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一,、船舶設(shè)備管理崗位職責,？

駕駛部 　　船長：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作、貨物的配載,、裝卸和運輸管理 　　二副：駕駛?cè)蝿?wù),，指揮船舶靠離港口、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理 　　三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理 　　水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班,。 　　輪機部 　　輪機長：船舶機械推進職能 　　大管輪：輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防 　　二管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。 　　三管輪：輔機電氣設(shè)備管理。 　　機工：跟隨高級船員負責正常的航行值班,。 　　電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備

二,、機工跟輪機員有什么區(qū)別？

在船舶上,，輪機長和機工都是船員且都屬于同一個部門——輪機部,。

一,、職務(wù)不同

輪機長是人機部門第一負責人，領(lǐng)導(dǎo)整個部門的工作,。機工是輪機部門的普通船員,，在輪機長以及其他高級船員的領(lǐng)導(dǎo)下完成日常的工作。

二,、工作性質(zhì)不同

輪機長是部門的一把手,，負責整個人機部的領(lǐng)導(dǎo)工作。他在部門中的作用除了是領(lǐng)導(dǎo),，另外一個就是專業(yè)技能級的“大?！薄?/p>

機工是部門最普通的船員,，不能獨立當班,，通常是在部門其他持證船員的帶領(lǐng)下完成值班工作。機工通常是是部門的菜鳥,，在船舶上大多是完成一些基本的工作,，隨著在船上資歷的增長，各種技能的提升,，通過專業(yè)考核慢慢的成長為一名合格的輪機部船員,，達到一定的海上之力可以報考三管輪。

不想當將軍的士兵,，不是好士兵,；不想當輪機長的機工就只能是一名機工。無論是輪機長還是機工,，都是船舶上的船員,。他們是船舶上眾多崗位中的一個，船舶正是由于這些大大小小的崗位組成,，全船人同心協(xié)力,，在船長的帶領(lǐng)下完成公司賦予的各項任務(wù)。

三,、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng)，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設(shè)備，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況。

最后總結(jié)一下,，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應(yīng)急的能力,，對油管，水管,，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機工能最快速的關(guān)閉通風,，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹慎出航,，平安回家。

四,、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙，白天4小時晚間4小時,，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內(nèi),，壓或排壓載水，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應(yīng)急的活等,，并做好曰志

五,、船員銅匠和機工的區(qū)別？

船員銅匠是指在船上從事電氣焊工種的人員,，主要負責船舶上的電氣焊工作,。機工是機艙的值班人員，航行時主要是協(xié)助輪機員值班,，船舶拋錨時進行機艙的保養(yǎng)維護,、加注燃油等工作。銅匠和機工的區(qū)別是銅匠可以沒有值班證書,，不擔任值班工作,，而機工需要適任證書需要值班。

六、普通海員（機工）是不是很苦,？主要是干什么工作,？

　　做機工的話，相對于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多。畢竟在機艙值班嘛,，有機器噪音及油氣污染,，不過，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備，是很舒服的,。另外,，苦不苦,，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度，以及設(shè)備好壞,，設(shè)備好,，沒有突發(fā)事故的話，機工平時也就是值值航行班及輔機班,，工作量比較少,，一天8小時，蠻舒服的,。不像甲板水手,，要敲銹，刷漆,，開關(guān)倉,，帶纜，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生,，總之，瑣事很多,，另外在甲板上,，風吹日曬，夏天熱,，冬天冷,，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班，對他們來說都是一種奢侈，總的感覺,，做水手應(yīng)該比機工辛苦多了,。　　另外,，還有一點,，盡量找大船，好船上,，國內(nèi)船就不要上了,，機艙設(shè)備都爛的要命，有些船,，甚至一個航次要吊很多次缸,，不僅累的要死，工資也低,，就一個好處,，能學(xué)點技術(shù)?！　≈劣跈C工的主要工作,，航行時陪輪機員值班，大部分時間呆在集控室,，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，到了一定時間,，下機艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機日志，沒有自動排渣的分油機給排排渣,，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動控制，航行值班時需要人工操作的很少,，其實,，也沒啥事，不過,，隔一定時間,，要下機艙巡邏一下，避免有突發(fā)事故發(fā)生,?！　〈扛郏蛘呦洛^,，機工一個人值輔機班,，因為大部分設(shè)備已經(jīng)停止運轉(zhuǎn),，只開著發(fā)電機，值班更輕松,。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下。另外,，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔，再有其他工作,，機工長會安排,，自己不用操很多心的?！　∽鰴C工最重要一點,，無論上哪條船，都要盡快熟悉機艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級錯誤,，要多看，多問,，機靈點,，勤快點，不過,，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多,，稍微一熟悉就行,。　　最后,，歡迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快。

