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一、蒸汽船的原理是什么,？

蒸汽船原理：燃料燃燒放出熱量,，被水吸收，水沸騰產(chǎn)生大量的水蒸氣,，水蒸氣從容器口噴出,，蒸汽船給水蒸氣一個向后的力，物體間力的作用是相互

二,、蒸汽小船原理,？

原理:利用小船上安裝的裝置中水沸騰后不斷產(chǎn)生的蒸汽作為動力，由于產(chǎn)生的蒸氣只能從噴氣管向后排出,，于是產(chǎn)生一種向后作用的力,。

根據(jù)牛頓第三定律，這種力對于小船有一種向前的反作用力,，于是小船就向前開了,。

三、蒸汽機(jī)船的發(fā)展歷程教案,？

最原始的蒸汽機(jī)船,，根據(jù)歷史記載,十八世紀(jì)著名的法國物理學(xué)家和發(fā)明家杰尼·巴貝恩第一個設(shè)計、制造了蒸汽機(jī)船,并在維埃納河進(jìn)行試航,。巴貝恩的蒸汽機(jī)船結(jié)構(gòu)十分簡單:一只爐灶,、上面架一只大鍋爐,沸騰的水放出蒸汽,經(jīng)管道集流后沖向小磨盤形輪子的葉片,輪子轉(zhuǎn)動,旋轉(zhuǎn)的輪軸通過鏈條傳動槳輪,排流行船,。 巴貝恩設(shè)想利用蒸汽機(jī)于水上運輸,但根本不能實現(xiàn),因為他的蒸汽機(jī)船在維埃納河中剛開始晃動,一群船夫趕來了,他們視嘶啞作響的蒸汽機(jī)是魔鬼,吵嚷著,最后,一個無賴帶頭跳上船,舉火把,把船燒掉了。 巴貝恩不屈不撓,花了一年多時間,又造了一艘蒸汽機(jī)船,它的動力裝置結(jié)構(gòu)與前一艘大致相同,只不過將槳輪從船體中部兩側(cè)移到后部兩側(cè),船仍?？吭诰S埃納河岸邊,。巴貝恩為防止船夫再次搗亂,他請船夫們上船,看看摸摸,使他們得知并非魔鬼,然后請他們喝紅葡萄酒,吃糖果點心,又給他們講了,生火后啟動蒸汽閥,只要他一個人掌舵,就可將他們渡到對岸,代替兩排.

四、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進(jìn)水的,？

早期蒸汽船是明輪的,，輪軸在水面以上，不可能進(jìn)水,。

五,、蒸汽輪船怎么補(bǔ)充淡水？

主要從陸上獲取,，也有部份通過將海水淡化獲得,，。蒸氣機(jī)的蒸氣作功后通過冷卻循環(huán)系統(tǒng),，收回了大部分淡水,。

艦艇在海上航行時，淡水的用途可以說是非常廣泛,。從飲用,、清潔再到船舶操作和機(jī)械冷卻都需要用到淡水。艦艇執(zhí)行遠(yuǎn)航任務(wù)的時候往往意味著要遠(yuǎn)離大陸,，周圍海水不能被直接使用,，因此淡水在艦艇上是一種非常重要的資源。

六,、蒸汽輪機(jī)用的是海水還是淡水,？

蒸汽輪機(jī)是一種擷取（將水加熱后形成的）水蒸汽之動能轉(zhuǎn)換為渦輪轉(zhuǎn)動的動能的機(jī)械,。相較于原由詹姆斯．瓦特改進(jìn)的單級往復(fù)式蒸汽機(jī),，渦輪蒸汽機(jī)大幅改善了熱效率，更接近熱力學(xué)中理想的可逆過程,，并能提供更大的功率,，它幾乎完全取代了往復(fù)式蒸汽機(jī),。

蒸汽輪機(jī)必須要脫鹽水，要不鍋爐結(jié)垢,，幾天就報廢了,。即便是在海上，過去是攜帶淡水出海,，現(xiàn)在是在海上用反滲透技術(shù)淡化海水,。

七、蒸汽機(jī)的工作原理以及它的能量轉(zhuǎn)化,？

蒸汽機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的往復(fù)式動力機(jī)械,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)曾引起了18世紀(jì)的工業(yè)革命。直到20世紀(jì)初,，它仍然是世界上最重要的原動機(jī),，后來才逐漸讓位于內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)等。

