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一、航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后的工作有哪些,？

航海技術(shù)的畢業(yè)生近年來(lái)的主流就業(yè)方向有四個(gè),，分別是跑船（隨船遠(yuǎn)洋）、考研,、考公,、船舶代理。

跑船,，也稱為上船,、當(dāng)船員、船舶駕駛。主要任務(wù)就是隨船遠(yuǎn)洋,，經(jīng)歷實(shí)習(xí)期,，然后慢慢一路歷經(jīng)水手,、水手長(zhǎng),、三副、二副,、大副,，最后升任船長(zhǎng)，肩扛船上二十幾號(hào)兄弟和價(jià)值幾億的資產(chǎn)的安危,。

說(shuō)著好聽(tīng),，但實(shí)際情況往往會(huì)脫離人的想象。近年來(lái),，航運(yùn)業(yè)是越來(lái)越不景氣,，而陸地上的發(fā)展又一日千里，畢業(yè)生是否應(yīng)該去跑船成為較大的分歧點(diǎn),。接下來(lái)就分別講講跑船的利弊,。

跑船有以下幾點(diǎn)好處。

首先,，存錢來(lái)錢相對(duì)快,。只要踏實(shí)肯干，熬得住寂寞,，在三線城市安家置業(yè)是沒(méi)有問(wèn)題的,，但想一夜暴富基本不可能（能夠一夜暴富的行業(yè)都在刑法里）。

其次,，找工作不會(huì)太難,。如果你是大連海事和上海海事畢業(yè)的學(xué)生，基本上船東都會(huì)把你要走,，不用擔(dān)心失業(yè)問(wèn)題,。武漢理工和其他院校也不用太擔(dān)心這個(gè)，雖然不會(huì)有前兩所院校那么有優(yōu)勢(shì),，但船員市場(chǎng)基本上是供不應(yīng)求的狀態(tài),。

再次，再就業(yè)難度不大,。這個(gè)難度不大不是指你干幾個(gè)月實(shí)習(xí)之后就轉(zhuǎn)行業(yè),，而是認(rèn)認(rèn)真真跑船幾年，升任一定職位,，至少三副之后,，回到陸地上就能有比較廣泛的選擇。比如可以去船級(jí)社,，或者擔(dān)任機(jī)務(wù)經(jīng)理和海務(wù)經(jīng)理,，再比如大學(xué)會(huì)聘請(qǐng)船長(zhǎng)和大副當(dāng)老師等等,。

但這些再就業(yè)崗位要求門檻都較高，給出三四十萬(wàn)的高薪,，也要求你作為船長(zhǎng)或者輪機(jī)長(zhǎng)有6年以上的工作經(jīng)歷,。

隨著陸地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和航運(yùn)業(yè)的不景氣，跑船逐漸性價(jià)比沒(méi)那么高了,，主要有以下幾點(diǎn)問(wèn)題,。

首先，在工作方面面臨心理和生理的雙重壓力,。跑船船員長(zhǎng)期回不了家,，一般出門一趟八個(gè)月，然后回家休息四個(gè)月,。連續(xù)八個(gè)月你都要無(wú)聊地對(duì)著大海發(fā)呆,，無(wú)法和陸地取得聯(lián)系，工作環(huán)境與社會(huì)發(fā)展是脫節(jié)的,。

想象一下,，每次踏上陸地都有恍若隔世的感覺(jué)，父母兩鬢白霜,，同齡人談婚論嫁,，陸地上發(fā)展日新月異，一線城市的勞動(dòng)者跟你一樣辛苦,，拿差不多的工資,，但有“正常人的生活”。

其次,，跑船在晉升機(jī)制方面不太透明,，運(yùn)氣成分重。行業(yè)逐漸不景氣,，但人才提供卻沒(méi)有及時(shí)作出反應(yīng),，導(dǎo)致人才過(guò)剩。目前來(lái)說(shuō),，航運(yùn)公司普遍提職較慢,，現(xiàn)在去跑船，當(dāng)上三副需要至少四年時(shí)間,。

