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一,、中國遠洋船長有多少人？

目前我國擁有船員120萬人(包括長江內(nèi)河船員和漁工等),，而持的遠洋商船證書的船員不足17萬人,。持有A類證書的遠洋船長不足5000人，遠洋輪機長也不足5000人,。這其中還會有大量陸上管理者持有的有效船長,、輪機長證書。真正從事遠洋行業(yè)的船長也就4000多人,，輪機長也就4000人左右,。可見對擁有13億人口的中國來說,，船長,、輪機長的數(shù)量十分稀少，同樣,，其他管理級和操作級船員資源也十分短缺。

這一資源的主要源泉是我國現(xiàn)有的幾所有限的航海院校,，他們每年能提供的有效水上專業(yè)畢業(yè)生僅僅4000人左右,，遠遠滿足不了市場的需求,。

二、船長一年能掙多少錢,？

公司,，船型，噸位不同,，差異還是挺大的 按船東來排,，歐美的大于國內(nèi)的 按船型來排，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨 噸位越大,，一般工資偏高 除了大陸的船東,，公司太多，差異比較大,，現(xiàn)在船長月薪差不多1萬美金了吧 國內(nèi)的散貨一般五六萬人民幣,，有厲害的公司能拿到1.5萬美金

三、10?船長和輪機長哪個職位大,？

這兩個職位沒有明顯的大小之分,。船上一般有駕駛臺和機艙部。輪機長是全船機械總工程師,，而且是機艙行政管理的領(lǐng)導,。船長理論上是管理全船的人，但是機艙事物基本不管,。在船上船長輪機長是評級的,。但是由于船長一般跟公司領(lǐng)導和港口國官員打交道，所以船長還是全船的代表,。形式上船長權(quán)力要大一些,。不過輪機長并不從屬于船長領(lǐng)導。船上事物兩人要協(xié)商決定,，遇到緊急情況兩人要商量處理緊急情況,。

四、在中國一名高級遠洋輪機長的月薪為多少,？

公司,，船型，噸位不同,，差異還是挺大的按船東來排,，歐美的大于國內(nèi)的按船型來排，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨噸位越大,，一般工資偏高除了大陸的船東,，公司太多，差異比較大，現(xiàn)在船長月薪差不多1萬美金了吧國內(nèi)的散貨一般五六萬人民幣,，有厲害的公司能拿到1.5萬美金

五,、在船上，輪機長和船長是平級嗎,？

如果在部隊里的話,，一般船長和輪機長的軍銜是一樣的，大副要低一級,，不過如果船長暫時離崗的話,，第一順位一定是大副，第二順位看情況,，有些船是二副有些是輪機長 相對工廠來說的話,，船長就是廠長，輪機長就是總工程師,，船長管全船的一切,，輪機長管全船的正常運行 一般分工是船長管甲板上，輪機長管甲板下,，只能這么說吧,，不過船長同時也是全船的負責人和船東的代表，所以船長的待遇相對輪機長要好一點,，責任也多擔待一點

六,、輪機長有前途嗎？

現(xiàn)在做輪機長很有前途,。

目前國內(nèi)這個職業(yè)的人數(shù)還是不多,，導致處于供不應(yīng)求的階段，就業(yè)待遇十分優(yōu)厚,，一般都用美金結(jié)算,，月工資在4000美金左右，被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng),。

而輪機長的上升通道也十分明朗,，在這個職位滿18個月，經(jīng)過考核優(yōu)秀,，就可以晉升船長,。

七、船長和輪機長哪個職位大,？

船長是一船之長,，是船上的最高指揮者，也是該船的最高行政長官,，對全船的安全營運和防污染負總責,。