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一,、南方航空機(jī)長月薪多少,？

南航飛行員機(jī)長月薪不是固定的,，普通機(jī)長月薪是按照每月的飛行小時(shí)數(shù)計(jì)算的，按照民航局的規(guī)定,，飛行員每年最多飛900小時(shí),，平均到每月就是大約70多小時(shí)，對(duì)應(yīng)的收入大約是7-8萬,，但是疫情期間,，飛的都少了，如果只飛40小時(shí),，也就只有4-5萬了,。

二、在船上,，輪機(jī)長和船長是平級(jí)嗎,？

如果在部隊(duì)里的話，一般船長和輪機(jī)長的軍銜是一樣的,，大副要低一級(jí),，不過如果船長暫時(shí)離崗的話，第一順位一定是大副,，第二順位看情況,，有些船是二副有些是輪機(jī)長 相對(duì)工廠來說的話，船長就是廠長,，輪機(jī)長就是總工程師,，船長管全船的一切，輪機(jī)長管全船的正常運(yùn)行 一般分工是船長管甲板上,，輪機(jī)長管甲板下,，只能這么說吧，不過船長同時(shí)也是全船的負(fù)責(zé)人和船東的代表,，所以船長的待遇相對(duì)輪機(jī)長要好一點(diǎn),，責(zé)任也多擔(dān)待一點(diǎn)

三、包頭二機(jī)長待遇怎么樣??？

單位大，各個(gè)分廠各個(gè)工種都不一樣的

四,、在國泰當(dāng)飛機(jī)師月薪大概多少？

國泰的飛機(jī)師待遇是全世界最高的,責(zé)任機(jī)長的年薪是300港幣,普通機(jī)師和副駕駛以及新學(xué)員逐級(jí)遞減.

五,、長龍航空飛行員待遇,？

大約在80萬左右。長龍航空是民營公司,，飛行員工資自然要高于國有航空公司,。長龍航空飛行員完成培訓(xùn)跟飛半年后,，就可轉(zhuǎn)為副駕駛，年收入在30萬元左右,。按照正常培訓(xùn)晉升,，副駕駛將在飛滿5年后升級(jí)成為機(jī)長，年收入也將躍升至80萬元左右,。 一般民營航空公司的飛行員待遇為年薪70萬~80萬元,。

六、貨機(jī)和客機(jī)飛行員哪個(gè)待遇好,？

自然貨機(jī)要多補(bǔ)貼一些,，工資比客機(jī)飛行員高

從飛行時(shí)段來看，大部分的客機(jī)是在白天飛,，紅眼航班（晚上飛的,，所以乘客下來的時(shí)候眼睛紅紅的，故而得名）較少,。畢竟如果凌晨一點(diǎn)飛,，除非機(jī)票買一送一，要不飛機(jī)基本坐不滿,；

但是,，貨物就不用挑時(shí)間了，所以一般貨機(jī)都在晚上飛,，以免占用白天的客機(jī)航線,。

從飛機(jī)載重來看，客機(jī)盡管希望乘客越多越好,，但是會(huì)考慮舒適度和安全性的問題,，總不能賣最節(jié)約地方的站票。

而貨機(jī)一般會(huì)把貨物塞得滿滿的,，接近于飛機(jī)的最大載重,，這樣節(jié)約成本，不過風(fēng)險(xiǎn)也高,。

從舒適度來看,，客機(jī)的飛行員如果餓了，喊一下空姐,，吃的就送過來了,。貨機(jī)的飛行員如果餓了，那就只能自力更生了,。

綜上,，貨機(jī)飛行員的飛機(jī)性能差、風(fēng)險(xiǎn)高,、起飛重量大,、基本都是夜班,、還沒有空姐幫忙打理飯菜，自然要多補(bǔ)貼一些,，工資比客機(jī)飛行員高,。