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一、散貨船可以改成游艇嗎,？

不可以,。

散貨船本身設(shè)計(jì)是運(yùn)送零散型貨物的，從船身到性能都不適用游艇,。改裝是每艘超級(jí)游艇生命周期的重要組成部分,。這是每位船長(zhǎng)、船主和船員在他們的超級(jí)游艇故事中的某個(gè)時(shí)刻都會(huì)經(jīng)歷的一個(gè)項(xiàng)目,。無論是維修,、重修還是翻新，改裝總是一項(xiàng)大工程,，如果管理不當(dāng),，很容易在時(shí)間和成本上超支。

二,、船舶專業(yè)知識(shí):船塢主要做什么,，船臺(tái)又是什么？

船臺(tái)是用來船只下水的,在船臺(tái)兩側(cè)是造船的平臺(tái),船只造好后就從船臺(tái)下水.船塢是用來修船,船塢有一個(gè)塢門,打開塢門注滿水后,船就可以駛?cè)氪瑝],然后關(guān)門抽干水,就可以修船了.還有一個(gè)船排也是用來修船,是利用浮船塢開到海中,沉下去后船開入船塢,然后再浮上來把船拖入船排.[

三,、請(qǐng)問船舶用途的改變,，都需要哪些部門審批？

改裝需要船檢或船級(jí)社檢驗(yàn)認(rèn)可,然后到交通運(yùn)輸主管部門辦理營(yíng)運(yùn)許可.

四,、船塢是如何修造而成的,？

　　船塢　　船塢　　dock　　用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船廠內(nèi),，主要是用于船舶修理,。由于現(xiàn)代船舶向大型化發(fā)展，有時(shí)為了方便有利也在塢內(nèi)造船,。船塢可分為干船塢和浮船塢兩種,。　　干船塢的三面接陸一面臨水,，其基本組成部分為塢口,、塢室和塢首。塢口用于進(jìn)出船舶,，設(shè)有擋水塢門,，船塢的排灌水設(shè)備常建在塢口兩側(cè)的塢墩中；塢室用于放置船舶,，在塢室的底板上設(shè)有支承船舶的龍骨墩和邊墩,；塢首是與塢口相對(duì)的一端，其平面形狀可以是矩形、半圓形和菱形,，塢首的空間是塢室的一部分,，在這里拆裝螺旋槳和尾軸。干船塢配有各種動(dòng)力管道及起重,、除銹,、油漆和牽船等附屬設(shè)備。當(dāng)船舶進(jìn)入干船塢修理時(shí),，首先用灌泄水設(shè)施向塢內(nèi)充水,，待塢內(nèi)與塢外水位齊平時(shí)，打開塢門,，利用牽引設(shè)備將船舶慢速牽入塢內(nèi),，之后將塢內(nèi)水體抽干，使船舶坐落于龍骨墩上,。修完或建完的船舶出塢時(shí),，首先向塢內(nèi)灌水，至塢門內(nèi)外水位齊平時(shí),，打開塢門,，牽船出塢?！　「〈瑝]是浮于水上并可移動(dòng)的船塢,。由兩側(cè)塢墻與塢底組成的整體結(jié)構(gòu)。墻與底為箱形構(gòu)造,，并分為若干密封的格艙,。有的格艙為水艙，用以灌水或泄水使船塢沉或浮,。底艙用于提供浮性和支承船舶,。塢墻的作用是提供浮塢的整體穩(wěn)定性和塢修設(shè)備及生產(chǎn)所需的工作間,。待修船舶進(jìn)塢時(shí)先向水艙灌水,，使塢下沉至塢內(nèi)水深滿足船舶進(jìn)塢水深要求，用牽引設(shè)備牽船入塢,，之后排出水艙內(nèi)水體,，使塢上浮至塢底露出水面，便可作業(yè),。當(dāng)船舶修完后,，以相反程序操作。浮塢通常為鋼結(jié)構(gòu),，也可用鋼筋混凝土,，設(shè)置于船廠附近的水深條件好、泥沙和風(fēng)浪小的水域中。

五,、船塢和碼頭的區(qū)別,？

船塢，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進(jìn)出,，排水后能在干底上修造船舶。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類,。干船塢應(yīng)用較多，一般所稱的船塢即為干船塢,。

碼頭是海邊,、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下,、貨物裝卸的建筑物,。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭,，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用,，其次還可能是吸引游人，及約會(huì)集合的地標(biāo),。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪,、渡輪、貨柜船,、倉(cāng)庫,、海關(guān)、浮橋,、魚市場(chǎng),、海濱長(zhǎng)廊、車站,、餐廳,、或者商場(chǎng)等。

六,、船塢的建造全過程,？

1、常規(guī)的船體建造和舾裝階段,。

在固定的造船設(shè)施按照先安裝龍骨系統(tǒng),、再安裝肋骨框、最后裝配外板系統(tǒng)等,。

2,、由于焊接技術(shù)的引進(jìn)，船體實(shí)行分段建造；舾裝分為兩個(gè)階段：分段舾裝和船上舾裝,，即開展予舾裝,。

現(xiàn)代造船又歷經(jīng)以下階段：

3、由于成組技術(shù)的引進(jìn),，船體實(shí)行分道建造,；舾裝分為三個(gè)階段：?jiǎn)卧秆b、分段舾裝和船上舾裝,，即開展區(qū)域舾裝,。

4、由于船體建造和舾裝,、涂裝相互結(jié)合組織,，實(shí)現(xiàn)“殼舾涂一體化總裝造船”。

5,、隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展,，精益造船、標(biāo)準(zhǔn)造船,、數(shù)字造船,、綠色造船將成為船廠的努力方向。

目前國(guó)內(nèi)主要船廠一般處于1級(jí)向4級(jí)過渡階段,；國(guó)內(nèi)先進(jìn)船廠已達(dá)到4級(jí)水平,；外高橋船廠、滬東中華造船廠,、江南長(zhǎng)興島造船明確提出將精益造船,、標(biāo)準(zhǔn)造船、數(shù)字造船,、綠色造船作為發(fā)展目標(biāo),。