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一,、輪機(jī)和航海技術(shù)哪個(gè)好一點(diǎn)？

專業(yè)沒有好壞,，適合自己就是最好的,。輪機(jī)和航海都是出海跑船的專業(yè)，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),。

1,、如果是個(gè)性比較外向，適合同人交往的,，可以讀航海,；如果個(gè)性比較悶一點(diǎn)，喜歡機(jī)械類的適合讀輪機(jī),。

2,、輪機(jī)學(xué)習(xí)的功課有：機(jī)械制圖、機(jī)械涉及基礎(chǔ)與儀表,、電工學(xué),、船舶電氣及電力拖動(dòng)、微機(jī)原理與輪機(jī)自動(dòng)化,、輪機(jī)工程基礎(chǔ),、輪機(jī)自動(dòng)化、高級(jí)消防培訓(xùn),、救生艇筏和救助艇培訓(xùn),、高級(jí)消防培訓(xùn)、船舶柴油機(jī),、船舶輔機(jī)、船舶電站,、輪機(jī)維護(hù)與修理,、船舶管理,、輪機(jī)英語等。航海技術(shù)學(xué)習(xí)：航海數(shù)學(xué),、基礎(chǔ)英語,、計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備,、雷達(dá)與ARPA,、航海英語聽力與會(huì)話、航海英語閱讀,、海洋與氣象,、船舶信號(hào)、航海儀器,、船舶操縱,、航海學(xué)、船舶貨運(yùn),、GMDSS通信設(shè)備,、GMDSS通信業(yè)務(wù)、船舶值班與避碰,、船舶安全與管理,、遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)與海商法等。上面你可以看到:輪機(jī)側(cè)重于整個(gè)船舶結(jié)構(gòu)和船舶電氣類的,，所以如果你不跑船了,，在路上找工作的時(shí)候，輪機(jī)的選擇面就比較寬廣,，可以到船廠去做事,，還可以修一些電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)等工作,。而航海技術(shù)在路上就業(yè)面比較窄,，可以做管理類的工作。

3,、因?yàn)楹胶＜夹g(shù)是駕駛船舶的,，需要同對(duì)面的船舶交流，所以對(duì)英語的要求要高一點(diǎn)點(diǎn),。而且對(duì)視力的要求比輪機(jī)要高些,。

4、工作在船上的時(shí)候,，甲板上是航海專業(yè),，工作環(huán)境比較好。而輪機(jī)是在甲板下面,，操作發(fā)動(dòng)機(jī)等,，如果船不是很好,，噪音大，溫度高,。工作環(huán)境沒有航海好,。

5、就收入來說,，兩者收入雖然都還不錯(cuò),，但是輪機(jī)還是要比航海少一點(diǎn)點(diǎn)。而且輪機(jī)做到最好只能做到輪機(jī)長(zhǎng),，航?？梢宰龅酱L(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)還是要聽船長(zhǎng)的,。

二,、10?船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)哪個(gè)職位大？

這兩個(gè)職位沒有明顯的大小之分,。船上一般有駕駛臺(tái)和機(jī)艙部,。輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械總工程師，而且是機(jī)艙行政管理的領(lǐng)導(dǎo),。船長(zhǎng)理論上是管理全船的人,，但是機(jī)艙事物基本不管。在船上船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)是評(píng)級(jí)的,。但是由于船長(zhǎng)一般跟公司領(lǐng)導(dǎo)和港口國官員打交道,，所以船長(zhǎng)還是全船的代表。形式上船長(zhǎng)權(quán)力要大一些,。不過輪機(jī)長(zhǎng)并不從屬于船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),。船上事物兩人要協(xié)商決定，遇到緊急情況兩人要商量處理緊急情況,。

三,、郵輪上做輪機(jī)員怎么樣？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時(shí)間和休假時(shí)間可以自己和公司談,有時(shí)可以簽4個(gè)月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點(diǎn)味道,但你可以免費(fèi)走游世界.比起在外面打普通工要強(qiáng)很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機(jī)員

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會(huì)出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨,、不同的航線還有一定差距

水手、機(jī)工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副、大管輪18000左右

輪機(jī)長(zhǎng),、政委不超過25000

船長(zhǎng)不超過30000

這是指拿到手的,，包括年終獎(jiǎng)金（在船上干8個(gè)月才能拿到全額）、驗(yàn)收獎(jiǎng)等等平均到每個(gè)月上,。

中遠(yuǎn)各個(gè)職務(wù)都分3級(jí),，各級(jí)之間還有差距,，職務(wù)越高差距越大。

5. 輪機(jī)員在船上的工作內(nèi)容

2,、機(jī)工的職責(zé)是: 值班機(jī)工，即輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理;(5)了解輪機(jī)概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

6. 輪機(jī)長(zhǎng)下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途，要看個(gè)人的文化水平和努力程度,。

《船員條例》第五條就有規(guī)定,，申請(qǐng)船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲。這個(gè)年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請(qǐng),。

