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一,、750kw的船大概有多大,？

750千瓦(kw)=1019.72米制馬力(馬力)，值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

1765年,，英國人瓦特發(fā)明了世界上第一臺蒸汽機，從此,，人類進入了"蒸汽時代",。蒸汽機的實際應用，最早是在煤礦上開始的,。一家煤礦礦主,，想用蒸汽機來代替馬匹提水，就向瓦特定購了一臺蒸汔機,。瓦特為了設計制造這樣的"機械馬",，便測量了一匹健壯的馬的功率，結果是這匹馬能把70kg重的水用1m/s的速度向上拉起來,，也就是說這匹馬的功率是70kg.m/s,，瓦特根據(jù)這個功率制造出功率為75kgm/s的蒸汽機，并把這種蒸汽機的功率稱作一"馬力",。這就是"馬力"名稱的由來,。

"馬力"的來源雖然是對照馬的工作能力來決定的，但是馬的能力各有不同,，普通的馬,，一般說來只有0.4至0.6馬力。

二,、輪船有多大,，有多少米長？

被人們稱為“輪船之父” 的羅伯特??富爾頓是美國機械工程師,。

三、世界上第一艘蒸汽船,？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機輪船,，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號，船長45.72米,，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機。

四,、船是那個國家人發(fā)明的,？

最早的發(fā)明者是美國的西敏敦，但遭到反對,，被扼殺在搖籃里,，富爾頓成功發(fā)明第一艘機動車。富爾頓設計制造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船,，長21.35米,1803年在法國的塞納河試航成功,，但當晚為暴風雨所毀。

后來他得到J.瓦特的支持,，于1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機主體,。

兩年后，富爾頓在美國造成明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙脫”號,，長45米,于1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行,，航速為1.61公里／時。

五,、最早的蒸汽戰(zhàn)艦,？

世界上第一艘蒸汽式鐵甲艦是法國人的“光榮號”鐵甲戰(zhàn)艦。

法國“光榮號”鐵甲艦于1858年建造,，1859年11月24日完工,，1860年8月服役，這也為日后各國鐵甲軍艦的發(fā)展奠定了基礎,。 以下為“光榮號”的具體參數(shù)：

排水量5630噸,，長256英尺(77.8m)，寬56英尺(17m),，型深28英尺(8.4m),，混和航速13節(jié)，鐵甲厚度4.3-4.7英寸(107.7-120mm),，裝8臺鍋爐,，2500馬力引擎，載媒665噸,，開始裝備36門6.4英寸(163mm)后膛火炮,，后來改裝裝備8門9.4英寸(239m)火炮和6門7.6英寸（190mm)火炮，人員570人,。

六,、世界上最大的蒸汽輪船？

它長212英尺,，是世界上最大的輪船,。它雖然由木材建造，但它包含一個強大的蒸汽機,，它專門設計用于穿越粗糙的北大西洋,。

七、世界上最大的蒸汽機貨輪,？

世界上最大的貨輪——馬可波羅號長達396米

世界上最大的貨輪馬可波羅號隸屬于法國達飛輪船公司,，由韓國大宇造船和船舶工程公司制造。船長396米,，寬約54.2米,，吃水深度15.8米，載重187,625噸。甲板面積相當于四個專業(yè)足球場,，比超級客“瑪麗女王”2號長51米,，比空客A380大5倍，也遠大于西歐最大戰(zhàn)艦——法國核動力航空母艦“戴高樂”號,。

上世紀80年代,，普通集裝箱貨船只能裝載1600個集裝箱，而“馬可波羅”號的裝載能力提高了十倍,，能裝載1.6萬個集裝箱,，無愧于“海洋巨人”的稱號。此前,，世界最大集裝箱貨船是建造于2006年的“艾瑪馬士基”號,，其裝載能力約為1.56萬個集裝箱。

如果你對上面這些數(shù)字沒什么概念的話,，我們就拿帝國大廈和法國著名的埃菲爾鐵塔來對比,，馬可波羅號貨輪可以同時撐下帝國大廈和埃菲爾鐵塔，或者是2個埃菲爾鐵塔,，夠不夠恐怖,，夠不夠大！現(xiàn)在你該明白這艘世界上最大的貨輪有多大了吧,！不過曾經(jīng)的保持者馬士基號不甘寂寞,，現(xiàn)在正在尋求方法重奪“世界上最大的貨輪”的頭銜。

二,、世界上最早的輪船

早在南北朝時期,，我國就已經(jīng)出現(xiàn)了“輪船”，當時的人們稱它為“車船”,、“車輪軻”,。“輪船”作為專有名詞出現(xiàn)在唐朝以后,。據(jù)史料記載,，唐代的李皋曾發(fā)明了一種“漿輪船”。它采用人力踩動漿輪軸為船只提供前進的動力,，這便是輪船的雛形,。

1807年，美國工程師富爾頓制造出一艘長45.72米,，寬9.14米,，重達100噸的具有現(xiàn)代意義的“克萊蒙特”號輪船。它以72馬力的蒸汽機為動力,，速度可達7.74千米/小時,。8月17日，富爾頓駕駛著“克萊蒙特”號輪船從紐約出發(fā)，開始了行程為240千米的實踐航行,。在此之后,，富爾頓開通了紐約至奧爾巴尼之間的航線，他不但開啟了輪船航運的新紀元,，還因此而被譽為“輪船之父”,。