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一、船舶柴油機vit調(diào)節(jié)機構(gòu)如何調(diào)節(jié)噴油定時,？

單缸調(diào)節(jié):為了使各缸爆壓偏差不超過 3bar,在各缸高壓油泵處進行,即通過調(diào)節(jié)位置 伺服器和噴油定時調(diào)節(jié)桿之間的螺紋可調(diào)接頭來實現(xiàn)的,。調(diào)節(jié)桿向外拉時,噴油定時滯后爆 壓下降,反之噴油定時提前爆壓升高,每改變一個刻度(10 小格)爆壓變化 2—3bar。

整機調(diào)節(jié):對整機來說,通過對位置傳感單元作集中調(diào)節(jié)來實現(xiàn),。有兩種情況要求 VIT 裝置作整機調(diào)節(jié),因為這兩種情況都將改變高壓油泵燃油齒條和噴油定時設計值之間的關(guān) 系,。所謂的兩種情況是:(1)如果加裝燃油后,與原來相比,燃油的燃燒性能發(fā)生了較大的 變化,為了保持較低的燃油消耗率或為了避免柴油機在太高的爆壓下工作,噴油定時應該

二、船舶柴油機大概分幾種?分別是那些,？

船舶柴油機分以下幾類:按工作循環(huán)分類有四沖程和二沖程柴油機,；按進氣方式分類有自然吸氣和增壓柴油機；按曲軸轉(zhuǎn)速以及活塞平均速度分類有低速,、中速,、高速柴油機；按結(jié)構(gòu)特點分類有筒形活塞式和十字頭式柴油機,，或者為直列式和V形柴油機,；按旋轉(zhuǎn)方向分類有左旋柴油機和右旋柴油機；按行程缸徑比（S/D)分類有短行程,，長行程和超長行程柴油機,。

三、船舶柴油機大概分幾種,？分別是那些,？

一般分為兩種，即主動力和輔助動力,。

一,、主動力指的是為船舶航行提供動力的柴油機，一般稱為主機。

主機功率較大,，幾千噸一般在10000到20000馬力,。萬噸巨輪的主機功率可以用巨大來形容。目前,，船舶主機一般通過帶動螺旋槳驅(qū)動船體運動,，也有極少量帶動噴水泵驅(qū)動船舶的。

主機一般為轉(zhuǎn)速500以下的低速大功率柴油機?，F(xiàn)在,，也有少部分船舶開始使用高速柴油機作為主機。

二,、輔助動力分為兩種,。

1、一種是為全船提供電力的電站用原動機,。原動機帶動交流發(fā)電機發(fā)電,，有時也稱為副機，功率一般在1000千瓦左右,，通常是轉(zhuǎn)速為1500左右的高速機,。

2、輔助動力還有一種,，用來帶動船舶上的消防泵等設備,，一般只作為這些設備斷電后的備用動力使用，或者是為小型移動設備提供動力,，比如帶動移動式消防泵,。