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一,、散貨船在船體布置方面的特點(diǎn),？

船型特點(diǎn):單甲板,，單機(jī)，單槳,，尾機(jī)型,。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底，雙重舷側(cè),，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個(gè)可裝運(yùn)石油的油艙。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%,，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材，新聞紙,，集裝箱等的聯(lián)運(yùn),。

散貨—汽車(chē)聯(lián)運(yùn)船:船尾設(shè)有跳板，艙內(nèi)設(shè)有汽車(chē)升降機(jī),。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺，Cb>0.8的礦砂運(yùn)輸船,。散貨船機(jī)艙布置采用尾機(jī)型的好處可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率；有利于艙口布置,，提高裝卸效率,；可縮短軸系長(zhǎng)度，降低造價(jià),，增加艙容,，并提高推進(jìn)效率；有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強(qiáng)度及材料的利用率,。

二、船舶規(guī)范的內(nèi)容,？

船舶規(guī)范的主要內(nèi)容有：

1.船名

2.船旗（船籍國(guó)）

3.船籍港

4.船級(jí)

5.船舶呼號(hào)

6.船級(jí)號(hào)碼

7.國(guó)際海事組織號(hào)碼

8.船籍國(guó)注冊(cè)號(hào)

9.國(guó)際海事衛(wèi)星通訊號(hào)碼

10.建造材質(zhì),、時(shí)間

11.建造者

12.總長(zhǎng)

13.兩柱間長(zhǎng)

14.型寬、型深

15.總/凈登記噸

16.設(shè)計(jì)/滿載排水量,、總/凈載重噸,、最大吃水

17.船舶主/輔機(jī)型號(hào)、燃油規(guī)格,、油耗

18.包/散裝艙容,、艙口尺寸、貨艙形狀

三,、散貨船的級(jí)別和尺寸,？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門(mén)裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來(lái)裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒(méi)有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對(duì)艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船，主要有運(yùn)煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。

牲畜船

牲畜船是專門(mén)裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門(mén)裝運(yùn)谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門(mén)裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門(mén)裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為15萬(wàn)噸級(jí)左右的散貨船。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為6萬(wàn)噸級(jí)，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為2萬(wàn)噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

四、船舶法定證書(shū)文書(shū)都有哪些,？

國(guó)際海事組織于2017年7月19日通過(guò)的FAL.2/Circ.131,，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號(hào)通函,，把船上應(yīng)配備的證書(shū)或文件清單做了更新,，結(jié)合通函、船旗國(guó)和實(shí)船文件記錄的要求,，下面按各公約要求,，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書(shū)、文件和記錄清單（包括但不限于，括號(hào)內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處,，以及具體時(shí)間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國(guó)簽發(fā)】

1,、國(guó)籍證書(shū),；

2、最低配員證書(shū)（SOLAS CV/R14.2）,；

3,、電臺(tái)執(zhí)照；

4,、船長(zhǎng),、高級(jí)船員或普通船員證書(shū)；

5,、燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)B(niǎo)CC（1000總噸以上船舶）,；

6、殘骸移除證書(shū)WRC（300總噸以上船舶）,；

7,、油污損害民事賠償責(zé)任保險(xiǎn)CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）；

8,、連續(xù)概要記錄CSR,；

9、船旗國(guó)年稅單（個(gè)別船旗要求,，如Panama）,。

【SOLAS公約】

1、SOLAS CI/12要求的免除證書(shū)（一般不適用）,；

2,、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）,；

3、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）,；

4,、建造完工圖紙（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造,，管理公司同時(shí)也應(yīng)保存一套）,；

5、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船,，CII-1/R5 & R5-1)；

6、噪聲檢驗(yàn)報(bào)告（CII-1/R3-12,，1600總噸以上,，2014.7.1以后合同，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船,，應(yīng)滿足MSC.338(91)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應(yīng)滿足《船上噪聲等級(jí)規(guī)則》的要求）,；

7、破損控制圖及手冊(cè)(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245),；

8,、船舶操縱手冊(cè)(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；

9,、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計(jì)和布置評(píng)估報(bào)告（一般不適用）,；

10、船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃（CII-2/R14）,；

11,、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）；

12,、消防安全培訓(xùn)手冊(cè)（應(yīng)由船舶工作語(yǔ)言寫(xiě)成,，船員餐廳、娛樂(lè)室及每一船員住艙配備,，CII-2/R15.2.3）,；

13、消防安全操作手冊(cè)（編寫(xiě)配備要求同上,，CII-2/R16.2）,；

14、防火控制圖/手冊(cè)（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）,；

15,、直升機(jī)操作手冊(cè)（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船,，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶,，或其他需要的船舶）；