如果35歲做海員,，就算從普通的水手或機(jī)工做起，只要個(gè)人有一定文化基礎(chǔ),，加上肯努力,，退休前，完全可以做到船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng),。

海事機(jī)關(guān)對(duì)海員升職適任證書的申請(qǐng)審核,，不看學(xué)歷文憑，只看海上服務(wù)資歷,、考試成績(jī),、健康證和之前任職的安全記錄。

結(jié)論,，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機(jī)員下船干什么工作好

輪機(jī)方面船廠 船級(jí)社 海事老師 船舶保險(xiǎn) 船舶檢驗(yàn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級(jí)社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務(wù) 貨代市場(chǎng) 貨代商務(wù) 貿(mào)易公司 船舶保險(xiǎn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當(dāng)海務(wù)經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長(zhǎng) 也沒多少人有當(dāng)海務(wù)經(jīng)理的資質(zhì)。,。本身能力素質(zhì)就缺乏 在船上呆太久 都和社會(huì)脫節(jié)了

8. 輪船輪機(jī)員

1）高級(jí)船員分以下10名

【船長(zhǎng)】：船上總指揮,，最高級(jí)別。

【輪機(jī)長(zhǎng)】：屬稱“老軌”,，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行,。

【大副】：船長(zhǎng)的助手，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作,，協(xié)助船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng)。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng),。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班,。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng)。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng),，包括吊機(jī),、纜機(jī)等。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長(zhǎng)】,、【機(jī)工長(zhǎng)】,、【一水】、【二水】,、【機(jī)工員】,、【廚師】，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定,。

9. 船上輪機(jī)工日常工作是什么

機(jī)工主要是日常操作工作，協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理,。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機(jī)艙值班：主機(jī)輔機(jī)加油，觀察機(jī)器,、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理，并向值班輪機(jī)員報(bào)告,。

停泊期間,，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng)。

修船期間,，最能學(xué)到知識(shí),，所有的機(jī)器都要拆檢，千萬不要以為很沒勁哦,。

10. 船上輪機(jī)長(zhǎng)干什么

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù)；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù),；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報(bào)告編寫,，電子檔案、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過程的綜合管理,，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn),；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備,、備件的采購計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機(jī)員是維修人員。輪機(jī)人員的職責(zé) 輪機(jī)長(zhǎng) 1 輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械,、動(dòng)力,、電氣(無線電通信導(dǎo)航和由甲板部... 主動(dòng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員 做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作。

四、大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)級(jí)別嗎?他們有什么區(qū)別嗎,？

1.大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的助手,，在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用、維修和保養(yǎng),。輪機(jī)長(zhǎng)不在和因故不能行使職務(wù)時(shí),，代行輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)。

2.輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪均屬高級(jí)船員,。

3.一般輪機(jī)長(zhǎng)需持有甲類船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副,、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗，工資待遇也有區(qū)別,。

五,、做海員的輪機(jī)員很辛苦嗎？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時(shí)間和休假時(shí)間可以自己和公司談,有時(shí)可以簽4個(gè)月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點(diǎn)味道,但你可以免費(fèi)走游世界.比起在外面打普通工要強(qiáng)很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

六,、船長(zhǎng)是什么意思網(wǎng)絡(luò)用語,？

船長(zhǎng)，是船上的最高指揮者,。船長(zhǎng)在我國與輪機(jī)長(zhǎng),、大副、二副,、三副,、大管輪、二管輪,、三管輪等并稱高級(jí)船員,。德國、日本等國也是如此,。

在英美等國,，船長(zhǎng)不屬于船員，而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長(zhǎng)在我國也是一個(gè)職稱,，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱,。

我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

七,、船東代表是干什么的？

船東代表的職責(zé):

1,、負(fù)責(zé)船舶項(xiàng)目建造過程監(jiān)控,；

2、入駐船廠,，參與本項(xiàng)目生產(chǎn)階段各類相關(guān)會(huì)議,，及時(shí)向公司反饋現(xiàn)場(chǎng)存在的本專業(yè)相關(guān)的技術(shù)和生產(chǎn)問題；

3,、配合監(jiān)理團(tuán)隊(duì)督促船廠按圖施工,，按計(jì)劃施工，確保建造過程的大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃,；

4,、配合監(jiān)理公司進(jìn)行船舶建造檢驗(yàn)和設(shè)備內(nèi)外檢驗(yàn)，控制船舶建造質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn),；

5,、配合監(jiān)理公司進(jìn)行設(shè)備檢驗(yàn)及入廠檢驗(yàn)，監(jiān)控設(shè)備供貨周期及質(zhì)量,；

5、對(duì)船廠與監(jiān)理方檢驗(yàn)過程中的存在的問題進(jìn)行協(xié)調(diào),。

八,、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)哪個(gè)職位大？

船長(zhǎng)是一船之長(zhǎng),，是船上的最高指揮者,，也是該船的最高行政長(zhǎng)官，對(duì)全船的安全營(yíng)運(yùn)和防污染負(fù)總責(zé),。