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一、請問要想當(dāng)船長必須具備什么學(xué)歷,？

一,、海員需要具備的素質(zhì)、條件

相應(yīng)的科學(xué)文化知識與專業(yè)知識,、良好的身體與心理素質(zhì),、優(yōu)秀的語言表達(dá)能力、出色的應(yīng)變能力,、團(tuán)結(jié)協(xié)作和團(tuán)隊精神,、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力,。

二,、海員

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長,，輪機(jī)長，大副,，大管輪,，政委（僅中國有）；操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,。普通海員又稱支持級水手長,，機(jī)工長，一水,，二水,，機(jī)工等，還包括廚師,，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表,，應(yīng)屬管理級。海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能,，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。

二、船員體檢標(biāo)準(zhǔn)是什么,？

健康條件

　　1.身高:新錄：駕駛員身高應(yīng)大于等于1.65M,，其他海員應(yīng)大于等于1.55M.

　　2.脊柱,、四肢:五官端正，四肢無殘疾,，雙下肢不等長不超過2CM,，脊柱側(cè)變不超過4CM并無后凸畸形。

　　3.視力:采用標(biāo)準(zhǔn)對數(shù)視力表或國際標(biāo)準(zhǔn)視力表,，按其崗位需要分別規(guī)定為：

　　3.1 船長,、駕駛員及值班水手

　　新錄：雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼達(dá)4.9(0.8),、另一眼達(dá)5.1(1.2)者為合格,。

　　現(xiàn)職：雙眼裸視力均在4.9(0.8)或以上，或者一眼達(dá)4.8(0.6),、另一眼達(dá)5.0(1.0)者為合格,。

　　3.2 輪機(jī)長、輪機(jī)員及值班機(jī)工,、報(話)務(wù)員和電機(jī)員

　　新錄：雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上,，或者一眼達(dá)4.6(0.4)、另一眼達(dá)4.9(0.8),，或者雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上,，但經(jīng)矯正后(即戴眼鏡)雙眼視力均能達(dá)5.0(1.0)者為合格。

　　現(xiàn)職：雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上,，或者一眼達(dá)4.5(0.3),，另一眼達(dá)4.7(0.5);或者雙眼裸視力均在4.5(0.3)或以上，但經(jīng)矯正后(即戴眼鏡)雙眼視力均能達(dá)4.9(0.8)者為合格,。

　　3.3 船舶甲板部或輪機(jī)部的其他船員及見習(xí)人員,，可對應(yīng)3.1或3.2中“現(xiàn)職”的標(biāo)準(zhǔn)檢驗合格

　　4.色覺:

　　船長、駕駛員及值班水手：辨色完全正常,。

　　輪機(jī)長,、輪機(jī)員、報(話)務(wù)員和電機(jī)員：無紅綠色盲,。

　　5.視野:船長,、駕駛員及值班水手：水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115°,。

　　6.立體視覺:立體視覺銳度值小于60’’

　　7.聽力:

　　7.1 在不戴任何助聽器和無視覺輔助時,，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機(jī)械秒表聲者為合格。

　　7.2 輪機(jī)長,、輪機(jī)員及值班機(jī)工以純音聽力計測定,，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0KHZ頻段上損失均小于等于25dB,在3.0,、4.0,、6.0KHZ頻段上損失均小于等于30 dB者為合格。

　　8.血壓

　　新錄：不高于18.66/12.0KPa(140/90mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

　　現(xiàn)職：不高于21.3/12.6KPa(160/95mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

　　二.職業(yè)適應(yīng)性

　　1.暗適應(yīng)：小于等于50S

　　2.語言能力：口齒清楚,，無口吃

　　三.職業(yè)禁忌：心血管系統(tǒng)疾病,、消化系統(tǒng)疾病、泌尿系統(tǒng)疾病,、血液系統(tǒng)疾病,、內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)疾病、神經(jīng)精神系統(tǒng)疾病,、惡性腫瘤,、性病。

三,、漁業(yè)輪機(jī)長可以換海事證書嗎,？

1，資歷為海洋漁業(yè)船員申請海船船員適任考試之日起向前5年內(nèi)其所持海洋漁業(yè)職務(wù)船員證書所載等級和職務(wù)相同的海洋漁船服務(wù)資歷,。

