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一,、中國最大的海運貨輪？

“安梅號”長289米,，型寬45米,，型深24.5米，設計吃水16.5米,，是我國建造的最大噸位散貨船,。“安梅號”的船東為美國福茂航運公司,，它也是福茂公司在外高橋訂造的4艘同類船中的第2艘,，在此之前，其“姊妹船”———“德梅號”于去年8月份交付,。據(jù)了解,，“安梅號”是外高橋造船公司1年多時間以來交付的第10艘17.5萬噸好望角型散貨船。目前,，外高橋簽訂的該類船舶訂單已接近40艘,，其中90%以上出口,。好望角型散貨船成為我國建造數(shù)量最多的大噸位船舶，上海也由此成為全球好望角型散貨輪的建造中心,。

二,、八萬噸的散貨船算不算大？

說實在的在當今世界上或是國內八萬噸的散貨船實在是不算大了,，如果倒退20年,，真是不小的大船，如今不能算大船了,，屬中等的,，相當年(9o年代)青島遠洋公司(我國遠洋船隊專養(yǎng)散貨船的，)有一條全國最大的散貨船12萬噸,，再剩下的也就是5萬,，6萬噸都屬大型船，連臺灣的臺電,，臺鋼養(yǎng)的大船8萬噸也少或是沒有,，7萬5千噸也是較大的，如今20萬,，30萬的我國就有多條,，基本都是拉礦石的大型船

三、臺灣最大船多大,？

10月19日上午,，臺灣中鋼集團旗下的中鋼運通公司新造第4艘209900好望角型散貨船“中鋼遠見”輪首航臺中港。

據(jù)了解,，“中鋼遠見”船長300米,、吃水深15.1米，是臺灣目前最大的散貨船,。中鋼運通此前向日本JMU訂造4艘好望角型散貨船,，分別為“中鋼奮進”、“中鋼探索”,、“中鋼成功”和“中鋼遠見”,，均為最新一代超大型節(jié)能環(huán)保散貨船。

四,、世界上最大的散貨輪是哪個國家,？

世界上最大的散貨船很多國家都有，包括中國,、巴西,、巴拿馬、澳大利亞等國,。

最大的散貨船是40萬噸的礦砂船,。

礦砂船是專門用于載運散裝礦砂的船舶,。由于礦砂是重貨，比重大,、容積小,，易損壞船體。為此,，礦砂船構造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內還裝有縱向檔板,，既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度。

五,、中國遠洋海運的輪船多大,？

3種最大的遠洋船：

散貨船

“恒順輪”，20.5萬噸散貨船,，也是目前國內船廠建造的最大噸位散貨船,。該船總長300米、型寬50米,、型深24.70米,、設計航速16.7節(jié)。

集裝箱船

中國海運集團全球最大型集裝箱船,、14100標箱的“中?；鹦恰贝w長366米，載重約15.5萬噸,，將服務于中海運歐洲航線,。

貨柜船

中遠集團旗下最大貨柜船“中遠自豪”輪2012-02-01 首航高雄港,，裝載1925箱,，總噸14萬噸、船長352.88米,、船寬48.2米,，吃水14.5米，可裝載13114箱,，號稱全世界最大貨柜船

六,、40萬噸級超大型散貨船船舶參數(shù)？

武船集團承制了世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號,，該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸,。

該船由上海船舶研究設計院設計，長362米,、寬65米,、深30.4米,，甲板面積相當于3個足球場，比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米,。擁有7個貨艙并預留1個大型燃料儲艙,，續(xù)航里程達25500海里，具備環(huán)球航行能力,。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%,。

七,、中國最大貨輪多少噸？

由我國自行設計制造的一艘17.5萬噸好望角型散貨船提前兩個月在上海正式交船,。這艘為美國制造的輪船命名為“安梅”號,。船長289米，寬45米,，深24.5米,，設計吃水16.5米，航速15節(jié),，是目前我國建造的最大散貨船,，也是世界最大的綠色環(huán)保船。

八,、世界上最大的輪船是哪個,？有多大？

世界最大油輪：

“諾克??耐維斯號-- Knock Nevis”

原名“海上巨人號-- Seawise Giant”,由日本住友重工于1976年建成.在1988年航經(jīng)霍而木茲海峽時(此時船屬香港船王董浩云所有),被薩達姆的戰(zhàn)機擊毀.海灣戰(zhàn)爭結束后被修復,幾經(jīng)轉手,現(xiàn)停泊在卡塔爾的夏辛油田做為外海儲油用途,不再航行.

作為人類已建最大船只,諾克??耐維斯號最大載重量達56萬噸,載重后總噸位82.5萬噸,能夠容納將近650 000立方米的原油（將近410萬桶）,吃水24.61米,舷寬68.86米,船長458米.

“Pierre Guillaumat”號

法國阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠于1977年建造,人類一次性設計建造成功的噸位最大的船舶（海上巨人號完工時僅48萬載重噸,后經(jīng)歷時2年加長改造才達到56萬載重噸規(guī)模）.最大載重量達55.5萬噸,吃水28.60米,舷寬63.05米,船長414.23米.

“泰歐號—TI Europe”

目前世界上在航的最大油輪,由韓國大宇重工于2002年建成,總長380米,船寬68米,載重量為44萬噸,滿載吃水達24.53米,船速16節(jié).比利時籍.同型號的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier,超巨型原油輪）還有3艘,分別名為“TI Africa”,、“TI Asia”和“TI Oceania”.

世界最大散貨船：

“Berge Stahl”號

為運鐵礦石船,由韓國現(xiàn)代重工在1986年建成.總長343米,船寬65米,載重量為36.5萬噸,滿載吃水達23米,船速13.5節(jié).長年航行于荷蘭鹿特丹與巴西之間.

世界最大豪華游輪：

“海洋自由號—Freedom of the Seas”

2005年8月在芬蘭建成,總噸位15.8萬噸,長339米,寬38.6米,可容納4300多名乘客和1300多名船員.船上有135米長的購物中心,、溜冰場、小型高爾夫球場,、可沖浪的泳池,甚至還有賭場.

近年來,造船業(yè)中有一股建造超大噸位游輪的風潮,據(jù)稱,總噸位達22萬噸的“創(chuàng)世紀”號將于2009年建成.

“瑪麗皇后二號—Queen Mary II”

法國阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠于2003年建造,造價約6.4億歐元,.船長３４５米,寬４１米,吃水線以上高度為６２米,相當于２３層樓高, 總噸位為１５萬噸,航速３０海里.

游輪可接待2620名乘客并容納1250多名船員,船上有可容納千人的劇院,、舞廳、圖書館等設施,并配備了５個游泳池,、高爾夫球場以及14個酒吧和6個豪華餐廳.在它的1310 個豪華雙人客艙里,全部都設有私人健身房和小陽臺,"瑪麗女王2號"還有專門的天文館.

世界最大集裝箱船：

“中遠廣州”

其最大載箱量達９５００標準箱,載重１０７２７７噸,船長３５０．５７米,型寬４２．８米,吃水１４．５２米,設計航速２５．４節(jié),是目前全球最大,、設備最先進、船速最快的集裝箱船之一.

“中遠寧波”

其最大載箱量達9499標準箱,載重109149噸,船長351米,型寬４２．８米,吃水１４．５２米,設計航速２５．４節(jié).中遠廣州姊妹船,韓國現(xiàn)代重工建造.