16,、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗(yàn)收聲明（CIII/R1.5,，LSA4.4.7.6，所有船舶,，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝,，但不遲于2019.7.1）,。或：可接受的替代救生艇釋放裝置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇,，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時(shí),，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）；

17,、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）,；

18、營(yíng)救落水人員計(jì)劃（CIII/R17-1,，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19,、培訓(xùn)手冊(cè)（CIII/R35）,；

20、無(wú)線電記錄（CIV/R17）,；

21,、VDR或S-VDR年度測(cè)試報(bào)告及符合證書(shū)COC（CV/R18.8）；

22,、AIS測(cè)試報(bào)告（CV/R18.9）,；

23、LRIT符合性測(cè)試報(bào)告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,；

24,、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）；

25,、國(guó)際信號(hào)規(guī)則和IAMSAR手冊(cè)第III卷（CV/R21）,；

26、引水梯證書(shū)及使用和維護(hù)記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）,；

27、航行活動(dòng)記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息,，則應(yīng)以主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他形式作記錄）；

28,、貨物系固手冊(cè)（CVI/R5.6 & CVII/R5）,；

29、貨船安全構(gòu)造證書(shū)SC（500總噸以上貨船）,；

30,、貨船安全設(shè)備證書(shū)SE及其Form E（500總噸以上貨船）；

31,、貨船安全無(wú)線電證書(shū)SR及其Form R（300總噸以上貨船）,；

32,、貨船安全證書(shū)（500總噸以下船舶，替代上述三本證書(shū)）,；

33,、經(jīng)批準(zhǔn)的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標(biāo)明了船舶主要安全設(shè)備，如救生艇,、救生筏,、航行設(shè)備等的型號(hào)、序號(hào)號(hào),、生產(chǎn)廠家等信息,，船級(jí)社在SE證書(shū)初次檢驗(yàn)時(shí)做此記錄，之后相關(guān)設(shè)備更改后,，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）,；

34、無(wú)線電設(shè)備岸基維修協(xié)議,；

35,、EPIRB年度測(cè)試報(bào)告（CIV/R15）；

36,、無(wú)線電設(shè)備年度檢測(cè)報(bào)告,；

37、救生艇年度檢測(cè)報(bào)告（CIII/R20）,；

38,、救生艇架負(fù)荷試驗(yàn)報(bào)告（CIII/R20，至少5年一次）,；

39,、救生筏年度檢測(cè)報(bào)告；

40,、便攜式及固定式滅火器檢測(cè)報(bào)告,；

41、舷梯證書(shū)及維護(hù)保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）,；

42,、谷物運(yùn)輸批準(zhǔn)證書(shū)或裝載手冊(cè)（CVI/R9）。

【MARPOL及相關(guān)】

1,、國(guó)際防止油污染證書(shū)IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）,；

2、油類記錄本（150總噸以上油船,，以400總噸以上非油船）,；

3、油污應(yīng)急計(jì)劃SOPEP（同上）,；

4,、國(guó)際防止生活污水污染證書(shū)ISPP,；

5、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準(zhǔn)文件（MEPC.157(55),，不適用于生活污水經(jīng)過(guò)處理后排放的船舶）,；

6、垃圾管理計(jì)劃（100總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）,；

7,、垃圾記錄本（400總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）；

8,、國(guó)際防止空氣污染證書(shū)IAPP及附表,；

9、國(guó)際能效管理證書(shū)IEEC（400總噸以上船舶）,；

10,、消耗臭氧物質(zhì)記錄本；

11,、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12,、焚燒爐操作手冊(cè)（Ann VI/R16.7）,；

13、加油單據(jù)和油樣品,；

14,、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）,；

15、能效管理計(jì)劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計(jì)劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）,；

16、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機(jī)）,；

17、柴油機(jī)EIAPP證書(shū)(同上),；

18,、柴油機(jī)參數(shù)記錄本；

22,、油水分離器型式認(rèn)可證書(shū),；

23、生活污水處理裝置型式認(rèn)可證書(shū),；

25,、焚燒爐型式認(rèn)可證書(shū),。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1、安全管理證書(shū)SMC,；

