一,、東航飛行員待遇怎么樣?國內飛行員收入主要分三檔,,第一檔是國內三大航(國航,,東航,南航),,這三大航構成中國飛行員的主體,,飛行員占到總數(shù)的70%,這三大航中南航收入稍多,,國航東航長期墊底,,以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,,是否帶飛模擬機或本場,,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。 第二檔是各個地方公司,,比如川航,、廈航、海航……(藏航黑科技下面另外說) 這些公司體量小些,,但是這幾年發(fā)展非??欤藬?shù)占總比20%左右,,他們機長月入在七萬到十萬,,副駕駛在兩萬到四萬。 第三檔包括各個新成立的民營小公司,,包括祥鵬,、吉祥、華夏,、長龍,、春秋、順豐貨運,、圓通貨運……這些公司雖然多,,但是歷史都不長,人也少,,可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多,,占全國飛行員總量大約10%,。這些人是當代飛行員中的幸運兒,干同樣的活拿更多的錢,,機長年收入在130到150萬之間,,副駕駛40萬到60萬。 二,、海南航空飛行員工資多少,?首先要確認一點,收入都很高,,但不同職位價格還是有差異,,比如前年測算過海航飛行員30年收入1500萬左右,但今年的價格就能達到2000萬了,。同時也要看職位,,從實習到大副再到機長各不相同。 三,、飛機延誤的八種原因,?原因一:天氣因素 由于一些不可抗力的天氣因素,,比如雷,、雨、霧等導致航班延誤的現(xiàn)象最為常見,。這里的天氣原因,,要結合出發(fā)地機場天氣狀況是否適宜起飛;目的地機場天氣狀況是否適宜降落,;以及飛機航路上氣象狀況是否適宜飛行這三點進行綜合分析,。另外,同樣的機型在不同航空公司的具體安全標準也有很大差異,,這就可能造成去同一個目的地,,有的飛機能飛,有的卻被告知需要延誤的情況,。 原因二:航路因素 目前從長春飛到國內的航路,,特別華東方向,只有A588一條,,就像高速公路一樣,。如果這個航路因為天氣原因覆蓋,或者是其他用戶使用,,會造成航班延誤,。據(jù)了解,因空中交通管制造成的航班延誤也十分常見,。此外,,由于空軍活動涉及國防機密,,往往會突然進行航空管制,遇到這種情況,,只能等待,,也無法預計時間。 原因三:航空公司因素 第三種導致飛機延誤的原因與航空公司相關,。根據(jù)民航局的相關規(guī)定,,機組每天飛行時間不能超過9個小時,一旦超過這個時間限制,,在無其他機組頂替的情況下,,只能取消航班。以一架從長春起飛,,經停武漢,,去往海口,,計劃三段飛行的航班為例,,如果從長春到武漢飛行途中由于天氣等特殊原因必須繞行,這就意味著,,如果繼續(xù)飛往??冢麄€幾組飛行時間肯定超過9個小時,,這樣就造成飛行員飛行時間超時延誤起飛,。 原因四:設備安全保障因素 隨著飛行器技術飛速發(fā)展,飛機的安全系數(shù)也在不斷提高,,為了確保安全,,徹底排除故障隱患就會造成一定程度的延誤,這也是造成航班延誤的第四個原因,。據(jù)了解,,過站航班從航班落地滑入到滑出機場,其中要經過除冰,,掛,、撤牽引桿等36道保障環(huán)節(jié),只要其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,,那么飛機則不滿足起飛條件,。 原因五:旅客人為因素 旅客的人為因素已經成為造成航班延誤新的增長點。比如有乘客突然身體不適不能乘座飛機等,,都會造成了航班延誤. |