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輪機(jī)長(zhǎng)的職務(wù)是什么 機(jī)工跟輪機(jī)員有什么區(qū)別,?
來(lái)源:cdfbk.cn    時(shí)間:2023-06-08 04:05    點(diǎn)擊:242   編輯:admin

一,、機(jī)工跟輪機(jī)員有什么區(qū)別?

在船舶上,,輪機(jī)長(zhǎng)和機(jī)工都是船員且都屬于同一個(gè)部門——輪機(jī)部,。

一、職務(wù)不同

輪機(jī)長(zhǎng)是人機(jī)部門第一負(fù)責(zé)人,,領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)部門的工作,。機(jī)工是輪機(jī)部門的普通船員,在輪機(jī)長(zhǎng)以及其他高級(jí)船員的領(lǐng)導(dǎo)下完成日常的工作,。

二,、工作性質(zhì)不同

輪機(jī)長(zhǎng)是部門的一把手,負(fù)責(zé)整個(gè)人機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)工作,。他在部門中的作用除了是領(lǐng)導(dǎo),,另外一個(gè)就是專業(yè)技能級(jí)的“大牛”,。

機(jī)工是部門最普通的船員,,不能獨(dú)立當(dāng)班,通常是在部門其他持證船員的帶領(lǐng)下完成值班工作,。機(jī)工通常是是部門的菜鳥,,在船舶上大多是完成一些基本的工作,隨著在船上資歷的增長(zhǎng),,各種技能的提升,,通過(guò)專業(yè)考核慢慢的成長(zhǎng)為一名合格的輪機(jī)部船員,達(dá)到一定的海上之力可以報(bào)考三管輪,。

不想當(dāng)將軍的士兵,,不是好士兵;不想當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)的機(jī)工就只能是一名機(jī)工,。無(wú)論是輪機(jī)長(zhǎng)還是機(jī)工,,都是船舶上的船員。他們是船舶上眾多崗位中的一個(gè),,船舶正是由于這些大大小小的崗位組成,,全船人同心協(xié)力,在船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下完成公司賦予的各項(xiàng)任務(wù),。

二,、機(jī)長(zhǎng)職務(wù)有哪些?

機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)是在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán),,并負(fù)有相關(guān)責(zé)任。機(jī)長(zhǎng)對(duì)當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任,;航空器的操作由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé),;機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員,,機(jī)長(zhǎng)用專業(yè)飛行知識(shí)對(duì)飛機(jī)上所有的生命安全負(fù)責(zé);在飛行運(yùn)行中發(fā)生事故,、嚴(yán)重不安全事件以及其他不安全事件后,,機(jī)長(zhǎng)有責(zé)任保存QAR、駕駛艙語(yǔ)音記錄,、簽派放行單,、氣象資料等運(yùn)行資料,并應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)有和最迅速的方法,,如實(shí)將情況及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門,。

三、大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)級(jí)別嗎,?他們有什么區(qū)別嗎,?

1.大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的助手,在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機(jī)長(zhǎng)不在和因故不能行使職務(wù)時(shí),代行輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé),。

2.輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪均屬高級(jí)船員。

3.一般輪機(jī)長(zhǎng)需持有甲類船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,,工資待遇也有區(qū)別,。

四、黃絲機(jī)長(zhǎng)什么意思,?

"黃絲機(jī)長(zhǎng)"這個(gè)詞組沒(méi)有明確的結(jié)論,,因?yàn)樗囊馑紶可娴轿幕尘昂驼Z(yǔ)言習(xí)慣等方面的因素 據(jù)我了解,"黃絲機(jī)長(zhǎng)"這個(gè)詞組源于中國(guó)大陸網(wǎng)民文化,,在一些網(wǎng)絡(luò)論壇中使用較為廣泛一般來(lái)說(shuō),,它指的是一種語(yǔ)言特征,即善于使用夸張,、幽默,、夾帶詼諧口語(yǔ)等手段來(lái)表達(dá)觀點(diǎn),令人耳目一新 "黃絲機(jī)長(zhǎng)"這種語(yǔ)言風(fēng)格的使用,,可以在一定程度上提高信息的吸引力和傳播效果,,但在正式場(chǎng)合或嚴(yán)肅的交流中使用,可能會(huì)被視為不恰當(dāng)?shù)谋磉_(dá)方式,,需要注意使用場(chǎng)合和語(yǔ)境等因素

五,、在船上,,輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)是平級(jí)嗎?

如果在部隊(duì)里的話,,一般船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的軍銜是一樣的,,大副要低一級(jí),不過(guò)如果船長(zhǎng)暫時(shí)離崗的話,,第一順位一定是大副,,第二順位看情況,有些船是二副有些是輪機(jī)長(zhǎng) 相對(duì)工廠來(lái)說(shuō)的話,,船長(zhǎng)就是廠長(zhǎng),,輪機(jī)長(zhǎng)就是總工程師,船長(zhǎng)管全船的一切,,輪機(jī)長(zhǎng)管全船的正常運(yùn)行 一般分工是船長(zhǎng)管甲板上,,輪機(jī)長(zhǎng)管甲板下,只能這么說(shuō)吧,,不過(guò)船長(zhǎng)同時(shí)也是全船的負(fù)責(zé)人和船東的代表,,所以船長(zhǎng)的待遇相對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)要好一點(diǎn),責(zé)任也多擔(dān)待一點(diǎn)

六,、大副和輪機(jī)長(zhǎng)哪個(gè)大,?

輪機(jī)長(zhǎng)和大副相比較來(lái)說(shuō),大副官比較高,。

大副是船長(zhǎng)的主要助手,,當(dāng)船長(zhǎng)因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù),或新任船長(zhǎng)未到任前,,臨時(shí)代理船長(zhǎng)職務(wù),。

“輪機(jī)長(zhǎng)”是船舶的技術(shù)總管,負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,。輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé):是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作;檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

七,、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)哪個(gè)大?

回答:船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的層級(jí)與職責(zé)范圍存在差異,,無(wú)法準(zhǔn)確判斷誰(shuí)更大,。1. 船長(zhǎng)是船舶指揮者,承擔(dān)全船安全管理,貨物運(yùn)營(yíng)和航行計(jì)劃等工作,,需要管理全船船員,,與地方海事相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)。2. 輪機(jī)長(zhǎng)是船舶動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人,,承擔(dān)船舶動(dòng)力設(shè)備的實(shí)施和維護(hù)工作,需要管理相應(yīng)的技術(shù)維護(hù)人員,。3. 因此,,船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)不同,不可直接比較誰(shuí)更大,。

八,、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)哪個(gè)職位大?

船長(zhǎng)是一船之長(zhǎng),,是船上的最高指揮者,,也是該船的最高行政長(zhǎng)官,對(duì)全船的安全營(yíng)運(yùn)和防污染負(fù)總責(zé),。

如果船長(zhǎng)因故不能履行其職責(zé),,由大副代為履行船長(zhǎng)職責(zé)。輪機(jī)長(zhǎng)為輪機(jī)部部門長(zhǎng),,大副為甲板部部門長(zhǎng),,而船長(zhǎng)不屬于任何部門。但是,,從技術(shù)職職務(wù)來(lái)說(shuō),,同一類同一等級(jí)的輪機(jī)長(zhǎng)與船長(zhǎng)是屬于同一級(jí)別。如甲類一等船長(zhǎng)(適任于3000總噸及以上船舶)和甲類一等輪機(jī)長(zhǎng)(適任于3000千瓦及以上船舶)技術(shù)職務(wù)相同,。