有潮海岸,，人們利用水位的漲落來升降船舶,，即在漲潮時將船舶引入一個三面圍以土堤的“船坑”里，落潮時船舶即坐落在預(yù)置的支墩上,，然后用圍埝封閉缺口以進(jìn)行修理工作,，船舶出坑時，將圍埝拆去,，趁漲潮時出坑,。后來逐漸將土堤改為塢墻圍埝改為塢門，利用水泵控制塢內(nèi)水面的漲落,逐漸演變發(fā)展成為干船塢,。[1]

布置在修造船廠內(nèi)，主要是用于船舶修理,。船塢是造船廠中修,、造船舶的工作平臺,是修理和建造船舶的場所。是船廠中經(jīng)人工處理的用于修造船的場地設(shè)施,， 船舶的建造和大修就是在船塢中進(jìn)行的,。

三、船塢是干嘛的,？

船塢是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進(jìn)出,，排水后能在干底上修造船舶。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類,。干船塢應(yīng)用較多，一般所稱的船塢即為干船塢,。

四,、船塢和碼頭的區(qū)別？

船塢,，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進(jìn)出，排水后能在干底上修造船舶,。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類。干船塢應(yīng)用較多,，一般所稱的船塢即為干船塢,。

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊,，讓乘客上下,、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市,。人類利用碼頭,，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人,，及約會集合的地標(biāo),。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪,、貨柜船,、倉庫、海關(guān),、浮橋,、魚市場、海濱長廊,、車站,、餐廳、或者商場等,。

五,、世界最大的內(nèi)河漕船廠是？

先說結(jié)論,，世界上最大的內(nèi)河漕船廠是上海的復(fù)興島內(nèi)河漕船廠,，復(fù)興島內(nèi)河漕船廠在長江口的啟東沙上面占地面積達(dá)到了十萬平方米,，年生產(chǎn)能力達(dá)到了2000萬噸，可以對2000多收的輪船進(jìn)行維修,，并且一年能夠造8000多艘巨型的大型船只,。

六、船塢的建造全過程,？

1,、常規(guī)的船體建造和舾裝階段。

在固定的造船設(shè)施按照先安裝龍骨系統(tǒng),、再安裝肋骨框,、最后裝配外板系統(tǒng)等。

2,、由于焊接技術(shù)的引進(jìn),，船體實行分段建造；舾裝分為兩個階段：分段舾裝和船上舾裝,，即開展予舾裝,。

現(xiàn)代造船又歷經(jīng)以下階段：

3、由于成組技術(shù)的引進(jìn),，船體實行分道建造,；舾裝分為三個階段：單元舾裝、分段舾裝和船上舾裝,，即開展區(qū)域舾裝,。

4、由于船體建造和舾裝,、涂裝相互結(jié)合組織,，實現(xiàn)“殼舾涂一體化總裝造船”。

5,、隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展,，精益造船、標(biāo)準(zhǔn)造船,、數(shù)字造船,、綠色造船將成為船廠的努力方向。

目前國內(nèi)主要船廠一般處于1級向4級過渡階段,；國內(nèi)先進(jìn)船廠已達(dá)到4級水平,；外高橋船廠、滬東中華造船廠,、江南長興島造船明確提出將精益造船、標(biāo)準(zhǔn)造船,、數(shù)字造船,、綠色造船作為發(fā)展目標(biāo),。

七、修船用的船塢都是露天的嗎,？

修船用的船塢市內(nèi)和露天的都有,。通常市內(nèi)的船塢都是比較小型的，比如可供幾千噸船舶修理使用的船塢,，長度一百米左右,，是可以在室內(nèi)建設(shè)船塢的，而大型船塢都是室外露天的,，一般上萬噸以上的船塢都是露天的,，因為這樣的船塢都比較大有得甚至三四百米，可供幾十萬噸的船舶修理使用

八,、明代全國最大的內(nèi)河島船廠是什么,？

明代全國最大的內(nèi)河漕船廠是清江督造船廠。

明朝的清江督造船廠,，位于淮安府山陽(今淮安區(qū)),、清河(今淮陰區(qū))二縣之間的運河沿岸，因瀕臨淮水,，故以“清江”命名,。