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一、南航機(jī)長(zhǎng)年齡要求,？

一,、男性、年齡26周歲（含）以下,，具有國(guó)家統(tǒng)招高校全日制大學(xué)本科（含）以上學(xué)歷（含2009年應(yīng)屆畢業(yè)生）,。熱愛(ài)飛行事業(yè),，性格開(kāi)朗,、積極向上,，且有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

二,、身體健康,，體型勻稱。身高165CM（含）以上,，任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表）,，無(wú)視力矯正手術(shù)史。無(wú)斜視,、色盲,、色弱、腋臭,、口吃,、傳染病及精神病或癲癇病史。

三,、專業(yè)不限,，理工科優(yōu)先。英語(yǔ)需達(dá)到CET-4（425分及以上）水平,，或托福580分及以上,，或雅思6.0及以上，聽(tīng),、說(shuō),、讀、寫能力良好,。

四,、無(wú)犯罪記錄證明。政治審查按照民航總局《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》,、《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行,。

五、體格檢查按照中國(guó)民航總局2006年發(fā)布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,。

二,、船員65歲換證規(guī)定？

海員有好幾種上船必備的證書(shū),，但是最主要的一本證書(shū)是船員適應(yīng)證書(shū),，海員在船上工作分好幾個(gè)等級(jí)，最高的是船長(zhǎng)與輪機(jī)長(zhǎng),，在往下有大付大管輪,，二付二管輪，三付三管輪，這八個(gè)人是船上的高級(jí)等級(jí)船員三付三管輪以上的是低級(jí)等級(jí)船員,，有水手長(zhǎng)機(jī)工長(zhǎng),，木匠及值班水手與值班機(jī)匠，再就有廚工及服務(wù)員,。題中所說(shuō)的65周歲怎樣再換一證,，指的是高級(jí)船員的適應(yīng)證書(shū)，我國(guó)海事局有關(guān)部門規(guī)定,，年過(guò)65周歲一律停止換證,，我想因?yàn)闅q數(shù)大了己退休5年了，身體的各個(gè)部位己不適合海上生活了,，該退下來(lái)讓年青人去接班了,，不要為自私力拼老命了，該養(yǎng)老了

三,、24歲可以當(dāng)機(jī)長(zhǎng)嗎?

能不能當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)從表面上來(lái)看與其個(gè)人年齡沒(méi)有關(guān)系,，就是說(shuō)年齡小不一定能當(dāng)上年齡大就能當(dāng)上。機(jī)長(zhǎng)在一個(gè)機(jī)組正常運(yùn)行中能起到不小的作用,，主要是在機(jī)組資源管理中要發(fā)揮好其主要作用,。一般來(lái)說(shuō)，24的年齡作為一名飛行員來(lái)說(shuō)其飛行經(jīng)驗(yàn)不能說(shuō)是豐富的,。

一名飛行員從其中學(xué)畢業(yè)然后正常加入飛行員隊(duì)伍到飛行學(xué)院畢業(yè)大約年齡就在22～24歲左右吧,，在這個(gè)年齡段可以說(shuō)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)可能性是非常小的。

四,、飛行員平均年齡多少,？

新一代飛行員的年齡平均在20歲，他們是從第一批從高中直的艦載機(jī)飛行員中選拔出來(lái)的,，這種新型的培養(yǎng)模式成功,，意味著訓(xùn)練出來(lái)的飛行員更年輕、更靈活,、更有扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ),，能夠迅速掌握駕駛艦載機(jī)的飛行技巧。

艦載機(jī)飛行員在初始挑選的時(shí)候肯定是要在陸基戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中優(yōu)中選優(yōu),，形成種子以后,，后面的艦載機(jī)飛行員也要像陸基飛行員一樣正常選拔，只不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)可能高點(diǎn),，比如心理素質(zhì)要求更高一些,。

艦載機(jī)飛行員和空軍飛行員相比，艦載機(jī)飛行員的飛行技藝要更高一些,，大部分艦載機(jī)飛行員都是從空軍飛行員中層層篩選出來(lái)的,，可見(jiàn)艦載機(jī)飛行員的要求之高不是一般地高,。艦載機(jī)飛行員在起降能力上要高于陸基飛行員，這是其需要在航母上起降的特殊性決定的,。在對(duì)地和對(duì)海攻擊時(shí),，艦載機(jī)飛行員投擲精確制導(dǎo)武器的能力也不會(huì)比陸基飛行員差。在對(duì)空作戰(zhàn)上,，艦載機(jī)飛行員也不差。

五,、以前一直從事船上輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)工作,，現(xiàn)在年齡大了不想做輪機(jī)長(zhǎng)了，想在船上從事機(jī)工職務(wù)工作,，是否可以,？

