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一、我國(guó)的第一艘蒸汽船是誰(shuí)制造的,？

徐壽在華蘅芳,、吳嘉廉、龔云棠及次子徐建寅等合作下,，經(jīng)過(guò)幾年艱苦努力,，終于在1866年造成一條長(zhǎng)50余尺時(shí)速20余里（一說(shuō)40余里）的“黃鵠”號(hào)木殼輪船。這是近代由中國(guó)人自己造的第一艘輪船,，也是中國(guó)近代科學(xué)技術(shù)史上的一項(xiàng)新成就,。

清代我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。造價(jià)白銀八千兩,。1865年在安慶軍械所由徐壽,，華蘅芳設(shè)計(jì)建造的我國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船 "黃鵠"號(hào),該船長(zhǎng)17米,航速6節(jié),。自重25噸；機(jī)艙設(shè)在前部,，蒸汽機(jī)為單缸,，缸長(zhǎng)二尺，缸徑一尺,；鍋爐長(zhǎng)十一尺,，爐徑二尺三寸許，爐管四十九條,，長(zhǎng)七尺二寸,，管徑一寸五；轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)一丈二尺八寸,，直徑一寸八

這是中國(guó)第一艘機(jī)動(dòng)船,，安慶軍械所后改為江南制造局，不是江南制造總局,。

二,、我國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船？

黃鵠號(hào),。

1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào)。黃鵠號(hào)是中國(guó)人自主研制的第一艘蒸汽輪船,，1861年曾國(guó)藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”，制造西式武器艦船,。1868年中國(guó)第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成,，自此之后，中國(guó)近代船舶工業(yè)開(kāi)始發(fā)展,，雖然發(fā)展速度較為緩慢,，但是船舶制造業(yè)為中國(guó)近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略。

三,、蒸汽機(jī)船最快時(shí)速是多少公里,？

要看是什么時(shí)間，什么船,。

18世紀(jì)中期出現(xiàn)蒸汽船之后,，船的速度大大提升，一般都能在15節(jié)左右,。

現(xiàn)在還有蒸汽機(jī)船,，比如我們戲稱的中國(guó)海軍“全蒸七子”051型驅(qū)逐艦的航速就很快，已經(jīng)退役的133速度就曾創(chuàng)造過(guò)38節(jié)的最高航速,。某種程度上,，核動(dòng)力也是蒸汽機(jī)船,，只不過(guò)是用核反應(yīng)堆來(lái)燃燒鍋爐的，美國(guó)的核動(dòng)力航母最高航速都在30節(jié)以上,。

四,、蒸汽機(jī)船材質(zhì)和特點(diǎn)？

蒸汽機(jī)船材質(zhì)是鐵,，主要是鑄鐵做的,，軸承等會(huì)用青銅等材料。

蒸汽輪船的特點(diǎn),，是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。

船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類(lèi)有可能建造越來(lái)越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

五,、我國(guó)第一艘蒸汽船叫什么,？

       中國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船叫黃鵠號(hào)，黃鵠號(hào)蒸汽輪船是中國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船,，在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計(jì)建造，于1865年（清同治四年）建成,，曾國(guó)藩賜名“黃鵠”,，造價(jià)白銀八千兩。

六,、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中，除了槳,、櫓,、 帆這些工具外，在埃及,、羅馬和我國(guó)古代都曾發(fā)明過(guò)用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動(dòng)明輪。17世紀(jì)以前,，船舶推進(jìn)動(dòng)力方式已到了需徹底變革的時(shí)期,，當(dāng)時(shí)世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來(lái)需要解決船舶動(dòng)力問(wèn)題。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國(guó)伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門(mén)研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命,。船舶用蒸汽機(jī)作動(dòng)力,，使人類(lèi)有可能建造越來(lái)越大的船，運(yùn)載更多的貨物,。

由于蒸汽機(jī)體積大,、功率小、效率低,，所以,，蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰。現(xiàn)代艦船的常用的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)

七,、蒸汽輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),？

蒸汽輪機(jī)是大型軍用船舶動(dòng)力，其優(yōu)缺點(diǎn)都是針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)而言的,。船用柴油機(jī)的功率比這兩者都要小,。

蒸汽輪機(jī)功率普遍比較大，也很容易做成更大——參考火電廠超臨界鍋爐可知其上限,。

由于輪機(jī)相對(duì)于鍋爐獨(dú)立,，不同航行速度時(shí)，能量轉(zhuǎn)換效率都比較高——燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室和輪機(jī)共軸,，低速推進(jìn)時(shí)效率無(wú)法保證。

由于蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)中能量多次傳遞和轉(zhuǎn)換,，系統(tǒng)中各部件所處環(huán)境都不象燃?xì)廨啓C(jī)那么惡劣,，對(duì)工藝和材料的要求相對(duì)較低，可靠性較強(qiáng)——燃?xì)廨啓C(jī)采用燃?xì)馕矚饣旌衔餅橥苿?dòng)力,，氧化,、高溫等惡劣環(huán)境需要特殊的工藝和材料。

八,、蒸汽機(jī)船以什么為動(dòng)力前進(jìn),？

蒸汽機(jī)的工作原理其實(shí)就是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 首先用鍋爐將水加 熱后形成水蒸氣,，再用蒸汽推動(dòng)活塞在蒸汽機(jī)缸內(nèi)不斷運(yùn)動(dòng),，進(jìn)而帶動(dòng)飛 輪運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生動(dòng)力。

蒸汽機(jī)輪船的兩側(cè)會(huì)裝上大的輪子,，蒸汽機(jī)產(chǎn)生的 機(jī)械動(dòng)力推動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng),，輪子不斷拍打著水面,，這樣船就可以在水上前行了。 有了蒸汽機(jī),，人們就可以建造更大更重的船舶,。