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一、世界上第一艘輪船是誰發(fā)明的,，是在幾幾年發(fā)明的,？

世界上第一艘輪船是美國人羅伯特富爾頓于1807年發(fā)明的“克萊蒙特號?！笨巳R蒙特號是世界上第一艘蒸汽機(jī)動力的輪船,。也是世界上廣泛認(rèn)可的最早的輪船。1807年8月17日,，天氣晴朗,，萬里無云。紐約市的哈得遜河兩岸擠滿了人群,，原來,，這一天是“克萊蒙特號”的試航日。眾目睽睽下,，“克萊蒙特號”的大煙囪冒出了滾滾黑煙,，蒸汽機(jī)轟響起來，兩舷的船槳在機(jī)器帶動下開始劃水,，船慢慢離開了碼頭,，向前駛?cè)ァ?/p>

這時，船上的40名乘客和岸上的人群都?xì)g呼起來,，正在船尾操縱機(jī)器的富爾頓更是熱淚盈眶,，激動萬分。

機(jī)器的轟鳴聲和浪花的飛濺聲向人們證實(shí)：富爾頓成功了,！

二,、第一艘蒸汽機(jī)輪船名字？

1802年，英國人威廉·西明頓采用瓦特改進(jìn)的蒸汽機(jī)制造成世界上第一艘蒸汽動力明輪船“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號,，這是一艘30英尺長的木殼船,，船中央裝上西明頓設(shè)計的蒸汽機(jī)，推動一個尾部明輪,。這艘蒸汽動力明輪船在蘇格蘭的福斯——克萊德運(yùn)河下水,，試航獲得成功。它的出現(xiàn)標(biāo)志著蒸汽動力明輪船的誕生,。

三,、汽船是誰發(fā)明的？

汽船是富爾頓發(fā)明的,。1786年,富爾頓從美國來到了英國倫敦,他結(jié)識了蒸汽機(jī)的發(fā)明者瓦特,激發(fā)了發(fā)明蒸汽機(jī)船的熱情,。

1803年,他造出了一艘蒸汽機(jī)輪船,在巴黎塞納河上試航時,轟動一時.但是,由于這條船的船體太薄弱,船身竟然折斷了。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷,甚至有人對他進(jìn)行人身攻擊,當(dāng)時的法國政府也不以為是,?？墒歉粻栴D并沒有灰心,他認(rèn)定蒸汽機(jī)輪船會有廣闊的前景,他從法國回到美國,繼續(xù)研制輪船。

1807年8月,富爾頓設(shè)計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了,。這條船長約45米,寬9米多,排水量100噸,。該船的發(fā)動機(jī)是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的，富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計了兩個明輪,蒸汽機(jī)帶動明輪旋轉(zhuǎn),明輪上的葉片在水中劃動,推動著船只前進(jìn),。

四,、汽船誰最先發(fā)明的？

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船，停泊在塞納河上,，一場風(fēng)暴就把它折斷,。

富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號,，船長45.72米,，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機(jī)。1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功，它以每小時6.4公里速度,，航行91.4公里,。

五、第一艘汽船的發(fā)明者是？

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船，停泊在塞納河上,，一場風(fēng)暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號,，船長45.72米，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機(jī),。1807年，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度，航行91.4公里,。

六,、蒸汽機(jī)是哪個科學(xué)家發(fā)明的？

蒸汽機(jī)是古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明的,，他發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球是蒸汽機(jī)的雛形,，后來經(jīng)過瓦特的改良，對蒸汽機(jī)做了重大改進(jìn),，使蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化,，大大提高了蒸汽機(jī)的效率。

蒸汽機(jī)的雛形的是古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明的,，后面經(jīng)過瓦特的改良,，最終發(fā)明出工業(yè)用蒸汽機(jī)，從1765年到1790年,，他進(jìn)行了一系列發(fā)明,，比如分離式冷凝器、汽缸外設(shè)置絕熱層,、用油潤滑活塞,、行星式齒輪、平行運(yùn)動連桿機(jī)構(gòu),、離心式調(diào)速器,、節(jié)氣閥、壓力計等等,，使蒸汽機(jī)的效率提高到原來紐科門機(jī)的3倍多,。

