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一,、船長輪機長如何申請中級職稱？

1. 由申請人本人向?qū)嶋H任職單位提出,，經(jīng)實際任職單位推薦,，由其上級單位審核把關(guān)后統(tǒng)一向中國航海學會申報。

2. 所有參加職稱申報的人員均需在本單位進行初審和公示,，公示時間為5個工作日,。

3. 申報材料為復(fù)印件和影印件的，申報單位人事,、職改部門需逐頁加蓋公章確認核準,。如有作假嫌疑，即被取消申報資格,，3年內(nèi)不予受理申報,，并將有關(guān)情況報送交通運輸部人事教育司,、海事局。

4. 申報材料必須規(guī)范,，不按要求提交的申報材料將不被提交評委會評審。相關(guān)表格可通過中國航海學會網(wǎng)站查詢和下載,。

二,、請問普通人怎么考飛機駕照？

我們平常一般人考取駕照已經(jīng)是聽容易的了,，但是也需要經(jīng)過長時間的訓練和考試,，而這飛機的駕駛證更是難考，對于一般人來說需要具備以下幾點條件才能考取飛機駕駛證,。

第一點,，年齡要求，國家規(guī)定要考飛機駕駛證的人年齡必須超過17歲,，未滿17歲的人不能考取飛機駕駛證,。

第二點，身體要求,，考飛駕駛證需要身高,、聽力、視力都必須達到要求,，一般要參軍的人也是需要經(jīng)過體檢的,，只有身高體重視力等方面都合格了才能參軍，而飛行員也是一份比較艱巨的工作,，對身體的要求更是嚴格,。

第三點，語言能力要求,，對于考取飛機駕駛證的人來說,，必須有較好的語言表達能力，學歷也不能太低,，不能有語言交通功能上的障礙,，比如口吃等，這些都會影響飛行中的交流u,，所以這些人也不能考取飛機駕駛證,。

第四點，要有極強的身體素質(zhì),，在天上飛的相比于在地上跑的要困難很多,，要克服的不穩(wěn)定自然因素也很多，所以這就需要你有很強的身體素質(zhì),，通過層層的選拔脫穎而出,。

三,、機長是開飛機嗎？

機長當然開飛機啦,，但是開飛機的不一定是機長,。

飛行員的技術(shù)職稱有：第二副駕駛、第一副駕駛,、正駕駛,。

機長是一種職條，而且是執(zhí)對具體的一個航班而言,，帶有臨時性,。

每次飛行，空勤人員應(yīng)當編成機組,，機組由機長領(lǐng)導,。機長由正駕駛員擔任。如果機組中有兩名以上正駕駛員,，必須指定一名為機長,。

在執(zhí)行飛行任務(wù)期間，機長負責領(lǐng)導機組的一切活動,，對航空器和航空器所載人員及財產(chǎn)的安全,、航班正常、服務(wù)質(zhì)量和完成任務(wù)負責,。機組全體成員必須服從機長命令,，聽從機長指揮。

四,、三管輪屬什么職稱,？

船舶有甲板部和輪機部甲板部是船長。

五、船員中級職稱證書網(wǎng)上怎樣申請,？

船員沒有中級職稱之稱,，船員考級只有等級考試，比如船長,、大副,、輪機長等。并且由海事部門組織考試,。

六,、開飛機需要什么條件？

我國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別,，一是航線運輸駕駛執(zhí)照,，持有人可以擔任客運飛機機長,；二是商用飛機駕照,，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照,，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行,。

考取飛機駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行,。理論考試和實際飛行是同步進行的,，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間,，由專門進行培訓的教官來對學員考評,。

飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右,，飛行學時在40小時以上,，學費10萬元。而考取商用飛行駕照,，雖然學習期為一年,，學費卻高達48萬元。

飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲,；身體高度,、腿的長度、聽力,、視力等身體條件都要合格,；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀,、聽,、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音,；具有初中或者初中以上文化程度等,。

只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā),、國際通用的飛行駕照,。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用,，個人駕駛飛機的私用飛行駕照,；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照,，此駕照可擔任航空公司的駕駛?cè)藛T,。

培訓中的要求也是十分嚴格的。據(jù)培訓人員介紹,，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓,，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高,。在培訓中,，首先要學習飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學生要學習與飛行相關(guān)的地理,、機械等理論內(nèi)容,。要認識飛機構(gòu)造、進行飛行技術(shù)學習和實際高空飛行演練,。然后,，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分,，80分合格,；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過,，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求,，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照,。

另外,，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓練才能保證飛行員的駕駛水平,。而有了私用駕照后,，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器上擔任機長或者副駕駛,，而獲得商用駕照的則可以進行營業(yè)性飛行,。

但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機嗎,？據(jù)了解，去年5月1日,，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行,，關(guān)于私人飛機，條例規(guī)定：第一,，承認私人擁有航空器,；第二，允許私人航空器使用特定空域,；第三,，低空空域暫不開放。

職業(yè)要求

教育培訓：

一般要求大學本科以上學歷,，理工科優(yōu)先,。

工作經(jīng)驗：

符合駕駛員相關(guān)的知識、技能,、能力要求,；身體條件符合相關(guān)要求，對飛行有較強的興趣和愿望,；心胸寬廣,，性格開朗,；大膽果斷,，意志堅強；情緒穩(wěn)定,，控制力強,；理解、記憶等智力水平較高,；思維敏捷,，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào),，方位判斷準,，模仿能力強。

薪資行情

中國大陸航空公司民航飛行員的主要收入除了基本工資外,，主要取決于公司,，機型，航線,，級別,，飛行小時費和飛行小時數(shù)，還有各種補貼或津貼等等,。飛行時間越多,，級別越高,，機型越重收入越高。一般來說,，飛行學員基本工資為2000-6000元左右,，飛行小時費為60元到120元，月收入在6000至2萬元左右,；副駕駛基本工資為5000-12000元,，飛行小時費一般為100元-200元，月收入在1萬5到4萬元左右,。機長收入約根據(jù)機型和航線為40萬-135萬/年,。教員根據(jù)機型和航線約為80至160萬。香港地區(qū)國泰港龍機長年薪約有500萬左右,。

發(fā)展前途

飛機駕駛員即“飛行員”從事飛機駕駛職業(yè)的技術(shù)性崗位,，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業(yè)生涯分為三個階段,，即飛行學員,、副駕駛、機長,。飛行學員階段是飛行員職業(yè)生涯的第一步,，接受地面理論培訓和飛行培訓，享有福利補助,、培訓工資權(quán)利,；飛行學員從航校畢業(yè)后，將入航空公司進行機型改裝訓練,，改裝訓練完成后上座觀察,、駕駛飛機、積累經(jīng)驗,，成為副駕駛,；副駕駛在5-10年內(nèi)通過積累飛行小時獲得考取機長職稱的機會，并通過考試,，成為機長,。民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級,，副駕駛一般又分為二副,，一副，機長又分為機長,，教員,，模擬機教員等等。 而部隊的飛行員,，分為三級飛行員,，二級飛行員,，一級飛行員，特級飛行員,。