16世紀(jì)末到17世紀(jì)后期,，英國的采礦業(yè),，特別是煤礦，已發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模,，單靠人力,、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求，而現(xiàn)場又有豐富而廉價的煤作為燃料?，F(xiàn)實的需要促使許多人,，如英國的帕潘、薩弗里,、紐科門等就致力于“以火力提水”的探索和試驗,。

薩弗里制成的世界上第一臺實用的蒸汽提水機(jī)，在1698年取得標(biāo)名為“礦工之友”的英國專利,。他將一個蛋形容器先充滿蒸汽,，然后關(guān)閉進(jìn)汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內(nèi)蒸汽冷凝而形成真空,。打開進(jìn)水閥,，礦井底的水受大氣壓力作用經(jīng)進(jìn)水管吸入容器中；關(guān)閉進(jìn)水閥,，重開進(jìn)汽閥,，靠蒸汽壓力將容器中的水經(jīng)排水閥壓出。待容器中的水被排空而充滿蒸汽時,，關(guān)閉進(jìn)汽閥和排水閥,，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反復(fù)循環(huán)，用兩個蛋形容器交替工作,，可連續(xù)排水,。

薩弗里的提水機(jī)依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超過六米,。為了從幾十米深的礦井汲水,，須將提水機(jī)裝在礦井深處，用較高的蒸汽壓力才能將水壓到地面上,，這在當(dāng)時無疑是困難而又危險的,。

紐科門及其助手卡利在1705年發(fā)明了大氣式蒸汽機(jī)，用以驅(qū)動獨立的提水泵,，被稱為紐科門大氣式蒸汽機(jī),。這種蒸汽機(jī)先在英國，后來在歐洲大陸得到迅速推廣,，它的改型產(chǎn)品直到19世紀(jì)初還在制造,。紐科門大氣式蒸汽機(jī)的熱效率很低，這主要是由于蒸汽進(jìn)入汽缸時,，在剛被水冷卻過的汽缸壁上冷凝而損失掉大量熱量,，只在煤價低廉的產(chǎn)煤區(qū)才得到推廣。

1764年,，英國的儀器修理工瓦特為格拉斯哥大學(xué)修理紐科門蒸汽機(jī)模型時,，注意到了這一缺點，并于1765年發(fā)明了設(shè)有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機(jī),，并于1769年取得了英國的專利,。初期的瓦特蒸汽機(jī)仍用平衡杠桿和拉桿機(jī)構(gòu)來驅(qū)動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結(jié)水和空氣,，瓦特裝設(shè)了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層,，用蒸汽加熱汽缸壁,，以減少冷凝損失。

1782年前后,，瓦特將機(jī)器進(jìn)一步改進(jìn),，完成了兩項重要發(fā)明：在活寒工作行程的中途，關(guān)閉進(jìn)汽閥,，使蒸汽膨脹作功以提高熱效率,；使蒸汽在活塞兩面都作功(雙作用式)，以提高輸出功率,。這時的活塞既要向下拉動杠桿又要向上推動杠桿,，扇形平衡杠桿和拉鏈已不再適用，瓦特使發(fā)明了平行四邊形機(jī)構(gòu)。瓦特還于18世紀(jì)末將曲柄連桿機(jī)構(gòu)用在蒸汽機(jī)上,。

瓦特的創(chuàng)造性工作使蒸汽機(jī)迅速地發(fā)展,，他使原來只能提水的機(jī)械，成為了可以普遍應(yīng)用的蒸汽機(jī),，并使蒸汽機(jī)的熱效率成倍提高,，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機(jī)最主要的發(fā)明人,。

自18世紀(jì)晚期起,，蒸汽機(jī)不僅在采礦業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，在冶煉,、紡織,、機(jī)器制造等行業(yè)中也都獲得迅速推廣。它使英國的紡織品產(chǎn)量在20多年內(nèi)(從1766年到1789年)增長了5倍,，為市場提供了大量消費商品,，加速了資金的積累，并對運輸業(yè)提出了迫切要求,。

在船舶上采用蒸汽機(jī)作為推進(jìn)動力的實驗始于1776年,經(jīng)過不斷改進(jìn),，至1807年，美國的富爾頓制成了第一艘實用的明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫”號,。此后,，蒸汽機(jī)在船舶上作為推進(jìn)動力歷百余年之久。