2,、持有三級海洋漁業(yè)輪機(jī)長、助理管輪職務(wù)證書及機(jī)駕長職務(wù)證書的海洋漁業(yè)船員可根據(jù)直屬海事管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)規(guī)定申請相應(yīng)的小型海船輪機(jī)部船員適任證書,。

四,、船員體檢標(biāo)準(zhǔn)？

采用標(biāo)準(zhǔn)對數(shù)視力表或國際標(biāo)準(zhǔn)視力表,，按其崗位需要分別規(guī)定為:

4.3.1船長,、駕駛員及值班水手

新錄:雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼達(dá)4.9(0.8),、另一眼達(dá)5.1(1.2)者為合格,。

現(xiàn)職:雙眼裸視力均在么4.8(0.6)或以上，或者一眼達(dá)4.8(0.6),、另一眼達(dá)5.0(1.0)者為合格,。

4.3.2輪機(jī)長、輪機(jī)員及值班機(jī)工,、報(話)務(wù)員和電機(jī)員

新錄:雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上,，或者一眼達(dá)4.6(0.4)、另一眼達(dá)4.9(0.8)者,；或者雙眼均在4.6(0.4) 以上,，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達(dá)5.0(1.0) 者為合格。

現(xiàn)職: 雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上,，或者一眼達(dá)4.5(0.3)、另一眼達(dá)4.7(0.5)者；或者雙眼均在4.5(0.3) 以上,，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達(dá)4.9(0.8) 者為合格,。

4.3.3船舶甲板部或輪機(jī)部的其他船員及見習(xí)人員，可對應(yīng)4.3.1或4.3.2中"現(xiàn)職"的標(biāo)準(zhǔn)檢驗合格,。

注:括號內(nèi)為國際標(biāo)準(zhǔn)視力表顯示數(shù)值,。

4.4色覺

船長、駕駛員及值班水手:辯色完全正常,。

輪機(jī)長,、輪機(jī)員、報(話)務(wù)員和電機(jī)員:無紅綠色盲,。

4.5視野

船長,、駕駛員及值班水手:水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115° ,。

4.6立體視覺

立體視覺銳度值小于等于60"

4.7聽力

4.7.1在不戴任何助聽器和無視覺輔助時,，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機(jī)械秒表聲者為合格?；蛘?/p>

4.7. 2 輪機(jī)長,、輪機(jī)員及值班機(jī)工以純音聽力計測定，兩耳聽力在0.5,、1.0,、2.0 KH 頻段上損失均小于等于25dB，在3.0,、4.0,、6.0 KH 頻段上損失均小于等于3OdB者為合格。

4．8血壓

新錄:不高于18.66/12.O KPa(140/90 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

現(xiàn)職:不高于21.3/12.6 KPa(160/95 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

5 職業(yè)適應(yīng)性

5.1 暗適應(yīng)

小于等于50S

5.2 語言能力

口齒清楚,，無口吃,。

職業(yè)禁忌

6. 心血管系統(tǒng)疾病

6.1.1各種器質(zhì)性心臟病伴心功能不全，冠心病不穩(wěn)定型心絞痛,，心肌梗塞,，急性心肌炎。

6.1.2病態(tài)竇房結(jié)綜合癥,，Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室傳導(dǎo)阻滯,，Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室傳導(dǎo)阻滯伴有昏厥史，左束支傳導(dǎo)阻滯,，雙支或三支阻滯,，彌漫性心室內(nèi)傳導(dǎo)阻滯。

6.1.3 頻發(fā)房性或室性過早搏動(>5次/分),，室性早搏成對出現(xiàn),，多源性室性早搏,，RonT型室性早搏，反復(fù)發(fā)作性陣發(fā)性室上性心動動過速,，各種類型室性心動過速,，心房撲動或心房顫動。