據(jù)我所知是不可以，這是狗屁政策:高級(jí)船員不允許做普通船員,，搞的現(xiàn)在高級(jí)船員過(guò)剩普通船員奇缺,。

六、民航機(jī)長(zhǎng)一般多大年紀(jì),？

機(jī)長(zhǎng)一般都要30來(lái)歲才可以

開(kāi)始都是做副機(jī)長(zhǎng),，然后有機(jī)會(huì)才會(huì)轉(zhuǎn)正。

不過(guò)目前由于中國(guó)客機(jī)增長(zhǎng)迅速,，所以對(duì)機(jī)長(zhǎng)需求越來(lái)越多,，這也造成現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)越來(lái)越年輕了，以前至少40歲才可以,。

七,、機(jī)長(zhǎng)退休金一般多少？

根據(jù)南航機(jī)長(zhǎng)未退休前的平均工資月薪三萬(wàn)八千元左右,，退休工資每月至少五千左右,，退休時(shí)的基礎(chǔ)養(yǎng)老金月標(biāo)準(zhǔn)以當(dāng)?shù)厣夏甓仍趰徛毠ぴ缕骄べY和本人指數(shù)化月平均繳費(fèi)工資的平均值為基數(shù)，繳費(fèi)每滿1年發(fā)給1% 個(gè)人賬戶養(yǎng)老金月標(biāo)準(zhǔn)為個(gè)人賬戶儲(chǔ)存額除以計(jì)發(fā)月數(shù),，計(jì)發(fā)月數(shù)根據(jù)職工退休時(shí)城鎮(zhèn)人口平均預(yù)期壽命,、本人退休年齡,、利息等因素確定。

八,、副機(jī)長(zhǎng)年齡一般多大,？

一般30多歲。

民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí),，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí),。機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員,，模擬機(jī)教員等等,。按照從低到高的順序說(shuō)，J單飛機(jī)長(zhǎng),，A帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng),，T教員。

機(jī)長(zhǎng)：

第一條杠：代表的是Profession -行業(yè),。

第二條杠：代表的是Knowledge-知識(shí),。

第三杠條：Flying skill-飛行技術(shù)。

第四杠條：就是Responsibility-責(zé)任,。

要求

根據(jù)機(jī)型不同,，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時(shí)，以達(dá)到熟練性要求,，一般的航空運(yùn)輸企業(yè)波音737,、空客320等中型飛機(jī)的最低經(jīng)歷時(shí)間要求為2700小時(shí)。機(jī)長(zhǎng)應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì),，高度的負(fù)責(zé)精神,，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，牢固的章法觀念,，熟練的操作技能,。

精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄,。每次飛行公司須委派一名符合機(jī)長(zhǎng)要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機(jī)長(zhǎng),，行使機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，機(jī)長(zhǎng)是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人,，對(duì)當(dāng)班飛行活動(dòng)負(fù)責(zé),。

九、飛行員正常壽命是多少,？

飛行員壽命應(yīng)該較長(zhǎng)于普通人,，應(yīng)該可達(dá)到85歲。飛行員的選拔就是身體超健康的人員,，其正常生理壽命應(yīng)高出常人（不含非自然死亡）的平均值,。因?yàn)楸M管有飛行磨難,，但日常營(yíng)養(yǎng)的合理性、鍛煉的科學(xué)性高于常人,。尤其是選拔標(biāo)準(zhǔn)無(wú)異遠(yuǎn)高于常人,，己經(jīng)過(guò)人為篩選。

十,、機(jī)長(zhǎng)必須是黨員嗎,？

機(jī)長(zhǎng)并不一定必須是黨員。在中國(guó),，成為國(guó)內(nèi)航空公司的機(jī)長(zhǎng)需要具備相應(yīng)的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn),，通過(guò)民航局規(guī)定的機(jī)長(zhǎng)考試，并持有合法有效的機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照,。因此,，機(jī)長(zhǎng)需要具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí),、技能和經(jīng)驗(yàn),，以確保安全、高效地駕駛飛機(jī),。

對(duì)于機(jī)長(zhǎng)是否要求必須是黨員,，沒(méi)有明確的相關(guān)規(guī)定和要求，黨籍并不是成為機(jī)長(zhǎng)的硬性條件,。然而,，由于黨員身份通常與一定的工作經(jīng)驗(yàn)和資歷有關(guān)（例如在各行業(yè)中具有較高的工作經(jīng)驗(yàn)、能力和聲譽(yù)等）,，因此在聘任機(jī)長(zhǎng)時(shí),，身為黨員可能會(huì)成為一種參考考慮因素之一。

總之,，機(jī)長(zhǎng)需要具備雄厚的理論知識(shí),、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和良好的飛行素質(zhì)，充分把握和掌控飛機(jī)的運(yùn)行和安全,，而是否為黨員不是成為機(jī)長(zhǎng)的必要條件,。