2,、符合聲明DOC；

3,、國(guó)際保安證書(shū)ISSC,；

4、船舶保安計(jì)劃SSP和保安評(píng)估SSA,；

5,、國(guó)際勞工公約證書(shū)MLC2006；

6,、船員休息時(shí)間記錄(STCW A-VIII/1,，MLC A2.3.10)；

7,、財(cái)政擔(dān)保證書(shū)(MLC A2.5.2 & A4.2),；

8、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）,；

9,、MLC證書(shū)的檢查報(bào)告(MLC A5.1.4.12)。

【其他公約】

1,、國(guó)際噸位證書(shū)ITC（1969）及噸位計(jì)算書(shū),；

2、國(guó)際載重線證書(shū)LL（或其免除證書(shū)）及干舷計(jì)算書(shū),；

3,、國(guó)際防污底系統(tǒng)證書(shū)AFS（400總噸以上國(guó)際航行船舶）；

4,、防污漆系統(tǒng)聲明（船長(zhǎng)24m以上,、400總噸以下船舶）；

5,、國(guó)際載重線證書(shū)的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標(biāo)明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施,，如水密門(mén)、空氣管,、通風(fēng)筒等尺寸,、位置等信息）；

6,、船員居住艙室證書(shū)其及檢查記錄(CA證書(shū)以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details,，后個(gè)記錄標(biāo)明了船員居住艙室的位置、尺寸等信息,，締約國(guó)在船旗國(guó)檢查時(shí)會(huì)檢查,，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶),；

7、起貨設(shè)備證書(shū)及其檢修記錄簿（如有）,；

8,、固體散貨安全證書(shū)IMSBC；

9,、船級(jí)證書(shū)CLASS,；

10、壓載水管理計(jì)劃BWMP（每一船舶）,；

11,、壓載水記錄本（每一船舶）；

12,、國(guó)際壓載水管理證書(shū)B(niǎo)WMC（400總噸以上船舶）,。

【散貨船附加】

1、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）；

2,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）；

3,、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）,；

4、散裝貨物手冊(cè)（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）,；

5、散貨船加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告ESP,。

【油船附加】

1,、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1，油船裝貨之前，向船舶提供）,；

3,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)（2006.1.1以后建造，500總噸以上油船）,；

4、專用清潔壓載艙操作手冊(cè)（MARPOL Ann I/18.8）；

5,、狀況評(píng)估計(jì)劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）,；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶，MARPOL Ann I/31）,；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊(cè)；

9,、原油洗艙操作與設(shè)備手冊(cè)（COW手冊(cè)）,；

10、船對(duì)船STS操作計(jì)劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）,；

11,、揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC管理計(jì)劃；

12,、穩(wěn)性儀的認(rèn)可文件（所有適用于IBC,、IGC、BCH和GC規(guī)則船舶）,；

13,、油船加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告ESP。

【載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物船舶附加】

1,、運(yùn)輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2、危險(xiǎn)貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2,，MARPOL Ann. III/R4）,。

五、船舶csr到底是什么鬼,？

不是三鬼二鬼這樣的分,而是用"軌"這是船上的輪機(jī)員職務(wù),對(duì)應(yīng)是如下

老軌=輪機(jī)長(zhǎng)2萬(wàn)-2.5萬(wàn)

二軌=大管輪1萬(wàn)5-2萬(wàn)

三軌=二管輪1萬(wàn)-1萬(wàn)5

四軌=三管輪5000-1萬(wàn)

工資標(biāo)準(zhǔn)是參照國(guó)內(nèi)兩大航運(yùn)公司中遠(yuǎn)和中海的,船舶的大小航區(qū)也是工資的參照標(biāo)準(zhǔn).遠(yuǎn)洋輪機(jī)員工資待遇普遍在8000以上.

六,、csr船舶與普通船舶的區(qū)別？

csr為船舶共同結(jié)構(gòu)規(guī)范,，必須滿足規(guī)范的要求,；普通船舶不受這個(gè)規(guī)范影響。

七,、csr的標(biāo)準(zhǔn)是什么,？

企業(yè)社會(huì)責(zé)任(Corporate Social Responsibility，簡(jiǎn)稱 CSR)通常泛指企業(yè)以超越道德,、法律與一般公眾認(rèn)知的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自身建立規(guī)范,，在從事與事業(yè)體相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)時(shí)，將所有相關(guān)的利害關(guān)系者列入考量，評(píng)估自身可能對(duì)其造成的影響,，關(guān)系者向內(nèi)可包括員工,、向外則有社會(huì)文化與自然環(huán)境……等等。

八,、LR和ABS的船級(jí),，follow哪個(gè)規(guī)范船體重量會(huì)比較輕？

本人也認(rèn)為L(zhǎng)R的規(guī)范計(jì)算應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn),，因?yàn)長(zhǎng)R規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)的計(jì)算的方法比ABS更細(xì)致一點(diǎn),，從局部看，會(huì)感覺(jué)LR的船體重量會(huì)輕,，但通過(guò)總體的有限元分析以后,，其實(shí)差別不大，這也是5大船級(jí)社可以共用CSR的原因,。