6.1.4預(yù)激癥候群伴有房室折反性心動過束或房顫史,，先天性QT間期延長綜合疲,，心臟粘液痛。

6.2 呼吸系統(tǒng)疾病

支氣管哮喘,，支氣管擴(kuò)張反復(fù)咯血,，反復(fù)發(fā)作的自發(fā)性氣胸，各種原因引起的肺功能不全,。

6.3 消化系統(tǒng)疾病

消化道遺瘍合并出血,，肝硬化失代償期或合并食道靜脈曲張，腥囊炎膽石癥并反復(fù)發(fā)生膽絞痛,。

6.4 泌尿系統(tǒng)疾病

急慢性腎炎,，腎病綜合癥，腎功能不全,，尿路結(jié)石并反復(fù)發(fā)生腎絞痛,。

6.5 血液系統(tǒng)疾病

各種出血性疾病，嚴(yán)重貧血(Ht<8gm),，粒細(xì)胞缺乏癥,。

6.6 內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)疾病

甲狀腺機(jī)能亢進(jìn)或減退，需長期應(yīng)有胰島素治療或有嚴(yán)重并發(fā)癥的糖尿病,。

6.7 神經(jīng),、精神系統(tǒng)疾病

各種引起智力或肢體活動功能障礙的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癲癇,，各種類型精神病,，夜游癥。

6.8 惡性腫瘤,。

6.9 傳染病

6.9.1全體船員

急性病毒性肝炎,，慢性活動性肝炎，細(xì)菌性痢疾,，傷寒,、付傷寒，霍亂,、付霍亂,，肺結(jié)核活動期。

6.9.2廚工,、服務(wù)員,、管事,、木匠

除6.9.1所指的傳染病外，HBSAG陽性,，單項谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高,，傷寒,、菌痢,、霍亂的健康帶菌者。

6.10性病,。

五,、漁船轉(zhuǎn)海船條件？

為了更好地理解和執(zhí)行海洋漁業(yè)船員申請海船船員適任證書所進(jìn)行的考試,、評估和發(fā)證工作,，首先得了解海洋漁業(yè)船舶船員職務(wù)證書的一些內(nèi)容。下面把農(nóng)業(yè)部于1995年頒布并于1997年修訂的《中華人民共和國海洋漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》中所涉及的航區(qū),、船員職務(wù)證書有關(guān)定義和說明闡述如下： “漁船”系指用于捕撈魚類,、鯨類、海豹,、海象或其他海洋生物資源的船舶,。《中華人民共和國海洋漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》將船舶的航區(qū)分為有限航區(qū)和無限航區(qū)兩種,?！坝邢藓絽^(qū)”是指中國渤海、黃海,、東海,、南海及對馬海峽（不包括外國領(lǐng)海和港口）以及中國沿海各港口；“無限航區(qū)”是指海上任何水域,，其中包括世界各國港口和國際通航運(yùn)河,。 “職務(wù)證書”系指海洋漁業(yè)船舶船長、駕駛員,、輪機(jī)長,、輪機(jī)員、電機(jī)員,、無線電報（話）務(wù)員職務(wù)證書,。海洋漁業(yè)船舶船員職務(wù)證書分甲類證書和乙類證書。

六,、stw公約,？

STCW公約，即海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約（International Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping for Seafarers）,。

《1978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》(簡稱“STCW公約”)是國際海事組織(IMO)約50個公約中最重要的公約之一，截止1999年1月1日,，已有133個締約國,，位居第三，占世界船隊噸位98.04%,。最初通過時間為1978年7月7日,，生效日期為1984年4月28日，公約從通過至生效歷經(jīng)近六年的時間,。

2.1.1　公約正文結(jié)構(gòu)

STCW正文共有17條,，闡述和規(guī)定了制訂公約的宗旨、締約國義務(wù),、公約所用名詞解釋,、適用范圍、資料交流,、與其他條約關(guān)系,、證書、特免證明,、過渡辦法,、等效辦法、監(jiān)督,、技術(shù)合作,、修正程序、加入公約形式,、生效條件,，退出方式、保管以及文本文字,。

2.1.2　適用范圍(公約第III條)

公約適用范圍限于有權(quán)懸掛締約國國旗的在海船上工作的海員,。在此，“海船”系指除了在內(nèi)陸水域或者遮蔽水域或港章所適用的區(qū)域以內(nèi)或者與此兩者緊鄰的水域中航行的船舶以外的船舶,。

但在下列船上工作的海員除外：

(1) “軍艦”,、“海軍輔助艦船”或者為國家擁有或營運(yùn)而只從事政府“非商業(yè)性服務(wù)的其他船舶”(即公務(wù)船)；但是各締約國應(yīng)采取無損于其擁有或營運(yùn)的此類船舶的作業(yè)或作業(yè)能力的適當(dāng)措施,，以保證在此類船上服務(wù)的人員在合理可行的范圍內(nèi)符合本公約的要求,；