再次,，工作環(huán)境堪憂，而且由于中國(guó)沒(méi)有加入ITF,，跑船的福利沒(méi)有保障,。關(guān)于福利保障缺失的問(wèn)題，多看看“海員吧”的一些帖子，都是當(dāng)事人對(duì)跑船福利保障的反映,。工作環(huán)境上,，一般來(lái)說(shuō)，除了船長(zhǎng)每個(gè)駕駛員都是一天兩趟班,。三副會(huì)稍微輕松點(diǎn),，大副和二副一般都是凌晨值班，這時(shí)候人最困也最難受,。

最后,，來(lái)錢相對(duì)快，但不夠多,。轉(zhuǎn)行是能轉(zhuǎn)，但先當(dāng)船長(zhǎng),。這兩句話其實(shí)都可以通過(guò)跟陸地上的勞動(dòng)者,，同樣工齡取得的工資做對(duì)比得到驗(yàn)證。一般跑船一次,，三副可以有12K的月薪,，但反觀陸地工作，二線以上城市的外賣小哥,，如果肯吃苦,，月薪上萬(wàn)為數(shù)不少。

在陸上工作還能夠享受到陸地上的日常生活,，而船員不僅與社會(huì)發(fā)展脫節(jié),，還會(huì)出現(xiàn)跑八個(gè)月船，然后剩下四個(gè)月休息,，沒(méi)工資的情況,。另外，轉(zhuǎn)行的高收入確實(shí)讓人眼饞,，但船長(zhǎng)才有這種福利,，而晉升上任船長(zhǎng)需要積累的資歷以十年計(jì)。因此,，對(duì)于大部分以上船開(kāi)始的職業(yè)生涯,，上岸都將成為最終的盼望。

第二種就業(yè)選擇是考公,。航海技術(shù)專業(yè)轉(zhuǎn)行公務(wù)員的渠道不少,，大部分都是海事局、航道局,、引航員或者相關(guān)的崗位,。老一輩人也比較愿意兒女去考公，因?yàn)檫@樣一是可以保障子女人身安全，二是子女不會(huì)離家太遠(yuǎn),，三是老一輩人心里依然把公務(wù)員當(dāng)作鐵飯碗,。

航海技術(shù)屬于交通運(yùn)輸大類，具有較強(qiáng)專業(yè)性,，所以不用像交通運(yùn)輸那樣報(bào)名三不限的崗位,。主要報(bào)考的單位是各地的海事局、打撈局,、救助局,、航道局等等。優(yōu)點(diǎn)是社會(huì)地位較高,、穩(wěn)定抗風(fēng)險(xiǎn),；缺點(diǎn)是報(bào)考人數(shù)眾多競(jìng)爭(zhēng)壓力大、收入有限而且薪資天花板較低,。

通過(guò)考公渠道,，入職事業(yè)編單位，還要注意入職的地理位置,?？偟膩?lái)看，海事局是事業(yè)單位薪資最底層的,，也是目前看來(lái)公務(wù)員系統(tǒng)中待遇最差的一類,。除了珠三角和長(zhǎng)三角附近的海事局待遇還比較優(yōu)厚以外，其他地方的海事局只能說(shuō)是勉強(qiáng)保住日常生活,。

考公一個(gè)比較好的去處是引航站,。與海事局形成鮮明對(duì)比的是，引航站是航海技術(shù)目前最好的就業(yè)選擇,，工資高,，福利好。不管是內(nèi)河引航員還是海港引航員,，相比跑船和其他事業(yè)編單位來(lái)說(shuō),，都具有極大優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是海港引航員需要二副的工作資歷,，內(nèi)河引航員待遇稍差,，就不需要二副資歷要求了。

