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一,、第一艘用蒸汽機為動力的輪船是誰發(fā)明的,？

克萊蒙特號輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船，是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。船舶用上蒸汽機,，出現(xiàn)蒸汽機輪船是船舶動力發(fā)展史上革命性演變。 　　世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機輪船，命名為“克萊蒙特”號,。 　　克萊蒙特號輪船船長45.72米,，寬9.14米，船上裝有蒸汽機,。1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度,，航行91.4公里。從此,，美國哈德遜河上開辟定期航班,，標志了蒸汽機輪船正式投入使用。

二,、中國的輪船制造始建于誰,？

歷史上最早的輪船是美國人羅伯特富爾頓發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船,。也是世界上廣泛認可的最早的輪船?，F(xiàn)代人對輪船的定義太過狹隘，認為只有是通過機械化的螺旋槳推進的船才稱得上是輪船,。

然而事實上輪船的推進方式,，還有是以人力踩踏木輪推進的。早在公元782到785年,，我國的杭州知府李皋就開始對船進行改裝,，通過槳葉撥水推動船體前進，這應該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船,。

三、中國造的第一艘船,？

1861年曾國藩籌建中國第一個近代軍工廠――安慶軍械所時,，就認識到自制輪船的重要性：“輪船之速，洋炮之遠,，在英,、法則夸其所獨有，在中華則震于所罕見,?！倍糯袊齑瑯I(yè)，一直名列世界前茅，至清代,，造船工場,，規(guī)模可觀,。但中國的造船業(yè),，造的是以人力和風力為動力的木船，而西方近代造船業(yè),，卻是以蒸汽機為動力的鐵甲船,。這差距就是“古代”與“近代”的分水嶺。 

自制輪船的任務交給了兩位自學成材的業(yè)余科學家徐壽,、華蘅芳二人身上,，1862年8月2日，他們領導完成了中國人自造的第一臺蒸汽機的成功試驗,。然后便是試造輪船,。中式木船，徐壽,、華蘅芳乘過,；西洋鐵船，卻只是遠遠的見過,，如今要仿造，自然要看得真切些,。曾國藩解決了這個問題,，他租賃了一只洋輪，調(diào)到安慶,，停在江邊,。這一“無意”安排，使徐壽,、華蘅芳抓住機會,，細心查看了洋船構造。

經(jīng)過四年的努力,，1866年4月,，輪船終于造成。這艘木質(zhì)明輪船,，載重25噸,，長55尺，高壓引擎,，單氣筒,，航速每小時10公里，取名“黃鵠號”,。

四,、中國最早的輪船叫什么,？

1862年在安慶內(nèi)軍械所由徐壽，華蘅芳設計建造的我國第一艘蒸汽機輪船“安慶”號蒸汽暗輪船與“安慶”一號蒸汽明輪船,。

五,、最早使用蒸汽機的交通工具是什么？

1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅(qū)動輪船,。瓦特運用科學理論,，逐漸發(fā)現(xiàn)了這種蒸汽機的毛病所在。 從1765年到1790年,，他進行了一系列發(fā)明,，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層,、用油潤滑活塞,、行星式齒輪、平行運動連桿機構,、離心式調(diào)速器,、節(jié)氣閥、壓力計等等,，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多,，最終發(fā)明出工業(yè)用蒸汽機。 蒸汽機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機械功的往復式動力機械,。蒸汽機的出現(xiàn)曾引起了18世紀的工業(yè)革命,。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機,，后來才逐漸讓位于內(nèi)燃機和汽輪機,。 蒸汽機需要一個使水沸騰產(chǎn)生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭,、煤,、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功,。