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一、飛行員幾年能當(dāng)機長,？

一般要6年左右,。

從高中應(yīng)屆畢業(yè)生中招收的飛行學(xué)員，首先進入空軍航空大學(xué)，進行四年本科學(xué)歷教育,。

完成大學(xué)本科公共基礎(chǔ)課(科學(xué)文化)和專業(yè)基礎(chǔ)課(航空理論)的學(xué)習(xí),，這大約需要二年半時間。

然后進行半年的初級教練機飛行訓(xùn)練和一年的高級教練機飛行訓(xùn)練,。在整個四年的教育訓(xùn)練期間還要進行軍事訓(xùn)練,、政治教育和體育訓(xùn)練。

完成規(guī)定的教育訓(xùn)練內(nèi)容畢業(yè)后授予軍事學(xué)學(xué)士稱號,，成為初步掌握飛行基本駕駛技術(shù)的飛行員,。

然后分配到飛行訓(xùn)練基地進行戰(zhàn)斗技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練(有的進行新機技術(shù)改裝)，時間約需一年左右,。

完成規(guī)定的訓(xùn)練科目考試合格后授予三級飛行員稱號,，分配到航空兵作戰(zhàn)部隊，再進行一年左右的改裝或帶有背景的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練,，才能正式擔(dān)負戰(zhàn)斗值班任務(wù),。

也就是說培養(yǎng)一名飛行員到能單獨執(zhí)行任務(wù)，起碼需要六年的時間,。至于單飛,，在每個機種的每個科目和每個練習(xí)的訓(xùn)練程序中，都是先帶飛,，由教員在雙座教練機上一次次手把手的教,，經(jīng)過若干次帶飛，待基本掌握要領(lǐng)后,，在能保證飛行安全的前提下就由學(xué)員自己單飛,，通過單飛進一步熟練和提高科目練習(xí)的飛行技術(shù)。

也就如所說的“師傅領(lǐng)進門,，修行在個人”,，這就要求每一個學(xué)習(xí)飛行的人要有很強的學(xué)習(xí)領(lǐng)悟能力和接受適應(yīng)能力。

飛行是巨大耗費的訓(xùn)練,，不可能無限制次數(shù)的任意飛,，《飛行訓(xùn)練大綱》對每個科目、每個練習(xí)都根據(jù)飛行學(xué)員的一般能力水平規(guī)定了最高,、平均,、最少帶飛、單飛次數(shù)和時間,，在規(guī)定的帶飛次數(shù)內(nèi)達不到單飛的水平就要被淘汰;在規(guī)定的單飛次數(shù)內(nèi)達不到質(zhì)量要求也要被淘汰。

從進入飛行訓(xùn)練到完成高級教練機飛行訓(xùn)練(大學(xué)畢業(yè)),，大約要淘汰60%左右,。

二、飛機駕駛種類？

飛機駕駛員執(zhí)照大致可分為四種,，分別是學(xué)生駕駛員執(zhí)照,、運動駕駛員執(zhí)照（SPL），私用駕駛員執(zhí)照（PPL）,，商用駕駛員執(zhí)照（CPL）,。

學(xué)生駕駛員執(zhí)照，只要進入航校學(xué)習(xí),，局方就會頒發(fā)學(xué)生照,，相當(dāng)于學(xué)生證運動駕駛員執(zhí)照，包括自轉(zhuǎn)旋翼機,，滑翔機,，自由氣球，小型飛艇,，以及顛覆通航市場的輕型運動類飛機（最大起重量不超過1200kg,，四座以內(nèi)）。輕型運動類飛機又分為陸地飛機和水上飛機

初級運動執(zhí)照只能滿足個人飛行,，不能用于取酬,，需簽注運動教員等級才可取酬

私用駕駛員執(zhí)照及商用駕駛員執(zhí)照，根據(jù)航空器類別分為飛機,、直升機,、飛艇、傾轉(zhuǎn)旋翼機四個類別,。其中飛機類別的航空器又分為單發(fā)陸地,、多發(fā)陸地、單發(fā)水上,、多發(fā)水上四個級別 區(qū)別在于私照只能滿足個人飛行,，而商照可擔(dān)任通航機長

航線運輸駕駛員執(zhí)照（ATPL）屬于商照的一種，可駕駛航空器類別與私照相同,，持照者可擔(dān)任民航機長

多人機組駕駛員執(zhí)照（MPL）則比較少見,，也屬于商照的一種。這一執(zhí)照將學(xué)員從零基礎(chǔ)培養(yǎng)到航線副駕駛,，它不像傳統(tǒng)那樣按照私照,、儀表、商照的步驟學(xué)習(xí)下來,，而是把他們整合到一個大綱,。總體來說縮短了培訓(xùn)時間,，可以為航空公司更高效地培養(yǎng)飛行員

三,、升機長考核流程,？

民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級,，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）,、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）,；機長又分為機長,，教員，檢查員等等 一個飛機的機長是很重要的,，并不是那么好當(dāng)?shù)?，需要?jīng)歷很多考核才能入選！再說你別看機長表面上光鮮亮麗,，其實還是要吃不少苦的額,！ 從一個駕駛員升機長還是比較難的，：需要 通過航線運輸駕駛員執(zhí)照的地面理論考試,，具有ICAO英語4級或以上的簽注,，駕駛員總飛行經(jīng)歷時間不少于2700小時，操縱起降總起落次數(shù)不少于400個,，其中本機型作為操縱駕駛員