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一,、輪船四大頭指的是誰,？

船舶四大頭指的是：

1.船長

2.大副

3.輪機長（老軌）

4.大管

這是船上最重要的職務，是管理級職務,。

二,、開游艇的船員叫什么？

第一：開游艇的人是船長,。

第二：船長是船上的最高行政長官,，對船舶的駕駛、客貨運輸,、日常管理,、安全等方面負有權(quán)力（請注意，是“權(quán)力”）和責任,。

第三：航行駕駛臺一般一名駕駛員（大副,、二副或三副），重要航段船長也會到駕駛臺,；1-2名水手（也稱舵工）,。駕駛員主要根據(jù)儀器和當時環(huán)境等因素發(fā)布航向和航速等命令，水手執(zhí)行,。

第四：航行時機艙一般一名輪機員（大管輪、二管輪或三管輪），有時輪機長也會去機艙指導,。

二,、船員職業(yè)限制和禁忌癥是什么？

船員職業(yè)限制主要是身體健康條件,，禁忌癥主要是傳染病,，心臟病等

一、健康條件

1,、身高

新錄:駕駛員身高應大于等于1.65M,，其他海員應大于等于1.55M。

2,、脊柱,、四肢

五官端正，四肢無殘缺,。雙下肢不等長不超過2CM,，脊柱側(cè)變不超過4CM并無后凸畸形。

3,、遠視力

采用標準對數(shù)視力表或國際標準視力表,，按其崗位需要分別規(guī)定為:

3.1船長、駕駛員及值班水手

新錄:雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上,，或者一眼達4.9(0.8),、另一眼達5.1(1.2)者為合格。

現(xiàn)職:雙眼裸視力均在么4.8(0.6)或以上,，或者一眼達4.8(0.6),、另一眼達5.0(1.0)者為合格。

3.2輪機長,、輪機員及值班機工,、報(話)務員和電機員

新錄:雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼達4.6(0.4),、另一眼達4.9(0.8)者,；或者雙眼均在4.6(0.4) 以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達5.0(1.0) 者為合格,。

現(xiàn)職: 雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上,，或者一眼達4.5(0.3)、另一眼達4.7(0.5)者,；或者雙眼均在4.5(0.3) 以上,，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達4.9(0.8) 者為合格。

3.3船舶甲板部或輪機部的其他船員及見習人員,，可對應4.3.1或4.3.2中"現(xiàn)職"的標準檢驗合格,。

注:括號內(nèi)為國際標準視力表顯示數(shù)值,。

4、色覺

船長,、駕駛員及值班水手:辯色完全正常,。

輪機長、輪機員,、報(話)務員和電機員:無紅綠色盲,。

5、視野

船長,、駕駛員及值班水手:水平視野大于等于150°,，垂直視野大于等于115° 。

6,、立體視覺

立體視覺銳度值小于等于60"

7,、聽力

7.1在不戴任何助聽器和無視覺輔助時，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機械秒表聲者為合格,?；蛘?/p>

7. 2 輪機長、輪機員及值班機工以純音聽力計測定,，兩耳聽力在0.5,、1.0、2.0 KH 頻段上損失均小于等于25dB,，在3.0,、4.0、6.0 KH 頻段上損失均小于等于3OdB者為合格,。

8,、血壓

新錄:不高于18.66/12.O KPa(140/90 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

現(xiàn)職:不高于21.3/12.6 KPa(160/95 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

9、職業(yè)適應性

9.1 暗適應

小于等于50S

9.2 語言能力

口齒清楚,，無口吃,。

二、職業(yè)禁忌

1,、 心血管系統(tǒng)疾病

1.1各種器質(zhì)性心臟病伴心功能不全,，冠心病不穩(wěn)定型心絞痛，心肌梗塞,，急性心肌炎,。

1.2病態(tài)竇房結(jié)綜合癥，Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室傳導阻滯,，Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室傳導阻滯伴有昏厥史,，左束支傳導阻滯，雙支或三支阻滯,，彌漫性心室內(nèi)傳導阻滯,。

1.3 頻發(fā)房性或室性過早搏動(>5次/分),，室性早搏成對出現(xiàn)，多源性室性早搏,，RonT型室性早搏,，反復發(fā)作性陣發(fā)性室上性心動動過速，各種類型室性心動過速,，心房撲動或心房顫動。

1.4預激癥候群伴有房室折反性心動過束或房顫史,，先天性QT間期延長綜合疲,，心臟粘液痛。

2,、 呼吸系統(tǒng)疾病

支氣管哮喘,，支氣管擴張反復咯血，反復發(fā)作的自發(fā)性氣胸,，各種原因引起的肺功能不全,。

3、消化系統(tǒng)疾病

消化道遺瘍合并出血,，肝硬化失代償期或合并食道靜脈曲張,，腥囊炎膽石癥并反復發(fā)生膽絞痛。

4 ,、泌尿系統(tǒng)疾病

急慢性腎炎,，腎病綜合癥，腎功能不全,，尿路結(jié)石并反復發(fā)生腎絞痛,。

5、 血液系統(tǒng)疾病

各種出血性疾病,，嚴重貧血(Ht<8gm),，粒細胞缺乏癥。

6,、 內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)疾病

甲狀腺機能亢進或減退,，需長期應有胰島素治療或有嚴重并發(fā)癥的糖尿病。

7,、神經(jīng),、精神系統(tǒng)疾病

各種引起智力或肢體活動功能障礙的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癲癇,，各種類型精神病,，夜游癥。

