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一、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)好進(jìn)嗎,？

中遠(yuǎn)海集團(tuán)不好進(jìn),，由于前幾年航運(yùn)業(yè)低落，公司很少招聘應(yīng)屆生,，包括船舶專業(yè)知識輪機(jī)員或者是駕駛員,。近期海運(yùn)指數(shù)攀升，才招聘應(yīng)屆生三副三管輪,。但是主要是招聘自由船員比較多,。關(guān)于普通船員而然,，除了己簽約自有固定合工。其他招聘船員均為臨時(shí)合同,。所以中遠(yuǎn)海想簽定固定合同很難,。

二、海員三管與小鬼大鬼二鬼是什么關(guān)系,？

不是三鬼二鬼這樣的分,而是用"軌"這是船上的輪機(jī)員職務(wù),對應(yīng)是如下

老軌=輪機(jī)長 2萬-2.5萬

二軌=大管輪 1萬5-2萬

三軌=二管輪 1萬-1萬5

四軌=三管輪 5000-1萬

工資標(biāo)準(zhǔn)是參照國內(nèi)兩大航運(yùn)公司中遠(yuǎn)和中海的,船舶的大小航區(qū)也是工資的參照標(biāo)準(zhǔn).遠(yuǎn)洋輪機(jī)員工資待遇普遍在8000以上.

三,、中遠(yuǎn)海運(yùn)管理有限公司怎么樣,？

中遠(yuǎn)海運(yùn)管理有限公司目前在國內(nèi)是一個(gè)很不錯(cuò)的大公司,，它每年都向廣州海事大學(xué)，集美海事大學(xué),，上海海事大學(xué),，及大連海事大學(xué)招收很多駕駛專業(yè)與輪機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生充實(shí)該公司，中遠(yuǎn)海運(yùn)管理有限公司每年茚向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)派遣大量海運(yùn)人員,，他們駕駛著大中型各類船舶航行在世界各個(gè)海域運(yùn)送貨物,，工資及待遇目前在海運(yùn)介第一，下屬有廣州,，上海,，大連，廈門等分公司,，目前該公司有極大的吸引力

四,、中遠(yuǎn)海運(yùn)管培生錄取率多嗎？

中遠(yuǎn)海運(yùn)管培生錄取率多,！

中遠(yuǎn)海集團(tuán)不好進(jìn),，由于前幾年航運(yùn)業(yè)低落，公司很少招聘應(yīng)屆生,，包括船舶專業(yè)知識輪機(jī)員或者是駕駛員,。近期海運(yùn)指數(shù)攀升，才招聘應(yīng)屆生三副三管輪,。但是主要是招聘自由船員比較多,。關(guān)于普通船員而然，除了己簽約自有固定合工,。其他招聘船員均為臨時(shí)合同,。所以中遠(yuǎn)海想簽定固定合同很難。

五,、學(xué)輪機(jī)工程,，不愿上船還能干什么？

學(xué)輪機(jī)工程,，不愿上船還能修理工作

修造方向,，就是不需要考船員證的,，當(dāng)然也不用上船啦!我們的就業(yè)方向一般就是去一些修、造船廠,，這里不乏有一些國企,、外企啥的，比如中船集團(tuán),，江南造船廠,，常石等等，一般好的企業(yè)要求也會比較高,，所以在學(xué)校要好好學(xué)習(xí)哦,。我們最對口的專業(yè)應(yīng)該是和柴油機(jī)相關(guān)的，其中德國的曼恩公司就比較對口,，中國有很多分公司的,，能進(jìn)的話掌握了一下技術(shù)應(yīng)該待遇會很好。不去船廠也可以去一些船舶設(shè)計(jì)公司,，畫畫圖紙搞搞設(shè)計(jì)啥的,，不過具體做啥、怎么做我不太清楚哈,。還有我們有一些往屆師兄去柴油機(jī)廠的(薪柴等),。

六、輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生,，上船,，中遠(yuǎn)航運(yùn)怎么樣？求學(xué)長解答,？

新船最近倒是挺多的,，不過公司航線太遠(yuǎn)，出去一次就是幾個(gè)月,，我在中遠(yuǎn)航運(yùn)三處,，說不定以后能在船上遇到。

七,、海員職業(yè)有安全員嗎,？

沒有。但是船上有兩個(gè)職務(wù)被公司揩派為安全員,。(中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司所屬船舶丿一是甲板部門的水手長,，另一位是輪機(jī)部門的機(jī)匠長(也稱機(jī)工長)。

這兩位是公司在派往上船時(shí)被任命為船上的安全員,，因?yàn)樗麄z位在船上是分管水手,，機(jī)匠(機(jī)工)工作等維修保養(yǎng)工作，進(jìn)行大倉內(nèi)的清理,，沖洗等工作的直接領(lǐng)導(dǎo)者,，也是玩場指揮貪工者,，所以在安全方面也是執(zhí)行人