(2) 漁船；

(3) 非營業(yè)的游艇,；

(4) 構(gòu)造簡單的木船,。

2.1.3　公約的修正(公約第XII條)

對公約修正程序分經(jīng)國際海事組織內(nèi)審議后的修正和會議修正兩種。

2.1.4　公約的生效(公約第XIV條)

規(guī)定該公約在至少25個國家,，其商船總和不少于全世界100總登記噸及以上的商船總噸位的50%,，按公約規(guī)定辦理了已交存所需批準(zhǔn),、接復(fù)、核準(zhǔn)或加入的文件之后,，經(jīng)過12個月生效,。

附則

公約附則分6章，闡述了公約的技術(shù)條款,。

第一章　總則　有4個規(guī)則

規(guī)定了證書的內(nèi)容和簽證的格式以及證書應(yīng)有英語譯文,；對從事過本航行服務(wù)的海員要求有所放寬的原則；規(guī)定了行使監(jiān)督的范圍以及允許船旗國當(dāng)局通過執(zhí)行監(jiān)督的締約國等方式,，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣硐毕荨?/p>

第二章　船長——甲板部分　有8個規(guī)則和3個附錄

規(guī)定了航行值班和在港值班中應(yīng)遵守的基本原則,；規(guī)定了對船長,、大副以及負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員發(fā)證的法定最低要求與最低知識要求,；規(guī)定了對組成航行值班部分的一般船員的法定最低要求；規(guī)定了為確保船長和駕駛員不斷精通業(yè)務(wù)和掌握最新知識的法定最低要求以及在運(yùn)載危險貨物船舶上在港值班的法定最低要求,。

第三章　輪機(jī)部分　有6個規(guī)定和2個附錄

規(guī)定了輪機(jī)值班中應(yīng)遵守的基本原則,；規(guī)定了對主推進(jìn)動力裝置為3 000 kW或以上和750 kW～3 000 kW之間的船舶的輪機(jī)長和大管輪發(fā)證的法定最低要求與最低知識要求，規(guī)定了對傳統(tǒng)的有人看守機(jī)艙負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員或定期無人看守機(jī)艙指派的值班輪機(jī)員發(fā)證的法定最低要求,；規(guī)定了保證輪機(jī)員不斷精通業(yè)務(wù)并掌握最新知識的法定最低要求,；規(guī)定了對組成機(jī)艙值班部分的一般船員的法定最低要求。

第四章　無線電部分　有3個規(guī)則和2個附錄

規(guī)定了無線電報員發(fā)證的法定最低要求,；規(guī)定了保證無線電報員不斷精通業(yè)務(wù)和掌握最新知識的法定最低要求,；規(guī)定了無線電報員發(fā)證的法定最低要求。

第五章　對槽管輪的特別要求部分　有3個規(guī)則

規(guī)定了對油船,、化學(xué)品船,、液化氣體船船長、高級船員和一般船員的培訓(xùn)和資格的法定最低要求,。

第六章　精通救生艇業(yè)務(wù)部分　只有1個規(guī)則和1個附錄

規(guī)定了關(guān)于頒發(fā)精通救生艇業(yè)務(wù)證書的法定最低要求,。

修正案

特點(diǎn)

1995年修正案保留了公約的正文，在附則中增加了幾倍的篇幅,，發(fā)生了根本性的突破,，修訂后的公約主要有以下特點(diǎn)：

(1) 加強(qiáng)對締約國主管機(jī)關(guān)的要求

該修正案最重要的特點(diǎn)之一是第一次授予IMO對各締約國的一些監(jiān)督權(quán)力。公約附則第I章總則規(guī)則I—7要求,，各締約國為使公約得到充分和完全實施而采取的管理措施,；教育和培訓(xùn)、發(fā)證程序和其他履約資料,，在規(guī)定時間內(nèi)提交IMO,。由海上安全委員會(MSC)對這些資料進(jìn)行評價，以確認(rèn)那些完全履行公約要求的締約國,。經(jīng)確認(rèn)的締約國所簽發(fā)的證書即可得到國際海運(yùn)界的承認(rèn),。

