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一,、船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)如何申請(qǐng)中級(jí)職稱,？

1. 由申請(qǐng)人本人向?qū)嶋H任職單位提出，經(jīng)實(shí)際任職單位推薦,，由其上級(jí)單位審核把關(guān)后統(tǒng)一向中國(guó)航海學(xué)會(huì)申報(bào),。

2. 所有參加職稱申報(bào)的人員均需在本單位進(jìn)行初審和公示，公示時(shí)間為5個(gè)工作日,。

3. 申報(bào)材料為復(fù)印件和影印件的,，申報(bào)單位人事、職改部門(mén)需逐頁(yè)加蓋公章確認(rèn)核準(zhǔn),。如有作假嫌疑,，即被取消申報(bào)資格，3年內(nèi)不予受理申報(bào),，并將有關(guān)情況報(bào)送交通運(yùn)輸部人事教育司,、海事局。

4. 申報(bào)材料必須規(guī)范,，不按要求提交的申報(bào)材料將不被提交評(píng)委會(huì)評(píng)審,。相關(guān)表格可通過(guò)中國(guó)航海學(xué)會(huì)網(wǎng)站查詢和下載。

二,、請(qǐng)問(wèn)普通人怎么考飛機(jī)駕照,？

我們平常一般人考取駕照已經(jīng)是聽(tīng)容易的了，但是也需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練和考試,，而這飛機(jī)的駕駛證更是難考,，對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)需要具備以下幾點(diǎn)條件才能考取飛機(jī)駕駛證。

第一點(diǎn),，年齡要求,，國(guó)家規(guī)定要考飛機(jī)駕駛證的人年齡必須超過(guò)17歲，未滿17歲的人不能考取飛機(jī)駕駛證,。

第二點(diǎn),，身體要求，考飛駕駛證需要身高,、聽(tīng)力,、視力都必須達(dá)到要求，一般要參軍的人也是需要經(jīng)過(guò)體檢的，只有身高體重視力等方面都合格了才能參軍,，而飛行員也是一份比較艱巨的工作,，對(duì)身體的要求更是嚴(yán)格。

第三點(diǎn),，語(yǔ)言能力要求,，對(duì)于考取飛機(jī)駕駛證的人來(lái)說(shuō)，必須有較好的語(yǔ)言表達(dá)能力,，學(xué)歷也不能太低,，不能有語(yǔ)言交通功能上的障礙，比如口吃等,，這些都會(huì)影響飛行中的交流u,，所以這些人也不能考取飛機(jī)駕駛證。

第四點(diǎn),，要有極強(qiáng)的身體素質(zhì),，在天上飛的相比于在地上跑的要困難很多，要克服的不穩(wěn)定自然因素也很多,，所以這就需要你有很強(qiáng)的身體素質(zhì),，通過(guò)層層的選拔脫穎而出。

三,、機(jī)長(zhǎng)是開(kāi)飛機(jī)嗎,？

機(jī)長(zhǎng)當(dāng)然開(kāi)飛機(jī)啦，但是開(kāi)飛機(jī)的不一定是機(jī)長(zhǎng),。

飛行員的技術(shù)職稱有：第二副駕駛,、第一副駕駛、正駕駛,。

機(jī)長(zhǎng)是一種職條,，而且是執(zhí)對(duì)具體的一個(gè)航班而言，帶有臨時(shí)性,。

每次飛行,，空勤人員應(yīng)當(dāng)編成機(jī)組,，機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),。機(jī)長(zhǎng)由正駕駛員擔(dān)任。如果機(jī)組中有兩名以上正駕駛員,，必須指定一名為機(jī)長(zhǎng),。

在執(zhí)行飛行任務(wù)期間，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的一切活動(dòng),，對(duì)航空器和航空器所載人員及財(cái)產(chǎn)的安全,、航班正常、服務(wù)質(zhì)量和完成任務(wù)負(fù)責(zé)。機(jī)組全體成員必須服從機(jī)長(zhǎng)命令,，聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)指揮,。

四、三管輪屬什么職稱,？

船舶有甲板部和輪機(jī)部甲板部是船長(zhǎng),。

五、船員中級(jí)職稱證書(shū)網(wǎng)上怎樣申請(qǐng),？

船員沒(méi)有中級(jí)職稱之稱,，船員考級(jí)只有等級(jí)考試，比如船長(zhǎng),、大副,、輪機(jī)長(zhǎng)等。并且由海事部門(mén)組織考試,。

六,、開(kāi)飛機(jī)需要什么條件？

我國(guó)內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個(gè)類別,，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照,，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照,，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛,；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以贏利為目的的飛行,。

考取飛機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢,、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的,，按照規(guī)定,，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。

飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短,，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個(gè)月到半年左右,，飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上，學(xué)費(fèi)10萬(wàn)元,。而考取商用飛行駕照,，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬(wàn)元,。

