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一、船舶上油水分離器是誰管理,？

船上油水分離器一般由三管輪負(fù)責(zé)維護(hù)和管理,。

船舶上的機(jī)械設(shè)備一般由輪機(jī)部負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)和管理，輪機(jī)部的職位船員主要有輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪,、三管輪和電機(jī)員等組成。按照功能和系統(tǒng)進(jìn)行分類,，機(jī)械方面分別由三個輪機(jī)員分工負(fù)責(zé),，電器方面的由電機(jī)員負(fù)責(zé)，輪機(jī)長負(fù)總則,。根據(jù)分工油水分離器屬于三管輪負(fù)責(zé),。

二、魚船無輪機(jī)長在船上罰款,？

處五百元以上一千元以下罰款,，如果是情節(jié)嚴(yán)重的，處十日以上十五日以下拘留,，并處五百元以上一千元以下思款,。無證駕駛船舶情節(jié)嚴(yán)重……

三、為什么船上的“輪機(jī)長”被叫做“老軌”,？

船在環(huán)境復(fù)雜的情況下夜航,，船長是必須要在駕駛臺值班的，而輪機(jī)長則相應(yīng)的應(yīng)該機(jī)艙值班,，看到輪機(jī)長和船長同時逃生,，則說明輪機(jī)長當(dāng)時可能也在駕駛臺，當(dāng)然輪機(jī)長在駕駛臺也不能說他違規(guī),，可能他在給船長了解情況,，畢竟兩人身上的責(zé)任很重，對于為何逃生這么快,，是因為船員按照規(guī)定基本每周都要有各種演戲,，應(yīng)變速度很快很快，而且他們對船舶的熟悉程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過旅客,。,。。

四,、海員大證是什么,？

海員大證是高級船員所持有的高級證書，在船上,，船長,，輪機(jī)長，大付,，大管輪,，二付，二管輪，三付,，三管輪,，這八個人必須持大證上崗，他們手中的證書就是大證,，他們是通過海事局的考試或是一級一級考試得到的,，他們不但有大證有的還有通訊證和機(jī)電的證

五、輪機(jī)長的職責(zé)是做什么,？

1.

輪機(jī)長在船長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理,堅持貫徹 各項規(guī)章制度,保持機(jī)電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運行,安全,、優(yōu)質(zhì)、高效,、低耗地完成輪機(jī)部各項工作,滿足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護(hù)計劃,審定航次作業(yè)計劃,確保機(jī),、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。

3.

嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動用電、風(fēng)焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施,、簽注意見后報船長審批,。

4.

審核材、潤,、物料,、工具、備件的清領(lǐng)計劃,申請燃料,正 確填寫燃,、潤料消耗報表,。

五、 開航前,，檢查輪機(jī)設(shè)備的運轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況,。

六、什么是大管輪,？

大管輪名詞解釋：商船上輪機(jī)部的高級船員之一,。從事船舶輪機(jī)管理工作的人員。輪機(jī)長的主要助手,。除擔(dān)任輪機(jī)部門值班外,主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機(jī)長搞好技術(shù)管理和輪機(jī)部日常工作,保證輪機(jī)部任務(wù)的完成,。

大管輪負(fù)責(zé)保持由輪機(jī)部管理的各種安全設(shè)備、裝置和防護(hù)設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當(dāng)本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機(jī)長的指示指揮輪機(jī)部人員做好應(yīng)變搶救工作,。

當(dāng)輪機(jī)長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機(jī)長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機(jī)長之職。

七,、船舶保安員,？

現(xiàn)在的航運公司還沒有專職的保安員（客輪不知道） 保安員都是兼職的，還要經(jīng)過保安員培訓(xùn),，五天時間,，各船員學(xué)校一般都可開展 大部分船公司都是由政委、大副,、輪機(jī)長做船舶保安員,，因為ISPS《國際保安規(guī)則》規(guī)定要賦予保安員相當(dāng)?shù)臋?quán)力（SSO） 不是隨便可以做的。