第三種選擇是考研,?？佳袑?duì)于航海技術(shù)的畢業(yè)生而言，也是一個(gè)不上船出海的好方向,。但考慮到考研大軍人數(shù)不斷增加,，快過(guò)400W了,，這意味著不管是否能考上，或者是否認(rèn)真準(zhǔn)備過(guò),，基本上每個(gè)畢業(yè)生都會(huì)去嘗試一次考研,。競(jìng)爭(zhēng)壓力如此之大，建議大家在本科階段好好努力,，爭(zhēng)取一個(gè)保研的機(jī)會(huì),。

最后一種選擇是做船舶代理和企業(yè)銷售。船舶代理實(shí)習(xí)期間工資2K,，轉(zhuǎn)正6K最多,，而且是稅前。每天的任務(wù)就是開(kāi)車送文件和接人辦理簽證,，和企業(yè)銷售一樣,，沒(méi)有專業(yè)性，也沒(méi)有發(fā)展前景,。工資是最低的,，干活是最累的，說(shuō)明白一點(diǎn)就是“是個(gè)人都能干”的崗位,。

所以，就算你不想跑船,，也不想考公,、考研，去其他行業(yè)也比留下來(lái)當(dāng)銷售和船舶代理要更有希望,。

二,、武漢海事學(xué)院是一所什么樣的學(xué)校？

武漢海事職業(yè)學(xué)院是經(jīng)湖北省政府批準(zhǔn),，經(jīng)教育部備案具有獨(dú)立頒發(fā)學(xué)歷文憑資格的全日制普通高等學(xué)校,。

武漢海事職業(yè)學(xué)院位于武漢市黃陂區(qū)灄口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)十里棚特1號(hào)，交通便利,，環(huán)境怡人,，占地近600畝，現(xiàn)已建成綜合教學(xué)樓,、圖書(shū)館,、實(shí)訓(xùn)樓、評(píng)估樓,、船員考試樓,、學(xué)員公寓、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館等,，整體建筑面積近10萬(wàn)多平方米,。

教學(xué)和訓(xùn)練設(shè)施齊全,，學(xué)院建有30多個(gè)媒體教室、500余臺(tái)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī),，建有船舶操縱模擬器,、船舶輪機(jī)模擬器、雷達(dá)模擬器,、航海儀器實(shí)驗(yàn)室,、船舶主機(jī)實(shí)驗(yàn)室、船舶輔機(jī)實(shí)驗(yàn)室,、船舶消防與液貨船訓(xùn)練場(chǎng),、客滾船訓(xùn)練場(chǎng)、水上訓(xùn)練基地等30多個(gè)實(shí)驗(yàn)室,。持有海船三副,、三管輪適任證書(shū)及以上的教師91人，其中持有無(wú)限航區(qū)船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)的教師30人,。

三、萬(wàn)海船舶有限公司靠譜嗎,？

江蘇萬(wàn)海船舶有限公司是一家經(jīng)江蘇省工商局批準(zhǔn)專門從事海事技術(shù)咨詢,、船舶管理、船務(wù)咨詢,、船員培訓(xùn)及配員服務(wù),、各類船員證件辦理等航海相關(guān)業(yè)務(wù)的公司。

公司具有獨(dú)立的法人資格與專業(yè)資質(zhì),，并擁有一批高素質(zhì)的管理人才與船員隊(duì)伍,。

目前，公司合作的學(xué)校有:大連海事大學(xué),、武漢理工大學(xué),、上海海事大學(xué)、,、武漢航海學(xué)院,、湖北交通學(xué)院、浙江交通學(xué)院等航海專業(yè)類高等院校,。

公司合作的船東有:國(guó)內(nèi)（中遠(yuǎn)集團(tuán),、中海集團(tuán)、中糧海運(yùn),、中外運(yùn)長(zhǎng)航,、上海華洋等）;國(guó)外（MPC、MSC,、OCL,、EVER等）,。

經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展，公司已經(jīng)擁有自己的船員300多人,，擁有正在培訓(xùn)的高級(jí)船員194名,。

公司現(xiàn)有船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)一類高級(jí)管理級(jí)船員及數(shù)名二副,，三副等一類高級(jí)船員200余人!