(2) 規(guī)定了對航運(yùn)公司的責(zé)任要求

經(jīng)1995年修訂的STCW公約充分考慮了SOLAS第IX章“船舶安全營運(yùn)管理”(包含ISM規(guī)則)中的要求,，在附則第I章總則規(guī)則I－14 和STCW規(guī)則A部分第A－I－14兩節(jié)中增加了“公司的責(zé)任”強(qiáng)制性條款以及STCW規(guī)則B部分第B－I－14節(jié)增加“關(guān)于公司責(zé)任的指導(dǎo)”建議性條款。

改進(jìn)問題

公約雖然經(jīng)過1991年與1994年兩次修改,，但隨公約接受范圍的擴(kuò)大,，公約存在的問題仍未能解決，主要體現(xiàn)為：

(1) 公約標(biāo)準(zhǔn)缺乏精確性,，沒有對船員規(guī)定全面的強(qiáng)制性適任標(biāo)準(zhǔn),，考核其有效履行職責(zé)的能力，尤其是“使主管機(jī)關(guān)滿意”這種含糊的措辭,，給主管機(jī)關(guān)在履約時留有太多的靈活性和隨意性,，導(dǎo)致各國對公約標(biāo)準(zhǔn)不同的解釋和運(yùn)用。

(2) 由于公約沒有規(guī)定締約國履約的責(zé)任和義務(wù),，許多締約國沒有有效管理和貫徹公約的要求,，尤其配員的減少、頻繁的輪換船員,、不同國家和地區(qū)海員的混合編制造成語言交流困難,、教育和培訓(xùn)層次不同等都降低了海員培訓(xùn)的有效性和適任的可靠性。

(3) 增加了有關(guān)值班的基本準(zhǔn)則

體現(xiàn)在STCW公約附則第VIII章和規(guī)則A－VIII章的強(qiáng)制性內(nèi)容和規(guī)則B－VIII章的建議性條款中,。內(nèi)容有以下幾個方面：

a.適應(yīng)值班的要求 這是一項大原則,，1995年修正案強(qiáng)調(diào)了制定并實施參與值班的人員的作息時間，規(guī)定在24 h(小時)內(nèi)至少有10 h休息時間,，而且在7天時間內(nèi)總休息時間不少于70 h,，還要求將值班安排表張貼在顯而易見之處，這些要求都是為了防止疲勞和適應(yīng)值班以保證安全,；

b.值班人員的崗位 1995年修正案規(guī)定了負(fù)責(zé)航行值班,、輪機(jī)值班、值班無線電人員在值守時間內(nèi)的具體場所,；

c.海上航行值班的職責(zé) 1995年修正案詳細(xì)規(guī)定了航行值班,、在港值班的原則以及關(guān)于了望、值班安排,、交接班,、在不同海況、裝載危險貨物等情況下應(yīng)當(dāng)注意或執(zhí)行的事項,；

d.防止吸毒和酗酒 為了保證海員履行其值班職責(zé)的能力和健康,，公約規(guī)則B－VIII章中提出了請主管機(jī)關(guān)制定必要的鑒別吸毒和酗酒的甄別計劃等建議性條款。

(4) 引進(jìn)培訓(xùn),、考試發(fā)證質(zhì)量保證機(jī)制

為了保障培訓(xùn),、考試、發(fā)證的質(zhì)量，1995年修正案在公約附則第I章總則增加了規(guī)則I－6與在規(guī)則A部分第I章關(guān)于總則的標(biāo)準(zhǔn)第A－I－6節(jié) “培訓(xùn)和評估”,，引進(jìn)質(zhì)量保證機(jī)制來控制培訓(xùn),、考試、發(fā)證的全過程,。公約要求各締約國確保教員,、監(jiān)督員和評估員完全勝任公約要求的特定各類和級別的培訓(xùn)和對海員適任能力的評估，以及對在職培訓(xùn)的方法,、手段,、程序和教材要由經(jīng)主管機(jī)關(guān)評估后的合格人員去評估實施和監(jiān)督。

(5) 引進(jìn)功能發(fā)證機(jī)制

1995年修正案第一次引進(jìn)可供選擇的發(fā)證機(jī)制,，公約附則第VII章和規(guī)則A－VII章規(guī)定了可供選擇的發(fā)證原則,，即把各類持證船員應(yīng)具備的適任能力歸納為七項功能。證書的責(zé)任級別分為管理,、操作和支持三個級的一種發(fā)證辦法,，又稱為功能發(fā)證辦法。該辦法允許持有某種功能的責(zé)任級證書的人,，在具有一定的有關(guān)的服務(wù)資歷和完成附加的教育和培訓(xùn)后,，可申請通過考試取得另一種證書。

