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一,、船舶質(zhì)量因素造成的事故？

船舶質(zhì)量因素造成事故,，焊縫開(kāi)裂在大風(fēng)浪中航行斷裂,，在冰區(qū)航行由于焊接問(wèn)題也易開(kāi)囗等。

二,、船舶滿載過(guò)度中垂的不良影響,？

船舶滿載過(guò)度中垂極易導(dǎo)致船體龍骨承受壓力過(guò)大導(dǎo)致船體中部斷裂，在海運(yùn)中多次發(fā)生類似事故

三,、FUCK,，江陰港15號(hào)晚發(fā)生220米長(zhǎng)集裝箱船觸礁斷裂，怎么福清電視臺(tái)只字不提,？

不過(guò)出事地點(diǎn)是在莆田南日島東面15公里,，東瀚鎮(zhèn)蓮峰村南面12公里，是莆田赤山島海域,，不屬于福清,，說(shuō)得過(guò)去！

四,、船舶艉軸斷裂原因都有哪些,？

一般不會(huì)是材料問(wèn)題，艉軸的直徑是經(jīng)過(guò)強(qiáng)度計(jì)算后得出的并經(jīng)過(guò)船級(jí)社認(rèn)可,，材料也是經(jīng)過(guò)船級(jí)社檢驗(yàn)的,。這些都是比較常規(guī)的，通常不會(huì)有問(wèn)題的，除非找的是CCS,。

問(wèn)題可能出在軸系對(duì)中和扭振計(jì)算上,。先看看原來(lái)的軸系對(duì)中計(jì)算書(shū)和扭振計(jì)算是不是準(zhǔn)確。如果理論計(jì)算沒(méi)有問(wèn)題,，就確認(rèn)實(shí)際安裝是不是按照理論計(jì)算的值去安裝的,。可能是實(shí)際安裝的時(shí)候,，軸系對(duì)中沒(méi)有做好,。艉軸承和中間軸承位置沒(méi)擺好。使得艉軸收到了過(guò)大的力,。軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，不斷與艉軸承發(fā)生碰撞，或者自身過(guò)度振動(dòng),。

防護(hù)措施：

淬火硬度太高,，軸內(nèi)部應(yīng)力大，在表面產(chǎn)生裂紋,。艉軸應(yīng)該采用高頻淬火,，表面硬度高，里面硬度低的方法,，這樣不會(huì)斷裂,。

五、受海浪影響船會(huì)從哪里開(kāi)始裂,？

受海浪影響,，船的中部受力最大，會(huì)從中部開(kāi)始裂,。