1801年,，英國的特里維西克提出了可移動的蒸汽機(jī)的概念,，1803年，這種利用軌道的可移動蒸汽機(jī)首先在煤礦區(qū)出現(xiàn),，這就是機(jī)車的雛型,。英國的斯蒂芬森將機(jī)車不斷改進(jìn)，于1829年創(chuàng)造了“火箭”號蒸汽機(jī)車,，該機(jī)車拖帶一節(jié)載有30位乘客的車廂,，時速達(dá)46公里/時，引起了各國的重視,，開創(chuàng)了鐵路時代,。

19世紀(jì)末，隨著電力應(yīng)用的興起,，蒸汽機(jī)曾一度作為電站中的主要動力機(jī)械,。1900年，美國紐約曾有單機(jī)功率達(dá)五兆瓦的蒸汽機(jī)電站,。

蒸汽機(jī)的發(fā)展在20世紀(jì)初達(dá)到了頂峰,。它具有恒扭矩、可變速、可逆轉(zhuǎn),、運行可靠,、制造和維修方便等優(yōu)點，因此曾被廣泛用于電站,、工廠,、機(jī)車和船舶等各個領(lǐng)域中，特別在軍艦上成了當(dāng)時唯一的原動機(jī),。

蒸汽機(jī)按蒸汽在活塞一側(cè)或兩側(cè)工作,，可分為單作用和雙作用式；按汽缸布置方式,，可分為立和臥式,；按蒸汽是在一個汽缸中膨脹或依次連續(xù)在多個汽缸中膨脹，可分為單脹式和多脹式,；按蒸汽在汽缸中的流向,，可分為回流式和單流式；按排汽方式和排汽壓力可分為凝汽式,、大氣式和背壓式,。

簡單蒸汽機(jī)主要由汽缸、底座,、活塞,、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、滑閥配汽機(jī)構(gòu),、調(diào)速機(jī)構(gòu)和飛輪等部分組成,，汽缸和底座是靜止部分。從鍋爐來的新蒸汽,，經(jīng)主汽閥和節(jié)流閥進(jìn)入滑閥室,，受滑閥控制交替地進(jìn)入汽缸的左側(cè)或右側(cè)，推動活塞運動,。

蒸汽機(jī)的發(fā)展首先體現(xiàn)在功率和效率的提高,，而這又主要取決于蒸汽參數(shù)的提高。初期蒸汽機(jī)的蒸汽壓力僅為0.11～0.13兆帕,，19世紀(jì)初才達(dá)到0.35～0.7兆帕，20世紀(jì)20年代曾用到6～10兆帕,。在蒸汽溫度上,，19世紀(jì)末還不超過250℃，而到20世紀(jì)30年代曾用到450～480℃,。

至于效率,，瓦特初期連續(xù)運轉(zhuǎn)的蒸汽機(jī)，按燃料熱值計總效率不超過3％；到1840年,，最好的凝汽式蒸汽機(jī)總效率可達(dá)8％,；到20世紀(jì)，蒸汽機(jī)最高效率可達(dá)到20％以上,。

在轉(zhuǎn)速方面,，18世紀(jì)末瓦特蒸汽機(jī)僅40～50轉(zhuǎn)/分；20世紀(jì)初轉(zhuǎn)速達(dá)到100～300轉(zhuǎn)/分,，個別蒸汽機(jī)曾達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分,。在功率方面，最初單機(jī)功率僅幾馬力,，20世紀(jì)初的一臺船用蒸汽機(jī)的功率可達(dá)25000馬力,。

隨著蒸汽參數(shù)和功率的提高，蒸汽已不可能在一個汽缸中繼續(xù)膨脹,，還必須在相連接的汽缸中繼續(xù)膨脹,，于是出現(xiàn)了多級膨脹的蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)因受到潤滑油閃點的限制,，所用蒸汽的最高溫度一般都不超過400℃,，機(jī)車，船用等移動式蒸汽機(jī)還略低一些,，多數(shù)不高于350℃,。考慮到膨脹的可能性和結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性,，常用壓力在2.5兆帕以下,。蒸汽參數(shù)受到限制，從而也限制了蒸汽機(jī)功率的進(jìn)一步提高,。

