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一,、大連港都有發(fā)往哪里的客貨滾裝船？

當(dāng)下有,，天津塘沽,，山東煙臺(tái)，東營(yíng),，威海(目前暫時(shí)停運(yùn)),，蓬萊，這幾條航線,，有的在大連灣客運(yùn)站發(fā)船,，有的在旅順新港發(fā)船，最多汩是大連發(fā)往山東煙臺(tái)的客車滾裝船,，大約一天發(fā)7到8班之多(可能還多丿這條航線目前是我國(guó)海上運(yùn)輸車輛^員最忙的一條專線

二,、有大連到廣東的輪渡嗎

沒(méi)有了，現(xiàn)在已經(jīng)停航了,，在90年代以前,，是有這條航線的，船名叫萬(wàn)年紅,，另一條我記不清了,，由廣州黃浦開(kāi)大連大港，再返回,，大約2周一個(gè)班次,。

后來(lái)由于航線乘船人員較少，年年虧損經(jīng)交通部和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)與上海到大連,，青島到大連,，上海，這4條客運(yùn)航線同期停運(yùn),，所以就沒(méi)有客輪通行了

三,、中遠(yuǎn)散貨怎么樣？我很想知道,？

我的朋友同學(xué)里面,，在國(guó)企跑的，都說(shuō)壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機(jī)工水手等待機(jī)會(huì)提職,，但是在國(guó)企福利好，五險(xiǎn)一金，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助,，實(shí)習(xí)生幾個(gè)月以后頂機(jī)工水手,，一個(gè)月大幾千塊，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋,，是原中遠(yuǎn)的一個(gè)子公司,，主營(yíng)散貨船，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營(yíng)集裝箱船,，如果非去這兩家公司不可，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低,，跑船為了啥。

不還是為了多掙一點(diǎn),，現(xiàn)在市場(chǎng)行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨,，如果想跑油化船，海順不錯(cuò),，工資和歐美頂級(jí)油化船東差不多,，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說(shuō)一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個(gè)月拿2000人民幣的時(shí)候,，我同學(xué)就拿10K了,，不過(guò)好像是提了三管以后，和實(shí)習(xí)的時(shí)候多不了多少,。其實(shí)吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語(yǔ)好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員，不過(guò)你好像對(duì)外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個(gè)坑，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船，,，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍

四,、大連到廣州海運(yùn)多長(zhǎng)時(shí)間？

廣州至大連海運(yùn),，海上6天,。1,86/6.5；444,2*8-2計(jì)費(fèi)方法（門到門海運(yùn)小朱）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適于裝重貨）40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）廣州至大連海運(yùn),。

五,、一萬(wàn)噸大米從大連運(yùn)往廣州用什么,？

用輪船運(yùn)輸。因?yàn)榇筮B與廣州都是港口城市,，海運(yùn)發(fā)達(dá),。

六、有大連到廣州的輪渡嗎

目前設(shè)有客輪了,?？洼喴呀?jīng)取消了，目前大連至廣州黃浦港的貨運(yùn)班輪還在繼續(xù)營(yíng)運(yùn),。

在70年代中到90年代未期大連到廣州黃浦港有一班對(duì)開(kāi)的客運(yùn)班輪大約半個(gè)月一趟由香雪海,，紫羅蘭等7500噸客船擔(dān)任，有好多人士乘坐過(guò)該海上客運(yùn)輪船,，到了90年代未期由于種種原因停航了,。

目前還有貨運(yùn)班連在連接海上橋梁

七、國(guó)內(nèi)海運(yùn)散裝船運(yùn)輸怎么收費(fèi)?按噸位還是怎樣,？

散裝船運(yùn)是包船運(yùn)輸?shù)?，整條船租下來(lái)，三千噸/五千噸/一萬(wàn)噸等等都有的