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一,、身為機(jī)長的責(zé)任和義務(wù),？

在飛機(jī)上，機(jī)長絕對(duì)是老大,，這一點(diǎn)絲毫不要懷疑,。國際民用航空公約以及我國《民用航空法》、《飛行基本規(guī)則》,、《民用航空安全保衛(wèi)條例》等法律規(guī)章制度對(duì)機(jī)長的法律地位和職責(zé)都做出了相應(yīng)的規(guī)定,。歸納起來，機(jī)長權(quán)力主要有如下方面：

最高指揮權(quán)

★飛機(jī)所載人員中,，最高指揮權(quán)只能歸屬機(jī)長,，機(jī)上的一切活動(dòng)都在機(jī)長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,。無論在正常運(yùn)行過程中，還是遇險(xiǎn)等緊急情況下,，機(jī)長在其權(quán)值范圍內(nèi)所下命令,，飛機(jī)上所有人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

最終決定權(quán)

★起飛決定權(quán)（飛還是不飛,，機(jī)長最終說了算）,；

★航空器處置權(quán)（遇到特殊情況，機(jī)長有權(quán)中斷起飛,、實(shí)施復(fù)飛,、改變航向、備降迫降）,；

★機(jī)組人員決定權(quán)（機(jī)長有權(quán)對(duì)機(jī)組人員作出調(diào)整）,。

治安管理權(quán)

★機(jī)長有理由認(rèn)為某人在航空器上已犯或者行將犯罪或危害航空安全的行為時(shí)，可對(duì)犯罪或違法嫌疑人采取合理措施,，包括必要的管束措施,；

★對(duì)違法嫌疑人有驅(qū)離權(quán)（機(jī)長有權(quán)在飛機(jī)降落的任何國家的領(lǐng)土上令此人離開航空器）；

★對(duì)犯罪嫌疑人或其他行為人移交權(quán)（機(jī)長有權(quán)決定是否將犯罪嫌疑人移交給飛機(jī)降落地的主管當(dāng)局）,；

★免除責(zé)任權(quán)（只要機(jī)長治安管理權(quán)的行使符合的規(guī)定,，就會(huì)被施以免責(zé)保護(hù)。被免責(zé)人員包括機(jī)長,、其他機(jī)組成員,、旅客、航空器所有人,、航空器經(jīng)營人、本次飛行租機(jī)人或包機(jī)人,，被免除的責(zé)任包括民事責(zé)任,、行政責(zé)任和刑事責(zé)任）。

★機(jī)長的其他權(quán)力還包括受委托轉(zhuǎn)遞外交郵袋,、以航行日志作為運(yùn)行證明,、以及在特定空域內(nèi)作為公司代表辦事等方面。

權(quán)利與責(zé)任同在

★在必須撤離遇險(xiǎn)飛機(jī)的緊急情況下,，機(jī)長必須采取措施,，首先組織乘客安全離開飛機(jī)。機(jī)長應(yīng)當(dāng)最后離開飛機(jī),。

二,、輪機(jī)員的航行值班？

1 值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙管理規(guī)定及各項(xiàng)安全操作規(guī)程,，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，完成機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)值班工作,。

2 輪機(jī)長在機(jī)艙時(shí)，值班輪機(jī)員仍應(yīng)該繼續(xù)對(duì)機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé),，直到輪機(jī)長明確通知他輪機(jī)長已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認(rèn)后為止,。

3 駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行，認(rèn)真按要求填寫輪機(jī)日志和車鐘記錄簿,，不得任意涂改,、亂畫和撕毀。

4 按時(shí)巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)艙,，仔細(xì)觀,、聽、聞,、摸機(jī)電設(shè)備,、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。對(duì)機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,，間隔檢查時(shí)間不得超過1小時(shí),，對(duì)中間軸承、尾軸套筒,、冷凍機(jī)房等間隔檢查不得超過4小時(shí),，舵機(jī)每隔1-2小時(shí)檢查一次，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次,，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時(shí)可用,，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除。如不能解決,，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長,。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn),、舵機(jī)失靈或失效,、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時(shí),，應(yīng)立即通知駕駛臺(tái),，以便駕駛臺(tái)有充分的時(shí)間采取一切的措施來避免可能發(fā)生的海事。故障解除后,，將詳細(xì)情況記入《輪機(jī)日志》,。

6 根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)需要及時(shí)進(jìn)行駁油、凈油,、補(bǔ)充壓縮空氣等日常工作,，保持油柜、水柜有足夠的儲(chǔ)備,。除對(duì)日用油柜駁注外,，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系,。

7 根據(jù)駕駛部通知，值班人員負(fù)責(zé)移注,、排灌壓艙或移注油,、水，供應(yīng)或停供所需的水,、電,、氣和汽。

8 認(rèn)真執(zhí)行船長,、輪機(jī)長指派的其它工作,，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)工作。

三,、游艇內(nèi)河航行需要什么手續(xù),？

持有內(nèi)河三類及以上船長、輪機(jī)長適任證書,。

在裝備有全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)(以下簡稱GMDSS)的船舶,、近海移動(dòng)裝置、海上平臺(tái)或設(shè)施上任職的船長,、駕駛員和無線電人員還應(yīng)持有GMDSS無線電人員適任證書,。

海事管理機(jī)構(gòu)中具有水上專業(yè)（或海事相關(guān)專業(yè)）大專及以上學(xué)歷，持有不低于被評(píng)估船員申考證書等級(jí),、職務(wù)的適任證書,，并實(shí)際擔(dān)任過該職務(wù)；