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一,、雪花冰機(jī)用多大電瓶,？

雪花冰機(jī)使用的電瓶大小會根據(jù)冰機(jī)的功率、使用時間和供電方式等因素而有所不同,。如果是在家里使用普通電源插座供電,，那么一般不需要使用電瓶。

如果需要在野外或沒有電源的地方使用,，可以根據(jù)冰機(jī)的功率和使用時間計算需要多大的電瓶,。一般來說，電瓶的容量與冰機(jī)的功率,、使用時間呈正比,，越大的電瓶可以提供越長的使用時間。例如,，一臺功率為100瓦,、使用時間為8小時的雪花冰機(jī)，需要使用至少800瓦時的電量,，可以選擇容量為12V 80AH以上的蓄電池或汽車使用的車載電瓶,。

但是需要注意的是，使用電瓶供電時還需要搭配使用逆變器或者充電器,，將12V的直流電轉(zhuǎn)換為220V/110V的交流電,，才能夠正常使用雪花冰機(jī)。

二,、空速地速轉(zhuǎn)換公式,？

空速管,，18世紀(jì)由法國工程師皮托發(fā)明，所以又可以被稱作“皮托管（Pitot tube）”,，它是飛機(jī)上用來測量空速的傳感器,。所謂的空速是飛機(jī)相對空氣運(yùn)動的速度，并非飛機(jī)對地面的飛行速度（地速）,，因?yàn)橛酗L(fēng)的存在,。所以理論上地速=空速+風(fēng)速。

空速管前端是一個管狀元件,，飛機(jī)飛行時迎面吹來的空氣會進(jìn)入管子中,，并且到管底部受到阻滯而停止，這時管底的壓力傳感器可以感受到空氣吹進(jìn)管中的壓力,，我們把這個壓力稱之為“全壓”,。

全壓由空氣因流動產(chǎn)生的“動壓”以及空氣本身的壓力“靜壓”組成，即：全壓=動壓+靜壓,。但是要知道空氣的流動速度,，我們得知道的是動壓。而動壓很難直接測量,，不過空速管已經(jīng)測得了空氣的全壓了,，因此我們只需再測出空氣的靜壓，用全壓減去靜壓就可以得到動壓了,。

至于靜壓如何測量,，這就得要飛機(jī)上另外一個傳感器來幫忙了，那就是“靜壓孔”,。靜壓孔一般位于機(jī)身前段的側(cè)下方,，這個位置不容易不受到氣流的干擾?？諝鈴倪@里緩慢流入孔內(nèi),，由壓力傳感器測出飛機(jī)所處位置的大氣壓力也就是“靜壓”。

（上圖為飛機(jī)的靜壓孔）

空速是飛行員判斷飛機(jī)是否進(jìn)入失速危險區(qū)域的重要參數(shù),，事關(guān)飛行安全,。一般的飛機(jī)上都安裝了2組以上的空速管，這樣設(shè)計是為保證一定的安全冗余度,，以防止萬一其中一個因故障失效,，其余空速管還能正常工作。

（上圖黃色箭頭所標(biāo)示的是波音777的空速管）

（上圖紅圈內(nèi)所示的為波音737的空速管）

平時飛機(jī)停場時,，空速管都要戴上保護(hù)套來防止堵塞,，飛行將保護(hù)套取下。保護(hù)套上系有一根紅色絲帶用以醒目提示,。飛機(jī)飛行前,，檢查空速管是否被堵塞，空速管保護(hù)套是否摘下都是機(jī)長和地勤人員檢查的例行項(xiàng)目,。如果空速管出現(xiàn)結(jié)冰阻塞或者保護(hù)套未取下,，空速管就無法顯示出正確的空速讀數(shù)，弄不好就會造成機(jī)毀人亡的重大事故,。有興趣的童鞋可以去了解一下2009年法航447航班事故,。

三、超視距駕駛員通過率,？

2018年9月1日起,，AOPA電子合格證升級為民航執(zhí)照，后續(xù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)基本上也都是原有考試,，直接拿雙證的,。

AOPA考試分超視距駕駛員（原機(jī)長）和駕駛員兩種，下面簡單說一下兩者區(qū)別和考試要點(diǎn)

1.超視距駕駛員

超視距駕駛員使用7公斤以上飛機(jī)進(jìn)行考試,，飛姿態(tài)模式,，無GPS，有定高,，考試分筆試,、口試和實(shí)際操作，筆試口試不贅述,，都是在電腦上答題,，實(shí)操飛行科目為原地自旋懸停和八字以及是地面站。地面站通過率極低,，需要運(yùn)用三角函數(shù)計算數(shù)學(xué)幾何題,，并在地面站軟件上畫圖，以及做變更航點(diǎn)等一系列操作,，最后,，超視距看監(jiān)視器姿態(tài)飛回。

2.駕駛員

視距內(nèi)駕駛員也是使用7公斤以上飛機(jī)進(jìn)行考試,，飛GPS模式,，考試分口試、筆試和實(shí)際操作,，筆試分?jǐn)?shù)比超視距駕駛員低,，通過率很高。實(shí)操也是自選懸停和八字,，GPS模式飛行,，通過率極高。

考試建議

新手如果想考,，無疑駕駛員是最好的選擇,，機(jī)長,，太難了，大概率拿不到執(zhí)照,。對于想制作嘗試機(jī)長的同學(xué)分享一組地面站計算公式,，非常高效，畫圖是不太可能在規(guī)定時間完成答題的,。

地面站計算方向角度公式：

任意角（方向角度）±（180°-小角）

注釋：順時針+逆時針-

考試真題

航線要求：

（一）起飛點(diǎn)（返航點(diǎn)）與考試席位的相對方位由委任代表根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境等情況進(jìn)行決定,。按圖于起飛點(diǎn)前規(guī)劃一個閉合圖形并循環(huán)執(zhí)行，各點(diǎn)之間距離不小于 20 米,，①點(diǎn)相對地面高度為 a,，②點(diǎn)相對地面高度為 b，③點(diǎn)相對地面高度為 c,，④點(diǎn)相對地面高度為 d,，水平速度為 e，垂直速度為 f,，轉(zhuǎn)彎模式為停止轉(zhuǎn)彎,，停留時間不作要求；

（二）a 值建議為 20 米,，b 值建議為 25 米,，c 值建議為 30m，d 值建議為 25m,，e 值建議為 2m/s,，f 值建議為 1m/s。（航線方位及各數(shù)值可由委任代表按實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,，考題以委任代表規(guī)定數(shù)值為準(zhǔn)）