七,、海員機工跟水手哪個更好上船,？

海員機工和水手都是普通船員，目前來說還都很好上船,。機工是輪機部的,，負責機艙值班工作和維護機艙設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，水手是甲板部的,，航行時負責駕駛臺值班,，拋錨時負責維護甲板的除銹、油漆等保養(yǎng)工作,。

但是新證的水手和機工上船還是有點難度的,，船東一般不愿意用新證的水手和機工,。

八、船上人員的職務(wù)名稱,？

甲板部

船長：不值班,，執(zhí)行全船的管理與駕駛管理，是船上最高的行政長官

大副：駕駛?cè)蝿?wù),，甲板部分的工作,、貨物的配載、裝卸和運輸管理

二副：駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,，航海圖書資料管理

三副：船舶航行、停泊,、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理

水手長：帶領(lǐng)水手進行甲板的日常維護保養(yǎng)工作

水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班。和水沒有任何關(guān)系的,。是船上職務(wù)的稱呼,。

銅匠：有焊接工作時去做一下，是負責船上電氣焊作業(yè)的,。和銅沒有任何關(guān)系的,。

木匠：和木頭沒有任何關(guān)系的。是在大副的指揮下,，負責壓載水的計量的,。

輪機部

輪機長：不值班，執(zhí)行船舶機械推進職能,，是輪機部最高的行政長官

大管輪：航行班,，輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防

二管輪：航行班，輔機電氣設(shè)備管理,。

三管輪：航行班,，輔機電氣設(shè)備管理。

電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備

機工長：帶領(lǐng)機工進行機艙機器設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作,。

機工：跟隨輪機員負責正常的航行值班,。

事務(wù)部

大廚：負責20幾個人的員工餐。廚藝要求不高,，但要做的盡量好吃,。大鍋飯。 服務(wù)生：負責生活區(qū)衛(wèi)生,，生活用品的發(fā)放和保養(yǎng)以及接待工作,。

政委：負責全船思想政治工作的，進行愛國主義教育什么的,。

九,、船舶輪機主管主要干什么的,？

1、按照船員特點：

甲板部（駕駛部）：船長,、大副,、二副、三副,、水手長,、木工、水手,、舵工

輪機部：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、電機員、機匠長,、機匠

事務(wù)部：管事（事務(wù)長）,、大廚、服務(wù)員,、船醫(yī),。

2、船員包括船長,、高級船員,、普通船員。

船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，對駕駛船舶和管理船舶負全部責任,。

高級船員，是指依照《中華人民共和國船員條例》第四條的規(guī)定取得相應(yīng)任職資格的大副,、二副,、三副、輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、通信人員以及其他在船舶上任職的高級技術(shù)或者管理人員。

大副,，是指職位僅低于船長的船舶駕駛員,。甲板部（駕駛部）負責人，船長的主要助手,。在船長（和政委）的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責甲板部的全面工作,履行航行值班職責并協(xié)助船長搞好安全航行,，主管貨物裝卸運輸和甲板部的維修保養(yǎng)。

擴展資料：

工作職責：

船長：全船的管理與駕駛

大副：甲板部分的工作,、貨物的配載,、裝卸和運輸管理

二副：駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,，航海圖書資料管理

三副：船舶航行,、停泊、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理

水手長：帶領(lǐng)水手進行甲板的日常維護保養(yǎng)工作

水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班,。

輪機長：船舶機械推進職能

大管輪：輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防

二管輪：輔機電氣設(shè)備管理。

三管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。

機工：跟隨高級船員負責正常的航行值班,。

電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備

參考資料：

十、值班機工包括哪些職員,？

值班機工包括哪些職務(wù),？值班機工由高級輪機點和操作級機工組成，一般0點到4點由機工和二管輪值班,，4點到8點是由機工和大管輪值班,，8點到12點是由機工和三管輪值班（或者是輪機長）正常行駛情況下都是這樣，拋描或者是到碼頭時會由機工獨立值班,。