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一,、船舶質(zhì)量因素造成的事故？

船舶質(zhì)量因素造成事故,，焊縫開裂在大風浪中航行斷裂,，在冰區(qū)航行由于焊接問題也易開囗等。

二,、船舶滿載過度中垂的不良影響,？

船舶滿載過度中垂極易導致船體龍骨承受壓力過大導致船體中部斷裂，在海運中多次發(fā)生類似事故

三,、FUCK,，江陰港15號晚發(fā)生220米長集裝箱船觸礁斷裂，怎么福清電視臺只字不提,？

不過出事地點是在莆田南日島東面15公里,，東瀚鎮(zhèn)蓮峰村南面12公里，是莆田赤山島海域,，不屬于福清,，說得過去！

四,、船舶艉軸斷裂原因都有哪些,？

一般不會是材料問題，艉軸的直徑是經(jīng)過強度計算后得出的并經(jīng)過船級社認可,，材料也是經(jīng)過船級社檢驗的,。這些都是比較常規(guī)的，通常不會有問題的,，除非找的是CCS,。

問題可能出在軸系對中和扭振計算上,。先看看原來的軸系對中計算書和扭振計算是不是準確,。如果理論計算沒有問題，就確認實際安裝是不是按照理論計算的值去安裝的,?？赡苁菍嶋H安裝的時候，軸系對中沒有做好,。艉軸承和中間軸承位置沒擺好,。使得艉軸收到了過大的力。軸在運轉(zhuǎn)過程中,，不斷與艉軸承發(fā)生碰撞,，或者自身過度振動,。

防護措施：

淬火硬度太高，軸內(nèi)部應(yīng)力大,，在表面產(chǎn)生裂紋,。艉軸應(yīng)該采用高頻淬火，表面硬度高,，里面硬度低的方法,，這樣不會斷裂。

五,、受海浪影響船會從哪里開始裂,？

受海浪影響，船的中部受力最大,，會從中部開始裂,。