午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、內(nèi)河貨船500噸多少馬力,？

五百噸輪船發(fā)動(dòng)機(jī)為３４６５０馬力（２５４８０千瓦

大連船用柴油機(jī)廠生產(chǎn)的一臺(tái)３４６５０馬力（２５４８０千瓦）柴油機(jī)也交驗(yàn)成功,，將成為首次為中國(guó)船籍ＶＬＣＣ（３０萬(wàn)噸超大型油輪）裝備的國(guó)產(chǎn)主機(jī)。

 這臺(tái)４９６８０馬力船用柴油機(jī)主機(jī)的型號(hào)為８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ,，機(jī)長(zhǎng)為１５．６米,，高１２．４米，自重達(dá)１２５３噸,，僅機(jī)內(nèi)的一根曲軸就重２１１噸,。這臺(tái)主機(jī)將裝備在太平洋船舶集團(tuán)建造的４２５０箱集裝箱船上。這臺(tái)柴油機(jī)的建造成功,，打破了日,、韓在５萬(wàn)馬力柴油機(jī)市場(chǎng)上的壟斷地位。

    ３４６５０馬力柴油機(jī)的型號(hào)為７Ｓ８０ＭＣ,，自重達(dá)千噸,，將裝備在中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)的一條ＶＬＣＣ上。

二,、十萬(wàn)噸貨輪都用什么發(fā)動(dòng)機(jī),？

甚至高達(dá)1米，活塞沖程始終大于2米,，輸出功率可以超過(guò)80000千瓦,，看僅活塞的行程是2米左右，很多人不知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多大,，14RT－flex96C柴油機(jī),，機(jī)長(zhǎng)27．3m，高度13．5m,，重量2300噸,，僅曲軸重300噸。依靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)大動(dòng)力推動(dòng)直徑為9．6米的6葉片螺旋槳,，船速可達(dá)到25．5節(jié),。

三、船用柴油機(jī)最大功率是多少,？

8K90MC-C型船用柴油機(jī)主機(jī),。單機(jī)功率達(dá)49680馬力（36550千瓦）的超重型船用柴油機(jī)主機(jī)在大連船用柴油機(jī)廠建造成功，這是我國(guó)企業(yè)首次建造成功單機(jī)功率達(dá)到或接近5萬(wàn)馬力的超大型船用主機(jī),，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,。

這臺(tái)船用柴油機(jī)主機(jī)的型號(hào)為8K90MC-C，機(jī)長(zhǎng)為15.6米,，高12.4米,，自重達(dá)1253噸，僅機(jī)內(nèi)的一根曲軸就重211噸。它的建造成功,，打破了日,、韓在5萬(wàn)馬力柴油機(jī)市場(chǎng)上的壟斷地位。 

四,、客機(jī)有幾個(gè)駕駛員,？

有2個(gè)駕駛員。

開(kāi)飛機(jī)的不一定就是機(jī)長(zhǎng),。機(jī)長(zhǎng)是航空運(yùn)輸承運(yùn)人指定的,，飛行中對(duì)某一航空器運(yùn)行與安全最終負(fù)責(zé)的駕駛員。一架飛機(jī)只能有一名機(jī)長(zhǎng),，但是可以有多個(gè)駕駛員,。拓展資料：飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員叫飛行員,，多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛,，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航,、通信,、射擊等任務(wù)。民航飛行員：粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí),，其中機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí),，副駕駛一般又分為學(xué)員、二副,，一副等,，機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員,，檢查員等。部隊(duì)飛行員：分為三級(jí)飛行員,，二級(jí)飛行員,，一級(jí)飛行員，特級(jí)飛行員,。

飛機(jī)的基本定義飛機(jī)(aeroplane,airplane)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力,，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器,。飛機(jī)的主要分類(lèi)飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類(lèi),。軍用機(jī)是指用于各個(gè)軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)(如旅客機(jī),、貨機(jī),、農(nóng)業(yè)機(jī)、運(yùn)動(dòng)機(jī)、救護(hù)機(jī)以及試驗(yàn)研究機(jī)等),。

飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來(lái),，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類(lèi)型不斷增多,，但到目前為止,，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個(gè)主要部分組成,，即：機(jī)翼,、機(jī)身、尾翼,、起落裝置,、操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置。它們各有其獨(dú)特的功用,。飛機(jī)飛行原理飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍,、后端尖銳，上表面拱起,、下表面較平,。

當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過(guò)機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速,?？諝馔ㄟ^(guò)機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較小;通過(guò)下表面時(shí)流速較小,，壓強(qiáng)大,，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力,，使得飛機(jī)可以離開(kāi)地面,。重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個(gè)向下的力,，重力大小受飛機(jī)自身重量以及攜帶油料數(shù)量影響,。拉力促使飛機(jī)在空中向前飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小決定拉力大小,。一般情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大，所產(chǎn)生的推力就越大,，飛機(jī)飛行的速度就越快,。

五、一般小型飛機(jī)需要多大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)(活塞發(fā)動(dòng)機(jī))注意,，功率的單位:kw,？

兩百多千瓦就可以了,，比如說(shuō)AC500型飛機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)

300HP (air-cooled piston engine)風(fēng)冷活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約為220.5KW

翼展

10.2m (33.47ft)

機(jī)長(zhǎng)

8.4m (27.56ft)

機(jī)高

3.2m (10.50ft)

輪距

2.8m (9.19ft)

前后輪基

2.18m (7.15ft)

最大平飛速度

289Km/h (156kt,179.6mph)

最大起飛重量

1650Kg (3638.251b)

起飛滑跑距離

<350m (1148.35ft)

著陸滑跑距離

<300m (984.30ft)

最大航程

1000Km (621.50mile)

升限

5500m (18045.50ft)

六,、rx1e飛機(jī)參數(shù),？

RX1E-S技術(shù)參數(shù): 翼展:14.5m;電動(dòng)機(jī)最大功率:80kw;機(jī)高:2.94m;起飛速度:80km/h;機(jī)長(zhǎng):6.78m;水面起飛滑行距離:235m;最大起飛重量:650kg; 著水滑行距離:207m;續(xù)航時(shí)間:1.5h;最大平飛速度:160km/h;最大爬升率:4.28m/s;續(xù)航速度:90~150km/h

七、萬(wàn)噸輪螺旋槳直徑多少,？

甚至高達(dá)1米,，活塞沖程始終大于2米，輸出功率可以超過(guò)80000千瓦,，看僅活塞的行程是2米左右,，很多人不知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多大，14RT－flex96C柴油機(jī),，機(jī)長(zhǎng)27．3m,，高度13．5m，重量2300噸,，僅曲軸重300噸,。依靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)大動(dòng)力推動(dòng)直徑為9．6米的6葉片螺旋槳，船速可達(dá)到25．5節(jié),。

八,、經(jīng)濟(jì)航速計(jì)算公式？

 最大功率/阻力=最高航速 最大功率-航速*阻力=加速功率   

       在規(guī)定的裝載狀態(tài)及航行條件下,，主動(dòng)力裝置及輔助設(shè)備部分工作（或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)）,，船舶每海里燃油消耗量最少時(shí)所達(dá)到的速度。

      船舶在客貨運(yùn)輸中,對(duì)航速的選擇是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,。它不單純從技術(shù)角度由船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)來(lái)確定,而主要根據(jù)巾場(chǎng)的變動(dòng),貨運(yùn)量,、運(yùn)價(jià)、旅客和貨主的需求,運(yùn)輸方式的變換等