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一,、安225機(jī)長(zhǎng)月薪多少,？

不一樣的航空公司的機(jī)長(zhǎng)工資都是不同的，根據(jù)2020年2月的工資水平,，機(jī)長(zhǎng)的月工資在2萬(wàn)—10萬(wàn)不等,，有的民航的機(jī)長(zhǎng)工資會(huì)更高一些。

比如國(guó)航和南航這類(lèi)一線的航空公司,，機(jī)長(zhǎng)的基本工資一般都能拿到5-8萬(wàn)一個(gè)月,，國(guó)航航空公司的機(jī)長(zhǎng)年薪也是個(gè)有70萬(wàn)+的高收入。

而三線的民營(yíng)航空公司,，年薪會(huì)比國(guó)營(yíng)的高,，因?yàn)閲?guó)企誰(shuí)都想去，吸引了大批的人,，民營(yíng)航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng),，就給出了比國(guó)營(yíng)更高的工資。

二,、電機(jī)員可以考大副嗎,？

可以考。

電機(jī)員一般要考船舶電機(jī)員證,。但如果是私人老板的船的話,，只要你能將船上所有電器維修玩的轉(zhuǎn)的話,，特別是在非自航式工程船上，那么你就是電機(jī)員了,。

我就是在3500方絞吸式挖泥船上做電機(jī)員,，就我一人。要是有證的話,，工資還會(huì)更高,，在8000以上。級(jí)別是跟大副 大管輪一樣,。直接受輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),。目前遠(yuǎn)洋船已取消電機(jī)員職務(wù)，由三個(gè)管輪代替,。但非自航式工程類(lèi)船舶是代替不了的,，所以目前還是很吃香的。就是在上面做電工,，工資基本達(dá)到3000以上,。

三、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的工資到底有多少,？

一,、800000：已知機(jī)長(zhǎng)的年薪高位，這個(gè)數(shù)字很牛這不是流言,，而是確有其事,，業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開(kāi)出過(guò)年薪80萬(wàn)的價(jià)碼,，用來(lái)吸引優(yōu)秀的飛行員,，這不是做秀，他們最后真的招了四個(gè)飛行員,。據(jù)說(shuō)除了擺在臺(tái)面上的80萬(wàn),，私下還附帶了汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇,。二,、4000：剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢(qián)剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績(jī)?cè)賰?yōu)秀,，也絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開(kāi)飛機(jī)的,，得從學(xué)員開(kāi)始混起。學(xué)員什么也不做,，就是坐在飛機(jī)上觀察,，看看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛他們是如何操作的。說(shuō)得直白點(diǎn),，就是當(dāng)個(gè)小跟班,。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí)，請(qǐng)注意,，這里說(shuō)的是安全飛行時(shí)間,，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來(lái),，從零開(kāi)始,，嚴(yán)重的還會(huì)停飛。當(dāng)然,，這個(gè)價(jià)碼相比其他專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生來(lái)說(shuō),，還是不錯(cuò)的。

四,、海航機(jī)長(zhǎng)月薪多少,？

和出租車(chē)司機(jī)相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢(qián)的,，多勞多得,；機(jī)長(zhǎng)和副駕相差懸殊；飛國(guó)際線比飛國(guó)內(nèi)線拿的錢(qián)多50%,，津貼還是美金哦；壓力大,，跳槽難,，但毋庸置疑的一點(diǎn)是，飛行員絕對(duì)是高薪,！

一,、800000：已知機(jī)長(zhǎng)的年薪高位，這個(gè)數(shù)字很牛

這不是流言,，而是確有其事,，業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開(kāi)出過(guò)年薪80萬(wàn)的價(jià)碼,，用來(lái)吸引優(yōu)秀的飛行員,，這不是做秀，他們最后真的招了四個(gè)飛行員,。據(jù)說(shuō)除了擺在臺(tái)面上的80萬(wàn),，私下還附帶了汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇,。

二,、4000：剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢(qián)

剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績(jī)?cè)賰?yōu)秀,，也絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開(kāi)飛機(jī)的,，得從學(xué)員開(kāi)始混起,。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機(jī)上觀察,，看看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛他們是如何操作的,。說(shuō)得直白點(diǎn)，就是當(dāng)個(gè)小跟班,。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí)，請(qǐng)注意,，這里說(shuō)的是安全飛行時(shí)間,，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來(lái),，從零開(kāi)始,，嚴(yán)重的還會(huì)停飛。當(dāng)然,，這個(gè)價(jià)碼相比其他專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生來(lái)說(shuō),，還是不錯(cuò)的。

三,、400000：機(jī)長(zhǎng)的年薪

調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同，但一般機(jī)長(zhǎng)每月2-3萬(wàn)的收入,，加上獎(jiǎng)金等,，可以拿到40萬(wàn)的年薪。我們看起來(lái)很高了,，水平比較一下會(huì)覺(jué)得挺一般,。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)是140萬(wàn)人民幣，美國(guó)更牛,，大約可以拿到200萬(wàn),。

四、10000：副駕駛月薪

機(jī)長(zhǎng)畢竟是少數(shù),，機(jī)長(zhǎng)下面一個(gè)級(jí)別是副駕駛,。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高,，基本工資就幾千塊,，收入都是靠一小時(shí)一小時(shí)飛出來(lái)的。

規(guī)矩：不可以混開(kāi)

飛機(jī)類(lèi)型的不同直接決定了飛行員的收入,。大非是波音777的副機(jī)長(zhǎng),，月薪稅后1萬(wàn)出頭，同家公司,，他的同事波音757機(jī)長(zhǎng)月薪就是2萬(wàn)出頭,。但是,，大非是絕對(duì)不可以去開(kāi)波音757的。現(xiàn)有制度規(guī)定了一個(gè)飛行員只能飛一個(gè)型號(hào)的飛機(jī),。開(kāi)飛機(jī)不同于其他,，你開(kāi)別克凱越開(kāi)順手了，照樣可以開(kāi)路虎,；windows系統(tǒng)用慣了,，換個(gè)蘋(píng)果系統(tǒng)過(guò)陣子也能摸出來(lái)。飛機(jī)太復(fù)雜了,，不同型號(hào)飛機(jī)內(nèi)部設(shè)置不同,，如果飛行員一時(shí)記錯(cuò)，后果會(huì)很?chē)?yán)重,。

五,、遠(yuǎn)洋出海一個(gè)海員一年能正三十萬(wàn)人民幣嗎？

不是每個(gè)海員都是這個(gè)工資的,。

六,、100噸的船每個(gè)月能賺,？

1000噸位的船按現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)每噸運(yùn)價(jià)不到100RMB,，如果按100每噸,，你滿載的話一個(gè)航次是10W，除去船員工資,，和船舶油費(fèi)維護(hù)費(fèi)用,，停泊費(fèi)用等等，每個(gè)月的效益大概在20W左右,，而且是必須保證每四五天就要滿載一個(gè)航次,！并且船不出大的故障，中間不能停,，但是這基本不太可能,，生意畢竟是生意，還是有風(fēng)險(xiǎn)的