午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、船上都有什么工種,？

電工：需要有電力知識,，負(fù)責(zé)接線,，各種服務(wù)商的設(shè)備安裝和報(bào)驗(yàn)配合。

焊工：作電焊的,，沒什么說頭,，船上各處都要焊。

管工：管路排布,，主要是管路閥門,，信號線管路排布，泵的安裝和配合調(diào)試,。

雜工：例如,，起重工，現(xiàn)場協(xié)調(diào),，油漆,，打磨。

工資3000+沒問題,，我說的是中大船廠,。然后加班費(fèi)等等。不過做好吃苦準(zhǔn)備,，船上不是一般的艱苦,。

二、大管輪和輪機(jī)長是一個級別嗎,？他們有什么區(qū)別嗎,？

1.大管輪是輪機(jī)長的助手，在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機(jī)長不在和因故不能行使職務(wù)時，代行輪機(jī)長職責(zé),。

2.輪機(jī)長,、大管輪均屬高級船員。

3.一般輪機(jī)長需持有甲類船長,、輪機(jī)長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別,。

三、輪機(jī)長是特殊工種嗎,？

屬于特殊行業(yè)的特殊工種,，跑船這行業(yè)真的是個特殊行業(yè)，干跑船這工作的人屬于特殊的群體,，所有的這些人可以說(不是全體)上知天文,，下知地理,，即懂天文航海，又知地文航海,，即能用,，又能修，可以說沒有不懂的什么都得會,。輪機(jī)長這個職業(yè),，是掌管船上輪機(jī)的大主管，是經(jīng)過一級一級考試升職于輪機(jī)長的,，從人輪機(jī)員干到輪機(jī)長4級考試最快也得1o年也能步入

四,、輪機(jī)工是干什么的？

輪機(jī)一詞來源于早期蒸汽輪船,，雖然現(xiàn)在船舶有了很大的發(fā)展已經(jīng)不存在以蒸汽為動力源由蒸汽輪機(jī)推動船舶運(yùn)行的船舶,，但是輪機(jī)一詞卻被沿用下來而且賦予了它新的含義：狹義上講是船舶動力裝置系統(tǒng)總稱，廣義上將是提供船舶正常運(yùn)行以及船上人員日常生活所需的能量來源,。

輪機(jī)工程有兩個方向,，一個是偏向于輪機(jī)管理，主要是上船操作,，維修,，一般分為一、二,、三管輪,，輪機(jī)長（相當(dāng)于副船長）（這個需要考船員證）；另一個偏向于陸上制造業(yè),，就業(yè)主要分布于船廠,、船舶主機(jī)廠。

五,、船上大管的職責(zé)是什么？

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤,、人事管理的運(yùn)作，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件,、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行,；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù)；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù),；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制，報(bào)告編寫,，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過程的綜合管理,，并對設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行，有效控制公司船舶維修,、備件,、物料等成本，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平,。

2. 負(fù)責(zé)組織對公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修,、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題,；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好，安全設(shè)施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算,；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對相關(guān)崗位人員的安排、調(diào)配,，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況；

8. 負(fù)責(zé)對各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核,、批準(zhǔn),；

9. 負(fù)責(zé)對機(jī)電設(shè)備、備件的采購計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

六,、輪機(jī)員的航行值班,？

1 值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙管理規(guī)定及各項(xiàng)安全操作規(guī)程，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，完成機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)值班工作,。

2 輪機(jī)長在機(jī)艙時，值班輪機(jī)員仍應(yīng)該繼續(xù)對機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé)，直到輪機(jī)長明確通知他輪機(jī)長已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認(rèn)后為止,。

3 駕駛臺的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行,，認(rèn)真按要求填寫輪機(jī)日志和車鐘記錄簿，不得任意涂改,、亂畫和撕毀,。

4 按時巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)艙，仔細(xì)觀,、聽,、聞、摸機(jī)電設(shè)備,、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,。對機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，間隔檢查時間不得超過1小時,，對中間軸承,、尾軸套筒、冷凍機(jī)房等間隔檢查不得超過4小時,，舵機(jī)每隔1-2小時檢查一次,，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時可用,，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除,。如不能解決，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長,。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅,，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn)、舵機(jī)失靈或失效,、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時，應(yīng)立即通知駕駛臺,，以便駕駛臺有充分的時間采取一切的措施來避免可能發(fā)生的海事,。故障解除后，將詳細(xì)情況記入《輪機(jī)日志》,。

6 根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)需要及時進(jìn)行駁油,、凈油、補(bǔ)充壓縮空氣等日常工作,，保持油柜、水柜有足夠的儲備,。除對日用油柜駁注外,，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系。

7 根據(jù)駕駛部通知，值班人員負(fù)責(zé)移注,、排灌壓艙或移注油,、水，供應(yīng)或停供所需的水,、電,、氣和汽。

8 認(rèn)真執(zhí)行船長,、輪機(jī)長指派的其它工作,，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)工作。

七,、輪機(jī)長可以當(dāng)普通船員嗎,？

可以。在船上有好多船長,，輪機(jī)長手持船長,，輪機(jī)長證書去干大付，大管或者是二付,，二管,，不是他們的能力不行，可能是因?yàn)槿硕啻?，或是身體某個部位有狀興還是什么原因得而知,，總之高一級證書可干低一級職務(wù)，但是反之不可,。

有一年我遇到一件事這條船從船長到三付4人全是船長證書,，但只船長的年令最小，這說明船長也可干普通職務(wù),，當(dāng)然輪機(jī)長也行