8,、惡性腫瘤,。

9 ,、傳染病

9.1全體船員

急性病毒性肝炎，慢性活動性肝炎,，細菌性痢疾,，傷寒、付傷寒,，霍亂,、付霍亂，肺結(jié)核活動期,。

9.2廚工,、服務員、管事,、木匠

除9.1所指的傳染病外,，HBSAG陽性，單項谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高,，傷寒,、菌痢、霍亂的健康帶菌者,。

10,、性病。

三,、遠洋探險船一般是什么噸位,，有多少船員?有那些設備？

現(xiàn)代的探險船一般都在5000－10000頓左右,，如果是極地探險噸位起碼要在2萬頓以上,。船員一般都是25－30人，職務包括船長,、大副,、二副、三副,、水手,、輪機長、大管輪,、二管輪,、三管輪、機工,、廚師,、服務員、無線電操作員,、 設備有雷達,、導航儀,、衛(wèi)星示位標、GPS全球定位系統(tǒng),、測深儀,、羅經(jīng)、衛(wèi)星接收操作設備等等,。

四,、一艘船要多少船員？

內(nèi)貿(mào)貨輪船員：14人左右：

        船長,、大幅,、二副、三副,、輪機長、大管輪,、二管輪,、機工3人、水手三人,、大廚

遠洋貨輪船員：20多人：

        遠洋貨輪一般都在4-30萬噸,，全船人員一般定員19-24人。除船長,、政委外,，高級船員8人普通船員10人，廚師2人,。

按照類別分為普通海員和高級海員,，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級海員）

水手長、機匠長,、一水,、二水、機工,、實習水手,、實習機工、廚師,，焊工等,。

2. 高級海員又分管理級和操作級

（1）管理級：船長，輪機長,，大副,，大管輪（俗稱TOP4），政委（政委是中國特有的,，其他國家沒有,，現(xiàn)在的船上政委普遍不會單獨安排一個人,，會讓有黨籍的TOP4中的一員兼任，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,，輪機員助理,，駕駛員助理。

隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展,，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復雜和高度專業(yè)化的龐大船隊。船舶同其他運輸方式所用工具相比,，優(yōu)點是運載量大,，營運成本低的特點，支撐著70%的全球貨運,。

五,、貨輪上有哪些工種？

一般情況下,，遠洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些,，工作人員也多。

內(nèi)貿(mào)貨輪船員：14人左右：

船長,、大幅,、二副、三副,、輪機長,、大管輪、二管輪,、機工3人,、水手三人、大廚

遠洋貨輪船員：20多人：

遠洋貨輪一般都在4-30萬噸,，全船人員一般定員19-24人,。除船長、政委外,，高級船員8人普通船員10人,，廚師2人。

按照類別分為普通海員和高級海員,，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級海員）

水手長,、機匠長、一水、二水,、機工,、實習水手、實習機工,、廚師,，焊工等。

2. 高級海員又分管理級和操作級

（1）管理級：船長,，輪機長,，大副，大管輪（俗稱TOP4）,，政委（政委是中國特有的,，其他國家沒有，現(xiàn)在的船上政委普遍不會單獨安排一個人,，會讓有黨籍的TOP4中的一員兼任,，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級：二副，二管輪,，三副,，三管輪，輪機員助理,，駕駛員助理。

隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展,，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復雜和高度專業(yè)化的龐大船隊。船舶同其他運輸方式所用工具相比,，優(yōu)點是運載量大,，營運成本低的特點

六、山東理工職業(yè)學院航海學院校訓,？

校訓:海納百川,，知行致遠。

航海學院現(xiàn)開設航海技術(shù),、輪機工程技術(shù),、旅游管理（國際郵輪乘務方向）三個專業(yè)。現(xiàn)有專業(yè)教師50余名,，其中高級船長,、遠洋船長、遠洋輪機長14名,。學院和山東省船員培訓中心共同出資3000萬余元建成駕駛臺資源管理,、機艙資源管理、電子海圖室、雷達實訓室,、主機輔機拆裝實訓室,、航海模擬船、形體訓練室,、等校內(nèi)實訓室40余個,，同時滿足實訓教學和社會培訓功能。

七,、在中國一名高級遠洋輪機長的月薪為多少,？

公司，船型,，噸位不同,，差異還是挺大的按船東來排，歐美的大于國內(nèi)的按船型來排,，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨噸位越大,，一般工資偏高除了大陸的船東，公司太多,，差異比較大,，現(xiàn)在船長月薪差不多1萬美金了吧國內(nèi)的散貨一般五六萬人民幣，有厲害的公司能拿到1.5萬美金