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一、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時，值班中主要是負責(zé)發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當(dāng)班輪機員安排干些應(yīng)急的活等，并做好曰志

二,、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責(zé)甲板上的日常維護保養(yǎng)，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部，也就是輪機部的基層工作,，主要負責(zé)主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設(shè)備，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況。

最后總結(jié)一下，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應(yīng)急的能力,，對油管，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹慎出航,，平安回家。

三,、機工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎？

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里,？值班水手崗位職責(zé)甲板部日常營運和工作中的支持級人員，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助?t望,。2.靠離泊時的帶解纜。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作,。5.起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè)。6.引水梯和贖梯的安全收放,。7.懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等,。水手是海員里的一種，分為一級水手和二級水手,，兩者工資不一樣,，一水比二水多，一水主要是在駕駛臺值班,，二水是在甲板上干活,，進入大洋時，駕駛臺的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲銹和打油漆,，綁扎,，帶纜等等，船上有4名一水和1名二水,，都歸水手長管理和安排活干,。如何成為一名水手？點我了解 值班機工崗位職責(zé)1.在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責(zé)機艙值班和清潔工作,，熟悉掌握各種機、電爐設(shè)備,，管系閥門管理和操作方法,。具有基本的修理技能，能獨立進行一般檢修工作,。2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程,，確保各設(shè)備的正常運行。3. 航行中在值班輪機員領(lǐng)導(dǎo)下,，進行循環(huán)檢查，正確調(diào)整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，并報告值班輪機員。4.負責(zé)機電設(shè)備的潤滑冷卻,，正確補給足夠的燃潤油,，冷卻水和壓縮空氣，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關(guān)規(guī)定,。5. 交班前,，必須認真做好機艙地面，管系及設(shè)備的清潔工作,，認真填寫值班日志,。6.停泊時，值好錨地或碼頭班,，負責(zé)操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題時作應(yīng)急處理并及時報告,。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水，并記錄起止時間,。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作。9. 及時保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護任務(wù)，并負責(zé)所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應(yīng)急消防安全設(shè)備的使用及操作方法,。如何成為一名機工？點我了解哪個會更有錢途,？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定。機工是個技術(shù)活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些,。機工的職務(wù)晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術(shù)含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。水手的職務(wù)晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務(wù)工資表8月最新點我了解

四,、我是一名船員技工，想知道在船上技工需要做點什么事情,？

機工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機員進行機艙管理。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油,，觀察機器、泵等設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理,，并向值班輪機員報告。

停泊期間,，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間，最能學(xué)到知識,，所有的機器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦。

五,、船舶設(shè)備管理崗位職責(zé),？

駕駛部 　　船長：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作、貨物的配載,、裝卸和運輸管理 　　二副：駕駛?cè)蝿?wù),，指揮船舶靠離港口,、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理 　　三副：船舶航行、停泊,、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理 　　水手：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班。 　　輪機部 　　輪機長：船舶機械推進職能 　　大管輪：輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防 　　二管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。 　　三管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。 　　機工：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班。 　　電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備

六,、機工是干什么的,？

機工就是機械維修工作，值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事：

（1）協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ,；

（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ,；

（5）了解輪機概論和電器概論 ；

（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

七,、船舶離港時輪機部要做哪些工作？

船舶準(zhǔn)備好離港時,，輪機部會接到駕駛臺備車通知,，通常為一小時備車,，輪機部需要做：

通知輪機長一小時備車,；

啟動另外一臺發(fā)電機，保證至少兩臺并車運行,；

舵機校對與報警試驗,；

車鐘校對；

主機備車,；

通知駕駛臺主機可進行沖車試驗,，駕駛臺同意后進行沖車，結(jié)束后關(guān)閉各缸示功閥,；

通知駕駛臺,，同意后進行正倒車試驗；

結(jié)束后車鐘轉(zhuǎn)駕駛臺控制,，主機standby

注：其中還有燃油柜放殘,，空氣瓶保持足夠壓力等,，輪機長會到集控室進行監(jiān)督。

八,、海員的職責(zé)有哪些,？

2、機工的職責(zé)是: 值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

九,、普通船員在船上都干什么活,？

打雜