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一、2023年漁船油補(bǔ)多少錢(qián),？

當(dāng)國(guó)家確定的成品油出廠價(jià)高于汽油4400元/噸,、柴油3870元/噸時(shí)，啟動(dòng)補(bǔ)貼機(jī)制,；低于上述價(jià)格時(shí),，停止油價(jià)補(bǔ)貼。漁船年油價(jià)補(bǔ)助價(jià)格=主機(jī)總功率（千瓦）×補(bǔ)助用油系數(shù)（視國(guó)家給出數(shù)據(jù)而定）×作業(yè)時(shí)間(以證件時(shí)間為準(zhǔn)）示例：625（千瓦）×1000（元/千瓦)×1（年）=62.5萬(wàn)具體的可以找主管部門(mén)查詢

二,、大型貨輪每公里要用多少油,？

加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米,。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

一般以萬(wàn)噸公里計(jì)算油耗為40kg左右，以10km/h行駛,，一小時(shí)就要400kg的油耗

小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中,，根據(jù)航線的長(zhǎng)短，航區(qū),，天氣,，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異,，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn)

三,、中國(guó)最大油輪日耗油多少,？

依據(jù)貨船運(yùn)載量的大小加油多少而不同,。大型遠(yuǎn)洋船舶因?yàn)檫\(yùn)載量大，主機(jī)功率大,，航程遠(yuǎn)一次能加注上千噸,，甚至幾千噸燃油。我國(guó)上海中船燃石油有限公司曾經(jīng)為載重10萬(wàn)噸的“XIN LOS ANGELES”輪一次性加注過(guò)7500噸燃料油,。

四,、釣魚(yú)船出海油費(fèi)一般多少？

船機(jī)功率,，作業(yè)類型,，出海遠(yuǎn)近，出海作業(yè)時(shí)間,，都影響燃油費(fèi)用,。

舉例：威海44千瓦底拖網(wǎng)漁船，凌晨3點(diǎn)出海,，航行20海里作業(yè),，下午3點(diǎn)返航回港卸貨，油價(jià)在5.3元每升的時(shí)候,，一天燃油費(fèi)用在550至600之間,，其他還有很多因素，比如洋流,，天氣,，漁網(wǎng)輕重等都影響一天的燃油費(fèi)用。功率大的船燃油就更多了,，別問(wèn)我為什么知道,，我就是威海這邊的！

五,、船舶油賬如何計(jì)算,？

答，船舶油賬的計(jì)算辦法是,，計(jì)算公式是,，船舶油費(fèi)=船舶耗油量x油價(jià)。例如,，一條船完成一次運(yùn)輸任務(wù),，共耗油200噸，每噸油價(jià)一萬(wàn)元,，船舶耗油費(fèi)=200噸?1萬(wàn)元/噸=200萬(wàn)元,。

六、遠(yuǎn)航成品油價(jià)格,？

7塊錢(qián)錢(qián)一升左右,，

以波音747-400飛機(jī)為例,，起飛一次耗油5噸左右，因?yàn)橐_(kāi)全加力模式.空客A320飛機(jī)屬于中型干線飛機(jī),，比747-400小一號(hào),，起飛一次耗油4噸。747飛機(jī)一般在滑行階段需要耗油2000磅左右 747-400為例,，最大裝油量是38萬(wàn)磅(172,364公斤),，相當(dāng)於21萬(wàn)5千公升。一輛1,600cc的汽車一公升汽油可以跑12公里,，21萬(wàn)5千公升可以跑258萬(wàn)公里,，也就是可以繞赤道70圈。

七,、石油海運(yùn)成本多少,？

因價(jià)格戰(zhàn)帶動(dòng)了船只需求，從美國(guó)往中國(guó)運(yùn)送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當(dāng)前美國(guó)基準(zhǔn)油價(jià)的一半,。因沙特預(yù)訂船只來(lái)釋放大量原油，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動(dòng)存儲(chǔ),。從原油到航油等成品油,，所有都在被囤積，因?yàn)槭袌?chǎng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠(yuǎn)期價(jià)格比即期合約價(jià)格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力,。此外，用以出口美國(guó)原油的船只需求增加,，因?yàn)樾鹿谝咔橹逻@個(gè)全球最大原油消費(fèi)國(guó)的需求減少,，而且白宮購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)原油以補(bǔ)充緊

因價(jià)格戰(zhàn)帶動(dòng)了船只需求，從美國(guó)往中國(guó)運(yùn)送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當(dāng)前美國(guó)基準(zhǔn)油價(jià)的一半,。因沙特預(yù)訂船只來(lái)釋放大量原油，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動(dòng)存儲(chǔ),。從原油到航油等成品油,，所有都在被囤積，因?yàn)槭袌?chǎng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠(yuǎn)期價(jià)格比即期合約價(jià)格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力,。此外，用以出口美國(guó)原油的船只需求增加,，因?yàn)樾鹿谝咔橹逻@個(gè)全球最大原油消費(fèi)國(guó)的需求減少，而且白宮購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)原油以補(bǔ)充緊急儲(chǔ)備的計(jì)劃遭到民主黨阻撓,。

【價(jià)格戰(zhàn)帶動(dòng)船只需求 美國(guó)原油船運(yùn)成本激增】 因價(jià)格戰(zhàn)帶動(dòng)了船只需求,，從美國(guó)往中國(guó)運(yùn)送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當(dāng)前美國(guó)基準(zhǔn)油價(jià)的一半。因沙特預(yù)訂船只來(lái)釋放大量原油,，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動(dòng)存儲(chǔ),。從原油到航油等成品油，所有都在被囤積,，因?yàn)槭袌?chǎng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠(yuǎn)期價(jià)格比即期合約價(jià)格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力。此外,，用以出口美國(guó)原油的船只需求增加,，因?yàn)樾鹿谝咔橹逻@個(gè)全球最大原油消費(fèi)國(guó)的需求減少，而且白宮購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)原油以補(bǔ)充緊急儲(chǔ)備的計(jì)劃遭到民主黨阻撓,。