一,、蒸汽機(jī)船材質(zhì)和特點(diǎn)?蒸汽機(jī)船材質(zhì)是鐵,,主要是鑄鐵做的,,軸承等會(huì)用青銅等材料。 蒸汽輪船的特點(diǎn),,是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化,從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。 船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,,使人類有可能建造越來越大的船,,運(yùn)載更多的貨物。 二,、蒸汽輪機(jī)是什么材質(zhì)的,?全稱叫蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(Steam turbine)是一種擷取(將水加熱后形成的)水蒸汽之動(dòng)能轉(zhuǎn)換為渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能的機(jī)械,。主要是鑄鐵做的,,軸承等會(huì)用青銅等材料,。 相較于原由詹姆斯·瓦特改進(jìn)的單級(jí)往復(fù)式蒸汽機(jī),渦輪蒸汽機(jī)大幅改善了熱效率,,更接近熱力學(xué)中理想的可逆過程,,并能提供更大的功率,它幾乎完全取代了往復(fù)式蒸汽機(jī),。 渦輪蒸汽機(jī)特別適用于火力發(fā)電和核能發(fā)電,,世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機(jī)所產(chǎn)生。 三,、蒸汽機(jī)活塞用什么密封,?活塞和缸體之間是通過活塞環(huán)來密封的,按材料分主要有合金鑄鐵,、鋼質(zhì)兩種,,以及極少量的金屬陶瓷和聚四氟乙烯。 一般是鑄鐵(氣缸體,,機(jī)座等),;熟鐵或者低碳鋼(曲軸,連桿等),;中炭及以上鋼材(活塞銷啥的),;青銅(十字頭,軸承),。其他小件則是各種材料都有,,黃銅甚至玻璃也用到 2, 鍋爐早期(19世紀(jì)中期以后,,甚至到二十世紀(jì)初)是熟鐵板,,后來是鋼板。氣缸體一直是鑄鐵,。輪子是鑄鋼輪心,,熱套鋼質(zhì)的輪箍 四、輪船主要由什么構(gòu)成,?輪船的構(gòu)造 構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成,,按作用和用途可分為以下幾部分。 ?、俅w,。又可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,,由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,,是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分,,一般用于布置動(dòng)力裝置,、裝載貨物,、儲(chǔ)存燃料和淡水,以及布置其他各種艙室,。上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室(如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設(shè)備艙室等)。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),,可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu),。 ②船舶動(dòng)力裝置,。又可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置,。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設(shè)備,由主機(jī)(如蒸汽機(jī),、汽輪機(jī),、柴油機(jī)、汽油機(jī),、燃汽輪機(jī)等),、主鍋爐、傳動(dòng)裝置,、軸系,、推進(jìn)器、各種儀表和輔助設(shè)備等組成,。輔助裝置是為船舶的正常運(yùn)行、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設(shè)備,,一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。 ?、鄞棒秆b。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)(內(nèi)壁,、天花板,、地板等)、家具和生活設(shè)施,、門窗,、梯、欄桿,、桅桿,、艙口蓋等,。 ④其他裝備,。如錨與系泊設(shè)備,、舵與操舵設(shè)備、救生與消防設(shè)備,、通信與導(dǎo)航設(shè)備,、照明與信號(hào)設(shè)備、通風(fēng)與空調(diào)和冷藏設(shè)備,、壓載水系統(tǒng),、艙底水疏干系統(tǒng)、液體艙的測深和透氣系統(tǒng),、海水和生活用淡水系統(tǒng),、船舶電氣設(shè)備等。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種,,所用材料品種多,、數(shù)量大,而以鋼材用量最大,。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強(qiáng)度鋼,。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量、船舶主尺度(如船長,、型寬和型深等),、船體系數(shù)、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖,、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等。
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