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一,、散貨船運輸和集裝箱運輸?shù)牧鞒淌窃鯓拥模?/h2>

這個問題其實挺復雜的。

首先,，兩條船運輸成本不一樣,，集裝箱船一般速度快，耗油高,，掛港多,，散貨船一般速度慢，耗油少,，掛港少,。

其次，目標貨物不一樣,，集裝箱針對的主要是半成品或正品,，或是價值高的物品，散貨船一般是運原材料,，對運費的敏感度明顯不同,。

再次，集裝箱航線運營成本遠高于散貨航線,，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司,，散貨一般是程租，只要有個當?shù)氐拇涂梢粤恕?/p>

最后,，上面都是按正常情況來看的,，其實在海運市場上發(fā)生過多次集裝箱船運費少于散貨船的時期,，都屬于集裝箱低谷時期，有時也用箱船裝礦石,，而且比散貨船運費低,。

二、船代和貨代有何區(qū)別?分別都是怎么運作的,？

所謂船代即船舶代理或船公司代理,，一般指承運人（船公司）授權(quán)能夠代表其簽發(fā)單證，訂艙配載,，對承運人所擁有的集裝箱或船舶在其授權(quán)區(qū)域按照授權(quán)人指示進行管理,。一般來說船代主要按照船東的要求進行工作，對船東負責,。

貨代即貨運代理,，簡單的講，貨代是客戶（發(fā)貨人或收貨人）與承運人（船東）之間溝通的橋梁和紐帶,，維護雙方共同的利益,。主要的工作是攬取貨物，代理報關(guān),，訂艙,，負責運雜費的結(jié)算等等。

許多大型的貨運公司往往又是某些船公司的船代,，扮演雙重角色,。

三、中國最大干散貨航運公司排名,？

招商輪船以57.24億美元位列第一,，中遠散運以12.26億美元排名第二，工銀租賃控制下的馬紹爾群島籍全資子公司VLOC Maritime Holdings Limited(“VMH”)船隊資產(chǎn)價值7.8億美元,，排名第三,，山東海運7.16億元排名第四，中外運航運6.74億美元位列第五,。

四,、海運中船公司，貨代,，船代,，碼頭，各起來什么作用,？

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船公司:海運貨物主體,對船有擁有權(quán),經(jīng)營權(quán),主要負責經(jīng)營,。

2.

船代公司:當船公司船需要停靠某國某港口時,負責幫船公司依照該國法律辦理?？?裝卸貨業(yè)務,協(xié)調(diào)港口事務的代理公司,。

3.

貨代公司:負責給?？控洿瑪堌?貨物報關(guān)進出口的代理公司。

4.

碼頭:經(jīng)營船舶?？?倉儲,運輸,裝卸等貨船相關(guān)業(yè)務,。

五、船代和貨代的區(qū)別是什么,？

船代從字面上就可以知道是船公司的代理,，船公司代理一般就分為，船務代理跟定艙代理,。這里的船務不是大家一般認為的定艙,、報關(guān)等相關(guān)的船務工作，而是船的安排靠泊等相關(guān)事宜,。（因為國外的船在某一個國家停靠都要辦理相關(guān)手續(xù)）中國對船代的牌照的資格申請很嚴格,，不是一般人可以申請下來的,，基本就是國家或當?shù)馗蹌站衷陂_辦經(jīng)營。現(xiàn)在的話基本就是中國外輪代理,、聯(lián)合船代,、和外運船代這3大船代。

船代不等于貨代

當然,，船代本來就是在貨代申請船代的基礎上而來的.貨代可能是船代,，船代一定是貨代

不能，簽發(fā)船公司提單,，是要有直接能夠訂艙的貨代去船代那里簽發(fā)提單的,，只有船代才有權(quán)簽發(fā)船公司提單!

當然去船代訂艙，有了船代,，其實船公司就只省船東代表了.

那是因為可能他們那條航線的出貨量比較大,，然后和某些船公司簽了約.當然越是大的貨代，這樣的約越多,，艙位越是能夠保證,，而小貨代都是訂到大的貨代去套別人的約價的.

可以，比如說去中南美的話就一定要在南美有代理的國際性貨代才能操作,，中南美需要出船公司提單和貨代提單二份,，而且要保持一致。你想走的船公司在國內(nèi)沒有代理,，那他們的船就不會靠中國了!那你就不會知道這家船公司了!

六,、什么是貨代？什么是船代,？他們之間有什么區(qū)別,？

很簡單,，貨代是貨主代理，主要負責 幫助客戶訂艙,、汽運,、報關(guān)、買單,，總而言之就是負責將貨主的貨物送上船的 船代指的是船公司代理,，是負責幫助船公司接受各貨代的訂艙委托并且配艙的。

七,、有誰知道船貨代是怎么回事么,？

1、定義的不同

貨代：全稱為貨運代理,。指的是受貨主的委托完成貨物在進出口物流運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié),。常見的貨代工作有空海運進出口、進口清關(guān),、進口報關(guān)等等,。

船代：全稱為船舶代理。指的是針對船舶業(yè)務相關(guān)的手續(xù)和協(xié)調(diào)工作,，最終確保貨物在裝卸得以順利進行,。常見的船代工作有：檢疫、拖車,、裝卸貨物,、代簽提單等等。

2,、職責的不同

貨代：本質(zhì)上和第三方物流是相同的,，并不是船公司的實際承運人，而是貨主的委托者,，幫助貨主處理貨物在進出口物流中的環(huán)節(jié)銜接和溝通,。

船代：而船代則主要是為船舶和船公司提供一系列特定服務的。

3,、服務對象的不同

貨代：服務于廣大的外貿(mào),、工廠及貨主朋友，是貨主和承運人之間的紐帶。

船代：服務于船公司,，是船公司或者承運人和港口之間的橋梁,。

4、其他內(nèi)容

貨代：一般分為一級貨代,、二級貨代,。一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙,，而二級貨代不一定就比一級貨代差,。具體要看貨代公司的資質(zhì)和能力了。不是所有貨代都是全能的,，也不是所有貨代的工作范疇都是一致的,。

船代：拼箱訂艙是由貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的,，所以拼箱提單一般不是船公司提單,。

擴展資料：

貨代責任的基本責任

1、作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據(jù),，用自己掌握的運輸工具,，或委托他人完成貨物運輸，并收取運費）,。

2、作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù),，使用掌握的運輸工具,，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸,，并不直接承擔責任）,。

3、根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,，或根據(jù)委托方指示進行業(yè)務活動時,，貨代應以通常的責任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi),。

4,、如實匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務中向委托方提供的情況,、資料必須真實,，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權(quán)向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議,。

5,、負保密義務，貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏,。同時,，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。

參考資料：