四,、普通船員和高級(jí)船員有什么區(qū)別？

普通船員指的是值班水手,、值班機(jī)工等職務(wù)的船員,，普通船員按照目前規(guī)定，如果不具有相關(guān)專業(yè)大學(xué)?？埔陨系膶W(xué)歷（交通部認(rèn)可的院校）是不允許參加高級(jí)船員的考試的,。（近岸航區(qū)高級(jí)船員沒(méi)有學(xué)歷要求）；因?yàn)槠胀ù瑔T入業(yè)門檻低,，經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的短期培訓(xùn)就可以上船,。而船員的工資比陸地工資要高出不少，因此很多人都參加了培訓(xùn)并取得了值班水手,、值班機(jī)工的適任證書(shū),。

高級(jí)船員指船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪,、三管輪,。 成為高級(jí)船員的途徑有：參加各類航海院校開(kāi)辦的高級(jí)船員培訓(xùn)班，尤其是著名的海事類大學(xué),，比如武漢理工大學(xué),、大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué),、集美大學(xué),、廣東海洋大學(xué)等高校開(kāi)辦的，一般需要學(xué)習(xí)2－4年,；參加各類船公司開(kāi)辦的高級(jí)船員培訓(xùn)基地,，比如中遠(yuǎn)和中海。

五,、武漢輪機(jī)工程學(xué)院是幾本,？

一本院校,。

輪機(jī)工程學(xué)院有兩所，分別是大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院和廈門集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院,。兩所學(xué)院均為一本院校,。

大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院成立于1994年4月，其前身是1953年三校（上海航務(wù)學(xué)院,、東北航海學(xué)院,、福建航海專科學(xué)校）合并成立大連海運(yùn)學(xué)院時(shí)設(shè)立的輪機(jī)系,。

學(xué)院設(shè)有船舶主動(dòng)力裝置,、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化,、船機(jī)工程,、熱工流力、船電設(shè)備和船舶電工等7個(gè)教研室和1個(gè)輪機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心,。學(xué)院現(xiàn)有在編教職工184人,，其中專任教師138人，實(shí)驗(yàn)教師25人,，管理人員（含指導(dǎo)員）23人,，在校全日制本科生近2300人，碩士和博士研究生500余人,。

集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院辦學(xué)歷史悠久,，始于陳嘉庚先生于1920年創(chuàng)辦的集美學(xué)校水產(chǎn)科，前身為交通部部屬集美航海學(xué)院的輪機(jī)系,，1999年隨集美航海學(xué)院實(shí)質(zhì)性合并進(jìn)入集美大學(xué),，已有近百年的航海教育歷史，在國(guó)內(nèi)外航運(yùn)業(yè)界享有盛譽(yù),。

輪機(jī)工程學(xué)院師資力量雄厚,，現(xiàn)有教職工147人，其中教授18人,，副教授42人,，高級(jí)實(shí)驗(yàn)師7人，博士(含在讀博士)共50人,，高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)11人,。目前在校全日制本科生近2700人、碩士和博士研究生近200人,。

六,、雙燃料主機(jī)船舶船員需要什么證書(shū)？

答：雙燃料主機(jī)船舶船員需要天燃?xì)饣景踩C書(shū),。一般雙燃料主機(jī)船舶的船員都需要培訓(xùn)：天燃天基本安全證書(shū),，就是“T05證”或者“T11證”,。一般在武漢或者上海航海學(xué)校有開(kāi)班培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間為7天,?？荚嚍椋簩?shí)操與筆試，題庫(kù)1千多題考其中100題,。60分以上為及格,！