(6) 增加了包括模擬器訓(xùn)練,、特殊類型船舶、基本安全和人員管理在內(nèi)的多種強(qiáng)制性和非強(qiáng)制性的培訓(xùn)項目,。

(7) 嚴(yán)格并擴(kuò)大對證書再有效的規(guī)定和適用范圍,。

(8) 集中和系統(tǒng)地規(guī)定了海員在各種條件下保持正常和安全值班的原則和要求。

附則內(nèi)容

STCW 78/95附則共有八章,。

第I章　總則　共有15個規(guī)則

第II章　船長與甲板部　4個規(guī)則

第III章　輪機(jī)部　4個規(guī)則

第IV章　無線電通信和無線電人員　2個規(guī)則

第V章　特定類型船舶的船員特殊培訓(xùn)要求　2個規(guī)則

第VI章　應(yīng)急,、職業(yè)安全、醫(yī)護(hù)和救生職能　4個規(guī)則

第VII章　可供選擇的發(fā)證　3個規(guī)則

第VIII章　值班　2個規(guī)則

A部分：

STCW規(guī)則A部分,，即關(guān)于公約附則有關(guān)規(guī)則的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),，它與附則的各章一一對應(yīng)，共有八章,，詳述了附則中需要制定的標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)定、證書模型以及功能證書中各個功能責(zé)任級應(yīng)該與傳統(tǒng)發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的適任內(nèi)容,、知識,、理解和熟練要求程度，表明適任的方法以及評價適任的標(biāo)準(zhǔn)一一列表,。在第II章,、第 III章、第IV章有關(guān)最低適任標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)表中細(xì)化了任職適任條件，便于操作,、培訓(xùn),、考核。在第V章中還列出對液貨船船長,、高級船員和普通船員培訓(xùn)的綱要,、操作的原則和程序。規(guī)則A部分的制定為全面履行公約提供了充分的條件,。

B部分：

它是關(guān)于公約及其附則的建議指導(dǎo),。也與公約附則的各章相對應(yīng)，補(bǔ)充說明公約條款,、內(nèi)容指導(dǎo),，雖然不作為強(qiáng)制性條款，但它的指導(dǎo)符合海上交通安全與防污染的總原則以及與其他國際公約相呼應(yīng),。

由于1995年修正案對STCW 1978公約進(jìn)行了大幅度的修改,，它的全面修改(技術(shù)性條款部分)對海員培訓(xùn)、發(fā)證與值班管理將產(chǎn)生巨大的影響,。無疑,，STCW 78/95的通過、生效,、實施對海上安全與防止船舶造成海洋污染具有積極意義,，將會把全世界的海員管理工作推向一個新的起點(diǎn)。

七,、漁民輪機(jī)長證有補(bǔ)貼嗎,？

1. 根據(jù)海關(guān)通知，漁民輪機(jī)長可以享受一定的補(bǔ)貼,。

2. 這是因為國家為了鼓勵海洋漁業(yè)的發(fā)展,，采取了多項措施，其中就包括了對漁民輪機(jī)長的補(bǔ)貼,。

3. 具體的補(bǔ)貼方式是,，按照每月實際出工日數(shù)和聘用勞務(wù)合同約定的工資標(biāo)準(zhǔn)，給予相應(yīng)的財政補(bǔ)貼,。在實施過程中,，相關(guān)部門還會對漁民輪機(jī)長進(jìn)行培訓(xùn)和技能提升，以提高他們的工作效率和安全能力,。

4. 漁民輪機(jī)長需要按照要求申請補(bǔ)貼,，并提供相關(guān)的勞動合同、工資單,、出勤記錄等資料,，經(jīng)過審核后才能獲得補(bǔ)貼。此外，漁民輪機(jī)長還需要遵守相關(guān)的法律法規(guī),，保證漁業(yè)資源的合理利用和保護(hù),。

5. 總之，漁民輪機(jī)長可以享受一定的財政補(bǔ)貼,，在此基礎(chǔ)上提高自身技能水平和工作安全,，為我國海洋漁業(yè)的健康發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。