飛行駕照的報(bào)考有嚴(yán)格條件限制：學(xué)員必須年滿17周歲,；身體高度、腿的長(zhǎng)度,、聽(tīng)力,、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì),；能正確讀,、聽(tīng)、說(shuō),、寫(xiě)漢語(yǔ),；無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等,。

只要體檢合格,，任何人都可以考取國(guó)家民航總局頒發(fā)、國(guó)際通用的飛行駕照,。飛行駕照主要分兩類,，一類是僅限民用，個(gè)人駕駛飛機(jī)的私用飛行駕照,；另一類是可進(jìn)行航空運(yùn)輸,、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T,。

培訓(xùn)中的要求也是十分嚴(yán)格的,。據(jù)培訓(xùn)人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn),，理論性,、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中,，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù),，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理,、機(jī)械等理論內(nèi)容,。要認(rèn)識(shí)飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。然后,，通過(guò)國(guó)家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試,。理論考試滿分為100分，80分合格,；實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個(gè)部分組成,。如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求,，就可以申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”,，將得到民航總局頒發(fā)的國(guó)際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。

另外,，在取得駕照之后,，每年還需要超過(guò)20小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后,，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員,，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營(yíng)業(yè)性飛行,。

但擁有私用飛行駕照就能真正開(kāi)飛機(jī)嗎,？據(jù)了解，去年5月1日,，被人們寄予厚望的《中國(guó)通用航空管制條例》開(kāi)始實(shí)行,，關(guān)于私人飛機(jī)，條例規(guī)定：第一,，承認(rèn)私人擁有航空器,；第二，允許私人航空器使用特定空域,；第三,，低空空域暫不開(kāi)放。

職業(yè)要求

教育培訓(xùn)：

一般要求大學(xué)本科以上學(xué)歷,，理工科優(yōu)先,。

工作經(jīng)驗(yàn)：

符合駕駛員相關(guān)的知識(shí)、技能,、能力要求,；身體條件符合相關(guān)要求，對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望,；心胸寬廣,，性格開(kāi)朗；大膽果斷,，意志堅(jiān)強(qiáng),；情緒穩(wěn)定,，控制力強(qiáng)；理解,、記憶等智力水平較高,；思維敏捷，反應(yīng)靈活,，四肢協(xié)調(diào),，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng),。

薪資行情

中國(guó)大陸航空公司民航飛行員的主要收入除了基本工資外,，主要取決于公司，機(jī)型,，航線,，級(jí)別，飛行小時(shí)費(fèi)和飛行小時(shí)數(shù),，還有各種補(bǔ)貼或津貼等等,。飛行時(shí)間越多，級(jí)別越高,，機(jī)型越重收入越高,。一般來(lái)說(shuō)，飛行學(xué)員基本工資為2000-6000元左右,，飛行小時(shí)費(fèi)為60元到120元,，月收入在6000至2萬(wàn)元左右；副駕駛基本工資為5000-12000元,，飛行小時(shí)費(fèi)一般為100元-200元,，月收入在1萬(wàn)5到4萬(wàn)元左右。機(jī)長(zhǎng)收入約根據(jù)機(jī)型和航線為40萬(wàn)-135萬(wàn)/年,。教員根據(jù)機(jī)型和航線約為80至160萬(wàn),。香港地區(qū)國(guó)泰港龍機(jī)長(zhǎng)年薪約有500萬(wàn)左右。

發(fā)展前途

飛機(jī)駕駛員即“飛行員”從事飛機(jī)駕駛職業(yè)的技術(shù)性崗位,，是航空公司核心人力資源,。飛行員的職業(yè)生涯分為三個(gè)階段，即飛行學(xué)員,、副駕駛,、機(jī)長(zhǎng)。飛行學(xué)員階段是飛行員職業(yè)生涯的第一步,，接受地面理論培訓(xùn)和飛行培訓(xùn),，享有福利補(bǔ)助、培訓(xùn)工資權(quán)利,；飛行學(xué)員從航校畢業(yè)后,，將入航空公司進(jìn)行機(jī)型改裝訓(xùn)練,，改裝訓(xùn)練完成后上座觀察、駕駛飛機(jī),、積累經(jīng)驗(yàn)，成為副駕駛,；副駕駛在5-10年內(nèi)通過(guò)積累飛行小時(shí)獲得考取機(jī)長(zhǎng)職稱的機(jī)會(huì),，并通過(guò)考試，成為機(jī)長(zhǎng),。民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí),，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為二副,，一副,，機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員,，模擬機(jī)教員等等,。 而部隊(duì)的飛行員，分為三級(jí)飛行員,，二級(jí)飛行員,，一級(jí)飛行員，特級(jí)飛行員,。