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一、散貨船的類(lèi)型,？

散貨船共分8類(lèi)：

1.靈便型散貨船：載重量在2－5萬(wàn)噸左右的散貨船,，

2.大湖型散貨船：指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)222.50米,，型寬不超過(guò)23.16米，該型船一般在3萬(wàn)噸左右,。

3.大靈便型散貨船：船型吃水在11米左右,，符合大部分較大港口滿(mǎn)載進(jìn)出的需要，一般5艙5口,。承運(yùn)貨物以谷物,、煤炭、焦炭為主,。

4.巴拿馬型散貨船：該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿(mǎn)足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)274.32米，型寬不超過(guò)32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。該型船載重量一般在6－7.5萬(wàn)噸之間,。

5.Kamsarmax型散貨船：港口最大散貨船設(shè)計(jì),，主要技術(shù)參數(shù)為：載重噸82,000MT 以上，長(zhǎng)229米,，寬32.36米,，型深19.9米，結(jié)構(gòu)吃水14.35米,，航速14.5節(jié),。

6.超巴拿馬型散貨船：載重噸約93,000噸，船寬３８米,，是按照巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的船型,。

7.好望角型散貨船：載重量在15萬(wàn)噸左右的散貨船，以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，統(tǒng)稱(chēng)“海岬”型,。

8.20萬(wàn)噸以上超大型散貨船：僅用于煤炭和鐵礦石的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,，煤炭主要為北美、澳大利亞,、遠(yuǎn)東航線運(yùn)輸服務(wù),。

二、散貨船的類(lèi)型,？

1,、靈便型散貨船(Handysize bulk carrier):指載重量在2-5萬(wàn)噸左右的散貨船,其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船(Handymax bulk carrier)

2、.巴拿馬型散貨船(panamax) 巴拿馬型散貨船顧名思義是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船, 載重量在5.5萬(wàn)噸和8.5萬(wàn)噸之間,型寬小于等于32.31米,全長(zhǎng)大于等于200米,。

3,、大湖型散貨船(Lake bulk carrier) (1)指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。 (2)該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求,船舶總長(zhǎng)不超過(guò)222.50米

三、干散貨船的貨船類(lèi)型,？

以運(yùn)載干燥貨物為主,，也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船。包括雜貨船,、散貨船,、多用途船三大類(lèi)。

雜貨船是以運(yùn)載成包,、成捆,、成桶等件雜貨為主，也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運(yùn)散裝貨的干貨船,，如運(yùn)輸谷物,、礦砂、煤炭等大宗散貨等,。多用途船是可運(yùn)載集裝箱,、木材、礦砂,、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船,。 本身無(wú)動(dòng)力或只設(shè)簡(jiǎn)單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動(dòng)或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状?/p>

四,、散貨船的級(jí)別和尺寸,？

散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類(lèi),，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī)，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,，比重大,、容積小，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng)，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來(lái)裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕,、體積大。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒(méi)有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類(lèi),，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類(lèi)單一，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿(mǎn)足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專(zhuān)用散貨船

專(zhuān)用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類(lèi)船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng)。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴(lài)港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類(lèi),。

水泥船

水泥船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類(lèi)。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類(lèi),。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一,、好望角型船，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為15萬(wàn)噸級(jí)左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,。

二,、巴拿馬型，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為6萬(wàn)噸級(jí),，顧名思義,，該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船。

散貨船三,、輕便型散貨船,，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船。

四,、小型散貨船，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為2萬(wàn)噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型,。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五,、大湖型散貨船，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。

五,、散貨船和雜貨船的區(qū)別,？

1、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝,、箱裝和桶裝，主要運(yùn)載成包,、成箱,、成捆雜件貨，貨船是專(zhuān)門(mén)擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱(chēng),，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱(chēng)為干散貨船,，或簡(jiǎn)稱(chēng)散貨船,。

2、結(jié)構(gòu)不同

萬(wàn)噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個(gè)貨艙,，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。

因?yàn)楦缮⒇洿际菃渭装宕?。總載重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。

3,、特點(diǎn)不同

雜貨船噸位小,、機(jī)動(dòng)靈活；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大,；建造營(yíng)運(yùn)成本低。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓,，便于裝卸。

六,、貨物出口運(yùn)輸中的駁船和母船什么意思,？

行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考 通俗點(diǎn)說(shuō)駁船和母船就相當(dāng)于小船聚貨大船開(kāi)航 有些口岸比較小或有些口岸的貨物比較少。

七,、散貨船有哪些類(lèi)型,？散貨船有哪些類(lèi)型？

根據(jù)作業(yè)區(qū)域,，散貨船分為卡姆薩爾型散貨船,、紐卡斯?fàn)柹⒇洿⑷麍D奇型散貨船,、Seawaymax型散貨船,、馬六甲型散貨船和敦刻爾克型散貨船。

● 卡姆薩爾型散貨船：最大長(zhǎng)度約為229米,，專(zhuān)為停泊在卡姆薩港而設(shè)計(jì),，這些船比巴拿馬型散貨船大。

● 紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿捍頇M梁50米,，長(zhǎng)度300米,，是能進(jìn)入澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄣淖畲笊⒇洿?/p>

八、散貨船在船體布置方面的特點(diǎn),？

船型特點(diǎn):單甲板，單機(jī),，單槳,，尾機(jī)型。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底，雙重舷側(cè),，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個(gè)可裝運(yùn)石油的油艙。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%,，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材，新聞紙,，集裝箱等的聯(lián)運(yùn),。

散貨—汽車(chē)聯(lián)運(yùn)船:船尾設(shè)有跳板，艙內(nèi)設(shè)有汽車(chē)升降機(jī),。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺，Cb>0.8的礦砂運(yùn)輸船,。散貨船機(jī)艙布置采用尾機(jī)型的好處可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率；有利于艙口布置,，提高裝卸效率,；可縮短軸系長(zhǎng)度，降低造價(jià),，增加艙容,，并提高推進(jìn)效率；有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強(qiáng)度及材料的利用率,。