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一、請問世界三大航運指數(shù)分別是什么,？

  三大指數(shù)BDI,、BDTI和CCFI。

一,、國際干散貨運價指數(shù)：

BDI （Baltic Dry Index）:波羅的海干散貨運價指數(shù),，該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù),。

二,、波羅的海原油運價指數(shù)（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在國際貿(mào)易中采用郵輪進行原油運輸時價格變動的指數(shù),。由波羅的海證券交易所統(tǒng)計,，分析的是目標(biāo)市場的運價信息，反映航運公司的業(yè)績,。

三,、集裝箱運價指數(shù)：

CCFI：中國出口集裝箱運價指數(shù)，由交通運輸部主持,、上海航運交易所編制發(fā)布的CCFI于1998年4月13日首次發(fā)布,。CCFI編制與發(fā)布方式：第一,，以1998年1月1日為基期,，基期指數(shù)1000點。第二，根據(jù)典型性,、地區(qū)分布性,、相關(guān)性三大基本原則,，篩選出14條航線作為樣本航線,。

二,、干散貨船的貨船類型,？

以運載干燥貨物為主,，也可裝運桶裝液貨的貨船,。包括雜貨船,、散貨船、多用途船三大類,。

雜貨船是以運載成包,、成捆、成桶等件雜貨為主,，也可裝運某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運散裝貨的干貨船,，如運輸谷物,、礦砂、煤炭等大宗散貨等,。多用途船是可運載集裝箱,、木材、礦砂,、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。 本身無動力或只設(shè)簡單的推進裝置,，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運輸?shù)钠降状?/p>

三,、25000噸散貨船有多大？

180米長,，40米寬,，吃水5米。25000噸散貨船一般主尺度長為180米,，寬為40米,，滿載吃水為5米,，按照方型系數(shù)為0.9計算，該船舶排水量為32400立方,，即船貨總重量為32400噸,，其中自重7400噸,，載貨25000噸,。以上分析及結(jié)論就是題干所給條件和所求解,。

四、哪里能查到港口散貨船是否需要排隊才能進港情況,？

可以在你所要查的港口的官方網(wǎng)站上或者當(dāng)?shù)氐母蹌?wù)局查詢到近一個月的船舶出港離港信息 包括進港時間,，泊位號碼等 由此你可以推斷是否需要排隊

五、散貨船的級別和尺寸,？

散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板。有的運煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機，可與岸上運輸機相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨，比重大,、容積小,，易損壞船體。為此,，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度

運木船

運木船是用來裝運木材運輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機型、貨艙截面呈八角型,。由于所運貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船，主要有運煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造,，并具有多種裝運功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強,。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè)，適合于運送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船。該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,。

二,、巴拿馬型，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級,，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船。

散貨船三,、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船。

四,、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠汀＿@種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

六、5萬噸散貨船吃水深度,？

1o米20,，神華集團有4條5萬噸級散貨船，長年從黃驊港,，秦皇島港,，天津港拉煤去長江，廣洲,，廣西,，寧波等各大電廠，這4條新世紀(jì)船就是5萬噸級船,，長199,，99米，寬32,，35米,，吃水滿栽就是10米20公分，裝煤大約在4萬9千噸右右,，因為滿栽除了煤,，還有燃油，淡水等其它必用東西