蒸汽機(jī)主要由汽缸,、底座、活塞,、曲柄連桿機(jī)構(gòu),、滑閥配汽機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和飛輪等部分組成,。汽缸和底座是靜止部分,。一般的蒸汽機(jī)有三個汽缸組成一個組。蒸汽機(jī)直接將活塞的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,。新造的蒸汽機(jī)中還包含了一個小的渦輪機(jī),，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機(jī)來提高整個驅(qū)動裝置的效率。這個渦輪機(jī)也與船的螺旋漿軸相連,。

七,、蒸汽機(jī)發(fā)明者？

1世紀(jì)時,，古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅就發(fā)明汽轉(zhuǎn)球,，這是最初蒸汽機(jī)的雛形。

1679年法國物理學(xué)家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機(jī)的工作模型,。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機(jī)的主意,。

1688年，法國物理學(xué)家德尼斯·帕潘,，曾用一個圓筒和活塞制造出第一臺簡單的蒸汽機(jī),。但是，帕潘的發(fā)明沒有實(shí)際運(yùn)用到工業(yè)生產(chǎn)上,。

1705年,，紐克曼經(jīng)過長期研究，綜合帕潘和塞維利發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),，創(chuàng)造了空氣蒸汽機(jī),。

1757年，瓦特到格拉斯格大學(xué)當(dāng)實(shí)驗(yàn)員,，專門制作和修理教學(xué)儀器,。大學(xué)為瓦特提供了良好的學(xué)習(xí)與實(shí)踐的機(jī)會。他孜孜不倦地學(xué)習(xí),，還掌握了德文和意大利文,，一有機(jī)會就向大學(xué)里的教授請教，有時還和他們爭論科學(xué)技術(shù)問題,。

1763年,，外邊送到大學(xué)里的一臺蒸汽機(jī)要瓦特負(fù)責(zé)修理,。瓦特和另外幾個人詳細(xì)地研究起來,。經(jīng)過認(rèn)真研究,，瓦特發(fā)現(xiàn)紐克曼蒸汽機(jī)有許多缺陷，主要是燃料耗費(fèi)太大,，笨拙,，應(yīng)用的范圍有限，只能用于礦井抽水和灌溉,，瓦特決心造一臺比它更好的蒸汽機(jī),。

1784年，瓦特對它進(jìn)行了改進(jìn),，為它增加了一種自動調(diào)節(jié)蒸汽機(jī)速率的裝置,，使它能適用于各種機(jī)械的運(yùn)動。從此之后,，紡織業(yè),、采礦業(yè)、冶金業(yè),、造紙業(yè),、陶瓷業(yè)等工業(yè)部門，都先后采用蒸汽機(jī)作為動力了,。1807年,，美國人富爾把瓦特的蒸汽機(jī)裝在輪船上，從此,，航運(yùn)中的帆船時代結(jié)束了,。

八、蒸汽機(jī)發(fā)明人瓦特,？

詹姆斯·瓦特（James Watt,，1736年1月19日—1819年8月25日）英國發(fā)明家、企業(yè)家,，第一次工業(yè)革命的重要人物,，與著名制造商馬修·博爾頓合作生產(chǎn)。

1776年制造出第一臺有實(shí)用價值的蒸汽機(jī),。以后又經(jīng)過一系列重大改進(jìn),，使之成為“萬能的原動機(jī)”，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用,。他開辟了人類利用能源的新時代,，使人類進(jìn)入“蒸汽時代”。后人為了紀(jì)念這位偉大的發(fā)明家,，把功率的單位定為“瓦特”（簡稱“瓦”,，符號W）。

1819年8月25日,，83歲的瓦特于英國斯塔福德郡,，漢茲沃斯（Handsworth,Staffordshire）的家中去世,。