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一、船用四沖程柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行工作原理,？

1)

進(jìn)氣行程,。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí),，進(jìn)氣門開啟,，排氣門關(guān)閉?；钊苿?dòng)過(guò)程中,，氣缸內(nèi)容積逐漸增大,，形成真空度，于是可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門被吸入氣缸,，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn),，進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束。

由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在進(jìn)氣阻力,，進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力低于大氣壓力,，約為0.075MPa～0.09MPa。由于氣缸壁,、活塞等高溫件及上一循環(huán)留下的高溫殘余廢氣的加熱,，氣體溫度升高到370K～440K。

(2)

壓縮行程,。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí),，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，氣缸內(nèi)容積逐漸減小,。此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,，可燃混合氣被壓縮,，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過(guò)程中,，氣體壓力和溫度同時(shí)升高,，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí),，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa,，溫度約為600K～800K。

(3)

作功行程,。在壓縮行程末,，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒,，使氣體的溫度,、壓力迅速升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功,，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。

作功開始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力,、溫度急劇上升,，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K～2800K,。

(4)

排氣行程,。在作功行程接近終了時(shí)，排氣門打開,，進(jìn)氣門關(guān)閉,，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下,，被排出氣缸,，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉,，排氣結(jié)束,。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時(shí),，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力

二,、船用柴油機(jī)燃油泄露原理？

答：以下是船用柴油機(jī)燃油泄露原理：

1,、二沖程柴油機(jī)的工作原理 通過(guò)活塞的兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī),，油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，與四沖程柴油機(jī)相比,，它提高了作功 能力,，在具體結(jié)構(gòu)及工作原理方面也存在較大差異。

2,、 二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同,，主要差異在配氣機(jī)構(gòu)方面。

3,、二沖 程柴油機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣閥,，有的連排氣閥也沒(méi)有，而是在氣缸下部開設(shè)掃氣口及排氣口; 或設(shè)掃氣口與排氣閥機(jī)構(gòu),。

三,、船舶電噴柴油機(jī)的控制過(guò)程及原理？

船上使用的柴油機(jī),。其工作原理如下：一定量的新鮮空氣被吸入或泵入汽缸并被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮至很高的壓力,。空氣被壓縮時(shí),，溫度升高,，便點(diǎn)燃噴入汽缸的油霧。燃油的燃燒增加了缸內(nèi)空氣的熱量,，使空氣膨脹并迫使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞對(duì)曲軸做功,，隨之驅(qū)動(dòng)螺旋槳。

兩次噴油期間的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程叫一個(gè)工作循環(huán),。它由一些程序固定的過(guò)程組成,。這個(gè)循環(huán)可在兩個(gè)行程或四個(gè)行程內(nèi)完成,。四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)需四個(gè)獨(dú)立的活塞行程，即吸氣,、壓縮,，膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣行程與壓縮和膨脹行程結(jié)合起來(lái)四沖程柴油機(jī)就變成了二沖程柴油機(jī),。二沖

四,、船舶柴油機(jī)正反轉(zhuǎn)原理？

船用柴油機(jī)正反轉(zhuǎn)原理:

先停機(jī),，再由原先在膨脹行程進(jìn)氣改為在壓縮行程進(jìn)氣,。

五、船用柴油機(jī)有那些類型,！柴油機(jī)知識(shí),？

　　船柴油機(jī)的工作原理 　　船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī)。