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一,、跑遠洋船買東西方便吧？

跑遠洋船,，買東西不太方便,，因為，需要等到船靠岸的時候才能去買東西,。

二,、30萬噸的貨輪遠洋航行的優(yōu)缺點？

優(yōu)點

1,、大空間,。

      由于具有較寬的甲板，當你走到外面,，從寬敞得可以放個椅子或吊床的駕駛位一直到船頭的蹦床,，你都能有真切的空間享受。

,。安全性更高,。

      遠洋船有很多安全方面的優(yōu)點，首先就是上面提到平穩(wěn)的航行,，人不太疲勞就可以在有問題時做出比較好的決定,。

      其次，由于采用輕木或泡沫結(jié)構(gòu),，以及通常有數(shù)個水密艙室,，雙體船有真正的正浮力。這意味著就算碰撞或者通海閥破損引起穿洞進水,，遠洋船還是會繼續(xù)漂著,。不幸的是單體船并非如此，在那上面你只有幾分鐘對破損和進水做出反應(yīng),，或者冒險棄船,。

3、不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強。

三,、幾百噸的船能跑遠洋嗎,？

以前有可能，比如麥哲倫環(huán)球航行時,，他的船（木制帆船）排水量只有400噸,，不過據(jù)說傷亡慘重?，F(xiàn)在條件下，幾百噸的船是不可能跑遠洋的,。

現(xiàn)在的船基本上都是鋼鐵或是玻璃鋼制造的,，排水量1000噸的船最多也就是60米長、8米寬,，使用柴油機作為動力,，即便抗風(fēng)力能夠達到10級以上，自持力也不會太長,，跑不了遠洋,。

順便說一句，我以前的第二條船是一條排水量900噸,，1800馬力的遠洋拖輪,，雖然號稱遠洋拖輪，但事實上只能跑近海,，加滿油也只有3000噸海里的續(xù)航力,，根本不敢跑遠海，更不用說遠洋了,。

四,、走遠洋，在船上到底能不能上網(wǎng),？有人說有,，有人說沒有，暈死,？

有點腦在船上不一定能上,，沒有網(wǎng)線就不能上，同理,，有電腦有網(wǎng)線就能上的,，如果都不能上的話，那就可能是沒信號

五,、跑遠洋貨輪怎么樣？

收入挺高,，也不像以前缺乏水果維生素啥的了,，現(xiàn)在貨輪上都有專業(yè)的廚師做飯。但是海上信號不好,，需要購買特殊的電話卡

六,、5000噸貨輪可以跑遠洋嗎？

首先要說5千噸貨輪是可以跑遠洋的但是要弄明白什么是遠洋,，按我年青時跑船時規(guī)定遠洋有兩種,，一是大遠洋,，一是小遠洋，大遠洋以過馬六甲海峽及以西,，車為過了曰本海以東太平洋,，南過印度尼西亞以前，這類屬大遠洋,，象日本,，南北韓，東南亞,，越南,，馬來西亞，印尼,，菲律賓等屬小遠洋,，小遠洋也屬遠洋。你說5OOσ噸能跑遠洋,，當年跑日本韓國一般3o00噸5000噸具多因為去日韓的貨一載也就3千噸5千噸,，有一段往曰本送煉鋼的煤炭一載就2千噸左右，所以說從江蘇,，長江或大連,，山東，天冿去日韓的船3千噸5千噸具多,，5千噸船跑遠洋太行了

七,、跑遠洋的船員待遇一般怎么樣，海上危險嗎,。船上的環(huán)境好不好啊,。很迷茫。不知道該不該走遠洋,？

遠洋航行的船舶要符合各種國際公約的要求,，經(jīng)常受到各個所到國當局的檢查，無論從船舶的整體狀況及船上的各種安全管理方面都要符合國際公約的要求,，加上最新生效的MLC2006公約,，全方面對船舶、船員做出了相應(yīng)的規(guī)定,。

具體到你的問題,，簡單的說，船員工作時間,、工作環(huán)境都要符合公約要求,，包括加班、工資待遇等等。雖然有一定危險性,，總體上說是不錯的,，生活環(huán)境也好，最起碼空調(diào),、衛(wèi)生間之類都齊全,，比一般岸上強。