蒸汽機(jī)的出現(xiàn)和改進(jìn)促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，但同時經(jīng)濟(jì)的發(fā)展反過來又向蒸汽機(jī)提出了更高的要求，如要求蒸汽機(jī)功率大,、效率高,、重量輕、尺寸小等,。盡管人們對蒸汽機(jī)作過許多改進(jìn),，不斷擴(kuò)大它的使用范圍和改善它的性能，但是隨著汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展,，蒸汽機(jī)因存在不可克服的弱點而逐漸衰落,。

蒸汽機(jī)的弱點是：離不開鍋爐，整個裝置既笨重又龐大,；新蒸汽的壓力和溫度不能過高,，排氣壓力不能過低,，熱效率難以提高；它是一種往復(fù)式機(jī)器,，慣性力限制了轉(zhuǎn)速的提高,；工作過程是不連續(xù)的，蒸汽的流量受到限制,，也就限制了功率的提高,。

因此，拋棄了笨重鍋爐的內(nèi)燃機(jī),，最終以其重量輕,，體積小、熱效率高和操作靈活等優(yōu)點,，在船舶和機(jī)車上逐漸取代了蒸汽機(jī),。汽輪機(jī)則以其熱效率高、單機(jī)功率大,、轉(zhuǎn)速高,、單位功率重量輕和運行平穩(wěn)等優(yōu)點，將蒸汽機(jī)排擠出了電站,。

接著電動機(jī)又以其使用方便,，代替了蒸汽機(jī)在工業(yè)設(shè)備中的應(yīng)用。然而小功率蒸汽機(jī)熱效率比汽輪機(jī)高,，所以在產(chǎn)煤區(qū)或只有劣質(zhì)燃料的地區(qū)或某些特殊場合,，蒸汽機(jī)仍有發(fā)揮作用的余地。

蒸汽機(jī)有很大的歷史作用,，它曾推動了機(jī)械工業(yè)甚至社會的發(fā)展,。隨著它的發(fā)展而建立的熱力學(xué)和機(jī)構(gòu)學(xué)為汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；汽輪機(jī)繼承了蒸汽機(jī)以蒸汽為工質(zhì)的特點,，和采用凝汽器以降低排汽壓力的優(yōu)點,，摒棄了往復(fù)運動和間斷進(jìn)汽的缺點；內(nèi)燃機(jī)繼承了蒸汽機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和傳動形式,，采用了將燃油直接輸入汽缸內(nèi)燃燒的方式,，形成了熱效率高得多的熱力循環(huán)；同時,，蒸汽機(jī)所采用的汽缸,、活塞、飛輪,、飛錘調(diào)速器,，閥門和密封件等，均是構(gòu)成多種現(xiàn)代機(jī)械的基本元件,。

八,、蒸汽輪船工作原理？

原理：蒸汽輪機(jī)利用從鍋爐來的高溫高壓蒸汽,，通過蒸汽噴嘴噴出,，沖擊汽輪機(jī)的葉片，帶動機(jī)軸一起轉(zhuǎn)動,。蒸汽輪機(jī)具有很高的轉(zhuǎn)速和很大的功率,，熱效率為25～30％。主要用在大型火力發(fā)電廠,、原子能發(fā)電站中,。蒸汽輪機(jī)是由一個中央很厚的鋼盤和鋼盤外沿弧形葉片所組成的，當(dāng)蒸汽噴射到葉片上時,，輪機(jī)就轉(zhuǎn)動起來,，而且蒸汽速度越大，輪機(jī)轉(zhuǎn)動得越快,。利用蒸汽使葉輪轉(zhuǎn)動的機(jī)器叫“蒸汽輪機(jī)”,。當(dāng)氣體從高壓空間流向低壓空間時，壓強(qiáng)差越大,，流動的速度也越大,。因此在蒸汽輪機(jī)里就利用噴嘴，使水管式鍋爐的過熱管送來的過熱蒸汽,，從噴嘴噴出時,，體積開始急劇地膨脹。同時壓強(qiáng)降低,，速度增大,，這樣的蒸汽具有很大的動能。也就是說蒸汽的內(nèi)能在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭幽?。?dāng)蒸汽噴射到葉片上時,，它的動能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽輪機(jī)是英國的查爾斯于1884年首先制造的,。