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一,、世界上最大的蒸汽輪船,？

它長212英尺，是世界上最大的輪船,。它雖然由木材建造,，但它包含一個強(qiáng)大的蒸汽機(jī)，它專門設(shè)計用于穿越粗糙的北大西洋,。

二,、蒸汽機(jī)船材質(zhì)和特點(diǎn)？

蒸汽機(jī)船材質(zhì)是鐵,，主要是鑄鐵做的,，軸承等會用青銅等材料。

蒸汽輪船的特點(diǎn),，是用蒸汽機(jī)作動力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動力的革命。

船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物,。

三、超大油輪動力有多少馬力,？

看多大的油輪,，油輪從一萬噸到幾十萬噸有好幾個級別，不同的船動力系統(tǒng)也不一樣,，最大的超級油輪馬力有幾萬吧,，具體不清楚，不過日本造的34萬噸油輪用的是4.5萬馬力蒸汽機(jī),，可以以此對比其他的油輪也差不多,，有些油輪用的是柴油機(jī),，但多數(shù)還是用蒸汽機(jī),，因為油輪要給原油加熱，又不要求航速,，所以用蒸汽機(jī)即方便效率又高還省錢,。

四、中日甲午戰(zhàn)爭期間日本的艦船用的什么蒸汽機(jī),？

動力系統(tǒng)非常傲人,，采用了2臺立式4汽缸往復(fù)式蒸汽機(jī)，配合12座高式燃煤鍋爐,，可以獲得15000匹馬力的澎湃動力（建成測試時采用強(qiáng)壓通風(fēng)技術(shù),，竟然達(dá)到了23031匹馬力，此時的航速應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過23節(jié)）,，驅(qū)動2個螺旋槳,，航速高達(dá)驚人的23節(jié)，是當(dāng)時世界上航速最快的水面軍艦,。

五,、一艘油輪的引擎是多少馬力？

看多大的油輪,，油輪從一萬噸到幾十萬噸有好幾個級別,，不同的船動力系統(tǒng)也不一樣，最大的超級油輪馬力有幾萬吧,，具體不清楚,，不過日本造的34萬噸油輪用的是4.5萬馬力蒸汽機(jī)，可以以此對比其他的油輪也差不多，有些油輪用的是柴油機(jī),，但多數(shù)還是用蒸汽機(jī),，因為油輪要給原油加熱，又不要求航速,，所以用蒸汽機(jī)即方便效率又高還省錢,。

六、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中,，除了槳、櫓,、 帆這些工具外,，在埃及、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀(jì)以前，船舶推進(jìn)動力方式已到了需徹底變革的時期,，當(dāng)時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機(jī)作動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運(yùn)載更多的貨物,。

由于蒸汽機(jī)體積大,、功率小、效率低,，所以,，蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰。現(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)